針對(duì)中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)節(jié)油潛能的分析

運(yùn)輸類(lèi)相關(guān)系統(tǒng)的CO2排放大部分將來(lái)自發(fā)展中國(guó)家。有預(yù)測(cè)分析，至2050年全球運(yùn)輸業(yè)CO2排放量相比目前將至少增加1倍。中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量日益上升，為CO2排放大國(guó)。本文考核了不同種類(lèi)混合動(dòng)力汽車(chē)減小CO2排放的能力。

為體現(xiàn)中國(guó)典型的行駛工況，抽取11個(gè)不同規(guī)模的城市作為試點(diǎn)，循環(huán)工況中測(cè)取高峰期和非高峰期的行駛時(shí)間，同時(shí)道路類(lèi)型包含高速公路、主要干道、次干道和居民小區(qū)道路。將各種循環(huán)工況與美國(guó)的循環(huán)工況進(jìn)行特性比較，發(fā)現(xiàn)中國(guó)的循環(huán)工況平均車(chē)速更低，頻繁起停和急加減速行駛更嚴(yán)重。再將循環(huán)工況作為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)輸入分別應(yīng)用到傳統(tǒng)單發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、集成了起動(dòng)發(fā)電一體機(jī)的并聯(lián)式微混汽車(chē)和功率分流混合動(dòng)力汽車(chē)上。以美國(guó)和中國(guó)的循環(huán)工況來(lái)分析各種體系結(jié)構(gòu)的車(chē)輛與傳統(tǒng)車(chē)輛相比節(jié)約燃料的潛力。

研究結(jié)果表明，中國(guó)循環(huán)工況下的混合動(dòng)力汽車(chē)能夠達(dá)到更大的燃料節(jié)省效果，并聯(lián)式微混汽車(chē)在中國(guó)循環(huán)工況下能節(jié)約25.5%的燃料，而在美國(guó)節(jié)約13.2%的燃料。功率分流混合動(dòng)力汽車(chē)在中國(guó)節(jié)約53.6%的燃料，在美國(guó)節(jié)約32.6%的燃料。無(wú)論是美國(guó)還是中國(guó)，并聯(lián)式微混汽車(chē)和功率分流混合動(dòng)力汽車(chē)節(jié)省燃料潛力均遠(yuǎn)超傳統(tǒng)的汽油車(chē)。研究認(rèn)為，鼓勵(lì)發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)將對(duì)中國(guó)的汽車(chē)業(yè)產(chǎn)生巨大影響，應(yīng)將混合動(dòng)力汽車(chē)項(xiàng)目作為國(guó)家激勵(lì)項(xiàng)目加速發(fā)展。

網(wǎng)址：http://www.sciencedirect. com/science/article/pii/ S0306261913007010

作者：Samveg Saxena et al

編譯：張聰