胡頔

（四川大學(xué)藝術(shù)學(xué)院，四川 成都 610207）

汽車(chē)外形設(shè)計(jì)中的美學(xué)風(fēng)格研究

胡頔

（四川大學(xué)藝術(shù)學(xué)院，四川 成都 610207）

汽車(chē)外形設(shè)計(jì)的演變和發(fā)展其實(shí)是隨著時(shí)代的演進(jìn)，慢慢從早期單一完全為滿足交通運(yùn)輸?shù)男枰?，從?shí)用作為一切的出發(fā)點(diǎn)，開(kāi)始向更加符合性能需要；更加傾向滿足人們心理及審美需要的多層次需求轉(zhuǎn)變。汽車(chē)外形已經(jīng)成為了一款車(chē)最具競(jìng)爭(zhēng)力的核心之一。

汽車(chē)；汽車(chē)外形設(shè)計(jì)；美學(xué)；風(fēng)格；文化

汽車(chē)是二十世紀(jì)最偉大的發(fā)明之一，已經(jīng)成為了我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚囊粋€(gè)重要組成部分！隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車(chē)慢慢從最初的純粹以實(shí)用和代步為目的的交通工具轉(zhuǎn)變成為了，集美學(xué)、科技、代步運(yùn)輸、身份地位于一體的綜合性產(chǎn)物！汽車(chē)工業(yè)作為一個(gè)重要的支柱性產(chǎn)業(yè)，向我們展示了科技與美學(xué)最完美的融合！

一、近代汽車(chē)外觀造型的發(fā)展

卡爾·奔馳是現(xiàn)代汽車(chē)的創(chuàng)始人之一，人稱(chēng)“汽車(chē)之父”。1885年10月，他設(shè)計(jì)制造出了世界上第一輛汽車(chē)；1886年1月26日,他又取得汽車(chē)發(fā)明的專(zhuān)利權(quán)，德國(guó)人便把1886年稱(chēng)為汽車(chē)誕生年。到上世紀(jì)70年代受石油危機(jī)影響，汽車(chē)開(kāi)始向多樣化的實(shí)用性發(fā)展。到上世紀(jì)90年代現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人們更加追求個(gè)性、多元化，這也致使多種風(fēng)格同時(shí)涌現(xiàn)出來(lái)。

二、近代汽車(chē)車(chē)身造型的不同階段的風(fēng)格

（一）汽車(chē)式樣的個(gè)性化時(shí)期（1965-1979）的美學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格。在汽車(chē)式樣的個(gè)性化時(shí)期，受當(dāng)時(shí)“波普”運(yùn)動(dòng)的影響，新奇、怪異、極具個(gè)性的造型贏得了消費(fèi)者青睞。

該時(shí)期的汽車(chē)設(shè)計(jì)比較注重車(chē)的整體形式，外形大都取材于甲蟲(chóng)造型，汽車(chē)的形式非常豐富生動(dòng)，具有美感。這種片面地強(qiáng)調(diào)汽車(chē)形式的設(shè)計(jì)風(fēng)格雖然在形式上取得了很高的成就，但它同時(shí)也降低了汽車(chē)內(nèi)部空間使用的有效性，因而終究是會(huì)被淘汰的。

（二）汽車(chē)外觀式樣的多樣化時(shí)期（1980—）的設(shè)計(jì)美學(xué)風(fēng)格。從20世紀(jì)80年代起,汽車(chē)銷(xiāo)售競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，汽車(chē)外觀成為了競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，各種風(fēng)格的汽車(chē)式樣在世界各地相繼出現(xiàn)，造型藝術(shù)已經(jīng)完全淪為一種強(qiáng)有力的促銷(xiāo)機(jī)制。而對(duì)其設(shè)計(jì)美學(xué)風(fēng)格來(lái)講，則主要有以下四個(gè)：

1.極簡(jiǎn)主義風(fēng)格。這種風(fēng)格所追求的是一種簡(jiǎn)潔干練的外型，一種在整體形式上能取得高度協(xié)調(diào)的統(tǒng)一，倡導(dǎo)“簡(jiǎn)潔便是美”的設(shè)計(jì)理念。

2.仿生風(fēng)格。生物的外形是自然進(jìn)化的產(chǎn)物，具有神奇而美麗的形式，把生物的形式應(yīng)用到了汽車(chē)設(shè)計(jì)中能取得一種奇特的效果，能賦予汽車(chē)某種生物的靈性。

