韓春 劉艷豐

摘要換向控制閥作為專用汽車液壓系統(tǒng)的換向閥元件，對系統(tǒng)工作的換向控制、安全工作起著重要的作用。本文圍繞換向控制閥的功用、工作原理、常見故障原因加以闡述，論述了換向控制閥常見故障的排除方法。

關(guān)鍵詞換向閥常見故障油液閥芯

1換向閥的功用與分類[1]

圖換向閥的工作原理

換向閥的功用是利用閥芯和閥體相對位置的改變，改變閥體上各油口間連通或斷開狀態(tài)，從而控制油路連通、斷開或改變方向。

根據(jù)換向閥閥芯的運動形式、結(jié)構(gòu)特點和控制方式的不同，換向閥的分類如下：

（1）按結(jié)構(gòu)分：可分為滑閥式換向閥和轉(zhuǎn)閥式換向閥兩類，其中滑閥式換向閥應(yīng)用廣泛。

（2）按操縱方式分：可分為手動換向閥、機動換向閥、電磁換向閥、液動換向閥、電液動換向閥等多種形式。

（3）按閥芯在閥體內(nèi)工作的位置數(shù)分：可分為二位閥、三位閥、四位閥等。

（4）按閥體上主油口的數(shù)目（通路數(shù)）分：可分為二通、三通、四通和五通閥。

2換向閥的工作原理[2]

任何換向閥都是由閥體和閥芯兩個主要部件組成，工作原理基本相同，只是操縱方式不相同，都是利用閥芯相對于閥體之間的運動，使油路接通、關(guān)閉或改變油流的方向，從而控制液壓元件的換向、啟動或停止。

如圖所示，圖中表示閥芯處于中位時的情況，此時從P口進(jìn)來的壓力油沒有通路，A、B兩個油口也不和T口相通；扳動控制手柄使閥芯左移，即閥芯處于左位時，P口和A口相通，使壓力油經(jīng)P、A到其他元件，從其他元件回來的油經(jīng)B、閥芯中心孔、T 回油箱；扳動控制手柄使閥芯右移，即閥芯處于右位時，從P口進(jìn)來的壓力油經(jīng)P、B到其他元件，其他元件回來的油經(jīng)A、T回油箱。

3換向控制閥常見故障及排除方法[3]

換向控制閥常見故障及排除方法見下表：

4結(jié)束語

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，專用汽車的品種和數(shù)量日益增多，對專用汽車液壓系統(tǒng)故障診斷與排除工作的要求也越來越高。因此，專用汽車維修人員具有對常見故障快速診斷的能力，對故障的排除起著重要的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹建東.液壓傳動與氣動技術(shù)[M].北京：北京大學(xué)出版社，2006.

[2]胡海濤，陳愛民.氣壓與液壓傳動控制技術(shù)[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，2006.

[3]吳衛(wèi)榮.液壓技術(shù)[M].北京：中國輕工業(yè)出版社，2006.endprint

摘要換向控制閥作為專用汽車液壓系統(tǒng)的換向閥元件，對系統(tǒng)工作的換向控制、安全工作起著重要的作用。本文圍繞換向控制閥的功用、工作原理、常見故障原因加以闡述，論述了換向控制閥常見故障的排除方法。

關(guān)鍵詞換向閥常見故障油液閥芯

1換向閥的功用與分類[1]

圖換向閥的工作原理

換向閥的功用是利用閥芯和閥體相對位置的改變，改變閥體上各油口間連通或斷開狀態(tài)，從而控制油路連通、斷開或改變方向。

根據(jù)換向閥閥芯的運動形式、結(jié)構(gòu)特點和控制方式的不同，換向閥的分類如下：

（1）按結(jié)構(gòu)分：可分為滑閥式換向閥和轉(zhuǎn)閥式換向閥兩類，其中滑閥式換向閥應(yīng)用廣泛。

（2）按操縱方式分：可分為手動換向閥、機動換向閥、電磁換向閥、液動換向閥、電液動換向閥等多種形式。

（3）按閥芯在閥體內(nèi)工作的位置數(shù)分：可分為二位閥、三位閥、四位閥等。

（4）按閥體上主油口的數(shù)目（通路數(shù)）分：可分為二通、三通、四通和五通閥。

2換向閥的工作原理[2]

