電動(dòng)汽車(chē)AC/DC轉(zhuǎn)換器的功率損失分析

電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)由電力存儲(chǔ)系統(tǒng)和電機(jī)組成。為了能夠控制電池的直流電壓，必須將其轉(zhuǎn)換為交流電，這就需要一個(gè)AC/DC轉(zhuǎn)換器。由于電力存儲(chǔ)系統(tǒng)的能量密度遠(yuǎn)小于化石燃料的能量密度，要求電池系統(tǒng)效率高，以達(dá)到汽車(chē)行駛條件。

介紹一種電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)信號(hào)AC/DC轉(zhuǎn)換器，并為對(duì)損耗進(jìn)行計(jì)算分析的驗(yàn)證模型設(shè)計(jì)了2個(gè)轉(zhuǎn)換器，分別用于標(biāo)準(zhǔn)機(jī)和能源效率優(yōu)化。應(yīng)用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，使用這2個(gè)轉(zhuǎn)換器可以降低25%的功率損耗。

介紹了DA-PM1和DA-PM2電機(jī)的AC/DC轉(zhuǎn)換器維度，并對(duì)比了不同種類(lèi)IGBT轉(zhuǎn)換器。仿真結(jié)果可以看出，改進(jìn)的IGBT3轉(zhuǎn)換器可以替代IGBT1、IGBT2轉(zhuǎn)換器以降低功率損耗。特別是在低負(fù)荷時(shí)，通過(guò)IGBT3觸發(fā)器的設(shè)計(jì)可使開(kāi)關(guān)功率損耗減少到230W，在更高負(fù)荷條件下減少傳導(dǎo)損失可達(dá)到最大。新的IGBT3轉(zhuǎn)換器能夠降低19%的功率損失。

VehiclePower andPropulsion Conference(VPPC),2011 IEEE,Chicago.

編譯：任貝