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      ZGM133磨煤機液壓油站油溫異常升高的原因及舉措

      2014-12-22 18:59:51時均宏
      山東工業(yè)技術(shù) 2014年23期
      關(guān)鍵詞:油溫磨煤機液壓油

      時均宏

      (華電國際十里泉電廠,山東 棗莊 277000)

      ZGM133磨煤機液壓油站油溫異常升高的原因及舉措

      時均宏

      (華電國際十里泉電廠,山東 棗莊 277000)

      近年來建設(shè)投產(chǎn)的1000MW火力發(fā)電機組基本都采用了ZGM133型磨煤機作為制粉設(shè)備,這種磨煤機適應(yīng)變負荷能力強,噪音小等優(yōu)點。為確保磨煤機的出力和運行穩(wěn)定,它的液壓加載油站運行狀況顯得尤為重要,由于液壓加載油壓力處于變加載狀態(tài),并且壓力必須保持在3.5--15MPa,因此壓力油很容易發(fā)熱使得油溫升高。本文著重探究引起磨煤機液壓油油溫升高的原因以及要采取的措施,以便大家共勉。

      冷油器;油泵;液壓油

      0 引言

      近年來建設(shè)投產(chǎn)的1000MW火力發(fā)電機組基本都采用了ZGM133型磨煤機作為制粉設(shè)備,這種磨煤機適應(yīng)變負荷能力強,噪音小等優(yōu)點。為確保磨煤機的出力和運行穩(wěn)定,它的液壓加載油站運行狀況顯得尤為重要,由于液壓加載油壓力處于變加載狀態(tài),并且壓力必須保持在3.5--15MPa,因此壓力油很容易發(fā)熱使得油溫升高。油溫升高后得不到有效的冷卻就會使得油質(zhì)快速老化,如更換不及時的話會嚴重影響磨煤機的穩(wěn)定運行,并且對磨煤機液壓變加載系統(tǒng)的密封件造成嚴重的次級危害。

      1 磨煤機液壓變加載系統(tǒng)工作原理

      磨煤機液壓變加載系統(tǒng)是磨煤機的重要組成部分,由液壓泵站、管路、加載油缸、蓄能器等部件組成。其功能如下:液壓系統(tǒng)通過改變加載油缸的加載壓力為磨輥提供隨負荷而變化的碾磨力,其大小由比例溢流閥根據(jù)負荷變化的指令信號來控制液壓系統(tǒng)的加載壓力來實現(xiàn)。高壓泵站安裝在靠近磨煤機的基座上,蓄能器直接安裝在加載油缸上,油缸下端與磨煤機基座鉸接相連,三個帶蓄能器的油缸由高壓泵站提供動力。高壓泵站由管路連接到加載油缸上,連接管路可采用20號冷拔無縫鋼管,管道經(jīng)過酸洗鈍化處理,管路連接采用焊接式管接頭。油箱容積920L,第一次加油量約820L。采用YB-N46抗磨液壓油,油液經(jīng)過過濾精度≤10μm的液壓濾油機進行過濾。當系統(tǒng)油液清潔度達到NAS1638標準八級時,液壓泵站系統(tǒng)方可投入運行。

      2 磨煤機液壓油站油溫異常升高的原因

      本磨煤機液壓變加載系統(tǒng)油泵采用PFG-214/RO型齒輪泵,壓力等級25MPa,功率7.5kW,轉(zhuǎn)速1450r/min,最大流量20L/min,油泵最大工作壓力15MPa。旋轉(zhuǎn)方向從泵軸端看為順時針方向。油泵組安裝在油箱上蓋上,為加載系統(tǒng)提供動力油源。

      冷卻器的最大油壓和水壓1.2MPa,換熱量7.5---15KW,油和水的流量55---125L/min,換熱管為紫銅管。冷卻器用于冷卻加載系統(tǒng)的回油,當油箱油溫升到60℃時,冷油器回水電磁閥打開通冷卻水以冷卻油液;當油箱油溫低于50℃時,冷油器回水電磁閥關(guān)閉停冷卻水,冷卻水為閉式水。

