李 杰，竇 勇，李 冰

（中國建筑西北設(shè)計(jì)研究院有限公司，西安 710000）

“所有的艱辛、所有的付出，都是值得的”。2014年8月15日，拉薩至日喀則鐵路線（簡稱：拉日線）上所有客運(yùn)站房和線路正式運(yùn)營，中建西北院團(tuán)隊(duì)承接的客運(yùn)站房由設(shè)計(jì)藍(lán)圖變成了藍(lán)天白云下的真實(shí)建筑，正發(fā)揮作用！

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在拉日線上，歷時(shí)三年的全程配合與服務(wù)、辛勤與智慧，追求卓越，將“中建西北院設(shè)計(jì)”“中建人的智慧”烙在了海拔3600多米的高處，鑄就出了“天路”上的精美“驛站”，在青藏鐵路的首條延伸線上，敘寫著中建設(shè)計(jì)人的驕傲、國人的自豪……

一

西藏，一個(gè)讓人無限向往的雪域高原圣土。拉薩和日喀則，則是這片圣土上兩顆璀璨的明珠。拉薩有布達(dá)拉宮、大昭寺等大家耳熟能詳?shù)闹鸾趟聫R，隨處可見叩拜的信徒；日喀則有班禪的駐錫地扎什倫布寺，是西藏的第二大城市。置身于藏地，我們目睹到人們對(duì)信仰的虔誠，深深地感受著悠久而濃厚的宗教文化和氛圍。感受到獨(dú)特而遼闊的自然風(fēng)光，使我們靈魂上受到洗禮，心靈上受到極大的震撼。

宗教信仰和對(duì)幸福生活的渴望是西藏人們心中的兩大信念，也是他們世代人的共有信念。而長期物資缺乏、交通不便等艱苦環(huán)境，極大地影響了人們之間的交流往來和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，影響著人民的幸福生活。近二十多年來，中央和地方政府在西藏加強(qiáng)了頂層設(shè)計(jì)，圍繞著解決民生問題加大了開發(fā)力度，陸續(xù)完善了交通網(wǎng)絡(luò)。其中青藏鐵路的修建被贊譽(yù)為“人類戰(zhàn)勝自然的雄偉工程”，這條路也被贊譽(yù)為“天路”，成為中國人的驕傲，助推西藏經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展。

拉日線鐵路作為青藏鐵路的首條延伸線，連接了西藏最大的兩座城市，它可與境外的尼泊爾和印度鐵路網(wǎng)接軌，還可連接尼泊爾首都加德滿都以及錫金首府甘托克等，是祖國建設(shè)南亞陸路大通道的必經(jīng)之地和關(guān)鍵接點(diǎn)，其經(jīng)濟(jì)、軍事等意義非常重大。

二

客運(yùn)站房作為鐵路線上的耀眼明珠，是一個(gè)城市或一個(gè)地方對(duì)外展示經(jīng)濟(jì)、政治、文化、經(jīng)貿(mào)，以及城市形象等活動(dòng)的感知性符號(hào)，其實(shí)用價(jià)值和影響力發(fā)揮得如何，設(shè)計(jì)至關(guān)重要。在拉日沿線的13個(gè)客運(yùn)站房中，中國建筑西北設(shè)計(jì)研究院有限公司2011年7月通過競標(biāo)，獲得了協(xié)榮、曲水、尼木、仁布和日喀則五個(gè)關(guān)鍵站房的設(shè)計(jì)權(quán)，其中日喀則站在整條線上規(guī)模最大。

“在西藏這塊土地上做設(shè)計(jì)，內(nèi)心都會(huì)受到凈化和洗禮”。“能將中建西北院的鐵路客運(yùn)站房業(yè)務(wù)拓展到西藏，從未涉足的地方，我們感覺到無比高興，很是興奮！”設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)這樣表述。他們千里迢迢，秉承“精心設(shè)計(jì)，誠信服務(wù)”的設(shè)計(jì)理念，戰(zhàn)勝了種種挑戰(zhàn)，寄予在藍(lán)天白云、空氣純凈的地方，創(chuàng)作出最干凈、最純潔，讓人民滿意的作品。

