植筋
- 某水閘工程植筋技術(shù)的應(yīng)用
001）1 引言植筋技術(shù)是在需連接的舊混凝土構(gòu)件上經(jīng)過(guò)鉆孔、清孔、注入植筋粘結(jié)劑,再插入所需鋼筋,然后澆筑新混凝土,從而完成新舊鋼筋混凝土的有效連接,達(dá)到共同作用、整體受力的目的。植筋技術(shù)在建筑物結(jié)構(gòu)允許的環(huán)境下,能夠起到便捷、安全和避免老混凝土受到破壞等作用,同時(shí)也能夠有效地發(fā)揮抗彎、抗拉能力[1]。植筋技術(shù)布置靈活,適用范圍廣,目前在房建工程中應(yīng)用較多。陜西省某水庫(kù)水閘,水閘主體已經(jīng)施工完畢。因工況改變,下游河道最高水位超過(guò)閘門高約20 cm,需新設(shè)擋
陜西水利 2023年8期2023-08-31
- 混凝土植筋錨固性能的研究進(jìn)展
木工程學(xué)院）1 植筋概述植筋錨固技術(shù)是我國(guó)建筑工程領(lǐng)域常用的一種后錨固連接技術(shù)。通過(guò)前期設(shè)計(jì)，在混凝土基體上定位，鉆孔，注入植筋膠，將鋼筋或螺桿植入一定深度，待植筋膠完全凝結(jié)固化后，將鋼筋與混凝土粘結(jié)形成一個(gè)整體，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。是目前最經(jīng)濟(jì)、安全、有效的加固方法之一[1]。植筋加固法相比于其他結(jié)構(gòu)加固方法，有其特有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：①操作簡(jiǎn)單，節(jié)省工期，經(jīng)濟(jì)效果好。②對(duì)原構(gòu)件影響較小，只需鉆孔植筋，植筋膠通過(guò)自身的粘結(jié)力或膨脹性，使得鋼筋與混凝土有效粘結(jié)，且很
廣東建材 2023年1期2023-03-04
- 混凝土植筋施工工藝措施探究
更為嚴(yán)格的要求。植筋技術(shù)作為新興起的技術(shù)，在建筑工程建設(shè)中的應(yīng)用越來(lái)越普遍。針對(duì)植筋技術(shù)來(lái)講，是在植筋區(qū)域開(kāi)展打孔作業(yè)，并利用黏合劑促使混凝土結(jié)構(gòu)中的金屬構(gòu)件形成握裹力，以此來(lái)為建筑工程的穩(wěn)固性提供保障。1 工程概況山西省安裝集團(tuán)股份有限公司承接的山西焦化廠1#、2#焦?fàn)t地面除塵站改造項(xiàng)目，是在原除塵站車間側(cè)新增加長(zhǎng)18m、寬7m 的除塵車間，新建車間為混凝土框架結(jié)構(gòu)，新增框架柱在原有除塵車間獨(dú)立基礎(chǔ)承臺(tái)上植筋連接，框架柱植筋共需48 個(gè)。植筋作為一種新技
建材與裝飾 2023年6期2023-03-02
- 建筑工程化學(xué)植筋施工技術(shù)要點(diǎn)認(rèn)識(shí)實(shí)踐
出良好保障?；瘜W(xué)植筋施工技術(shù)主要應(yīng)用于建筑加固工程建設(shè)，提升化學(xué)植筋施工質(zhì)量能夠?qū)φw建筑工程質(zhì)量起到良好保障，管理人員需對(duì)化學(xué)植筋施工技術(shù)重要性有明確認(rèn)知，化學(xué)植筋施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，管理人員需充分發(fā)揮自身管理職能，對(duì)化學(xué)植筋施工進(jìn)行合理管理與監(jiān)督，確保施工人員能夠保質(zhì)保量完成化學(xué)植筋施工。管理人員需針對(duì)鉆孔施工、鉆孔清理、鋼筋清理、埋植施工以及后續(xù)檢查與驗(yàn)收工作進(jìn)行全方面管理，對(duì)于每項(xiàng)施工過(guò)程中需注意事項(xiàng)以及施工工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面管理，建筑工程化學(xué)植筋施
建材發(fā)展導(dǎo)向 2022年22期2022-12-26
- 鋼筋網(wǎng)高性能復(fù)合砂漿中植筋錨固性能試驗(yàn)研究分析
有兩種情況需進(jìn)行植筋錨固：一是相鄰結(jié)構(gòu)構(gòu)件在施工中分不同時(shí)段進(jìn)行混凝土澆筑，后期施工結(jié)構(gòu)構(gòu)件要進(jìn)行與其他結(jié)構(gòu)部位通過(guò)植筋錨固連接；二是由于工程已完成，成品結(jié)構(gòu)破壞，對(duì)其破壞部位進(jìn)行加固。此外，還有鋼筋外漏和鋼筋位置偏移等情況。對(duì)于以上情況，后期錨固部位為施工的薄弱環(huán)節(jié)，其抗拉強(qiáng)度堪憂?？紤]到其部分作用機(jī)理是通過(guò)鋼筋與復(fù)合砂漿共同作用[1]，然后復(fù)合砂漿通過(guò)特制界面劑與混凝土發(fā)生作用，進(jìn)行HRB400級(jí)直徑為6.5mm、8mm的鋼筋在高性能復(fù)合砂漿中的植筋拉
工程與試驗(yàn) 2022年3期2022-09-27
- 立井植筋井壁結(jié)構(gòu)力學(xué)性能的數(shù)值模型試驗(yàn)研究
