于 斌（常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 常州 213100）

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)成為經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中最活躍、增速最快的新興產(chǎn)業(yè)之一。2012年全年社會(huì)物流總額177萬億元，同比增長9.8%。中國在加入WTO后履行對(duì)外開放服務(wù)領(lǐng)域的承諾，與此同時(shí)物流業(yè)也得到了快速的發(fā)展，加大了物流服務(wù)這一市場的競爭激烈程度。部分中小型物流企業(yè)在面對(duì)日益增長和日益競爭激烈的物流市場，主要表現(xiàn)出來的現(xiàn)狀就是低價(jià)格競爭和同質(zhì)化服務(wù)，缺乏本質(zhì)性的區(qū)別，所提供的物流服務(wù)基本相同，體現(xiàn)出中小物流企業(yè)核心競爭力的缺失。

1 中小物流企業(yè)競爭環(huán)境分析

1.1 競爭不斷加劇

中國物流業(yè)一體化、智能化、精細(xì)化的供應(yīng)鏈服務(wù)需求持續(xù)擴(kuò)大，專業(yè)化、柔性化、個(gè)性化的共同配送需求也在快速增長。特別在電子商務(wù)背景下，企業(yè)和居民在購買消費(fèi)時(shí)，對(duì)物流配送和快遞服務(wù)的期待和要求更高。市場競爭的激烈程度不斷加劇，勞動(dòng)力價(jià)格大幅上升，且這種現(xiàn)狀預(yù)計(jì)短時(shí)期內(nèi)難以改變。從各類調(diào)研中，可以看出中小型物流企業(yè)的生存環(huán)境較為困難，改革升級(jí)迫在眉睫。

1.2 中小物流企業(yè)競爭力現(xiàn)狀分析

在上有國內(nèi)大型企業(yè)、國際跨國公司，下有眾多個(gè)體工商業(yè)者擠壓的夾縫中生存的中小物流企業(yè)要想發(fā)展壯大非常艱難。

隨著改革開放三十多年的發(fā)展，市場經(jīng)濟(jì)體制日趨完善，使我國的中小型物流企業(yè)也得到了快速發(fā)展。加入“WTO”之后，我國與世界各國、各地區(qū)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系的發(fā)展進(jìn)入到了一個(gè)新的階段，本來就處于弱勢的中小型物流企業(yè)與國有大型物流企業(yè)同樣面臨與發(fā)達(dá)國家進(jìn)入我國的物流企業(yè)直接競爭的局面。同時(shí)，市場價(jià)值計(jì)付報(bào)酬的形成，人才流動(dòng)越發(fā)自由，勞動(dòng)成本也隨著人們生活水平的提高和社會(huì)的發(fā)展而不斷提高。并且，我國多數(shù)中小型物流企業(yè)中，存在著設(shè)備陳舊、技術(shù)水平和科技含量較低、企業(yè)缺乏市場競爭力等現(xiàn)象，都給中小型物流企業(yè)的生存和發(fā)展造成很大的壓力。

缺乏競爭力，特別是缺乏核心競爭力是當(dāng)前中小物流企業(yè)面臨的最為突出的一個(gè)問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（1）經(jīng)營理念陳舊。重戰(zhàn)術(shù)、輕戰(zhàn)略是中小物流企業(yè)長期以來養(yǎng)成的習(xí)慣，并且多數(shù)中小型物流企業(yè)沒有明確的戰(zhàn)略目標(biāo)，并且缺乏核心的經(jīng)營理念，導(dǎo)致經(jīng)營領(lǐng)域模糊、方向迷失的現(xiàn)象[1]。多數(shù)中小物流企業(yè)原有優(yōu)勢喪失的原因就是因?yàn)樵诟偁幜Σ蛔愕那闆r下，盲目地實(shí)行多元化的經(jīng)營模式。資源過度的分散而弱化了核心競爭力的培養(yǎng)。

（2）管理方法落后。在全球化競爭的情況下，多數(shù)中小型企業(yè)在人力資源管理、戰(zhàn)略管理、質(zhì)量管理和成本管理上較為落后，發(fā)展舉步維艱。影響企業(yè)競爭力不強(qiáng)的深層次原因，就是中小型物流企業(yè)的管理制度不符合市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，經(jīng)營機(jī)制不合理，組織結(jié)構(gòu)缺乏合理性等。

