淺析高速公路改擴(kuò)建工程新老橋連接植筋技術(shù)

（中鐵二十五局集團(tuán)第四工程有限公司，廣西 柳州 545027）

淺析高速公路改擴(kuò)建工程新老橋連接植筋技術(shù)

羅道生

（中鐵二十五局集團(tuán)第四工程有限公司，廣西 柳州 545027）

本文以京港澳高速公路漯河至駐馬店段改擴(kuò)建工程為研究案例，對(duì)植筋技術(shù)的原理及特點(diǎn)進(jìn)行分析，探討了施工方案的優(yōu)化，對(duì)植筋過(guò)程中的注意問(wèn)題進(jìn)行了分析。

植筋技術(shù)；總結(jié)；探討；分析；漯駐高速公路；橋梁加寬；存在問(wèn)題；應(yīng)用

一、關(guān)于植筋技術(shù)原理及特點(diǎn)的分析

1 在上述工作模塊中，植筋是普遍存在的方法，這種方法就是進(jìn)行鋼筋的種植，是為了滿足建筑物及其擴(kuò)建的需要。在建筑物上進(jìn)行鉆孔從而進(jìn)行鋼筋的插入，在利用專(zhuān)用的膠水進(jìn)行灌縫，這樣就保證了鋼筋的錨固性。從而保證鋼筋及其建筑物的合二為一。這種工作方法具備良好的實(shí)用性。更有利于進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，保證其錨固及其聯(lián)接模塊的控制。在該應(yīng)用模塊中，進(jìn)行普通鋼筋的植入也是必要的，當(dāng)然無(wú)論是哪種部位的融合，進(jìn)行高強(qiáng)度的專(zhuān)用膠的應(yīng)用都是必要的，從而保證基材的牢固的粘結(jié)性及其控制，保證其能夠進(jìn)行組織的拉應(yīng)力及其剪應(yīng)力的控制，滿足結(jié)構(gòu)的加固需要。

在當(dāng)下植筋工作模塊中，進(jìn)行工藝簡(jiǎn)單性的控制是必要的，從而保證錨固的快捷性，更有利于提升其整體安全性。為了確保該模塊的開(kāi)展，進(jìn)行施工作業(yè)面積的控制是必然的，這樣也方便了其他工序施工模塊的開(kāi)展，更有利于進(jìn)行結(jié)構(gòu)的損傷控制，保證施工周期的控制及其優(yōu)化，進(jìn)行粘結(jié)強(qiáng)度的提升，方便整體施工模塊的開(kāi)展，讓各種混凝土結(jié)構(gòu)形式更加的穩(wěn)定性。這需要應(yīng)用一些特殊的錨固膠，比如常見(jiàn)的環(huán)氧基錨固膠，進(jìn)行其性能指標(biāo)的提升。錨固膠的性能指標(biāo)應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》JGJ 145-2004的規(guī)定，如是用其它品種的錨固膠，植筋用錨固膠的粘結(jié)強(qiáng)度設(shè)計(jì)值應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50367-2006的規(guī)定。對(duì)獲準(zhǔn)使用的錨固膠，除說(shuō)明書(shū)規(guī)定可以摻入定量的摻和劑外，現(xiàn)場(chǎng)施工中不得隨意添加摻料。

2 在植筋過(guò)程中，為了方便施工的需要，進(jìn)行螺紋鋼的應(yīng)用是必要的，在施工過(guò)程中，必須要進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作的控制，保證其表面的潔凈性，進(jìn)行銹蝕環(huán)節(jié)、油漬環(huán)節(jié)等的控制，也要進(jìn)行足夠的鋼筋長(zhǎng)度的控制，從而有利于植筋模塊的檢測(cè)及其搭接環(huán)節(jié)的優(yōu)化。這就需要進(jìn)行鋼筋性能的規(guī)范性的控制，保證表面鐵銹的控制。植筋所用的鋼筋必須選用螺紋鋼，并保證表面潔凈，無(wú)嚴(yán)重銹蝕、油漬。鋼筋應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度以便于植筋、檢測(cè)及搭接。一般不超過(guò)2m為宜（以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)）。鋼筋性能要符合規(guī)范要求，鋼筋在植筋前要清除表面的鐵銹。

二、植筋技術(shù)施工方案的優(yōu)化

1 為了提升植筋的技術(shù)水平，進(jìn)行施工方案的控制是必要的，這需要進(jìn)行植筋工藝流程的優(yōu)化，保證植筋的施工準(zhǔn)備工作的開(kāi)展，按照實(shí)際的要求，進(jìn)行工作平臺(tái)的搭設(shè)，更有利于進(jìn)行施工準(zhǔn)備檢查工作的開(kāi)展，保證其混凝土表面的完好性，保證其綜合效益的提升，這需要進(jìn)行混凝土位置的詳細(xì)定位，從而滿足當(dāng)下工作的需要。按設(shè)計(jì)要求定位布孔，用鋼筋探測(cè)儀檢查植筋部位的原混凝土位置，以確定鉆孔位置。用沖擊鉆鉆孔，鉆頭直徑應(yīng)比鋼筋直徑大4～8mm左右，鉆頭始終與被鉆體母體保持垂直，植入深度一般為10D（D為鋼筋直徑）。注意鉆孔位置應(yīng)避開(kāi)結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋，尤其是受力主筋。為避免對(duì)砼工作面產(chǎn)生過(guò)大震動(dòng)。