三

在設(shè)計(jì)前期，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開展過多次實(shí)地調(diào)研，他們深刻地感受到：“西藏的魅力不僅限于優(yōu)美的自然景觀，更在于獨(dú)特的文化內(nèi)涵。而這種文化已形成了人們的自覺，內(nèi)化在了人們的日常生活和環(huán)境中?！币虼?，作品要讓人滿意，其對(duì)大自然的審美和人民心中的宗教文化意識(shí)在建筑形體上的表達(dá)，以及大環(huán)境的把控，就顯得非常重要。在作品創(chuàng)作過程中，考慮到了當(dāng)?shù)氐娜宋摹h(huán)境及高原生態(tài)等方面因素。境由心生，帶入西藏人民的平和、寧靜、虔誠……以第一使用者的心態(tài)進(jìn)行創(chuàng)作，通過建筑的手法自然表現(xiàn)地域文化，當(dāng)使用者置身于建筑中，感受到的是質(zhì)樸的藏文化氣息。

五個(gè)客運(yùn)站房的設(shè)計(jì)尊重建筑功能需求，布局清晰合理，同時(shí)呼應(yīng)傳統(tǒng)文化，在建筑造型上充分挖掘和提取當(dāng)?shù)匚幕?hào)，將傳統(tǒng)的元素融合到現(xiàn)代交通建筑中，同時(shí)又做到了建筑與環(huán)境的和諧統(tǒng)一。站房由于處于不同的地區(qū)，在統(tǒng)一的藏式特點(diǎn)的設(shè)計(jì)原則下，設(shè)計(jì)之中各帶有各地獨(dú)特的建筑風(fēng)格，把建筑性格表現(xiàn)到極致。

協(xié)榮和曲水站均位于拉薩市曲水縣，境內(nèi)有著名景點(diǎn)雄色寺、熱堆寺及阿底峽靈塔，當(dāng)?shù)孛窬右允瘔?、泥墻為主，略帶收分的墻特點(diǎn)較為突出。協(xié)榮站在細(xì)節(jié)上表現(xiàn)為建筑厚實(shí)的墻面與細(xì)密的椽子相互映襯。曲水站在細(xì)節(jié)上采用了典型的藏式建筑色彩，拉毛的墻面、門窗裝飾，檐口紋樣等，入口上部采用抽象提煉的木條為裝飾呼應(yīng)地域建筑中檐下的幕簾形象，使入口更醒目。仁布站體塊的穿插和高低的錯(cuò)落，意在創(chuàng)造出既具有地方人文特色，又突出體現(xiàn)地域建筑文化和現(xiàn)代化的交通建筑的有機(jī)結(jié)合。尼木站中部突起兩側(cè)舒緩，同時(shí)與平面功能相互呼應(yīng)，立面兩側(cè)進(jìn)行收分，上層用藏式的邊瑪墻收頂，創(chuàng)造出一個(gè)極具尼木特色的現(xiàn)代化高鐵站房建筑。整個(gè)設(shè)計(jì)在門窗裝飾，檐口細(xì)部，材料質(zhì)感、建筑色彩等方面，都提取了當(dāng)?shù)孛窬拥脑兀⒂矛F(xiàn)代材料加以抽象演繹，既體現(xiàn)了建筑的文化性，又具有時(shí)代感。