（3）工作人員素質(zhì)低。我國眾多中小型物流企業(yè)，工作人員的素質(zhì)普遍較低，主要原因是：企業(yè)的文化培育不到位，專業(yè)人才較為稀缺，對(duì)員工文化程度要求不高，員工缺乏專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，這些都反映出企業(yè)的管理不到位。

（4）技術(shù)落后、設(shè)施設(shè)備資金投入少。一般中小物流企業(yè)在設(shè)施設(shè)備上的資金投入較少，導(dǎo)致在市場上競爭力較小。很多企業(yè)技術(shù)落后，不能得到最新的技術(shù)。由于資金和技術(shù)的短缺，導(dǎo)致他們很多的項(xiàng)目都不能實(shí)施，抗風(fēng)險(xiǎn)的能力不強(qiáng)，服務(wù)較為單調(diào)。

2 基于資源整合的競爭力分析

2.1 物流資源整合的必要性分析

所謂資源的整合，就是對(duì)資源的優(yōu)化配置。而我國的物流市場，目前還沒有經(jīng)過整體的規(guī)劃，處于一個(gè)分散的競爭、資源封閉的狀態(tài)。所以，資源的整合是迫切的。在戰(zhàn)略方面上講，資源整合就是把相關(guān)的信息，進(jìn)行組織梳理和歸納整理。在企業(yè)內(nèi)部，要對(duì)相關(guān)的崗位職能進(jìn)行劃分，加強(qiáng)部門之間的關(guān)聯(lián)性等[2]；對(duì)于企業(yè)外部，對(duì)工作上的合作伙伴或者有共同利益的人或者公司進(jìn)行系統(tǒng)的歸納，使一切能夠有條不紊地進(jìn)行。從另一方面上講，資源的整合，就是把市場信息重新進(jìn)行整理配置，重新制定發(fā)展戰(zhàn)略。這樣顧客的可選擇性就會(huì)增加，公司的規(guī)模就會(huì)擴(kuò)大。資源的整合可以讓企業(yè)更能實(shí)現(xiàn)愿景，無論在各方面，都會(huì)大幅度地增加企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

2.2 中小物流企業(yè)整合資源的內(nèi)容

（1）客戶資源整合。一方面將老客戶視為企業(yè)客戶資源整合的重點(diǎn)，增強(qiáng)老客戶的示范效應(yīng)。另一方面，將提供全方位的服務(wù)視為客戶資源整合的最佳途徑，不斷更新服務(wù)觀念。

（2）能力資源整合。很多企業(yè)的差異就在于能力資源的差異，所以最有效地改進(jìn)方法就是將服務(wù)態(tài)度進(jìn)行改善，服務(wù)宗旨進(jìn)行更改，最重要的還是服務(wù)的創(chuàng)新。國外很多國家，尤其是美國等發(fā)達(dá)國家，企業(yè)的能力資源整合，多是通過服務(wù)網(wǎng)站的建立，或者借助新的服務(wù)方式、產(chǎn)品等途徑。這是一種行之有效的方案，我國中小型物流企業(yè)完全可以借鑒，這種方式的優(yōu)勢就是將能力資源進(jìn)行了很大程度的整合。

（3）信息資源整合。在當(dāng)前電子商務(wù)大發(fā)展的背景下，信息已經(jīng)成為人們生活不可或缺的一部分。各行業(yè)的信息已經(jīng)不是獨(dú)立的存在，物流與信息流、資金流已經(jīng)開始交匯。如今的物流企業(yè)為了滿足人們的需求，就需要把信息資源進(jìn)行整合，建立一個(gè)可以在各個(gè)行業(yè)中都可通行的信息系統(tǒng)，從而能夠提供全面的服務(wù)，最后實(shí)現(xiàn)資源整合。

2.3 建立物流動(dòng)態(tài)聯(lián)盟

我國現(xiàn)在的物流企業(yè)發(fā)展比較緩慢，中小型物流企業(yè)較多，且力量比較薄弱，無法與國外發(fā)達(dá)的物流企業(yè)相比[3]。所以我國的物流企業(yè)要進(jìn)行自發(fā)的資源整合，形成企業(yè)聯(lián)盟，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，引進(jìn)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高度的信息化。建立一個(gè)完善的物流體系與信息系統(tǒng)，突破現(xiàn)有的狀況，才能有足夠的競爭能力。

