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平穩(wěn)地滑上飛行跑道，在發(fā)動機(jī)的轟鳴聲中，一飛沖天。11月11日上午，珠海三灶機(jī)場，一款新型第四代戰(zhàn)機(jī)成為了珠海航展的焦點(diǎn)。這就是FC-31，外號“鶻鷹”。作為我國在研的兩款第四代戰(zhàn)斗機(jī)之一，“鶻鷹”的參展成為中國第四代隱形戰(zhàn)斗機(jī)在公開場合的首次亮相，也揭開了這款中國最先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的神秘面紗。

當(dāng)日9時30分，第十屆中國國際航空航天博覽會正式拉開帷幕，這就是俗稱的珠海航展。10時10分，中國空軍八一飛行表演隊的6架殲-10戰(zhàn)斗機(jī)如約升空，拉開了航展飛行表演的序幕；緊隨其后的是國產(chǎn)大飛機(jī)運(yùn)-20。第三個，則是讓人略有意想不到的FC-31“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī)。

航展明星 彰顯自信

“鶻鷹”是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司下屬的沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司自行設(shè)計研制的第四代中型戰(zhàn)斗機(jī)。論實(shí)力，沈飛在中國軍機(jī)研制生產(chǎn)商中可謂聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。它是中國第一架噴氣式戰(zhàn)機(jī)的誕生地——1956年9月8日在米格-17基礎(chǔ)上仿制成功殲-5殲擊機(jī)；曾經(jīng)長期研制生產(chǎn)殲-6系列和殲-8系列殲擊機(jī)；20世紀(jì)90年代初期引進(jìn)俄羅斯生產(chǎn)線組裝生產(chǎn)蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)；在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級，先后研制成功殲-11系列戰(zhàn)斗機(jī)和殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)，填補(bǔ)了國產(chǎn)艦載戰(zhàn)斗機(jī)的空白，為中國海軍“遼寧”號航空母艦的問世奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

在中國第四代（俄羅斯稱第五代）戰(zhàn)斗機(jī)選型和發(fā)展過程中，以研制生產(chǎn)殲-10系列戰(zhàn)斗機(jī)而聞名的成都飛機(jī)工業(yè)公司異軍突起、后來居上，成功推出殲-20重型戰(zhàn)斗機(jī)。在美國國防部長蓋茨抵達(dá)北京訪問的敏感時期，2011年1月11日，殲-20在成飛的機(jī)場上成功飛上藍(lán)天，率先揭開了中國第四代戰(zhàn)斗機(jī)的驗證試飛進(jìn)程。這也是世界上第四個成功首飛的第四代戰(zhàn)斗機(jī)，在此之前，分別有美國的F-22重型戰(zhàn)斗機(jī)和F-35輕型戰(zhàn)斗機(jī)以及俄羅斯的T-50重型戰(zhàn)斗機(jī)。

2012年端午節(jié)前后，一張拍攝于高速公路大型平板貨車上的新型飛機(jī)“倩照”出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)媒體上并迅速風(fēng)傳，這架被包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的怪異飛機(jī)被網(wǎng)民們冠以“棕子機(jī)”的綽號。這就是如今已經(jīng)公開亮相的“鶻鷹”的首次出場秀，在吸引眼球的同時也令國人傾注了更多期待。2012年10月31日10時32分，“鶻鷹”首次試飛，成功完成18分鐘的飛行驗證。中國由此成為繼美國之后同時試飛兩種第四代戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)的第二個國家，其后別無尾隨者。而僅僅相隔一周年之后，“鶻鷹”就以全新面目在珠海航展上公開亮相，以飛行表演方式全面展示自己的雄姿風(fēng)采，更是超出所有人的預(yù)期。

