新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在迎來(lái)“前有大將,后有追兵”的新時(shí)代?除了時(shí)下火熱的寶馬i 系和特斯拉Model S 之間逐漸步入正面競(jìng)爭(zhēng)之外,奧迪?保時(shí)捷等國(guó)際巨頭也紛紛蓄勢(shì)待發(fā),準(zhǔn)備推出純電動(dòng)SUV 等多款車(chē)型與特斯拉一較高下。

巨頭鏖戰(zhàn)新能源汽車(chē)

傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭奧迪日前宣布,正在考慮擴(kuò)大其電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品線(xiàn),未來(lái)將有Q8 電動(dòng)版以及R8 e-tron 的量產(chǎn)版推出?此外奧迪還將推出一款純電動(dòng)的Q8 SUV 車(chē)型和特斯拉即將推出的Model X 競(jìng)爭(zhēng)?在奧迪厲兵秣馬加緊布局新能源汽車(chē)的同時(shí),寶馬?保時(shí)捷?日產(chǎn)等一線(xiàn)車(chē)企也紛紛加快了新能源汽車(chē)的推出步伐。

專(zhuān)利放開(kāi)或加速市場(chǎng)爆棚

6月中旬,特斯拉CEO 馬斯克表示,為了電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展,特斯拉將開(kāi)放其所有的專(zhuān)利?任何人出于善意想要使用特斯拉的技術(shù),特斯拉不會(huì)對(duì)其發(fā)起專(zhuān)利侵權(quán)訴訟?馬斯克表示,特斯拉的真正對(duì)手并不是電動(dòng)汽車(chē)同行,而是傳統(tǒng)的燃油汽車(chē),希望借此舉來(lái)推動(dòng)整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展?

特斯拉將公司全部專(zhuān)利對(duì)外公開(kāi)供新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所使用,一方面說(shuō)明了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為汽車(chē)工業(yè)中占比非常小的新興產(chǎn)業(yè),在當(dāng)前的發(fā)展階段合作大于競(jìng)爭(zhēng),如何將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大是各個(gè)參與者目前思考的重要問(wèn)題;另外一方面是特斯拉對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展新規(guī)則的一種嘗試,即探索IT 行業(yè)中已被證明成功的“開(kāi)源模式”在傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)中的可行性?特斯拉專(zhuān)利技術(shù)的公開(kāi),能夠避免后來(lái)者在一些共性領(lǐng)域研發(fā)或測(cè)試的資源浪費(fèi),從而加速技術(shù)和商業(yè)模式的創(chuàng)新;加上不少汽車(chē)巨頭已經(jīng)開(kāi)始意識(shí)到新能源汽車(chē)市場(chǎng)的迅速興起而紛紛斥資研發(fā)與生產(chǎn),新能源汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃拓展進(jìn)程有望大大加快?

產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)有望獲益

新能源汽車(chē)迎來(lái)巨頭鏖戰(zhàn)時(shí)代,對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)講肯定是利好,而對(duì)于國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈上市公司來(lái)講,也有望因?yàn)樘囟ㄆ放朴唵蔚脑龆嗪推渌放瓶蛻?hù)的推廣而獲益?但目前國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有供應(yīng)奧迪?保時(shí)捷等其他一線(xiàn)車(chē)企品牌的上市公司?“整體來(lái)看,中國(guó)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)供應(yīng)鏈中依然處于技術(shù)劣勢(shì)?”但國(guó)聯(lián)證券分析師則認(rèn)為,一方面,特斯拉的超級(jí)充電技術(shù)?電池管理系統(tǒng)?汽車(chē)電子技術(shù)或能為國(guó)內(nèi)企業(yè)提供借鑒,另一方面,長(zhǎng)期來(lái)看,國(guó)內(nèi)企業(yè)也將從特斯拉推動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)普及中獲益?