言之就是形成了“植筋井壁”,借助礦山的傳統(tǒng)說(shuō)法就是利用一種不加預(yù)應(yīng)力的全長(zhǎng)粘接錨桿對(duì)圍巖進(jìn)行加固?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">植筋”是在建筑結(jié)構(gòu)加固或改造時(shí)常見(jiàn)的施工技術(shù)術(shù)語(yǔ)[13-14],之所以將該術(shù)語(yǔ)借用到金屬礦山堅(jiān)硬圍巖的錨桿支護(hù)中,一是不囿于在施工過(guò)程中對(duì)鋼筋施加預(yù)應(yīng)力的要求,便于立井的快速施工;二是強(qiáng)調(diào)利用更高于混凝土強(qiáng)度的堅(jiān)硬圍巖作用。當(dāng)然基于井筒表面光潔性要求,這種“植筋井壁”尚需要與內(nèi)壁砌筑高強(qiáng)度混凝土相結(jié)合,而且未來(lái)“植筋”在結(jié)構(gòu)上還可以與金屬網(wǎng)或環(huán)向鋼筋等進(jìn)行聯(lián)
金屬礦山 2022年4期2022-04-26
- 不同混凝土基體與植筋的粘結(jié)錨固性能試驗(yàn)研究
1）混凝土結(jié)構(gòu)后植筋錨固技術(shù)在建筑物改造、擴(kuò)建、加固、維修中多有應(yīng)用，技術(shù)也逐漸成熟。國(guó)內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)對(duì)混凝土化學(xué)植筋粘結(jié)錨固的破壞模式[1-4]、粘結(jié)錨固性能[5-6]、拉拔承載力等方面做了大量試驗(yàn)[7-8]，得出了一些有益的結(jié)論，為后植筋錨固技術(shù)的應(yīng)用提供了技術(shù)支撐。在實(shí)際結(jié)構(gòu)構(gòu)件加固改造中往往會(huì)遇到構(gòu)件截面尺寸擴(kuò)大后再植筋的情況[9]，這時(shí)植筋錨固長(zhǎng)度要穿越兩種不同強(qiáng)度的混凝土基體，目前尚未發(fā)現(xiàn)有關(guān)不同混凝土基體與植筋的粘結(jié)錨固性能研究方面的文獻(xiàn)。為了
- 植筋膠與混凝土界面粘結(jié)滑移性能的試驗(yàn)研究
215011）后植筋錨固技術(shù)在建筑結(jié)構(gòu)加固改造中得到了廣泛應(yīng)用，但國(guó)內(nèi)外對(duì)植筋錨固技術(shù)的研究大多集中在植筋拉拔粘結(jié)錨固性能的試驗(yàn)研究和理論分析[1-6]。而對(duì)混凝土植筋粘結(jié)-滑移關(guān)系的研究仍然不多，且不夠完善[7-10]。后植筋錨固系統(tǒng)存在兩個(gè)不同的界面，即植筋膠層與混凝土界面（簡(jiǎn)稱膠-混界面）、植筋與植筋膠層界面（簡(jiǎn)稱膠-筋界面）。由于植筋與植筋膠層的界面存在較大的機(jī)械咬合力，導(dǎo)致植筋與植筋膠界面的粘結(jié)性能遠(yuǎn)大于植筋膠層與混凝土界面，所以粘結(jié)滑移破壞大多
- 高原鐵路隧道地段單元式道床板植筋檢算
的可靠性，需采用植筋加強(qiáng)二者之間的連接。為確保植筋設(shè)置的可靠性與經(jīng)濟(jì)性，基于數(shù)值分析方法對(duì)道床板與隧道基礎(chǔ)之間植筋設(shè)置情況進(jìn)行檢算分析，為高原鐵路無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供支持。1 荷載效應(yīng)該鐵路為客貨共線鐵路，運(yùn)行的基本車型有3種，見(jiàn)表1。表1 川藏鐵路列車類型參考關(guān)于動(dòng)載系數(shù)的規(guī)定[14]，對(duì)道床板植筋檢算時(shí)，選取軸重25 t的貨物列車(牽引機(jī)車重25 t，HXD)，動(dòng)載系數(shù)取2.5，其機(jī)車輪對(duì)布置見(jiàn)圖1。圖1 HXD列車輪對(duì)圖示(單位：mm) 客貨共線鐵路
鐵道勘察 2022年1期2022-03-09
- 化學(xué)植筋法在海上靠泊構(gòu)件埋件修復(fù)中的應(yīng)用
埋件位置通過(guò)化學(xué)植筋法植入帶肋鋼筋固定埋板的方案，此法對(duì)承臺(tái)混凝土的損傷也足夠小。本文即對(duì)此次的化學(xué)植筋法進(jìn)行了介紹，以期通過(guò)本次應(yīng)用，為后繼其他海上工程應(yīng)用時(shí)提供一定的參考。1 化學(xué)植筋法化學(xué)植筋法是在原有建構(gòu)筑物上通過(guò)鉆設(shè)小孔、灌注化學(xué)膠體、插入植入筋、固化養(yǎng)護(hù)等，通過(guò)植入筋體將加固物與原有建構(gòu)筑物進(jìn)行可靠連接。化學(xué)植筋法在陸上既有建筑結(jié)構(gòu)加固改造中常用［1］，港口碼頭靠泊改造也有但不多［2］，海上應(yīng)用尚未見(jiàn)到。2 化學(xué)植筋設(shè)計(jì)靠泊構(gòu)件埋件原設(shè)計(jì)的預(yù)埋
能源與環(huán)境 2021年6期2022-01-04
- 膠合木結(jié)構(gòu)植筋連接性能研究現(xiàn)狀
，國(guó)內(nèi)外在膠合木植筋連接的黏結(jié)性能、植筋節(jié)點(diǎn)抗震性能等方面做了較多研究，其中前者通常首先被關(guān)注。膠合木植筋連接中需要注入黏結(jié)材料，即黏結(jié)膠，由于注膠量的控制、木材孔內(nèi)壁的粗糙度等存在不穩(wěn)定性，迄今關(guān)于黏結(jié)材料對(duì)植筋連接性能影響的研究尚不充分。我國(guó)膠合木植筋連接節(jié)點(diǎn)研究相對(duì)較少，應(yīng)用也不甚廣泛，有必要明確進(jìn)一步的研究?jī)?nèi)容和空間。本文分析國(guó)內(nèi)外有關(guān)植筋技術(shù)、植筋式膠合木結(jié)構(gòu)、膠合木植筋連接相關(guān)研究、膠合木植筋節(jié)點(diǎn)性能以及膠合植筋研究方法的研究現(xiàn)狀，闡述尚待解決
