胡素青

提起“橋堡”文化，廣東海事人就會不約而同地想到廣州港珠澳大橋海事處（以下簡稱“大橋處”）。2012年3月，大橋處作為全國第一個海上海事處，成立于距離陸地18公里的伶仃洋上，日夜值守在一艘用作辦公的躉船上。

這是一個為服務大橋建設專門設立的海事機構，為實現(xiàn)港珠澳大橋建設水域的平安穩(wěn)定而服務。大橋處因橋而生、依橋而建、伴橋而長，秉承著“扎根大海，服務大橋”的理念，忠實履行港珠澳大橋建設水域交通安全監(jiān)督、防止船舶污染的職責，做到零距離監(jiān)管、零距離服務、零距離應急，一直以來踐行著大橋建設水域“零傷害、零污染、零事故”的目標，得到了交通運輸部部長楊傳堂的批示表揚、行政相對人的肯定和中央、省市媒體的高度關注，形成了獨具特色的“橋堡”文化品牌。

自成立以來，“橋堡”文化匯聚人心，大橋海事人在沉管浮運、航道轉換、應急搜救工作中屢創(chuàng)佳績，為大橋建設水域的安全形勢立下了汗馬功勞。2013年廣州海事局組織社會滿意度第三方調查，大橋海事處社會滿意率達100%。

正如大橋處處長鐘錫泉所說：“‘橋堡文化不僅是保障大橋建設的安全文化，是服務大橋建設的和諧文化，還是守護大橋水域的履職文化?！?/p>

與眾不同的“橋堡”

“橋堡”，就是要成為服務大橋建設的戰(zhàn)斗堡壘，維護轄區(qū)水上交通安全的戰(zhàn)斗堡壘，水上應急搜救的戰(zhàn)斗堡壘?！皹虮ぁ蔽幕从趶V州海事文化，根植于大橋建設的偉大實踐，彰顯了“留取丹心照汗青”的愛國精神，吸收了改革開放的時代精髓，順應了廣東沿著海上絲綢之路走向深藍的發(fā)展脈絡，凝聚了大橋海事人在一國兩制背景下，推進粵、港、澳三地一體化建設，服務地方經濟社會發(fā)展的崇高愿望，是大橋海事人的精神支柱，是大橋海事創(chuàng)新與發(fā)展的強大動力。

如果非要說“橋堡”文化有何與眾不同，可歸結于十二個字：“因橋而生，育于大海，以船為家”。大橋海事處是為服務大橋建設專門設立的海事機構。毋庸置疑，“橋堡”文化起源于橋，服務于橋，其誕生、發(fā)展始終依存于港珠澳大橋建設。

而海洋，則是孕育該品牌文化的搖籃。大橋海事處扎根大海、守望安瀾，海事人在沉管浮運、航道轉換、應急搜救工作中屢創(chuàng)佳績，形成了獨特的文化景觀和風格秉性。成立以來，大橋處通過“用好一個專臺、開好兩次會議、布置三道防線、做好四個提前、協(xié)調五方關系、匯聚六方力量”的方式為沉管浮運安裝進行大規(guī)模超級護航；通過在現(xiàn)場設定三條警戒線，開展連續(xù)上百天的日夜管控，鎖定“三保險”，為航道轉換構筑一套堅實的安全屏障。大橋海事處以“零距離監(jiān)管、零距離服務、零距離應急”的工作模式，實現(xiàn)了大橋建設水域“零傷害、零污染、零事故”的階段性目標。而這，不得不提他們在監(jiān)管方面的一個重要創(chuàng)新，也就是大橋海事人口中有名的“三專（專臺、專室和專人），即遠程監(jiān)控有專臺（廣州海事局VTS中心）；近程監(jiān)管有專室（“躉船1550”上有一間專門的小型監(jiān)控室）；落實責任有專人（一旦現(xiàn)場出現(xiàn)情況，立即有執(zhí)法人員乘坐快艇前往解決）。據(jù)了解，鐘錫泉介紹，“三?！蹦Ｊ剑诖髽蚪ㄔO水域附近形成了監(jiān)管的“銅墻鐵壁”， 在大橋建設水上安保工作上功不可沒。

以船為家是大橋處的獨特之處，大橋海事處身在躉船上，船就是“橋堡”文化品牌的家。而船上條件之艱苦是其他海事處所無法比擬的。海上工作生活環(huán)境極其艱苦，夏天甲板的溫度能夠超過50度，而且海上風浪大，躉船上固定海巡船80mm的超大纜繩半年就磨斷6條。但這群海事人豪無怨言，在這樣遠離陸地的環(huán)境下忠于職守，每年人均加班長達幾十天。2013年春節(jié)前夕，蔡文勝的妻子摔斷了腿，但大年初一恰逢他值班，不得已之下，蔡文勝選擇趕赴監(jiān)管現(xiàn)場，讓年僅12歲的兒子獨自照顧打著繃帶躺在床上的妻子。

碩果累累的“橋堡”

在“橋堡”文化的感召下，大橋海事人心系水上交通安全，在危難時挺身而出，困頓時勇敢突圍、關鍵時敢打必勝，用血肉之軀筑起堅強堡壘，履行光榮使命，守護世紀大橋，深刻詮釋了“橋堡”文化的深刻內涵。

打造了“橋堡”文化陣地。大橋處在“海躉1550”上創(chuàng)建了“橋堡”文化長廊，組織拍攝了“扎根大海 服務大橋”宣傳片，集中展示了大橋海事處文化建設成果；建設海上籃球場，成立籃球隊、羽毛球隊等興趣小組，通過開展多樣的文體活動，活躍海事處的文化氛圍，打造了溫馨的海上職工之家，使躉船成為了團結職工、激發(fā)斗志的陣地；同時在躉船上開夜校、設講堂、攻課題、抓研究，努力建設人才培養(yǎng)和黨性鍛煉基地。

實現(xiàn)了轄區(qū)安全目標?！皹虮ぁ蔽幕瘏R聚人心、凝聚人心，在急難險重的任務中，全處干部職工發(fā)揚了眾志成城、勇于拼搏的精神，圓滿完成3次航道轉換及7次延期轉換工作，保障12次沉管浮運與安裝全部安全，直接為69000艘次船舶提供助航服務，成功化解10多起險情，成功防抗了“尤特”、“天兔”、“威馬遜”等多個臺風的正面襲擊。在2013年“10·20”險情中，成功處置舵機失靈的外輪，避免上億元經濟損失。實現(xiàn)了大橋施工水域“零傷害、零污染、零事故”的階段性目標。

涌現(xiàn)了大批先進典型。在“橋堡”文化號召下，全處干部職工奮勇爭先，在各個工作崗位上取得了驕人的成績，涌現(xiàn)出了大批先進典型，其中王均龍同志榮獲全國五一勞動獎章、直屬海事系統(tǒng)創(chuàng)先爭優(yōu)優(yōu)秀共產黨員，多名同志獲得省市級勞動模范和青年崗位能手稱號，培訓了100多名業(yè)務骨干，大橋處為廣州海事局、兄弟海事處培訓了幾十名業(yè)務骨干，是海事專業(yè)人才的歷練搖籃，被稱為“人才培養(yǎng)基地”和“黨性鍛煉基地”。

2013年年底，交通運輸部部長楊傳堂更是就“廣東海事部門確保港珠澳大橋施工安全”工作作出重要批示，號召“建設人民滿意的中國海事”。

這不但是廣東海事局的榮光，也成為“橋堡”文化進一步的發(fā)展目標。