3.雕刻風(fēng)格。希臘雕塑分為兩種風(fēng)格：崇高偉大風(fēng)格，即一種表現(xiàn)偉大、靜穆、神圣、崇高的風(fēng)格形式；優(yōu)美典雅風(fēng)格，即一種表現(xiàn)優(yōu)美、典雅的風(fēng)格形式。在現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)中，這兩種風(fēng)格得到了廣泛的應(yīng)用。

4.高科技風(fēng)格。伴隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)設(shè)計(jì)也出現(xiàn)了一種傾向于表現(xiàn)科技，體現(xiàn)未來(lái)的風(fēng)格，即：高科技風(fēng)格。這種美學(xué)風(fēng)格不但吸取了雕刻風(fēng)格的優(yōu)點(diǎn)，而且在外觀上還具有強(qiáng)烈的未來(lái)氣息和高科技韻味。

三、設(shè)計(jì)美學(xué)規(guī)律在汽車(chē)外形設(shè)計(jì)上的體現(xiàn)和應(yīng)用

（一）變化與統(tǒng)一變化與統(tǒng)一是設(shè)計(jì)美中由多種形式因素按照富于變化的而又具有規(guī)律的結(jié)構(gòu)組合的美學(xué)法則。現(xiàn)在公路上所見(jiàn)的汽車(chē)從整體上看，都遵循了發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身等幾大部分構(gòu)成，丟棄哪部分都不能算是一個(gè)完整的汽車(chē)。從美學(xué)規(guī)律上講，這就屬于所有汽車(chē)統(tǒng)一的方面，它表現(xiàn)著汽車(chē)造型的共性?！白兓钡拿缹W(xué)規(guī)律從汽車(chē)的外型上觀察，汽車(chē)外型整體所含的各個(gè)部分在形式上的都有區(qū)別和差異，這種差異是從整體中分離出來(lái)的一種相對(duì)的變化。汽車(chē)外型的這種變化足以表現(xiàn)設(shè)計(jì)美學(xué)規(guī)律中的生動(dòng)和活潑的視覺(jué)感受。

（二）比例與尺度汽車(chē)設(shè)計(jì)遵循著美學(xué)規(guī)律的精髓，而比例關(guān)系表現(xiàn)在汽車(chē)造型上，更具對(duì)美學(xué)規(guī)律的說(shuō)服力。美學(xué)規(guī)律中闡述和表現(xiàn)的比例關(guān)系，直接反映的是人們的欣賞習(xí)慣和審美愛(ài)好。汽車(chē)設(shè)計(jì)的尺度是跟人體工程學(xué)、美學(xué)息息相關(guān)的，有特定的合理性。這也正符合了美學(xué)規(guī)律。比例與尺度在美學(xué)規(guī)律中發(fā)揮了很大的作用。

（三）品味與格調(diào)從美學(xué)角度看，它體現(xiàn)的是一種深層次的設(shè)計(jì)寓意和理念。品味本來(lái)就是一種美學(xué)欣賞的歷程，它引導(dǎo)著整個(gè)設(shè)計(jì)作品的走向。在美學(xué)規(guī)律里，它不僅對(duì)美學(xué)進(jìn)行詮釋和表現(xiàn)，而且其本身就是一種美的最好的表現(xiàn)。品味和格調(diào)把汽車(chē)造型也表現(xiàn)的淋漓盡致。

設(shè)計(jì)中美感的產(chǎn)生直接來(lái)源于構(gòu)成形態(tài)的基本因素，即點(diǎn)、線、面的組合而產(chǎn)生的生理與心理反應(yīng)。設(shè)計(jì)美學(xué)規(guī)律的表現(xiàn)也是通這些組合來(lái)表達(dá)的，將其作用于汽車(chē)造型上也是如此。汽車(chē)造型的設(shè)計(jì)是人們實(shí)踐活動(dòng)和審美經(jīng)驗(yàn)的積累，通過(guò)對(duì)不同形態(tài)的聯(lián)想和想象，也就產(chǎn)生了不同的審美感受。汽車(chē)造型設(shè)計(jì)只有與人的感情產(chǎn)生共鳴才能為人所接受，才能體現(xiàn)設(shè)計(jì)的魅力，才能設(shè)計(jì)出更具美學(xué)規(guī)律的汽車(chē)外型。

[1]劉世愷.汽車(chē)百年史話[M].人民交通出版社,2005.

[2][德]Dr.HarryNiemann(編),朱華(譯).百年奔馳[M].北京:電子工業(yè)出版社,2006.

[3][英]貢布里希(E·H·Gombrich)(編),范景中(譯).藝術(shù)發(fā)展史[M].天津:天津人民美術(shù)出版社,2003.

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1005-5312（2014）32-0286-01