特別是在日喀則站的設(shè)計(jì)中，由于日喀則市具有600多年獨(dú)特的宗教文化和民族傳統(tǒng)，日喀則站與班禪的駐錫地扎什倫布寺遙相呼應(yīng)。扎什倫布寺整個(gè)寺院依山坡而筑，殿宇依次遞接，疏密均衡，和諧對(duì)稱。金頂紅墻的高大主建筑群更為雄偉、深厚、壯觀，當(dāng)?shù)亟ㄖ诮ㄔ旆绞健⒖臻g形態(tài)、材料色彩以及對(duì)光線的利用方面都有著濃郁的地方特色。設(shè)計(jì)力圖從中汲取靈感，并與現(xiàn)代建造設(shè)計(jì)手法相糅合，形成獨(dú)特而具有沖擊力的視覺效果。立面采用三段式對(duì)稱構(gòu)圖，突出中部，下簡上繁，莊重而凝練。整體造型及屋頂與墻面的咬合關(guān)系，與仰望扎什倫布寺的宏偉、深厚、壯觀有異曲同工之妙。墻體做收分，形成大片傾斜墻體，既有傳統(tǒng)意向，又有穩(wěn)定的視感。檐下空間的處理手法借鑒當(dāng)?shù)亟ㄖT楣的做法，取消了斗栱，保留了暖黃色的椽條，使之夸張的藝術(shù)手法，映襯在中部棕紅色的墻面上，在車站的入口處形成視覺焦點(diǎn)。建筑前圍合出外廊，用以遮蔽強(qiáng)烈的光照，為旅客提供遮陰等候的空間。在西藏?zé)崃业年柟庀?，紅色尤為醒目，白色更加圣潔，黃色更顯溫暖，三種西藏最具代表性的色彩在這里完美結(jié)合。建筑形體上：“整個(gè)建筑舒緩大氣，有如插上翼翅翱翔于白云與佛光之間之勢(shì)?！?/p>

四

建筑作品須付諸建設(shè)，才能展示其生命力。在五個(gè)站房的建設(shè)過程中，由于鐵路站房本身的特殊性，其配合之復(fù)雜，往返現(xiàn)場次數(shù)之多，是從事一般民用建筑設(shè)計(jì)無法想象的。中建西北院團(tuán)隊(duì)克服了配合復(fù)雜、交通不便、高原反應(yīng)等難以想象的困難，用中建設(shè)計(jì)人的智慧向西藏人民，向祖國人民交出了滿意的答卷，獲得了各方的高度認(rèn)可。

“站房正是整條路線上人們感知最為形象具體的建筑體，當(dāng)?shù)厝罕姳е谂蔚却?年多，現(xiàn)在對(duì)作品很滿意，感到很自豪”。而接下來，“他們期盼著新站房能帶給未來生活的改變。建成后日喀則扎什倫布寺的喇嘛還特地去參觀過，興奮地說：‘現(xiàn)在從日喀則站到拉薩只需兩個(gè)多小時(shí)，公路再也不怕被泥石流沖斷了，我們又多了一條腿出行。日喀則站又將成為這座城市形象的新名片’，將吸引更多的游客來我們寺，推動(dòng)整條線路旅游業(yè)的發(fā)展”。

拉日線鐵路指揮部工程部接待了當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)人員的參觀學(xué)習(xí)，他們由衷地說：“很榮幸，很幸運(yùn)來到中建西北院設(shè)計(jì)的幾個(gè)站房參觀學(xué)習(xí)。站房在方案，功能上都具有很強(qiáng)的影響力，在一定意義上比拉薩站還具更強(qiáng)影響力。在細(xì)節(jié)等方面都做得很有考究，為當(dāng)?shù)氐恼痉吭O(shè)計(jì)樹立了一個(gè)新的標(biāo)桿?！?/p>

當(dāng)?shù)卣龀鲞@樣的評(píng)價(jià)：“設(shè)計(jì)上詳細(xì)考慮了文化內(nèi)涵、時(shí)代特色以及用色尺度、節(jié)能環(huán)保等方面，做到了科學(xué)合理地把握，在設(shè)計(jì)深度和精細(xì)化程度上做得相當(dāng)好，不愧是中建西北院的作品?！?/p>

鐵路客運(yùn)站房作為區(qū)域人流的聚散地，是人們出行的起點(diǎn)、交匯點(diǎn)、終點(diǎn)……架起了各族人民交流往來的樞紐。嶄新的站房，將有可能形成下一個(gè)經(jīng)濟(jì)商圈，帶動(dòng)特色資源開發(fā)，特別是整條線路上旅游業(yè)的發(fā)展；它將帶給人們新期盼，召喚著拉日地區(qū)人民走向幸福生活的嶄新開始，同時(shí)也向全國人民昭示著國家頂層設(shè)計(jì)戰(zhàn)略正在這里穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)。