□ 特約記者 王莉芳

像人一樣，飛機(jī)也要進(jìn)行全面、深入“B 超”和“CT”檢查，也就是對(duì)飛機(jī)飛行控制、液壓、起落架等重要功能系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證。負(fù)責(zé)對(duì)大運(yùn)進(jìn)行全身檢查的便是2014年榮獲“全國(guó)工人先鋒號(hào)”稱號(hào)的一飛院鐵鳥試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)

2013年初，承載著幾代航空人夢(mèng)想的大型運(yùn)輸機(jī)震撼首飛，向世人展示了中國(guó)航空工業(yè)的實(shí)力。在托舉鯤鵬躍升藍(lán)天的幕后英雄中，一飛院鐵鳥試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)是尤其值得稱贊的一支隊(duì)伍。

這個(gè)僅有36 名成員的團(tuán)隊(duì)，一年零八個(gè)月完成了近百套地面設(shè)備的建設(shè)、搭建了國(guó)內(nèi)綜合程度最高的綜合試驗(yàn)臺(tái)架；用不足國(guó)外同類試驗(yàn)二分之一的時(shí)間完成幾十項(xiàng)重要試驗(yàn)，攻克了一系列關(guān)鍵技術(shù)，有力確保了大運(yùn)安全、按時(shí)首飛。

大膽創(chuàng)新下的提速

鐵鳥試驗(yàn)用于完成飛機(jī)飛行控制、液壓、起落架等重要功能系統(tǒng)的驗(yàn)證，就像對(duì)飛機(jī)進(jìn)行全面、深入檢查的“B 超”和“CT”，是確保研制質(zhì)量和飛行安全必不可少的關(guān)鍵大型試驗(yàn)，也是進(jìn)行飛行試驗(yàn)和設(shè)計(jì)定型的先決條件之一。

這次試驗(yàn)被稱作是當(dāng)時(shí)前國(guó)內(nèi)功能最全、規(guī)模最大、最為復(fù)雜的航空集成試驗(yàn)，按部就班行不通，只能另辟蹊徑！在總設(shè)計(jì)師唐長(zhǎng)紅院士的指導(dǎo)下，團(tuán)隊(duì)采用了一系列行之有效的方法將一個(gè)個(gè)“不可能”變成了“可能”。

在臺(tái)架搭建中，主管副總師李振水打破專業(yè)分工限制，運(yùn)用“模塊化思想”，將復(fù)雜的鐵鳥試驗(yàn)臺(tái)分解為結(jié)構(gòu)相對(duì)獨(dú)立、功能相對(duì)完整的六個(gè)模塊來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)和加工。每個(gè)模塊設(shè)置一名設(shè)計(jì)主管，并由資深專家牽頭在各模塊的基礎(chǔ)上進(jìn)行整體集成，這大大提高了臺(tái)架的精度和建設(shè)效率。

試驗(yàn)中，團(tuán)隊(duì)利用臺(tái)架空間大等優(yōu)勢(shì)，采用“并行工程”的思路，全面統(tǒng)籌鐵鳥試驗(yàn)與分系統(tǒng)試驗(yàn)，精心做好試驗(yàn)規(guī)劃，按小時(shí)倒排進(jìn)度，科學(xué)分段實(shí)施。同時(shí)堅(jiān)持“試驗(yàn)上崗會(huì)”制度，做到“剛性計(jì)劃、動(dòng)態(tài)調(diào)整”，有效提高了試驗(yàn)效率，創(chuàng)造奇跡——大運(yùn)首飛前飛控系統(tǒng)鐵鳥試驗(yàn)用時(shí)僅為波音-777 的一半，而實(shí)際試驗(yàn)時(shí)長(zhǎng)卻超出了20%！

人人都是多面手

熟悉這個(gè)團(tuán)隊(duì)的人都有這樣一個(gè)直觀印象：團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人都“能文能武”，既能搞設(shè)計(jì)，又會(huì)做試驗(yàn)，還善于牽頭和協(xié)調(diào)。

原來(lái)，該團(tuán)隊(duì)所在的一飛院飛控液壓所所長(zhǎng)秦成，從2010年開始便提出了“設(shè)計(jì)融合試驗(yàn)”的理念，倡導(dǎo)“設(shè)計(jì)人員”與“試驗(yàn)人員”相互學(xué)習(xí)，使每個(gè)人都能自如地在這兩種身份中轉(zhuǎn)換。這樣一來(lái)，不僅有效提高了工作效率，而且將有限的人力資源織成了一張網(wǎng)，尤其是在任務(wù)緊張時(shí)，更能產(chǎn)生“以一當(dāng)十”的效果。

