福特探險者 拒絕平庸 享受探險

阿杜

外觀：霸氣十足

“霸氣、充滿力量感”是探險者給我的直觀印象，它比銳界體型還要龐大，所以氣勢上也更勝一籌。探險者的前臉采用與車身同色的金屬格柵，氣勢恢宏，搭配飛翼型的前大燈，與全新攬勝有異曲同工之妙。探險者的車身側(cè)面采用了類似游艇的設(shè)計思路，A柱、B柱和D柱采用隱藏式的設(shè)計，配合后部黑色的隱私玻璃，讓寬大的C柱和車頂融為一體，增加了整車的豪華感。這種設(shè)計方式在白色車型上體現(xiàn)得更加明顯。

探險者采用的是LED尾燈，形狀與前大燈遙相呼應(yīng)。左右兩側(cè)的排氣管采用鍍鉻鑲邊，看上去比較精致。倒車?yán)走_和攝像頭能夠確保泊車時的安全，讓駕駛者更加自信。

另外值得一提的是，探險者的鑰匙雖然不是折疊的，樣式很普通，但是它卻具有遠(yuǎn)程遙控啟動功能，只需在鎖車狀態(tài)下連續(xù)按兩下“2×”鍵即可。

中控內(nèi)飾：充滿科技感

進入車內(nèi)，福特探險者采的內(nèi)飾給人一種似曾相識的感覺。它有著與銳界相似的T形設(shè)計，儀表板、液晶屏以及空調(diào)音響控制面板都透著濃濃的科技感。福特的SYNC界面簡潔美觀，搭配探險者這樣霸氣的大車也不覺得有什么不妥，這是不太多見的我喜歡的福特中控臺。SYNC雖然也是觸摸方式，但在響應(yīng)和互動的流暢性上要比通用的CUE系統(tǒng)好一些。尤其是它的語音控制功能，不但進行了中文化，據(jù)說還有不同地方方言的支持。

它的儀表盤我也很喜歡，在中央圓形速度表的兩側(cè)分別有兩個可調(diào)顯示區(qū)域，有豐富的顯示內(nèi)容可以調(diào)節(jié)，豐富的可玩性和定制性讓你能經(jīng)常保持新鮮感。放在D擋時，它缺省情況下不會顯示轉(zhuǎn)速表，但放在M擋后它的轉(zhuǎn)速表就會出現(xiàn)。做工一直不是美國車的強項，雖然設(shè)計上德味十足，探險者的車內(nèi)細(xì)節(jié)處理還有待提高。但是探險者的人性化配置十分周到。踏板高度可電動調(diào)節(jié)，讓身材嬌小的女性也能輕松的駕駛這臺龐然大物。

動力操控：足夠你撒野

這套動力系統(tǒng)對于我們并不陌生，它也搭載在銳界3.5L車型上。作為一款大排量自然吸氣發(fā)動機，它的最大優(yōu)勢便是輸出線性、平順，中途加速能力強悍，而且隨著速度的提升，你并不會感覺動力的衰減，那種渾厚的動力儲備是小排量渦輪增壓發(fā)動機不具備的。然而它的缺點也比較明顯，那就是起步提速不夠迅猛。

由于最大扭矩的爆發(fā)點來得比較晚，所以當(dāng)轉(zhuǎn)速低于2000轉(zhuǎn)以下時，即使駕駛者將油門踩到底，探險者的加速表現(xiàn)依然不緊不慢，而且從踩下油門到變速箱降擋也需要花費掉近1秒鐘的時間，所以如果想果斷超車，還是先將擋位切換到M更加實際。

當(dāng)然你得明白，探險者本身的定位就不是強調(diào)性能的車型，它所要營造的是安靜、輕松、舒適的駕乘感受，這一點我給它打90分。首先探險者的噪音控制非常令我滿意，怠速時車內(nèi)幾乎感受不到發(fā)動機運轉(zhuǎn)的聲音，這一點已經(jīng)可以和同價位的日系車媲美。即使在車輛高速行駛的過程中，高大的車身也并沒有產(chǎn)生明顯的風(fēng)噪，此刻乘客依然可以盡情地享受在SONY音響系統(tǒng)所帶來的聽覺盛宴之中。當(dāng)然如果雞蛋里挑骨頭的話，在噪音環(huán)節(jié)唯一令探險者減分的就是四條韓泰OPTIMO輪胎，高速行駛時胎噪有些明顯。

編輯總結(jié)：福特探險者是一款較為全面的SUV，而非專業(yè)的越野車。舒適性以及便利性是它的強項，通過性與多數(shù)城市SUV相似，能夠滿足輕度越野的需求。它能夠在長途駕駛時緩解駕駛者的疲勞，為后排乘客提供豐富的娛樂設(shè)備。同時它還能夠提供一定的駕駛樂趣。