青島理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2021年6期2021-12-29
- 混凝土結(jié)構(gòu)四筋植筋粘結(jié)錨固性能試驗(yàn)研究
215011）后植筋錨固技術(shù)在建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)件加固改造中被廣泛應(yīng)用，但是目前大多采用單筋植筋或雙筋植筋的拉拔試驗(yàn)來(lái)研究植筋混凝土結(jié)構(gòu)粘結(jié)錨固性能[1-4]；然而實(shí)際工程中，由于構(gòu)件配筋過(guò)多等條件的限制，經(jīng)常會(huì)遇到植筋錨固長(zhǎng)度不滿足設(shè)計(jì)要求的情況，這時(shí)候就需要采用多筋植筋技術(shù)；國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)多筋植筋粘結(jié)錨固性能的研究還較少，研究的主要參數(shù)多為植筋的錨固長(zhǎng)度[5-9]。已有的研究表明，多筋植筋存在群錨效應(yīng)，即多筋植筋拉拔承載力小于單筋植筋拉拔承載力與植筋數(shù)量的乘積[
- 混凝土構(gòu)件植筋握裹力的影響因素
概念分析1.1 植筋開(kāi)孔直徑在植筋之前，需要先用水鉆等工具提前開(kāi)孔，然后注入粘接劑。加固規(guī)范中規(guī)定12 鋼筋，即開(kāi)孔大小為15mm。若施工中孔徑小于該數(shù)值，由于植筋鋼筋有肋，容易造成施工困難，而且粘接劑一般流動(dòng)性不是很強(qiáng)，所以也會(huì)造成一定空隙率，使粘接強(qiáng)度降低。若孔徑大于該數(shù)值，接觸面積增加，提高了粘接強(qiáng)度，但同時(shí)也改變了粘接劑與鋼筋混凝土共同作用時(shí)的受力情況?，F(xiàn)以孔徑增加1mm 為例定性概算，12 鋼筋截面積約為113mm2，設(shè)計(jì)孔徑D=15mm，則孔面
商品與質(zhì)量 2021年5期2021-11-23
- 膠合木植筋節(jié)點(diǎn)抗拔性能理論預(yù)測(cè)
211800)植筋技術(shù)早期主要用于混凝土結(jié)構(gòu)的擴(kuò)建、改造與加固,許多學(xué)者對(duì)混凝土后錨固植筋進(jìn)行了大量研究[1-5]。隨著現(xiàn)代木結(jié)構(gòu)的快速發(fā)展,植筋技術(shù)也被引入到木結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域,用于木梁、木柱等構(gòu)件之間的連接,即木結(jié)構(gòu)植筋節(jié)點(diǎn)[6]。近年來(lái),許多國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)木結(jié)構(gòu)植筋節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了研究[7-13],結(jié)果表明:相比于榫卯[14]、釘節(jié)點(diǎn)[15]等傳統(tǒng)木結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn),木結(jié)構(gòu)植筋節(jié)點(diǎn)具有相對(duì)較高的承載力和初始剛度,且經(jīng)合理設(shè)計(jì)的節(jié)點(diǎn)能實(shí)現(xiàn)延性破壞。目前,植筋技術(shù)在國(guó)內(nèi)外
- 雙主體螺旋“植筋”式高職雙創(chuàng)教育進(jìn)階體系邏輯構(gòu)建
闡述建筑類術(shù)語(yǔ)“植筋”這一概念，提出從邏輯起點(diǎn)、邏輯路徑、邏輯內(nèi)容、邏輯歸屬四個(gè)維度構(gòu)建雙主體螺旋“植筋”式雙創(chuàng)教育生態(tài)體系，促進(jìn)雙創(chuàng)教育的提升?！娟P(guān)鍵詞】眾創(chuàng)空間 高職院校 雙主體螺旋 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育【中圖分類號(hào)】G ?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】0450-9889（2021）15-0033-03“植筋”是建筑行業(yè)的常用術(shù)語(yǔ)之一，是抗震加固工程常用措施，是針對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)捷、有效的連接與錨固的技術(shù)，可以簡(jiǎn)單解釋為在建筑關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上植入鋼筋，使得建筑結(jié)構(gòu)更為
廣西教育·C版 2021年4期2021-09-12
- 淺談潮濕環(huán)境下的植筋加固工藝