在植筋作業(yè)中，清孔模塊是必要的，這需要進(jìn)行鉆孔的植筋質(zhì)量的分析，進(jìn)行孔隙內(nèi)部的雜物的情理，這需要進(jìn)行孔壁的清刷，進(jìn)行壓縮空氣的應(yīng)用，保證孔內(nèi)灰塵的吹出，保證孔壁的潔凈性。鋼筋錨固部分要清除表面銹跡及其他污物，一般采用鋼絲刷除銹，打磨至露出金屬光澤為止，若鋼筋銹蝕嚴(yán)重，要用稀鹽酸浸泡除銹10～15分鐘，后用石灰水中和，再用清水沖洗后擦干方可使用。

2 在錨固膠選擇過(guò)程中，進(jìn)行植筋專(zhuān)用膠水的選擇是必要的，要確保產(chǎn)品的合格性，要從孔底進(jìn)行注膠，要保證注膠過(guò)程中的順序合理性。比如先要進(jìn)行鋼筋的插入控制，保證其表面的粘結(jié)劑的控制及其優(yōu)化，更有利于進(jìn)行孔內(nèi)空氣的排除，保證鋼筋的荷載模塊的優(yōu)化。從而保證粘結(jié)劑的定期清除。以滿足工作的需要。植筋施工完畢后注意保護(hù)，24小時(shí)之內(nèi)嚴(yán)禁有任何擾動(dòng)，以保證結(jié)構(gòu)膠的正常固化。養(yǎng)護(hù)期過(guò)后，要對(duì)所用植筋進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拉拔試驗(yàn)，以確定鋼筋及植筋膠是否符合設(shè)計(jì)要求。方法是：制作與要植筋部位混凝土結(jié)構(gòu)相同強(qiáng)調(diào)等級(jí)的混凝土試件，按植筋步驟，植入3組鋼筋，待植筋膠完全固化后，進(jìn)行拉拔試驗(yàn)。

三、植筋過(guò)程中的注意問(wèn)題的分析

1 在當(dāng)下工作模塊中，進(jìn)行錨固的清孔工作的控制是必要的，從而保證孔內(nèi)的清潔性，更有利于進(jìn)行粘結(jié)強(qiáng)度的提升，更有利于進(jìn)行錨固質(zhì)量的提升，這需要做好清孔時(shí)候的準(zhǔn)備工作，保證孔壁灰塵的及時(shí)處理。插筋時(shí)應(yīng)慢慢地旋轉(zhuǎn)插入，插入鋼筋時(shí)要注意向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，且要邊旋轉(zhuǎn)邊插入不宜一次插入，以使膠體與鋼筋充分粘結(jié)。種植較大直徑的鋼筋時(shí)，可用鐵錘敲擊外露鋼筋端部，以確保鋼筋完全插入。

2 在植筋模塊中，運(yùn)用先進(jìn)手段進(jìn)行橋梁各部位的加寬是必要的，從而滿足拼接工作的需要，保證開(kāi)鑿?fù)诙茨K的開(kāi)展，滿足植筋部位的鉆孔需要。利用化學(xué)錨固劑作為鋼筋與混凝土的粘合劑就能保證鋼筋與混凝土的良好粘接，從而減輕對(duì)原有結(jié)構(gòu)構(gòu)件的損傷，也減少了加寬改造工程的工程量。

通過(guò)對(duì)鋼筋的受拉荷載力的控制，更有利于進(jìn)行粘結(jié)資料的自身錨固力的提升，從而實(shí)現(xiàn)了錨桿及其基材的有效錨固，保證其機(jī)械咬合力的提升。植入的鋼筋就具有很強(qiáng)的抗拔力并基本沒(méi)有滑移，從而保證了錨固強(qiáng)度和持久的耐力強(qiáng)度，目前植筋技術(shù)正被廣泛的應(yīng)用并得到了認(rèn)可。

結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)植筋方案的優(yōu)化，更有利于保證新老橋鋼筋工作模塊的控制，更有利于滿足現(xiàn)階段交通工作的需要。

[1]郭改利，孫礦華.安新高速公路改擴(kuò)建工程中的老橋加寬問(wèn)題[J].科技信息（科學(xué)教研），2008（13）.

[2]劉輝，趙志，王清明，朱彥鵬.植筋技術(shù)應(yīng)用研究淺議[J].建筑技術(shù)開(kāi)發(fā)，2003，12.

[3]靳維海.淺談路基施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].黑龍江交通科技，2011（06）.

TU74 < class="emphasis_bold"> 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

A