任何換向閥都是由閥體和閥芯兩個主要部件組成，工作原理基本相同，只是操縱方式不相同，都是利用閥芯相對于閥體之間的運動，使油路接通、關(guān)閉或改變油流的方向，從而控制液壓元件的換向、啟動或停止。

如圖所示，圖中表示閥芯處于中位時的情況，此時從P口進(jìn)來的壓力油沒有通路，A、B兩個油口也不和T口相通；扳動控制手柄使閥芯左移，即閥芯處于左位時，P口和A口相通，使壓力油經(jīng)P、A到其他元件，從其他元件回來的油經(jīng)B、閥芯中心孔、T 回油箱；扳動控制手柄使閥芯右移，即閥芯處于右位時，從P口進(jìn)來的壓力油經(jīng)P、B到其他元件，其他元件回來的油經(jīng)A、T回油箱。

3換向控制閥常見故障及排除方法[3]

換向控制閥常見故障及排除方法見下表：

4結(jié)束語

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，專用汽車的品種和數(shù)量日益增多，對專用汽車液壓系統(tǒng)故障診斷與排除工作的要求也越來越高。因此，專用汽車維修人員具有對常見故障快速診斷的能力，對故障的排除起著重要的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹建東.液壓傳動與氣動技術(shù)[M].北京：北京大學(xué)出版社，2006.

[2]胡海濤，陳愛民.氣壓與液壓傳動控制技術(shù)[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，2006.

[3]吳衛(wèi)榮.液壓技術(shù)[M].北京：中國輕工業(yè)出版社，2006.endprint

摘要換向控制閥作為專用汽車液壓系統(tǒng)的換向閥元件，對系統(tǒng)工作的換向控制、安全工作起著重要的作用。本文圍繞換向控制閥的功用、工作原理、常見故障原因加以闡述，論述了換向控制閥常見故障的排除方法。

關(guān)鍵詞換向閥常見故障油液閥芯

1換向閥的功用與分類[1]

圖換向閥的工作原理

換向閥的功用是利用閥芯和閥體相對位置的改變，改變閥體上各油口間連通或斷開狀態(tài)，從而控制油路連通、斷開或改變方向。

根據(jù)換向閥閥芯的運動形式、結(jié)構(gòu)特點和控制方式的不同，換向閥的分類如下：

（1）按結(jié)構(gòu)分：可分為滑閥式換向閥和轉(zhuǎn)閥式換向閥兩類，其中滑閥式換向閥應(yīng)用廣泛。

（2）按操縱方式分：可分為手動換向閥、機動換向閥、電磁換向閥、液動換向閥、電液動換向閥等多種形式。

（3）按閥芯在閥體內(nèi)工作的位置數(shù)分：可分為二位閥、三位閥、四位閥等。

（4）按閥體上主油口的數(shù)目（通路數(shù)）分：可分為二通、三通、四通和五通閥。

2換向閥的工作原理[2]

任何換向閥都是由閥體和閥芯兩個主要部件組成，工作原理基本相同，只是操縱方式不相同，都是利用閥芯相對于閥體之間的運動，使油路接通、關(guān)閉或改變油流的方向，從而控制液壓元件的換向、啟動或停止。

如圖所示，圖中表示閥芯處于中位時的情況，此時從P口進(jìn)來的壓力油沒有通路，A、B兩個油口也不和T口相通；扳動控制手柄使閥芯左移，即閥芯處于左位時，P口和A口相通，使壓力油經(jīng)P、A到其他元件，從其他元件回來的油經(jīng)B、閥芯中心孔、T 回油箱；扳動控制手柄使閥芯右移，即閥芯處于右位時，從P口進(jìn)來的壓力油經(jīng)P、B到其他元件，其他元件回來的油經(jīng)A、T回油箱。

3換向控制閥常見故障及排除方法[3]

換向控制閥常見故障及排除方法見下表：

4結(jié)束語

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，專用汽車的品種和數(shù)量日益增多，對專用汽車液壓系統(tǒng)故障診斷與排除工作的要求也越來越高。因此，專用汽車維修人員具有對常見故障快速診斷的能力，對故障的排除起著重要的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹建東.液壓傳動與氣動技術(shù)[M].北京：北京大學(xué)出版社，2006.

[2]胡海濤，陳愛民.氣壓與液壓傳動控制技術(shù)[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，2006.

[3]吳衛(wèi)榮.液壓技術(shù)[M].北京：中國輕工業(yè)出版社，2006.endprint