水位本來(lái)就高，但植筋加固施工對(duì)環(huán)境溫濕度有特殊要求，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)所用材料要求盡量采取相應(yīng)措施，滿足加固施工的需要，應(yīng)對(duì)加固結(jié)構(gòu)構(gòu)件采取防水防潮，確保植筋結(jié)構(gòu)基材干燥。若環(huán)境濕度不能滿足植筋施工要求時(shí)，應(yīng)選用耐潮濕（或明水）性能較好的結(jié)構(gòu)膠，因此本項(xiàng)目決定采用改性環(huán)氧注射式植筋膠（HSA-202 A級(jí)）進(jìn)行改建區(qū)結(jié)構(gòu)植筋的加固，參照項(xiàng)目改造區(qū)植筋加固施工方案指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，以《建筑結(jié)構(gòu)加固工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范及條文說(shuō)明》（GB 50550—2010）為參考，最
建材與裝飾 2021年26期2021-09-08
- 無(wú)砟道床層間植筋錨固連接的力學(xué)模型研究
至關(guān)重要[1]。植筋錨固是無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)和維修養(yǎng)護(hù)中最常用的一種加強(qiáng)層間連接的方式[2-3]。CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)時(shí)在梁縫區(qū)域、過(guò)渡段等特殊位置將軌道板與底座板或支承層用植筋進(jìn)行錨固連接，運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)層間離縫、接縫破損或軌道板高溫上拱等病害時(shí)使用植筋錨固方法進(jìn)行整治；CRTSⅠ、CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道使用植筋錨固方法進(jìn)行軌道板翹曲變形整治；隧道內(nèi)雙塊式、彈性支承塊式無(wú)砟軌道在洞口段及伸縮縫前后道床板與仰拱回填層或底板設(shè)置植筋錨固。植筋錨固就是以專用的
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2021年8期2021-08-05
- 淺析影響植筋質(zhì)量的因素
120）0 引言植筋是通過(guò)粘結(jié)劑將鋼筋種植于混凝土基材的一種后錨固連接方法［1］。在工程建設(shè)中，經(jīng)常需要對(duì)已有建筑物進(jìn)行加固改造，或偶爾有遺漏的構(gòu)件需要后補(bǔ)，如果破壞原結(jié)構(gòu)對(duì)新舊鋼筋進(jìn)行連接錨固，那么不僅對(duì)原結(jié)構(gòu)影響很大，而且耗時(shí)耗力，施工復(fù)雜。在這種情況下植筋技術(shù)施工方便、效果明顯等優(yōu)點(diǎn)便得到充分的顯現(xiàn)，使植筋技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。雖然植筋技術(shù)簡(jiǎn)單易操作但施工質(zhì)量卻往往難以保障，經(jīng)常出現(xiàn)植筋錨固力達(dá)不到設(shè)計(jì)值的情況，既難以保證安全又影響施工。所以有必要對(duì)
工程質(zhì)量 2021年4期2021-06-21
- 孔內(nèi)濕度對(duì)植筋錨固力學(xué)性能影響試驗(yàn)
改造[1,2]。植筋作為一項(xiàng)新老結(jié)構(gòu)連接錨固技術(shù)，被廣泛應(yīng)用于結(jié)構(gòu)改建和加固中[3～5]。工程當(dāng)中的植筋錨固，其基本原理就是在既有結(jié)構(gòu)相應(yīng)部位，通過(guò)鉆孔、清孔、注入粘結(jié)劑，安插鋼筋(或螺桿等)，使鋼筋與混凝土牢固粘結(jié)在一起。之后再澆筑新的混凝土，實(shí)現(xiàn)新老鋼筋混凝土的連接，形成整體，到達(dá)共同受力?？煽康?span id="j5i0abt0b" class="hl">植筋是確保新老結(jié)構(gòu)連接有效的前提，而植筋可靠性來(lái)自植筋膠產(chǎn)生的粘接強(qiáng)度與機(jī)械咬合力。其錨固力學(xué)性能受混凝土基材、粘結(jié)劑性能、錨固長(zhǎng)度、植筋孔幾何尺度、施工質(zhì)量
土木工程與管理學(xué)報(bào) 2021年2期2021-05-11
- 四女寺樞紐北進(jìn)洪閘除險(xiǎn)加固工程閘墩植筋錨固試驗(yàn)
次后錨固連接選用植筋技術(shù)。植筋技術(shù)是以專用的有機(jī)或無(wú)機(jī)膠黏劑將帶肋鋼筋或全螺紋螺桿種植于混凝土基材中的一種后錨固連接方法。設(shè)計(jì)單位根據(jù)工程實(shí)際情況，并結(jié)合《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50367-2013）和《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》（JG11452013）相關(guān)技術(shù)要求，選擇下游消力坎作為模擬試驗(yàn)場(chǎng)地，其施工年限、混凝土強(qiáng)度和閘墩混凝土基本一致，在該部位做破壞性拉拔試驗(yàn)具有可比性［1］。2 植筋材料2.1 基材混凝土下游消力坎施工年限、混凝土強(qiáng)度與閘墩
海河水利 2021年1期2021-03-12
- 水閘交通橋安全加固技術(shù)方案應(yīng)用
混凝土結(jié)構(gòu)連接、植筋、抗震等技術(shù)難題。通過(guò)除險(xiǎn)加固，該分洪閘恢復(fù)了交通橋的原標(biāo)準(zhǔn)和原功能，保證了分洪閘安全運(yùn)行及防汛通道暢通，且使用情況良好，發(fā)揮了極大的社會(huì)效益。關(guān)鍵詞：交通橋;拆除重建;倒梯形;植筋;抗震中圖分類號(hào)：U445.72 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2021）19-0062-04Abstract： A certain flood diversion gate was identified in the s