2014年11月11日至16日舉辦的第十屆珠海航展，國產(chǎn)軍用戰(zhàn)機(jī)的展示首推兩大明星，一是運(yùn)-20“鯤鵬”大型軍用運(yùn)輸機(jī)，填補(bǔ)了中國大型軍用運(yùn)輸機(jī)的技術(shù)空白；二是FC-31“鶻鷹”中型戰(zhàn)斗機(jī)，揭開了中國第四代戰(zhàn)斗機(jī)研制的神秘面紗。這兩大明星均為還處在試飛驗證階段的軍機(jī)產(chǎn)品，就如愿以償?shù)貐⑴c珠海航展的公開展示，也開創(chuàng)了國產(chǎn)軍機(jī)研制史上的先例。它們在讓世人領(lǐng)略中國航空工業(yè)技術(shù)實(shí)力和發(fā)展水平的同時，也充分展示了中國航空人的自信。

身兼多用 物超所值

“鶻鷹”在珠海航展上公開亮相的消息廣為傳播，可能是本屆航展吸引觀眾的最大賣點(diǎn)之一。關(guān)注中國航空特別是軍機(jī)發(fā)展的觀眾，肯定都不愿意錯過這個天賜良機(jī)。在“鶻鷹”簡短而富有穿透力的飛行展示過程中，可以領(lǐng)略到中國第四代戰(zhàn)斗機(jī)研制的技術(shù)實(shí)力。

“鶻鷹”在設(shè)計上采取雙發(fā)（兩臺渦扇發(fā)動機(jī)）、單座（一名飛行員）、雙外側(cè)傾斜固定垂直尾翼、蚌式進(jìn)氣道的常規(guī)氣動布局，與鴨翼布局的殲-20在外觀上有明顯區(qū)別，在體形大小上介于美國F-15和俄羅斯米格-29之間，屬于中型戰(zhàn)斗機(jī)，設(shè)計思路、設(shè)計目標(biāo)和總體技術(shù)方案均明顯沖著第四代戰(zhàn)斗機(jī)而來，具有良好的隱身能力。而放眼世界范圍，目前只有美國F-35系列戰(zhàn)斗機(jī)才有可比性。

美國國防部在1993年推出“聯(lián)合先進(jìn)攻擊技術(shù)”（JASF）驗證機(jī)研究，在各軍種相互爭吵中逐步達(dá)成妥協(xié)，最終于1996年3月形成“聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)”（JSF）計劃，即F-35“閃電Ⅱ”戰(zhàn)斗機(jī)，包括三個不同衍生型號：空軍的陸地機(jī)場常規(guī)起降型F-35A，海軍陸戰(zhàn)隊的垂直/短距起降型F-35B，海軍的航母艦載彈射型F-35C。為分擔(dān)費(fèi)用和降低風(fēng)險，美國還把英國（一級）、意大利和荷蘭（二級）以及加拿大、土耳其、澳大利亞、挪威、丹麥（三級）拉進(jìn)來共同合作，以色列、新加坡、日本等已計劃引進(jìn)F-35戰(zhàn)斗機(jī)。但從實(shí)際研制進(jìn)程來看，由于各軍種對于具體技術(shù)指標(biāo)要求各異，導(dǎo)致研制進(jìn)度一再推遲，而更關(guān)鍵的是，費(fèi)用也在一漲再漲，淪為典型的“拖（進(jìn)度）降（指標(biāo)）漲（價格）”項目。美軍原計劃在2014年7月派遣F-35戰(zhàn)斗機(jī)參與英國范堡羅國際航展，但6月份一架F-35戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動機(jī)發(fā)生火災(zāi)事故，而不得不取消展示計劃。

F-35屬于單發(fā)、單座的中型第四代戰(zhàn)斗機(jī)。2006年12月15日，F(xiàn)-35A在得克薩斯州沃斯堡空軍基地首次成功試飛。2009年2月25日，F(xiàn)-35B首次成功試飛，但整體研制進(jìn)展相當(dāng)遲緩，2011年1月曾經(jīng)被時任國防部長蓋茨亮出“紅牌”予以嚴(yán)重警告。2010年6月6日，F(xiàn)-35C在沃斯堡空軍基地首次成功試飛。2014年11月3日，F(xiàn)-35C在“尼米茲”號航空母艦上首次完成尾鉤著艦降落試飛任務(wù)，至11月中旬已經(jīng)成功完成102次著艦降落和100次彈射起飛。按照計劃，F(xiàn)-35B有可能在2015年最早服役；而空軍F-35A要等到2016年底才能服役，這種最便宜的機(jī)型單價估計也將高達(dá)約1.54億美元。

