甄建華

農(nóng)用運(yùn)輸車、拖拉機(jī)傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系工作正常時(shí)，駕駛員手握轉(zhuǎn)向盤感覺很輕松，甚至有時(shí)短暫松手，車輛仍能直線行駛。如果車輛在行駛過(guò)程中，駕駛員操作轉(zhuǎn)向盤有異常感覺，有可能是傳動(dòng)系統(tǒng)或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生了故障。因此，車輛在行駛中，駕駛員操作轉(zhuǎn)向盤感覺不正常時(shí)，一定要引起注意。常見的故障現(xiàn)象與原因如下：

一、 手握轉(zhuǎn)向盤感到發(fā)麻

農(nóng)用運(yùn)輸車行駛在某一低速范圍內(nèi)或某高速范圍內(nèi)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，這就是前輪擺頭故障。駕駛員的感覺是握轉(zhuǎn)向盤手有較大的振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)有麻木感。如果農(nóng)用運(yùn)輸車在不平道路上行駛時(shí)前輪擺頭，簡(jiǎn)單的處理方法是：立即降低車速，大幅度左右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，可使前輪擺頭的現(xiàn)象暫時(shí)減弱或消失，待返回后在進(jìn)行修理。如果在高速時(shí)，兩前輪左右擺動(dòng)嚴(yán)重，握轉(zhuǎn)向盤，手有強(qiáng)烈的麻木感，這表明擺頭的故障非常嚴(yán)重，必須及時(shí)排除故障。農(nóng)用運(yùn)輸車前輪擺頭的原因及檢修方法如下：

引起前輪擺頭的原因較多，可按下列方法查找故障原因：先查看前輪是否裝用翻新胎，由于翻新胎幾何尺寸和旋轉(zhuǎn)質(zhì)量方面偏差都比較大，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)易產(chǎn)生偏擺和不平衡。目前農(nóng)用運(yùn)輸車一般都不使用翻新胎，所以應(yīng)重點(diǎn)檢查前橋與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各連接部位是否松曠，連接部位松曠會(huì)減少對(duì)振動(dòng)能量的阻力作用，也會(huì)導(dǎo)致前輪擺頭。如無(wú)松曠之處，再檢查前懸架連接螺栓或襯套處是否松曠、左右兩側(cè)懸架狀況是否相等，這些也是導(dǎo)致前輪擺頭的因素。另外還可支起并轉(zhuǎn)動(dòng)前輪，用大型劃針檢查前輪徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量，以及車輪的不平衡度、前輪前束值。如果前束值在規(guī)定范圍內(nèi)，則故障可能在前輪外傾、主銷后傾角的變化上。另外轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的剛度不足也可能造成前輪擺頭。

二、駕駛員必須用力才能撥正轉(zhuǎn)向盤

農(nóng)用車在行駛中在轉(zhuǎn)彎后，轉(zhuǎn)向盤應(yīng)有自動(dòng)回正能力。若在駕駛中轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤后，轉(zhuǎn)向盤不能自動(dòng)回正，駕駛員必須用一定的力才能撥正轉(zhuǎn)向盤，則說(shuō)明轉(zhuǎn)向盤自動(dòng)回正力弱。轉(zhuǎn)向盤自動(dòng)回正力弱，將增加駕駛員的工作強(qiáng)度。

1.故障原因

（1）農(nóng)用車左右兩邊車輪輪胎磨損不均勻，相差較大。在行駛中，如果左右兩邊車輪輪胎磨損程度相差較大，將使轉(zhuǎn)向盤被拉向一邊，也將導(dǎo)致轉(zhuǎn)向盤自動(dòng)回正力減弱。

（2）農(nóng)用車左右兩邊輪胎充氣不均勻。胎壓低的輪胎接觸地面印跡增寬，自然承受較大的路面阻力，因此農(nóng)用車向胎壓低的一方偏轉(zhuǎn)，造成轉(zhuǎn)向盤自動(dòng)回正力減弱。

（3）農(nóng)用車前輪定位失準(zhǔn)也會(huì)引起自動(dòng)回正力減弱，特別是前輪外傾角超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定值時(shí)，車輛會(huì)向外傾角大的一方偏駛。

（4）農(nóng)用車左右車輪有制動(dòng)拖滯也將導(dǎo)致自動(dòng)回正力弱。制動(dòng)拖滯是左右車輪中的某一車輪制動(dòng)器不正常引起的。如果一個(gè)前輪制動(dòng)器有阻力，以致轉(zhuǎn)向盤被拉向一邊，轉(zhuǎn)向盤就不能回到正中的位置，農(nóng)用車將繞著產(chǎn)生制動(dòng)拖滯一側(cè)車輪打轉(zhuǎn)，這對(duì)農(nóng)用車正常行駛和安全都會(huì)造成不利的影響。

（5）車身或車架變形，造成后橋裝配位置移動(dòng)，導(dǎo)致輪距失準(zhǔn)，或懸架元件損壞等造成轉(zhuǎn)向盤自動(dòng)回正力減弱。

2.故障檢修方法

（1）用輪胎壓力表測(cè)量胎壓，重新調(diào)整左右輪胎胎壓，保持左右兩側(cè)的輪胎胎壓一致。

（2）采用輪胎換位的方法。為了解決轉(zhuǎn)向盤被拉向一邊及延長(zhǎng)輪胎使用壽命，農(nóng)用車在行駛10 000 km后，應(yīng)對(duì)輪胎換位。通常把左前輪換給左后輪，左后輪換給右前輪，右后輪換給左前輪，右后輪使用備輪。

（3）判明前輪定位是否失準(zhǔn)，有一種簡(jiǎn)便易行的前輪外傾角檢查方法：將車輛停穩(wěn)在平坦路面上，用一根端部系有數(shù)碼的細(xì)繩緊貼車輪上沿外側(cè)，鉛直墜下，然后測(cè)量細(xì)繩上車輪下沿外側(cè)（接地部）間的距離。若左右車輪所測(cè)出的尺寸相同，符合規(guī)定值，則說(shuō)明前輪定位正常，否則，即為前輪定位失準(zhǔn)。應(yīng)到專業(yè)廠家進(jìn)行前輪定位調(diào)整。

（4）某一車輪制動(dòng)器不正常，有阻力，原因是該車輪制動(dòng)間隙太小，應(yīng)重新進(jìn)行間隙調(diào)整。將制動(dòng)拖滯一方的制動(dòng)器調(diào)松一點(diǎn)即可。

（5）對(duì)車身或車架扭曲變形、懸架元件損壞的應(yīng)送專業(yè)廠家修理。

三、車輛在行駛中手握轉(zhuǎn)向盤感到方向打不準(zhǔn)

當(dāng)農(nóng)用運(yùn)輸車中速以上行駛時(shí)，出現(xiàn)方向打不準(zhǔn)的感覺。其故障原因如下：

1.轉(zhuǎn)向系機(jī)件磨損、松曠。

2.傳動(dòng)軸總成有零件松動(dòng)。

3.傳動(dòng)軸總成平衡被破壞。

4.減振器失效，鋼板彈簧剛度不一致。

5.輪轂修補(bǔ)后造成前輪總成動(dòng)平衡被破壞。

6.前輪前束調(diào)整不當(dāng)。endprint