河南科技 2021年19期2021-03-10
- 普通型無(wú)機(jī)植筋膠的配方研制
004）0 引言植筋加固技術(shù)是利用植筋膠將鋼筋植入結(jié)構(gòu)體內(nèi)的一種加固技術(shù)[1]，可以對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)起到結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)。當(dāng)前，有機(jī)植筋膠以其硬化速度快、強(qiáng)度高的特點(diǎn)得到工程修補(bǔ)加固領(lǐng)域廣泛采用[2]。但有機(jī)植筋膠是一種有機(jī)復(fù)合材料， 其具有耐熱耐候性差、 污染環(huán)境和對(duì)施工環(huán)境要求高等有機(jī)材料質(zhì)量通病[3]。為解決有機(jī)植筋膠的諸多缺點(diǎn)，研究人員著手研究無(wú)機(jī)植筋膠代替有機(jī)植筋膠。無(wú)機(jī)植筋膠是采用水泥作為主要膠凝材料、 添加砂和其他助劑配置而成。無(wú)機(jī)植筋膠有如下優(yōu)點(diǎn):①
江蘇建材 2020年5期2020-12-27
- 吸附式植筋鉆孔自動(dòng)化設(shè)備的探索與研究
襯砌及道路板接頭植筋鉆孔。為提高項(xiàng)目整體的機(jī)械化施工程度，需要進(jìn)行“管片襯砌及道路板接頭植筋鉆孔”的施工機(jī)械化，使現(xiàn)場(chǎng)施工人員通過(guò)植筋鉆孔機(jī)械設(shè)備進(jìn)行鉆孔操作。而“管片襯砌及道路板接頭植筋鉆孔”在隧道管片的內(nèi)弧面（圖1），植筋鉆孔設(shè)備若要替代人力施工，就需要滿足不同角度的鉆孔方向。盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)及隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)同步施工，隧道空間結(jié)構(gòu)有限，植筋鉆孔設(shè)備需要便攜小巧。圖1 植筋鉆孔的位置及其施工環(huán)境1 現(xiàn)有設(shè)備調(diào)查研究根據(jù)論文及專利搜索調(diào)研現(xiàn)有的一些植筋鉆孔設(shè)備，發(fā)
建筑科技 2020年1期2020-09-02
- 淺談二次澆筑構(gòu)件植筋技術(shù)
總結(jié)了二次構(gòu)件的植筋技術(shù)，包括技術(shù)準(zhǔn)備、材料機(jī)具準(zhǔn)備、施工技術(shù)、各類二次構(gòu)件植筋構(gòu)造，闡述了操作注意事項(xiàng)和質(zhì)量保證措施，為植筋施工操作提供技術(shù)參考。關(guān)鍵詞 植筋;二次構(gòu)件;拉結(jié)筋;植筋膠在當(dāng)今多層和高層建筑中，建筑填充墻大部分采用混凝土蒸壓加氣塊砌筑，因此，根據(jù)國(guó)家規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)圖集構(gòu)造要求，需要在填充墻砌筑過(guò)程中設(shè)置抱框柱、構(gòu)造柱、圈梁。在工程工期緊張的情況下填充墻拉結(jié)筋的設(shè)置通常采用后期植筋。在設(shè)置構(gòu)造柱及圈梁過(guò)程中需要配筋，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要，在滿足
建筑與裝飾 2020年21期2020-08-20
- 植筋法在新舊混凝土結(jié)合面的抗剪性能研究
有：鑿毛、拉槽、植筋或者組合使用。通過(guò)大量的工程實(shí)踐和研究可以發(fā)現(xiàn)，植筋法可有效提高新舊混凝土結(jié)合面的抗剪性能，雖然植筋技術(shù)在我國(guó)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工程實(shí)踐中，并取得了良好的效果，但是，目前植筋技術(shù)相關(guān)理論還不夠成熟，工程實(shí)踐缺乏完善的指導(dǎo)規(guī)范。在我國(guó)，關(guān)于植筋法混凝土加固的研究并不算多，且多數(shù)為植筋的抗拉拔性能以及粘結(jié)錨固。筆者在其他學(xué)者研究的基礎(chǔ)上進(jìn)一步討論植筋深度對(duì)新舊混凝土結(jié)合面抗剪強(qiáng)度的影響，通過(guò)試驗(yàn)以及引用他人試驗(yàn)等多組數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而獲得對(duì)工程
散裝水泥 2020年2期2020-08-13
- 約束拉拔植筋錨固性能的試驗(yàn)研究
11）混凝土結(jié)構(gòu)植筋系統(tǒng)包括混凝土基體、結(jié)構(gòu)植筋膠和植筋鋼筋，存在兩個(gè)接觸界面，即植筋膠與植筋界面（簡(jiǎn)稱“膠-筋”界面）、植筋膠與混凝土界面（簡(jiǎn)稱“膠-混”界面）。 由于結(jié)構(gòu)植筋膠與鋼筋間的粘結(jié)應(yīng)力要大于結(jié)構(gòu)植筋膠與混凝土間的粘結(jié)應(yīng)力， 一般混凝土結(jié)構(gòu)植筋系統(tǒng)大多發(fā)生結(jié)構(gòu)植筋膠-混凝土界面的滑移破壞。 目前，后植筋技術(shù)在結(jié)構(gòu)加固中得到廣泛的應(yīng)用，國(guó)內(nèi)外學(xué)者針對(duì)不同規(guī)格的結(jié)構(gòu)膠植筋粘結(jié)性能進(jìn)行了大量的試驗(yàn)研究和理論分析[1-4]，但開(kāi)展對(duì)粘結(jié)-滑移關(guān)系的試驗(yàn)