“鶻鷹”是沈飛自主投資的研發(fā)項目，是瞄準(zhǔn)未來空中作戰(zhàn)需求和經(jīng)濟(jì)可承受性等多種因素綜合分析的結(jié)果，與中國軍方投資立項的殲-20有所不同。中國這樣一個大國，在空中作戰(zhàn)需求上，需要擁有在作戰(zhàn)能力和技術(shù)檔次上略有區(qū)別的第四代戰(zhàn)斗機(jī)。殲-20屬于高檔次的重型第四代戰(zhàn)斗機(jī)，側(cè)重于以奪取空中優(yōu)勢為主的制空作戰(zhàn)任務(wù)；而“鶻鷹”則是低一個檔次的中型第四代戰(zhàn)斗機(jī)，側(cè)重于執(zhí)行制空作戰(zhàn)和對地突擊等多用途任務(wù)以及平時的空中巡邏警戒任務(wù)。

在技術(shù)發(fā)展延續(xù)性上，第四代戰(zhàn)斗機(jī)是戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)升級換代的必然趨勢，但由于整體技術(shù)創(chuàng)新要求太高、難度太大，導(dǎo)致研制生產(chǎn)成本急劇上升。從美國軍方第四代戰(zhàn)斗機(jī)研制生產(chǎn)和裝備使用的經(jīng)驗教訓(xùn)來看，如果只搞高端產(chǎn)品，在經(jīng)濟(jì)實(shí)力上可能難以承受。美國空軍F-22A是“高大上”的第四代重型戰(zhàn)斗機(jī)，由于價格過于昂貴而難以按照原定計劃進(jìn)行大批量采購，最終只實(shí)際生產(chǎn)裝備187架就不得不徹底停產(chǎn)，轉(zhuǎn)而重點(diǎn)發(fā)展F-35戰(zhàn)斗機(jī)。實(shí)際上，F(xiàn)-35研制生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)預(yù)算同樣遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了美軍的設(shè)想，美國軍方當(dāng)初以2000余億美元采購2443架F-35戰(zhàn)斗機(jī)的計劃可能同樣難以實(shí)現(xiàn)。

盡管第四代戰(zhàn)斗機(jī)在整體性能上明顯優(yōu)于第三代戰(zhàn)斗機(jī)，但在經(jīng)濟(jì)性上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及后者，要想完全徹底取代后者還會經(jīng)歷相當(dāng)漫長的過程。技術(shù)成熟、數(shù)量龐大、性能先進(jìn)的第三代戰(zhàn)斗機(jī)改進(jìn)型在二三十年內(nèi)還不會退出戰(zhàn)爭舞臺，與第四代戰(zhàn)斗機(jī)高低搭配，在空中戰(zhàn)場繼續(xù)發(fā)揮余熱。這也是不能不重視的問題。而“鶻鷹”在性能價格比上占有一定優(yōu)勢，有可能會在批量裝備上增大勝出的幾率。

升級改進(jìn) 前途光明

在珠海航展上進(jìn)行飛行表演動態(tài)展示的“鶻鷹”，是正在試飛的31001號原型機(jī)。而同在航展上亮相的還有在中航工業(yè)三號展館里靜態(tài)展示的1∶2大縮比、高仿真新版“鶻鷹”模型，細(xì)細(xì)觀察之下可以發(fā)現(xiàn)，新版“鶻鷹”與試飛原型機(jī)又有明顯不同，如一體化座艙蓋、重新設(shè)計的垂尾、光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（EOTS）和鋸齒形尾噴口等。

