長城不倒

就是這樣一家民營車企，承受著巨大的輿論壓力。但卻一聲不吭，為什么？

自去年傳出“零廣告”起，長城汽車負面新聞不斷：企業(yè)半軍事化管理、產品質量問題、配件供應不足、H8推遲上市、整車銷量下滑、經銷商服務滿意度差評……

不回復、不爭論、不辯解，長城汽車股份有限公司董事長魏建軍在沉默了一年半之久后，終于開口：

第一，為什么銷量下滑？長城汽車從2014年起開始進行產品戰(zhàn)略調整，后續(xù)就再也沒有開發(fā)轎車新品，這是導致公司銷量下滑的主要原因。今年上半年，長城汽車共銷售34.74萬輛，同比下降6%，但營業(yè)收入卻增長8%。不再做粗放型市場其實也是一種戰(zhàn)略。但魏建軍強調的是，在中國自主品牌車企中，做轎車能掙到錢的只有長城汽車，凈利潤做到10%沒人能及。

第二，是否放棄轎車？雖然長城汽車目前將有限的資源聚焦到SUV上，但并不會放棄轎車，只能說是短期內不會再上轎車新品。日后一旦上的話，也必須是國際范兒，絕不再做中國式轎車。

第三，哈弗H8什么時候上市？哈弗H8由于主減速器問題，合格率得不到保障，只能停產。目前，公司已在全球范圍內通過專家咨詢，正在解決哈弗H8的上市問題，具體時間表還在論證中。

第四，售后問題有無改善？以前長城汽車品牌投訴量大概每天60份，通過這一年的努力，已經降至每天15份了。有瑕疵才能謀求長遠發(fā)展，有挫折才能鍛煉意志和修為。

第五，為何不理負面報道？過去一年，確實鍛煉和考驗了長城汽車，所幸，這些危機促使企業(yè)在方方面面都得到了提升。不管是投資者，還是廣大民眾，亦或媒體，歡迎大家批評與監(jiān)督，長城汽車會一如既往地對外保持簡單、透明。

實際上，公司內部除魏建軍一人堅持不對外說話外，其他人都想發(fā)聲，很多高管經常跑到魏建軍辦公室要求對外說話。但魏建軍卻有意識地制造危機，不說話就是為了要讓媒體來挑長城汽車的毛病。

最后，魏建軍半開玩笑地請大家以后不要再稱呼他是技術老總，“如果我是技術老總的話，長城汽車早就倒閉關門了。實實在在地說，我只是為技術人員和科研開發(fā)組織工作提供服務和資源保障而已。”

在自主品牌汽車銷量12連降、合資品牌價格下探大軍壓境背景下，很多車企都試圖通過價格戰(zhàn)和多元化營銷手段來提升自己的市場表現(xiàn)，但魏建軍卻“孤獨且寂寞”地堅守著對科技研發(fā)采取的“過度投入”策略，因為他的判斷是——技術研發(fā)已成為制約車企整體競爭力最為核心的因素。如此重視研發(fā)投入，也是其留給大家“技術老總”印象的主要原因。

提升國內SUV標準

只有把產品線做窄，才能深耕細分市場。

聚焦SUV是長城汽車堅定不移的戰(zhàn)略方針，這與該公司“專注·專業(yè)·專家”品牌理念一脈相承?！皩ＷUV是經過深思熟慮的，未來我們想把哈弗打造成為一個國際專業(yè)SUV品牌，并下定決心要把國內SUV標準進一步提高，完全按北美和歐洲標準進行產品開發(fā)?！蔽航ㄜ娙缡钦f。

品牌的建立和成長須通過品類進行強化，哈弗產品能夠暢銷海內外，也證明了其品牌的存在價值。今后，哈弗會在豐富品種及未來設計方向上下功夫，從H1到H9，做精做全，覆蓋SUV各個細分市場，形成強大產品陣營，擴大市場份額。

