SEBWEEKLY INDEX 主編： 施秀芬

分析、編制： 賈天瓊 審核： 夏春暉

“長江經(jīng)濟(jì)帶”加速對(duì)接“一帶一路”，港交所稱“滬港通”準(zhǔn)備工作大致完成，國家大力投資鐵路基建等多方政策利好消息不斷刺激，市場人氣大增。本周中國資本市場先抑后揚(yáng)，企穩(wěn)回升，截至11月6日收盤，滬指報(bào)2425.86點(diǎn)；深成指報(bào)8211.96點(diǎn)。

國家發(fā)改委社會(huì)發(fā)展研究所所長楊宜勇曾表示，“長江經(jīng)濟(jì)帶”屬于“一帶一路”體系，兩者要聯(lián)系起來看。有跡象表明，“長江經(jīng)濟(jì)帶”正在加速對(duì)接“一帶一路”，港口、航運(yùn)企業(yè)迎來紅利。

同時(shí)，交通運(yùn)輸部印發(fā)貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》實(shí)施方案出臺(tái)，首次對(duì)各條方案實(shí)施給出了具體時(shí)間表，將會(huì)加速行業(yè)扶持政策的釋放和企業(yè)探尋改革之路的進(jìn)程。

航運(yùn)業(yè)最壞時(shí)期已經(jīng)過去，得益于油價(jià)下跌和拆船補(bǔ)貼，航運(yùn)企業(yè)三季報(bào)報(bào)喜，13家航運(yùn)企業(yè)中6家凈利潤增幅超100%；最新BDI報(bào)收1428點(diǎn)，創(chuàng)7個(gè)月新高。

業(yè)內(nèi)人士表示，BDI上漲主要受益于海岬型船的拉動(dòng)，因此進(jìn)口鐵礦石力度成為能否維持BDI持續(xù)上漲的關(guān)鍵。鑒于鋼材價(jià)格回調(diào)，經(jīng)濟(jì)形勢面臨下行壓力，10月底中國鐵礦石庫存10197萬噸，仍處歷史較高水平，其他煤炭等大宗商品需求也在走弱中，當(dāng)前干散貨市場缺少熱點(diǎn)和區(qū)域性亮點(diǎn)。

受此影響，本周中國港航船企綜合指數(shù)（CMEI）報(bào)966.02點(diǎn)，環(huán)比大漲3.22%。其中，中國航運(yùn)企業(yè)指數(shù)（CSII）報(bào)769.65點(diǎn)，環(huán)比上漲5.13%；中國港口企業(yè)指數(shù)（CPII）報(bào)1200.32點(diǎn)，環(huán)比上漲2.98%；中國造船企業(yè)指數(shù)（CSBI）報(bào)890.18點(diǎn)，環(huán)比上漲0.7%。

宏 觀 經(jīng) 濟(jì)

中國央行發(fā)布《2014年第三季度中國貨幣政策執(zhí)行報(bào)告》顯示，三季度以來，中國廣義貨幣（M2）同比增速出現(xiàn)一定回落，其中7月、8月分別環(huán)比回落1.2個(gè)、0.7個(gè)百分點(diǎn)。

中國央行指出，導(dǎo)致近期M2增速回落的主要原因是銀行同業(yè)業(yè)務(wù)融資等出現(xiàn)較快收縮，同時(shí)銀行資本增加、外匯占款相對(duì)減少等也產(chǎn)生一定影響?？傮w看，近期M2增速變化是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、表外融資收縮、部分軟約束部門擴(kuò)張放緩以及監(jiān)管措施強(qiáng)化在貨幣運(yùn)行上的反應(yīng)。

在金融發(fā)展和金融創(chuàng)新加快的大背景下，應(yīng)當(dāng)更多地從市場利率的角度觀察和評(píng)估貨幣金融條件。中國央行表示，總體看，貨幣政策根據(jù)經(jīng)濟(jì)基本面變化加強(qiáng)預(yù)調(diào)微調(diào)，保持了中性適度的貨幣條件。

10月16日—11月5日這21天的時(shí)間里，國家發(fā)改委先后批復(fù)16條鐵路和5個(gè)機(jī)場共21個(gè)基建項(xiàng)目，這些項(xiàng)目總投資達(dá)6933.74億元。專家表示，當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，國家發(fā)改委密集批復(fù)基建項(xiàng)目，釋放出明顯的穩(wěn)增長意圖。

申銀萬國研究所高級(jí)宏觀研究員郭磊指出，鐵路基建領(lǐng)域目前尚不存在產(chǎn)能過剩，且亦有廣泛的產(chǎn)業(yè)鏈拉動(dòng)作用，預(yù)計(jì)基建領(lǐng)域投資的加速將在4～6個(gè)月后對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生拉動(dòng)影響，明年一季度末經(jīng)濟(jì)或可以感受到本輪需求端變化的力量。

值得注意的是，這一輪獲得批復(fù)建設(shè)的鐵路項(xiàng)目多數(shù)位于中西部地區(qū)，這也與4月2日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出的“加快鐵路尤其是中西部鐵路建設(shè)”精神一脈相承。

國家信息中心宏觀經(jīng)濟(jì)研究室主任牛犁表示，“火車一響，黃金萬兩”，中西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，對(duì)于鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施有很大的需求，加快中西部和貧困地區(qū)鐵路及相關(guān)設(shè)施建設(shè)，對(duì)于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和老百姓生活生產(chǎn)條件的改善，都有重要意義。

公 司 動(dòng) 態(tài)

天津海運(yùn)：11月4日發(fā)布股權(quán)解凍公告。公司接到大股東大新華物流的通知，根據(jù)天津海事法院出具的《民事裁定書》及《協(xié)助執(zhí)行通知書》，中國證券登記結(jié)算有限責(zé)任公司上海分公司于11月3日解除大新華物流持有的天津海運(yùn)267178476股股份的凍結(jié)，本次解凍股份數(shù)量占天津海運(yùn)總股本的29.93%，占大新華物流持有天津海運(yùn)股權(quán)總數(shù)的99.83%。

連云港：11月5日發(fā)布控股子公司連云港港口國際石化港務(wù)有限公司（石化港務(wù)）與連云港港口集團(tuán)有限公司（港口集團(tuán)）關(guān)于拆遷費(fèi)分?jǐn)偟年P(guān)聯(lián)交易公告。石化港務(wù)旗臺(tái)作業(yè)區(qū) 2—4號(hào)液體化工泊位占用的岸線需承擔(dān) 7650 萬元的拆遷補(bǔ)償款。根據(jù)港口集團(tuán)與石化港務(wù)簽訂的《拆遷補(bǔ)償費(fèi)用分?jǐn)倕f(xié)議》的規(guī)定，石化港務(wù)應(yīng)于明年年底前分三次支付港口集團(tuán)代墊的全部 7650 萬元拆遷補(bǔ)償款。endprint