出于減小飛行阻力、強(qiáng)化隱身性能和操控性能等方面的考慮，新版“鶻鷹”的垂尾由原來的后緣前掠梯形，改為類似F-35的后緣后掠式垂尾，并且后緣頂端做了切角處理，同時保留了雙垂尾相隔較遠(yuǎn)的設(shè)計。31001號原型機(jī)的雙發(fā)間距較大，機(jī)腹過渡也顯得很粗糙；新版“鶻鷹”雙發(fā)間距略有縮小，保留了尾椎設(shè)計，整個機(jī)腹設(shè)計尤其是過渡部分更加平滑，有利于機(jī)尾結(jié)構(gòu)減重和提高大迎角下的控制能力，隱身和滾轉(zhuǎn)性能也均有所提高。新版“鶻鷹”去掉了被一直詬病的機(jī)身側(cè)面階梯形突出部，從邊條開始到延伸至尾撐的部分全部改過平滑過渡，翼身融合更好，大大降低了整個戰(zhàn)機(jī)的側(cè)向雷達(dá)反射截面積（RCS），使隱身性能明顯改善。翼身融合技術(shù)的最大好處是可以保證飛機(jī)兩個最大的部件之間產(chǎn)生有利干擾，使氣流平滑過渡，減小干擾阻力，保證穩(wěn)定性。機(jī)首下方增加了光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，表明其更加強(qiáng)調(diào)對地攻擊性能。新版“鶻鷹”整體機(jī)身也有所放大，在外形上針對隱身和高速性能進(jìn)行了全面優(yōu)化，多功能中型第四代戰(zhàn)斗機(jī)的定位更加明確和突出，實(shí)用性也明顯提升。從這些技術(shù)改進(jìn)細(xì)節(jié)中不難看出，F(xiàn)C-31“鶻鷹”中型戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)成熟度正在穩(wěn)步提高。

發(fā)動機(jī)是航空飛行器的心臟，也是決定其設(shè)計和性能的關(guān)鍵。而高性能渦扇發(fā)動機(jī)是中國航空工業(yè)的一大短板，也是嚴(yán)重制約第四代戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)的主要瓶頸?！苞X鷹”的“先天性心臟病”一時半會兒還難以克服。試飛原型機(jī)采用兩臺俄羅斯RD-93加力式渦扇發(fā)動機(jī)，這也是成飛與巴基斯坦合作研制的FC-1“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)配動力。RD-93是米格-29戰(zhàn)斗機(jī)使用的RD-33渦扇發(fā)動機(jī)的改進(jìn)型，屬于典型的中等推力渦扇發(fā)動機(jī)，推力81.4千牛頓。從試飛原型機(jī)照片看，其后機(jī)身殼體和發(fā)動機(jī)之間有較大縫隙，有可能是為國產(chǎn)9500千克力（93.1千牛頓）新型渦扇發(fā)動機(jī)預(yù)留設(shè)計，該發(fā)動機(jī)配有推力矢量系統(tǒng)，可以進(jìn)一步提高機(jī)動性，使用RD-93可能只是權(quán)宜之計。而美國F-35戰(zhàn)斗機(jī)只有一臺F135發(fā)動機(jī)，推力高達(dá)191.35千牛。由此對比來看，中國航空動力尚有極大的改進(jìn)空間，須只爭朝夕。

新版“鶻鷹”模型傳遞出一個信號——其完全具備躋身于世界先進(jìn)第四代戰(zhàn)斗機(jī)的整體實(shí)力，一旦轉(zhuǎn)化為實(shí)際產(chǎn)品，鳳凰涅槃之日終將到來。展望未來，“鶻鷹”可能面臨三種前途：一是競爭共贏，加入中國空軍航空作戰(zhàn)裝備體系，與殲-20形成高低搭配格局，共同守護(hù)祖國藍(lán)天；二是華麗變身，成為中國海軍航空兵下一代隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī)，跟隨國產(chǎn)航空母艦在遠(yuǎn)海大洋上盡顯身手；三是走出國門，成為第四代戰(zhàn)斗機(jī)通用平臺，根據(jù)國外客戶的不同需求量身定制。