重訪清華園老車站

崔立民

不久前在網(wǎng)上得知，清華園火車站百年老站已經(jīng)淪為出租房和飯店后廚，破敗不堪，有被拆除的危險。于是，決定親自去看一看。

在上個世紀(jì)60年代，我在這個車站旁的清華大學(xué)附屬中學(xué)里學(xué)習(xí)生活了5年。當(dāng)時，每年國慶節(jié)、五一節(jié)的清晨，學(xué)校就組織我們隨同清華大學(xué)的學(xué)生一起，從這里搭乘校方包租的火車專列，去北京城里參加游行慶典活動以及夜晚的焰火狂歡晚會。

直到1968年6月，下鄉(xiāng)到北大荒，我才離開了這里。

在中關(guān)村東路與成府路交口的地方，路的南側(cè)，如今叫華清嘉園。華清嘉園與南段的中關(guān)村東路，就應(yīng)該是當(dāng)年的清華園車站的貨場了。我要尋找的清華園老火車站的站房，就在這一帶。可是在這大廈林立的成府路上，早已經(jīng)找不到當(dāng)年的一點(diǎn)痕跡，如何在這大廈的縫隙里找到早已經(jīng)廢棄的老站房呢？

憑借當(dāng)年的印象：出清華大學(xué)南門，向東走不遠(yuǎn)，即是老清華園車站的老車道，老車道兩側(cè)是車站的貨場，順著這條老車道向南步行百米左右，即可以看到面東背西的清華園老車站的站房。

沿著4棟鐵路宿舍樓房的夾道向南面進(jìn)去，步行百米左右，在路的盡南頭，一組殘破的平房映入眼簾，熟悉的青灰色磚墻上站立的殘缺不全的女兒墻的墻垛子，表明這就是清華園車站的老站房。

近看果然，在這組平房的最東南角，站房墻上清晰可見豎寫的一排“清華園車站”幾個方方正正的楷書。

在與居住在這里的老人們閑聊得知，老站房過去是清華園車站的行車運(yùn)轉(zhuǎn)室，原來還有候車室什么的，都拆了。車站老站房圓弧形卷門上半截已經(jīng)被堵上，可以看到現(xiàn)都成了各家住戶的大門，安上了防盜門。南邊一家的窗戶上，甚至伸出了一根粗粗的白鐵皮煙囪，冒出的油煙正好熏在正門上邊房頂上立著的一塊灰底的牌匾，上面清晰地寫著“清華園車站CHINGHUAYUAN”，左上方小號字體寫著“詹天佑”，右側(cè)落款“宣統(tǒng)二年冬”。

據(jù)說由前門火車站的舊址改建的中國鐵路博物館中，有一座復(fù)制的清華園火車站1∶1的模型。

而我也欣慰地看到，這座清華園車站老站房危險的處境，已經(jīng)引起了有關(guān)部門的重視，因?yàn)樵谒鼥|南角的墻上，已經(jīng)安裝上了一塊嶄新的、閃閃發(fā)亮的銅牌，銅牌上寫道：“北京市海淀區(qū)文物普查登記項(xiàng)目 清華園車站”。

據(jù)有關(guān)資料記載，殘?jiān)珨啾诘那迦A園火車站舊址建于1910年，已有百余年歷史。是我國著名鐵路工程師詹天佑在設(shè)計(jì)修建京張鐵路的時候，于清華園附近設(shè)立的車站。

車站由詹天佑親自設(shè)計(jì)督建，并題寫站名。

但是火車站命名和清華大學(xué)應(yīng)該沒有直接關(guān)系。因?yàn)榍迦A大學(xué)的歷史最早只能追溯到1911年，是美國人利用“庚子賠款”的錢，返還中國開辦教育事業(yè)、于1911年創(chuàng)辦的留美預(yù)備班。用“文革”前和“文革”中的話講：是美帝國主義在中國培養(yǎng)“親美勢力”，對我國進(jìn)行文化侵略的罪行。

史料上說：火車站的名字取自附近作為圓明園外延的“清華園”。因此當(dāng)年美國人在車站附近創(chuàng)建的留美預(yù)備班“清華學(xué)堂”（清華大學(xué)的前身）的時候，也沿用了“清華”的名稱。所以是先有清華園車站，后有清華大學(xué)。

1949年以前，北京的城市規(guī)模尚小。在交通滯后的年代，這里是清華師生進(jìn)出北京城的重要驛站，除此之外，他們只能通過包租私車或者以騎自行車的方式沿白石橋路進(jìn)城。

據(jù)史料記載，1949年3月25日夜里，中共中央領(lǐng)導(dǎo)人毛澤東、劉少奇、周恩來、朱德、任弼時等從西柏坡經(jīng)涿縣乘坐鐵路專列進(jìn)京，為了躲過前門火車站可能面臨的特務(wù)破壞，而臨時選擇了清華園車站下車，李克農(nóng)特別為此調(diào)派了一個列車的衛(wèi)兵保衛(wèi)首長。因此，可以說中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)人踏上新中國首都的第一腳，就在清華園火車站。

現(xiàn)在，清華園火車站北邊，是高樓林立的清華科技園區(qū)。如果不是親自走近，你肯定沒法想象，兩者之間竟然這么近，從歷史到現(xiàn)在，不過是左右手的距離。

（責(zé)編：蕭茵）