具體部署是：首先，打造H2成為哈弗品牌明星產品。哈弗H2上市兩個月以來，訂單已過萬輛，由于產能受限，目前市場上供不應求。隨后，哈弗H2還會有ESP、自動擋、四驅等車型上市。魏建軍特別指出，哈弗H2肯定不會降價，甚至因為配置不斷升級，只有漲價的可能性。其次，H6升級版由于利潤較高，存在讓利空間，所以會出現(xiàn)降價，但其突破3萬輛市場目標沒有問題。再者，今年年內，哈弗H1及哈弗H9也會陸續(xù)上市。

此外，關于自主品牌銷售與研發(fā)費用的比例問題，魏建軍也有自己的獨到見解：自主品牌汽車缺的就是技術，所以長城汽車在研發(fā)上要繼續(xù)進行“過度投入”。銷售和研發(fā)投入的比率不能說明問題，大家常說的3%，只是一個考核數據，但并不是必然條件，更多還是要看“絕對費用”，長城汽車研發(fā)費用每年不少于20億元。

“過度投入”出碩果

如果認為是對的，就要堅持下去。

在國內，不管是自主車企，還是合資車企，亦或外資車企，專門舉辦以科技為主題的品牌活動并不多見，而能夠堅持每年都舉辦該類活動的企業(yè)更是少之又少。

2011年5月，長城汽車首屆科技節(jié)，為期1周，展品185件，1萬多人參加；2012年5月，長城汽車第二屆科技節(jié)，歷時9天，12個展區(qū)，展品280件，3萬多人參加；2013年5月，長城汽車第三屆科技節(jié)，歷時17天，14個展區(qū)，展品300件，4萬多人參加；2014年9月，長城汽車第四屆科技節(jié)，為期17天，15個展區(qū)，展品200余件，近5萬人參加。

為什么非要堅持舉辦科技節(jié)？長城汽車銷售有限公司副總經理商玉貴對《汽車觀察》為娓娓道來：

其一，科技節(jié)是公司對內激勵科技人才、對外展示科研成果的重要平臺，現(xiàn)已成為公司戰(zhàn)略發(fā)展的傳統(tǒng)文化符號。

其二，四年來，科技節(jié)從單純展示產品到注重展示具體展品的應用轉化率，能夠體現(xiàn)出長城汽車高度重視科技創(chuàng)新研發(fā)及趕超世界先進水平的決心。

其三，通過科技節(jié)的舉辦，可以全面提高員工的科技創(chuàng)新意識和緊迫感，要讓全集團7萬多名員工、近萬名科技人員都參與進來，投入到創(chuàng)新實踐中去。

其四，科技節(jié)表彰優(yōu)秀人才，可以讓大家感受到作為科技人才的成就感。

其五，搭建這個平臺，一方面要讓業(yè)界了解自主品牌近年來所發(fā)生的巨大變化，另一方面還要傾聽業(yè)界專家的意見和建議，發(fā)現(xiàn)問題，尋找差距，明確今后研發(fā)方向。

在位于河北保定哈弗徐水工業(yè)園區(qū)5000多平米展館內，“科技·長城”四個大字格外引人注目。為期17天的長城汽車第四屆科技節(jié)如期舉辦，用以對外展示科研成果、推動技術交流，對內表彰科技人才。

2014年9月19日清晨，《汽車觀察》記者隨百余名行業(yè)專家參觀了長城汽車投入巨資正在建設之中的哈弗技術中心。

據那里的工作人員介紹，該中心明年就可投入使用，主要立足于自主研發(fā)，可以獨立完成產品企劃、造型規(guī)劃、工程設計、產品試制、整車試驗等各項工作。屆時，該中心工程技術人員將達萬人、海內外專家近千人。

隨后，《汽車觀察》記者又走訪了哈弗徐水工業(yè)園區(qū)，親眼目睹了其自動化、現(xiàn)代化的各種裝備設施均已達到行業(yè)先進水平。尤其是廠區(qū)內投資10億元建設的汽車綜合試驗場格外讓人印象深刻（詳見本文《資料鏈接1：哈弗徐水工業(yè)園區(qū)》介紹）。

