電動汽車零部件的輕量化設(shè)計

電動汽車上零部件的輕量化設(shè)計是通過材料的選擇和優(yōu)化技術(shù)實現(xiàn)的。鋁合金Al6082M為鋼的替代品，其結(jié)構(gòu)形狀優(yōu)化是應(yīng)用元模型進(jìn)行的。在此過程中，進(jìn)行有限元分析來預(yù)測結(jié)構(gòu)響應(yīng)，如耐壓性和疲勞壽命。首先，對由鋼制成的任意單元進(jìn)行了計算結(jié)構(gòu)響應(yīng)。然后，為鋁合金Al6082M的輕量化設(shè)計定義變量。其次，應(yīng)用基于克里金插值法的元模型為基礎(chǔ)進(jìn)行優(yōu)化，從而確定最佳的設(shè)計。采用的優(yōu)化設(shè)計可使產(chǎn)品具有最輕的質(zhì)量,同時滿足關(guān)鍵設(shè)計要求。最后，對彎曲性和耐疲勞壽命的計算結(jié)果進(jìn)行了驗證，汽車零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計通過彎曲和疲勞測試。輕量汽車零件可以通過選擇鋼替代物（如鋁、鎂、塑料或復(fù)合材料），采用的制造工藝?yán)昧藘?yōu)化技術(shù)。隨著質(zhì)量的減輕，能量消耗也隨之減少。特別是輕量化設(shè)計的實現(xiàn),使電動汽車更高效、更環(huán)保。由于環(huán)境保護法規(guī)的持續(xù)嚴(yán)格，輕量化設(shè)計在汽車行業(yè)的重要性有所增加，在過去的20～30年，有不少車身和底盤零部件輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計的案例。其中，懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成部分已經(jīng)出現(xiàn)了很多輕量化設(shè)計的控制臂。

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作者：Young-Chul Park. et al

編譯：李雪