3 基于差異化競爭制度的分析

中小型物流企業(yè)在市場中進(jìn)行競爭的時(shí)候，實(shí)施差異化競爭戰(zhàn)略至關(guān)重要。

3.1 物流企業(yè)差異化戰(zhàn)略選擇的動(dòng)因分析

要避免服務(wù)的同質(zhì)化，實(shí)行差異化戰(zhàn)略成為物流企業(yè)提升競爭力的很好選擇。實(shí)施差異化戰(zhàn)略的外在因素就是顧客的差異化，內(nèi)在因素就是組織的差異化，邏輯歸宿就是價(jià)值的創(chuàng)造，而最重要的動(dòng)力則是直接的市場競爭。

3.2 中小型物流企業(yè)實(shí)施差異化的策略

（1）定位的差異化。不一樣的定位表示能為顧客提供的服務(wù)有所差異。要根據(jù)顧客需要和企業(yè)自身的能力來確定公司的服務(wù)定位，這也是差異化戰(zhàn)略的實(shí)質(zhì)標(biāo)志。

（2）服務(wù)的差異化。服務(wù)差異化就是對(duì)不同層次的顧客提供差異化的服務(wù)。不一樣的顧客對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)也是有所差異的。所以每一個(gè)顧客對(duì)企業(yè)的重要程度也是不一樣的。有些客戶對(duì)企業(yè)的重要性很高，理所當(dāng)然公司為他們提供的服務(wù)水平也應(yīng)該很高[4]。因?yàn)槠髽I(yè)選擇差異化戰(zhàn)略，所以每一個(gè)企業(yè)的差異化也必然有所差異，每一個(gè)客戶的看法和認(rèn)可度也必然不同。每一個(gè)企業(yè)都會(huì)運(yùn)用特有的方式來滿足重要的客戶。企業(yè)使用差異化服務(wù)對(duì)不同的客戶實(shí)行差異化的服務(wù)來建立和維持良好的關(guān)系。

（3）實(shí)施虛擬經(jīng)營。企業(yè)需要將外部資源進(jìn)行合理的使用。中小型物流企業(yè)進(jìn)行聯(lián)盟的時(shí)候完全可以采用虛擬企業(yè)的方式，虛擬企業(yè)是企業(yè)差異化的經(jīng)營方式。很多的經(jīng)營都是虛擬的方式，將運(yùn)用其他企業(yè)的優(yōu)勢來彌補(bǔ)自己企業(yè)的不足。虛擬企業(yè)的市場應(yīng)變能力很強(qiáng)，所以在市場里有較大的競爭能力，同時(shí)也可以得到充分的共享資料。在了解對(duì)手和伙伴的情況下可以將自己的企業(yè)擴(kuò)大，開發(fā)出更多的產(chǎn)品，采用更多的營銷手段和企業(yè)進(jìn)行差異化的合作。每一個(gè)企業(yè)都要根據(jù)自身的特點(diǎn)而合理地利用資源來進(jìn)行經(jīng)營，鞏固自己在市場中的地位。

4 結(jié)束語

中小型物流企業(yè)要想在市場競爭中取得優(yōu)勢，就必須以很強(qiáng)的競爭力為支撐。整合現(xiàn)有資源、實(shí)施差異化戰(zhàn)略，運(yùn)用合理的方式來和客戶進(jìn)行有效的交流，對(duì)培育與提升中型小物流企業(yè)的核心競爭力大有裨益。企業(yè)可以通過利用現(xiàn)代物流技術(shù)，改善企業(yè)經(jīng)營方式和管理方式，降低成本支出，提高企業(yè)工作效率。

[1]李桂艷.第三方物流發(fā)展中存在的問題及對(duì)策[J].物流科技，2004(1):21-23.

[2]葉偉龍.基于細(xì)分市場的第三方物流企業(yè)商業(yè)模式研究[D].大連：大連海事大學(xué)（碩士學(xué)位論文），2009.

[3]項(xiàng)秀蘭，彭春露.運(yùn)用波特五力模型分析我國第三方物流企業(yè)競爭力[J].物流工程與管理，2012(12):1-3.

[4]管清俊.我國第三方物流企業(yè)競爭力評(píng)價(jià)研究[D].贛州：江西理工大學(xué)，2012.