車-車通信研究

車-車通信研究

介紹了2013年9月世界頂級車間通信專家在德國Dagstuhl Castle召開會議上的討論成果。本次會議的目標(biāo)是確定現(xiàn)有技術(shù)水平，展現(xiàn)來自科學(xué)和工業(yè)不同角度的挑戰(zhàn)。車載網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過10多年的研究，專家們討論了其是否還需要更多研究，并且哪些研究方向最吸引人和最具創(chuàng)新性。結(jié)果證明，在過去的幾年整體視角發(fā)生了改變。這主要是因?yàn)樵诿绹蜌W洲持續(xù)進(jìn)行的運(yùn)行試驗(yàn)結(jié)果。介紹了主要的討論成果和結(jié)論，指出要滿足第2代車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序和協(xié)議所需的新研究方向和挑戰(zhàn)。特別介紹了車載網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場運(yùn)行試驗(yàn)、車間通信應(yīng)用和異構(gòu)車載網(wǎng)絡(luò)4個以科學(xué)基礎(chǔ)為工作的方向。

（1）車載網(wǎng)絡(luò)。研究領(lǐng)域的基本見解可以轉(zhuǎn)移到其它領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)科學(xué)中。討論了這個問題的逆向命題，即計(jì)算機(jī)科學(xué)的哪些領(lǐng)域可以推動車載網(wǎng)絡(luò)的工作，哪些有助于解決開放性的挑戰(zhàn)。

（2）現(xiàn)場運(yùn)行試驗(yàn)的最優(yōu)方法。主要關(guān)注美國和歐洲各試驗(yàn)場地持續(xù)進(jìn)行的運(yùn)行試驗(yàn)結(jié)果。討論當(dāng)前試驗(yàn)是否能夠提供更大范圍的檢測能力，以及是否還需要額外的測試。

（3）車間通信應(yīng)用。從應(yīng)用程序的角度討論了車間通信。過去幾年，在解決底層網(wǎng)絡(luò)問題方面有很大進(jìn)步，出現(xiàn)了大量的網(wǎng)絡(luò)解決方案,并能很好地支持特定的應(yīng)用程序,但不能集成到一個通用的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)中。

（4）異構(gòu)車載網(wǎng)絡(luò)。專注于不同網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的集成，這極其適用于發(fā)展完整的車間通信解決方案和解決早期調(diào)度問題（如初始低滲透率比等問題）。

刊名：IEEE Communications Magazine（英）

刊期：2014年第6期

作者：Falko Dressler et al

編譯：吳玉杰