鐵鳥試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)不僅能力強(qiáng)，善“跨界”，更愛總結(jié)。團(tuán)隊(duì)中每位成員都十分注意自身知識(shí)的積淀。在試驗(yàn)中，團(tuán)隊(duì)率先規(guī)劃了完整的文件體系，將試驗(yàn)前準(zhǔn)備、過程控制以及后續(xù)總結(jié)等全流程的工作規(guī)范了下來(lái)，并針對(duì)每項(xiàng)試驗(yàn)任務(wù)，編寫“任務(wù)單”，有效做到了忙而不亂，也對(duì)后續(xù)型號(hào)工作頗有借鑒意義。此外，在試驗(yàn)任務(wù)推進(jìn)期間，團(tuán)隊(duì)共申請(qǐng)專利15 項(xiàng)，發(fā)表各類論文5 篇。

美麗綻放的精神之花

這個(gè)團(tuán)隊(duì)中，彌漫著一種非常樸素的英雄主義情結(jié)，“正如上戰(zhàn)場(chǎng)的目標(biāo)是沖鋒陷陣一樣，我們被賦予了一項(xiàng)任務(wù)，就會(huì)千方百計(jì)想著如何完成它?！痹囼?yàn)主管支超有說(shuō)。

試驗(yàn)臺(tái)架負(fù)責(zé)人?？b被大家稱為“鐵鳥之母”，這不僅是因?yàn)樗隣款^開展這項(xiàng)工作，更因?yàn)樗龑⒆约旱娜啃乃挤旁诹伺_(tái)架上，像母親了解孩子一樣，對(duì)臺(tái)架的角角落落都了如指掌。臺(tái)架中數(shù)以千計(jì)的機(jī)載設(shè)備、數(shù)以萬(wàn)計(jì)的試驗(yàn)件、以及數(shù)千個(gè)安裝接口，均需要妥善“歸置”。為了快速精準(zhǔn)定位，?？b大膽提出利用飛機(jī)型架+激光定位的方法進(jìn)行試驗(yàn)件安裝，達(dá)到了多快好省的目的。

變形機(jī)翼的設(shè)計(jì)也是團(tuán)隊(duì)遇到的一個(gè)難題。年輕設(shè)計(jì)師陶剛挺身而出，承擔(dān)起了這項(xiàng)重任，不分節(jié)假日泡在辦公室，協(xié)調(diào)方案、查閱資料、請(qǐng)教專家……最終采用直線滑軌、連接球鉸、滑動(dòng)叉耳結(jié)構(gòu)，并通過液壓伺服控制加載的方式成功讓鋼鐵機(jī)翼實(shí)現(xiàn)變形。連續(xù)的加班攻關(guān)，我們這位往日的羽毛球健將不再健美，同事們心疼地調(diào)侃他說(shuō)，“陶剛和機(jī)翼一起變形了！”

更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)還在后面呢！規(guī)劃的鐵鳥試驗(yàn)需要近兩年才能完成，但按節(jié)點(diǎn)必須在不到一年的時(shí)間內(nèi)完成！飛控主管副總師高亞奎溫和又堅(jiān)定跟大家講道，“誰(shuí)讓我們搞的都是與飛行安全最息息相關(guān)的系統(tǒng)，沒有別的辦法，只能頂上去。”

加班和倒班變得自然而然，甚至有的團(tuán)隊(duì)成員會(huì)同時(shí)在六個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)開戰(zhàn)。無(wú)論熱戀中的青年、高考生的家長(zhǎng)，還是襁褓中嬰兒的父母，大家都毫無(wú)怨言地適應(yīng)著“兩班倒”、甚至“三班倒”的工作模式。主管所的領(lǐng)導(dǎo)薛峰為了給大家解壓，也為了保障團(tuán)隊(duì)的身體健康，組織活動(dòng)，鼓大家利用晚上加班前的半個(gè)小時(shí)進(jìn)行健步鍛煉。

終于，智慧和汗水澆灌出美麗的成功之花！團(tuán)隊(duì)在鐵鳥試驗(yàn)中成功攻克了大型復(fù)雜系統(tǒng)綜合集成和并行協(xié)同試驗(yàn)等難題，創(chuàng)新發(fā)明了知識(shí)驅(qū)動(dòng)的數(shù)字化試驗(yàn)技術(shù)、柔性在線測(cè)試技術(shù)、基于專家知識(shí)的試驗(yàn)結(jié)果評(píng)判技術(shù)、機(jī)載信息與測(cè)試信息的數(shù)據(jù)融合技術(shù)等處于國(guó)際領(lǐng)先水平，圓滿完成了既定任務(wù)。

團(tuán)隊(duì)也因?yàn)槌錾某煽?jī)獲得了一系列表彰，2012年榮獲“陜西省勞動(dòng)競(jìng)賽示范崗”稱號(hào)、2013年榮獲陜西省航空工業(yè)管理局“工人先鋒號(hào)”稱號(hào)、2014年榮獲“全國(guó)工人先鋒號(hào)”稱號(hào)。

成績(jī)只代表過去，這支具有超強(qiáng)戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)沒有放緩前進(jìn)的腳步，正馬不停蹄為了大運(yùn)性能優(yōu)化和品質(zhì)提升進(jìn)行著后續(xù)試驗(yàn)工作?！?/p>