- 混凝土結(jié)構(gòu)多筋植筋的錨固性能試驗(yàn)研究
11）近年來(lái)，后植筋錨固技術(shù)在建筑改造、結(jié)構(gòu)加固等實(shí)際工程中得到較為廣泛的應(yīng)用，國(guó)內(nèi)外學(xué)者針對(duì)不同規(guī)格結(jié)構(gòu)膠的植筋錨固粘結(jié)性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究和理論分析；但比較多的是對(duì)單筋植筋錨固性能進(jìn)行研究[1-5],對(duì)多筋植筋錨固性能的研究還不多，對(duì)單筋、雙筋、三筋、四筋和五筋同時(shí)進(jìn)行系統(tǒng)性地拉拔試驗(yàn)研究更不常見(jiàn)[6-10]，且目前有關(guān)規(guī)范僅對(duì)植筋深度做了規(guī)定，沒(méi)有明確規(guī)定群錨效應(yīng)對(duì)多筋植筋拉拔承載力的折減系數(shù)。因此，有必要開(kāi)展多筋植筋錨固性能的對(duì)比研究，探討混凝土結(jié)構(gòu)
- 疲勞荷載作用下植筋錨固粘結(jié)的滑移性能
造工程日益增多，植筋技術(shù)在這方面的應(yīng)用研究愈加廣泛[1-2]。植入鋼筋的粘結(jié)滑移性能是保證植筋結(jié)構(gòu)穩(wěn)定安全的關(guān)鍵因素[3-5]，部分學(xué)者對(duì)靜載作用下植筋與混凝土界面、植筋與植筋膠界面的結(jié)合性能做了一定研究，主要集中在植筋直徑、混凝土材料強(qiáng)度、保護(hù)層厚度、施工質(zhì)量等因素對(duì)植筋粘結(jié)強(qiáng)度的影響[6-7]。Wang等[8-9]對(duì)直徑36～150 mm的螺桿錨固破壞形式進(jìn)行分析，給出了大直徑植筋系統(tǒng)拉拔承載力計(jì)算公式。植筋拉拔試件在高溫環(huán)境中的力學(xué)性能研究表明，溫度
土木與環(huán)境工程學(xué)報(bào) 2020年2期2020-05-21
- 疲勞荷載作用下植筋錨固粘結(jié)的滑移性能
為研究疲勞荷載對(duì)植筋拉拔承載力、粘結(jié)應(yīng)力的影響，設(shè)計(jì)植筋直徑為16～25 mm、錨固深度為10d～25d（d為植筋直徑）的10組拉拔試件進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，試件經(jīng)200萬(wàn)次荷載上限為0.45Pu的疲勞加載后均未破壞，施加靜載至破壞。加載過(guò)程中測(cè)量植筋的應(yīng)變、滑移和荷載。結(jié)果表明：疲勞荷載削弱了承載能力，試件經(jīng)疲勞荷載作用后極限承載力下降，粘結(jié)應(yīng)力的減小隨循環(huán)加載次數(shù)增加呈對(duì)數(shù)發(fā)展趨勢(shì)。分析了粘結(jié)應(yīng)力與試件破壞形態(tài)的關(guān)系。對(duì)于拔出破壞的試件，達(dá)到一定植筋深度后，膠
土木建筑與環(huán)境工程 2020年2期2020-05-19
- 關(guān)于改造加固工程施工過(guò)程中如何有效控制施工質(zhì)量的幾點(diǎn)探討
為重要。關(guān)鍵詞：植筋;加固;錨固;高強(qiáng)結(jié)構(gòu)膠;截面加大1.概述從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)看，建筑及建筑服務(wù)行業(yè)需要經(jīng)歷大規(guī)模新建階段、新建與維修改造并重階段、舊建筑改造維修加固三個(gè)階段，我國(guó)目前處于第一階段，并逐步進(jìn)入第二階段。目前國(guó)內(nèi)加固改造行業(yè)處于發(fā)展初期，因此在改造加固的技術(shù)及施工方法、質(zhì)量管控要點(diǎn)上還有探討空間。在進(jìn)行關(guān)停淘汰改造升級(jí)的過(guò)程中，原有老廠房地塊上建筑如何有效利用和處置，如何縮短建設(shè)時(shí)間及減少建造成本，使得在此過(guò)程中面臨3個(gè)選擇：一是整體拆除，全部重建
錦繡·中旬刊 2020年8期2020-01-27
- 植筋技術(shù)在既有鐵路橋梁加固中的應(yīng)用
等研究了公路橋梁植筋技術(shù)工藝加固的要點(diǎn)并提出了一些建議[3-5]；賈紅虎等基于高速公路及房屋建筑工程，對(duì)植筋技術(shù)的原理、施工技術(shù)、植筋孔徑和深度進(jìn)行了分析[6-9]；劉洪俊等針對(duì)公路橋梁加寬和新舊結(jié)構(gòu)連接等情況，從植筋技術(shù)方面進(jìn)行了研究分析[10-11]。田磊等對(duì)鐵路橋梁病害及整治加固對(duì)策進(jìn)行了探討分析[12-15]；白殿濤等對(duì)既有橋梁支座病害進(jìn)行了調(diào)查及原因分析[16]。這些研究均取得了一定的成果，但未對(duì)既有鐵路橋墩植筋加固措施進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。具體思路：首
鐵道勘察 2019年4期2019-08-01
- 植筋技術(shù)在高速公路改擴(kuò)建橋梁工程的應(yīng)用
