第3代電動汽車的集成架構(gòu)-技術(shù)挑戰(zhàn)與消費(fèi)者需求

對未來電動汽車技術(shù)和市場需求進(jìn)行了綜合的預(yù)測分析，尤其深入研究了客戶對電動汽車的偏好性需求。這些需要城市電動車輛創(chuàng)新架構(gòu)技術(shù)的支撐?？蛻舻男枨髮ξ磥黼妱悠嚢l(fā)展有顯著的影響，但這一影響還不能完全被預(yù)測出來。

對歐洲正在進(jìn)行的ELVA（先進(jìn)電動汽車開發(fā)架構(gòu)）計劃進(jìn)行了詳細(xì)介紹，該計劃不僅提出了電動汽車的所有各項技術(shù)要求，更是直接考慮到了消費(fèi)者的偏好。因此，ELVA可以被視為歐洲第一個為解決電動汽車系統(tǒng)架構(gòu)的項目。

首先，該計劃第一步解決的是未來技術(shù)的預(yù)測以及市場需求的預(yù)估。其中包括了分析消費(fèi)者的需求在內(nèi)，分析主要基于汽車制造廠商的內(nèi)部信息和大量民眾調(diào)查。第二步，上述需求將會在創(chuàng)新架構(gòu)的指導(dǎo)下，納入到技術(shù)選擇環(huán)節(jié)中。

對于消費(fèi)者需求的有關(guān)研究主要分為4大主題，分別是現(xiàn)階段宏觀趨勢；移動性特殊需求；車輛特殊要求；車輛購買準(zhǔn)則。

多數(shù)有關(guān)用戶需求的研究調(diào)查表明，客戶對電動汽車表現(xiàn)出很大的購買意愿，但是研究還表明僅有大約10%的消費(fèi)者樂于購買1臺電動汽車。

研究還調(diào)查了多數(shù)消費(fèi)者對電動汽車公共場所充電的需求，研究表明，大約10%～15%的電動汽車用戶或潛在用戶會選擇在公共場所對電池充電，選擇在家中或者工作單位進(jìn)行充電的用戶則多達(dá)50%～80%。

經(jīng)過詳細(xì)的客戶需求調(diào)查和技術(shù)選型之后，便可以進(jìn)行整車模型仿真，用以評估車輛的關(guān)鍵性數(shù)據(jù)，例如能量效率、動力學(xué)特性、碰撞安全性以及人機(jī)工程學(xué)特性等。

Lesemann Micha et al. Proceedings of the FISITA 2012 World Automotive Congress.Lecture Notes in Electrical Engineering Volume 195,2013.

編譯：郭章勇