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      活塞常見損傷的檢查與修理

      2014-12-17 12:28:01張宇
      農機使用與維修 2014年12期
      關鍵詞:側隙環(huán)槽活塞環(huán)

      張宇

      活塞工作時,在氣缸內做高速往復運動,它與氣缸壁的相對速度可高達1000 m/min左右,并始終承受高溫、高壓的作用,加之散熱困難、潤滑不良等因素,使活塞在使用一段時間后,造成不同程度的損傷?;钊某R姄p傷有:裂紋、頂部嚴重燒損、環(huán)槽已磨成明顯梯形或邊間隙超過規(guī)定值。對于出現(xiàn)上述損傷的活塞不予修理直接做報廢處理換用新活塞。無以上現(xiàn)象時,可配以新活塞環(huán)繼續(xù)使用。

      一、活塞的結構特點

      活塞和氣缸蓋、氣缸一起構成氣缸容積和燃燒室?;钊诟邷亍⒏邏喝細庾饔孟?,在氣缸里做高速往復直線運動,完成吸氣、壓縮、作功、排氣等工作循環(huán)過程。

      活塞受到本身速率周期性變化而形成的慣性力、氣體壓力和側壓力的聯(lián)合作用?;钊跉飧變裙ぷ鲿r,燃氣的最高溫度可達2000 ℃,活塞頂還承受瞬變高溫的作用,且溫度分布很不均勻,從而產生嚴重的熱負荷。同時,潤滑困難工作條件惡劣。

      活塞沿高度方向自上而下可分為4部分:第一道環(huán)槽以上部分稱為頂部,它與氣缸共同構成燃燒室的一部分;活塞環(huán)槽區(qū)域稱為環(huán)槽部,用于安裝活塞環(huán);活塞銷座部分稱為銷座部,用于安裝活塞銷;活塞銷座以下部分稱為裙部,它對活塞的往復運動起導向作用,同時承受側壓力。

      二、活塞常見損傷

      1.活塞環(huán)槽磨損

      活塞環(huán)槽的磨損通常發(fā)生在高度方向上,第一道活塞環(huán)槽磨損最嚴重。活塞環(huán)槽磨損后使活塞環(huán)側隙增大,如不及時修理或更換活塞,會導致發(fā)動機工作時燒機油和氣缸壓力下降等后果。

      活塞環(huán)側隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽在高度方向上的配合間隙。測量時,將一新活塞環(huán)放入環(huán)槽,用塞尺測量環(huán)的側隙。若更換新活塞環(huán)后側隙過小,可將活塞環(huán)平放在細砂布上研磨;若側隙過大,說明環(huán)槽磨損,可將環(huán)槽車削加寬并更換加厚的活塞環(huán),也可在活塞環(huán)上方加裝組合式油環(huán)的刮油鋼片,但普通發(fā)動機的活塞很便宜,一般可將活塞環(huán)與活塞一起更換。

      2.活塞裙部磨損

      活塞與氣缸壁的接觸僅在裙部,且與活塞銷軸線垂直的部位,此部位決定了活塞與氣缸的配合間隙。活塞裙部在高壓氣體的作用下,受側向力作用的一面緊貼在氣缸壁上,產生摩擦而磨損。正常工作時,這部分磨損一般為每1萬km磨損0.01~0.02 mm。

      檢查活塞裙部的磨損。在與活塞銷垂直的方向,用外徑千分尺測量活塞裙部直徑,若測量值超過極限值時,在發(fā)動機大修時應更換全部活塞。

      3.活塞裙部橢圓短軸部位熔著磨損

      當活塞裙部圓度或圓柱度小于技術要求時,裙部原來的橢圓短軸在受熱膨脹后伸張,使活塞與氣缸壁的配合間隙變小,產生脹缸,拉傷氣缸和活塞,并使局部產生高溫,形成熔著磨損。當潤滑不良或潤滑油和可燃混合氣內含有磨料時,將使活塞與氣缸產生拉毛現(xiàn)象,嚴重時,會因局部產生高溫而導致熔著磨損。活塞拉毛如僅形成細微的直線條紋,可修光毛邊繼續(xù)使用。

      4. 活塞銷座孔磨損

      活塞銷座孔磨損后表現(xiàn)為活塞銷與座孔配合間隙增大,運轉時發(fā)出異常響聲,低速和改變轉速時更為明顯。內徑千分表和內徑千分尺在銷孔上受力方向和水平方向測量,算出圓度和磨損量。根據(jù)標準值確定活塞銷孔磨損是否超限。活塞銷座孔磨損產生原因受活塞銷往復沖擊而自然磨損,形成橢圓;裝配時未加熱活塞,強行敲入,使銷孔擦傷;孔與銷之間間隙較大,沖擊磨損嚴重?;钊N座孔磨損多采用鉸削的方法修復。

      5.活塞的刮傷

      活塞刮傷一般都有明顯的痕跡,輕度刮傷的活塞,如果不影響與氣缸的配合間隙,允許用細砂布研磨后繼續(xù)使用,刮傷嚴重的活塞必須更換,并根據(jù)下述情況查明故障原因。

      (1)活塞裙部兩側同時出現(xiàn)刮傷,通常是新?lián)Q活塞與氣缸配合間隙過小所致。

      (2)活塞裙部垂直活塞銷方向的一側刮傷,通常是怠速轉速過低使缸壁潤滑不良或發(fā)動機長期大負荷工作,而導致活塞受側壓力較大的一側刮傷。

      (3)活塞裙部兩側銷座處刮傷,通常是活塞銷與座孔配合過緊,受熱后沿活塞銷方向膨脹量過大造成。

      (4)活塞與氣缸配合間隙過大,將會引起第一道環(huán)槽的上部磨損或刮傷。

      (5)活塞刮傷部位出現(xiàn)在一側活塞銷座的上方,通常是連桿變形造成。

      (6)活塞裙部橢圓短軸部位熔著磨損。

      6.活塞燒頂

      活塞頂部直接承受高溫高壓氣體的作用。由于點火正時不對,燃料成分不符合要求等,將會產生爆震,或者由于發(fā)動機長時間超負荷運轉等,均將造成活塞燒頂現(xiàn)象?;钊敳繜g輕者有疏松狀麻坑,重者有局部燒熔現(xiàn)象?;钊斆鏌g將導致高溫燃氣竄入曲軸箱,加速潤滑油的氧化變質、氣缸密封性變差、壓縮比下降、燃油燃燒過程變壞、發(fā)動機的動力性和經濟性下降;嚴重時活塞開裂破碎,損壞缸套、連桿、曲軸、機體等零部件。endprint

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