而作為本屆科技節(jié)的重要一環(huán)，長城汽車集中表彰了在技術研發(fā)領域有突出貢獻的科研人員。同時為深化校企合作，長城汽車還特別邀請到了相關高校師生到場參觀，通過召開人才戰(zhàn)略推介會吸引更多人才進入自主品牌車企中發(fā)揮價值。

此外，長城汽車還相繼舉辦了十場技術論壇，議題內容涉及新材料、品質零缺陷、動力學、研發(fā)質量管理、智能化、熱管理、可靠性等領域，并邀請到了國內外30余名技術專家進行主題演講，針對多項汽車技術發(fā)展潮流趨勢展開研討。

截至2014年7月，長城汽車已擁有授權專利2277項。其中，發(fā)明專利92項、實用新型專利1525項、外觀設計專利660項。雖然今年企業(yè)銷量出現(xiàn)下滑，但公司營銷收入卻增長8%，特別是SUV繼續(xù)保持國內銷量第一名的位置，這樣成績的取得與長城汽車聚焦創(chuàng)新研發(fā)戰(zhàn)略密不可分。

注重有效應用

科技亮點多、研發(fā)成果注重有效應用，是本屆科技節(jié)留給參觀者的普遍印象。

據悉，本屆科技節(jié)展示范圍涵蓋動力科技、新材料、裝備、電氣、生產工藝、底盤、新能源、內外飾、安全、可靠性、橡膠、車身、銷售、整車等方面，并且更加注重展品技術的應用轉化率。其中，83%的展品或技術已應用或即將應用，如自制節(jié)點傳感器、后燈罩三色模具、中央扶手型空氣凈化集成技術、高硅鋁合金缸套技術等均已得到應用。

在新能源方面，長城汽車的目標是打造“以我為主”的整車研發(fā)能力，保證產品開發(fā)與市場進度一致，通過對新能源產品的預研開發(fā)、樣車試制、試驗測試，最終確定了混合動力48V-BSG、P2、eAD三大技術平臺。其中，eAD混合動力項目于2013年啟動立項，是公司首款面向于全球市場的混合動力SUV。

另外，要造車先育人。魏建軍認為，人才戰(zhàn)略（外聘專家、內構團隊、持續(xù)提升）是長城汽車可持續(xù)發(fā)展的著眼點，并強調發(fā)展創(chuàng)新導師型專業(yè)人才引進模式及人才培養(yǎng)體系建設。

在國際導師型專業(yè)人才引進方面，公司目前已引進來自德國、日本、韓國、比利時、法國、意大利、英國、美國、加拿大等國家共計130多名導師型專業(yè)人才，涉及造型、電子電器、底盤、傳動、動力、內外飾、整車實驗技術等主要研發(fā)模塊。

而在自主人才培養(yǎng)體系建設方面，長城汽車不計成本進行軟硬件投入，今年以來，直接和間接的內外部培訓投入就已達3.84億元。

同時，公司致力于構建可視化職業(yè)生涯發(fā)展體系，采取大范圍跨職類輪崗模式，包含高層管理者在內的所有員工均可獲得縱向提升、橫向輪換以及橫縱結合的成長，加快復合型經營人才培育。

“作為自主品牌車企，如果核心技術不掌握在自己手中，將永遠受制于人。忽視科技創(chuàng)新，企業(yè)就會在競爭中被淘汰；抓住科技創(chuàng)新，才是抓住了企業(yè)的生存根本?！辈还苁袌鋈绾尾▌樱航ㄜ妼Ｗ?chuàng)新研發(fā)、營造科技長城的決心不變。在他心中，長城汽車永不倒的是企業(yè)文化與精神，只要堅持這種信念，任何成果都可以實現(xiàn)。