寧 530000植筋技術(shù)不僅操作起來(lái)較為簡(jiǎn)單，降低人工與施工材料成本的同時(shí)也提高了施工效率，由于其安全經(jīng)濟(jì)的操作方式使得其得到了廣泛應(yīng)用，尤其是在高速公路的改造工程中更是經(jīng)常出現(xiàn)。1 高速公路橋梁和改建工程簡(jiǎn)述高速公路橋梁改建也被稱之為橋梁的拼接加固工程，想要達(dá)到建設(shè)目標(biāo)應(yīng)首先將橋梁一側(cè)進(jìn)行加寬處理，并連接同種結(jié)構(gòu)、類型以及跨徑的上部構(gòu)造，以此種方式為主進(jìn)行橋梁的拼接與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)加固。若高速公路結(jié)構(gòu)屬于箱型結(jié)構(gòu)的一種，新老結(jié)構(gòu)即將拼接的情況下應(yīng)首先拆除大約5
探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2019年12期2019-07-14
- 植筋式后錨固連接研究綜述
101)一、前言植筋技術(shù)已經(jīng)成為建筑結(jié)構(gòu)加固改造中一種常用的方式。植筋就是在已有的鋼筋混凝土上成孔,然后在孔中注入植筋膠并植入鋼筋,待植筋膠的強(qiáng)度達(dá)到一定要求后形成對(duì)鋼筋的握裹力,從而保證鋼筋的錨固,滿足建筑結(jié)構(gòu)新的功能要求,這種加固方法如同將鋼筋種植于混凝土中,所以稱“植筋”技術(shù)。植筋錨固技術(shù)作為一種具有很大優(yōu)勢(shì)的加固方法，已經(jīng)在很多實(shí)際工程中獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在建筑物加固改造中扮演著十分重要的角色。目前，對(duì)植筋加固后錨固的研究主要是環(huán)氧樹(shù)
福建質(zhì)量管理 2019年22期2019-03-28
- 植筋技術(shù)在建筑工程中的應(yīng)用
需在原構(gòu)件上進(jìn)行植筋，再澆筑混凝土等。植筋技術(shù)推廣應(yīng)用之前，建筑市場(chǎng)中對(duì)混凝土構(gòu)件進(jìn)行加固處理時(shí)，主要通過(guò)將原混凝土構(gòu)件表面破鑿，使混凝土構(gòu)件內(nèi)鋼筋露出，將預(yù)增加構(gòu)件的鋼筋與露出鋼筋焊接。這種方法可有效確保新舊混凝土構(gòu)件有效連接，確保新澆筑混凝土構(gòu)件具備足夠的承載力。但使用這種方法會(huì)對(duì)原混凝土構(gòu)件產(chǎn)生一定的破壞，同時(shí)對(duì)建筑整體也有一定的影響，并非是混凝土構(gòu)件加固的最佳方案。在混凝土構(gòu)件加固中使用植筋技術(shù)，具有對(duì)混凝土構(gòu)件破壞小、施工工作量少、施工表面美觀、
山西建筑 2018年32期2018-12-11
- 植筋梁中植筋端頭加設(shè)箍筋對(duì)梁受力性能的影響
津300401)植筋加固技術(shù)，是一項(xiàng)既簡(jiǎn)捷又有效的連接錨固技術(shù)[1]。植筋是指在混凝土、墻體巖石等基材上鉆孔，然后注入高強(qiáng)植筋膠，再插入鋼筋或型材，膠固化后將鋼筋與基材粘接為一體。與其他加固方法[2-3]相比，植筋加固技術(shù)具有方便快捷、步驟簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，在工程加固中廣泛應(yīng)用。目前，Shieh-beygi等[4]、Yilmaz等[5]、Cook等[6]、Mu等[7]、Eligehausen等[8]對(duì)植筋的研究中拉拔試驗(yàn)較多，集中在植筋孔徑、使用環(huán)境、植筋深度對(duì)
土木與環(huán)境工程學(xué)報(bào) 2018年6期2018-11-13
- 植筋技術(shù)的探討
混凝土結(jié)構(gòu)后錨固植筋技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。但是在工程實(shí)踐中，有些設(shè)計(jì)人員在混凝土結(jié)構(gòu)植筋連接的設(shè)計(jì)中不符合《后錨固技術(shù)規(guī)程》。本文對(duì)此進(jìn)行分析探討。2 承重后錨固受拉連接中，本地區(qū)應(yīng)優(yōu)先選用植筋植筋是指以專用有機(jī)或無(wú)機(jī)膠粘劑將帶肋鋼筋或全螺紋螺桿種植在基材混凝土中的后錨固連接方法見(jiàn)圖1。圖1 后錨固連接方法分類從圖1中可知，植筋是后錨固的一種連接方法。機(jī)械錨栓因錨桿與孔壁存在間隙，普通材質(zhì)的碳素鋼、合金鋼的錨桿不適用腐蝕環(huán)境；普通化學(xué)錨栓不適用受拉連接；特
純堿工業(yè) 2018年5期2018-10-19
- 植筋連接混凝土梁耐火極限計(jì)算方法
限，提出了高溫下植筋連接混凝土梁耐火極限預(yù)測(cè)方法. 采用等效截面法，考慮混凝土和鋼筋強(qiáng)度在高溫下的弱化，對(duì)截面進(jìn)行強(qiáng)度折減，等效為階梯形截面，結(jié)合常溫下構(gòu)件力學(xué)性能的簡(jiǎn)化計(jì)算理論及火災(zāi)中單根植筋的極限承載力計(jì)算公式，提出火災(zāi)中植筋混凝土梁耐火極限的計(jì)算方法，并與試驗(yàn)值進(jìn)行對(duì)比分析. 結(jié)果表明，本文公式計(jì)算出的植筋構(gòu)件耐火極限與試驗(yàn)結(jié)果能較好地吻合，計(jì)算值與試驗(yàn)值的誤差都在15%左右，差值一般都在15 min以內(nèi)，可以用該方法進(jìn)行植筋連接混凝土梁的耐火極限計(jì)