      每臺1000MW機組共配置五臺磨煤機,磨煤機投產(chǎn)在運行半年后磨煤機液壓變加載油站油溫升至60℃以上甚至達到80℃而降不下來,造成了油質(zhì)的嚴重惡化和浪費,不得不重新更換新油。經(jīng)過聯(lián)系廠家分析檢查,主要有以下幾方面的原因:

      (1)磨煤機磨盤炭精密封環(huán)磨損造成熱一次風漏風烘烤磨煤機液壓油系統(tǒng)管路和液壓油缸使得回油溫度升高。

      (2)磨煤機液壓加載油系統(tǒng)比例溢油閥和液動換向閥參數(shù)設(shè)定不合理使得電磁閥發(fā)熱量大,特別是低出力時回油量太少不能帶走電磁閥的發(fā)熱量使得油溫升高。

      (3)磨煤機液壓變加載系統(tǒng)冷卻器冷卻水管路設(shè)計為四分管太細,冷卻水量不足。

      (4)磨煤機液壓變加載系統(tǒng)冷卻器冷卻水有電磁閥控制,在電磁閥打開時由于電磁閥節(jié)流和發(fā)熱降低了冷卻效果。

      3 采取的措施

      針對以上分析的原因我們采取如下措施:

      (1)充分利用機組負荷峰谷切換磨煤機定期對磨煤機磨盤炭精密封環(huán)進行檢查,發(fā)現(xiàn)有磨損及時進行封堵,有效的防止了磨煤機熱一次風的泄漏。

      (2)利用機組小修期間重新對磨煤機液壓變加載系統(tǒng)比例溢油閥進行實驗校正。

      (3)對于磨煤機液壓變加載系統(tǒng)冷卻器冷卻水進回水管路更換為六分管(只更換2臺磨煤機以便于比較),加大冷卻水量。

      (4)剩余的3臺磨煤機將油冷卻器冷卻水進水管上的電磁閥閥芯拆除,以減少節(jié)流和發(fā)熱。

      通過以上措施的實施,磨煤機液壓變加載油站的油溫得到了有效的控制,基本維持在45℃左右。這樣穩(wěn)定運行運行半年左右,磨煤機液壓油站油溫又開始升高。經(jīng)過檢查之前所采取的措施都很正常,懷疑是磨煤機液壓變加載油站油泵有問題,隨即將油泵取出檢查發(fā)現(xiàn)油泵的PE密封損壞,將其更換后油溫恢復正常。分析原因為之前由于長期高油溫運行造成了油泵PE密封的老化,油泵在油箱浸于油中,油泵PE密封損壞后,壓力油在油箱內(nèi)打循環(huán),由于油壓很高產(chǎn)生大量的摩擦熱引起了油溫的升高?,F(xiàn)在將磨煤機液壓油泵的PE密封重新更換后油箱油溫一直保持在45℃安全范圍內(nèi)。

      4 結(jié)束語

      在磨煤機運行中,加強對液壓系統(tǒng)的監(jiān)測,例如工作壓力、噪聲和振動情況、油溫、油質(zhì)及油液清潔度的監(jiān)測,以便及時發(fā)現(xiàn)問題和采取相應(yīng)措施,確保其工作正常。輔助系統(tǒng)地運行健康情況會直接影響到磨煤機健康穩(wěn)定運行,因此在運行過程中,嚴禁打開油箱人孔蓋和注油孔,嚴防污染物侵入油箱。我們定期利用高性能的濾油機進行在線旁路濾油控制油液清潔度,保持高壓油系統(tǒng)油液清潔度達到NAS1638標準八級,含水量≤千分之二,以進一步提高加載系統(tǒng)的運行可靠性。

      時均宏(1971—),男,山東滕州人,助工,研究方向:火電廠鍋爐。

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