柴油發(fā)電機的氫電子注入系統(tǒng)

介紹一個為實現(xiàn)柴油發(fā)電機氫注入功能的電子控制系統(tǒng)。系統(tǒng)包括：帶噴射閥的氣體燃料噴軌、速度傳感器和電子控制單元。這一電子控制系統(tǒng)是在額定功率為44kW的柴油發(fā)電機上進行安裝并測試的。

發(fā)電機負荷需要量通過一種可編程多變量的傳感器UPD-200獲得，該傳感器通過一個微處理器控制。這一傳感器可以測量、計算并將三相電力網(wǎng)的主要參數(shù)通過液晶顯示器顯示出來。氫噴射電子控制系統(tǒng)使用3個微控制器——飛思卡爾MC908HC08QY，因為這種微控制器可以抗高噪聲干擾。

氫注入的電子控制單元由3個電子回路組成。第1個回路由過濾器和穩(wěn)壓器組成。這一回路和發(fā)動機交流發(fā)電機、電池結(jié)合起來就是ECU的能量來源，電池電壓從12V變成5V。第2個回路包含第2個和第3個微控制器并建立和多變量傳感器UPD-200的通信。這個回路是由電子振蕩器構(gòu)建，可獲得頻率為20MHz的周期性波形，并可對數(shù)據(jù)進行處理，計算出噴射時間。第3個電子回路包括第1個微控制器并接收從第2個電子回路輸出的信息。這一電子回路還輔助與UPD-200的通信，向氫噴射器發(fā)出噴射周期的指令，并接收發(fā)動機曲柄軸速度傳感器的信號。

測試結(jié)果顯示，當負荷需要量增加時，注入氫的濃度和流量均增加，與預(yù)期的氫電子注入系統(tǒng)要求相一致。在試驗過程中該系統(tǒng)響應(yīng)迅速，未出現(xiàn)異常情況。

刊名：International Journal of Hydrogen Energy（英）

刊期：2013年第38期

作者：Alex de Oliveira et al

編譯：路順杰