湖南大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版 2018年5期2018-09-26
- 植筋法在加固圓筒與臨時(shí)底板連接螺桿中的應(yīng)用
分析，總結(jié)出利用植筋的方式植入螺桿是最為簡(jiǎn)捷經(jīng)濟(jì)的方法，為類似的工程提供借鑒和經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵詞：圓筒；臨時(shí)底板；連接螺桿；植筋中圖分類號(hào)：U655 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006—7973（2018）6-0041-031 工程概況廣西某碼頭工程項(xiàng)目為重力式墩式結(jié)構(gòu)，碼頭水工結(jié)構(gòu)按30萬(wàn)噸級(jí)設(shè)計(jì)。工程共需預(yù)制鋼筋混凝土圓筒18件，圓筒高度為29.50m，底座外徑23.2m，筒身外徑20.00m，壁厚50㎝，頂部200㎝高度范圍內(nèi)壁厚加至100㎝，圓筒立面見(jiàn)圖
中國(guó)水運(yùn) 2018年6期2018-09-04
- 植筋在水環(huán)境和鹽水環(huán)境下力學(xué)性能試驗(yàn)研究
266100)植筋法是一種重要的建筑物、構(gòu)筑物加固方法，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)植筋性能，包括靜力拉拔[1-4]、焊接、高溫[5-7]、凍融及施工環(huán)境等特殊環(huán)境下植筋的錨固粘結(jié)性能[8-13]及植筋錨固多根鋼筋拉拔性能進(jìn)行了相關(guān)研究[14-15]。然而在實(shí)際工程中，不少建筑物或構(gòu)筑物處于普通水環(huán)境和鹽水環(huán)境中，如地下工程、蓄水池和碼頭工程等。在這些環(huán)境中植筋時(shí)，植筋錨固及其材料的力學(xué)性能對(duì)結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生的影響，目前尚未有相關(guān)的規(guī)范及規(guī)定可供參考。因此開(kāi)展普通水環(huán)境、鹽
- 新老混凝土結(jié)合面抗剪性能試驗(yàn)研究與分析
面的兩種方式--植筋和開(kāi)槽得出植筋的抗剪性能要高于開(kāi)槽[3]，且對(duì)結(jié)合面植筋滿足現(xiàn)行加固規(guī)范和不滿足規(guī)范的植筋深度以及開(kāi)槽進(jìn)行研究[4]，王振領(lǐng)等也對(duì)是否滿足現(xiàn)行加固規(guī)范的植筋深度以及結(jié)合面界面劑進(jìn)行研究[5]，但實(shí)際工程加固的植筋深度都滿足規(guī)范要求，因此有必要研究均滿足規(guī)范要求下的不同植筋深度對(duì)結(jié)合面抗剪性能的影響。此外在設(shè)計(jì)中，往往涉及鋼筋直徑的選擇和植筋間距的選擇。因此有必要開(kāi)展以上三方面的研究，為實(shí)際設(shè)計(jì)提供良好的解決方案。1 試驗(yàn)設(shè)計(jì)1.1 試件
四川水泥 2018年3期2018-03-27
- 關(guān)于隧道道床隆起病害的分析研究與防治措施建議
床隆起；承壓水；植筋；泄壓孔中圖分類號(hào)：U455.4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）07-0087-03Abstract： Through collecting the existing subway cases of tunnel bed uplift disease in many places in China， and analyzing the causes of the disease， this paper puts
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2018年7期2018-03-09
- 淺談建筑填充墻砌體植筋施工技術(shù)
關(guān)鍵詞：填充墻；植筋；存在問(wèn)題；解決措施隨著當(dāng)前施工手段的日益完善下，填充墻砌體植筋技術(shù)在相關(guān)領(lǐng)域得到了普遍的認(rèn)可。然而，因?yàn)橄嚓P(guān)部門沒(méi)有把好質(zhì)量關(guān)，還有有關(guān)部門程序出現(xiàn)錯(cuò)誤，植筋結(jié)構(gòu)膠沒(méi)有較好的質(zhì)量，相關(guān)人員沒(méi)有具備責(zé)任心等情況而致使植入的鋼筋無(wú)法發(fā)揮出自身的價(jià)值，也對(duì)建筑埋下了安全隱患?；诖?，本文主要從以下幾個(gè)方面對(duì)填充墻砌體植筋的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析，并提出自己的一些看法，提供給相關(guān)人士，供以借鑒。1 填充墻砌體植筋施工程序1.1 準(zhǔn)備工作一是結(jié)構(gòu)
科學(xué)與財(cái)富 2017年23期2017-09-24
- 水環(huán)境和鹽水環(huán)境下植筋膠力學(xué)性能試驗(yàn)研究
環(huán)境和鹽水環(huán)境下植筋膠力學(xué)性能試驗(yàn)研究苗生龍1張可樂(lè)2(1.中國(guó)礦業(yè)大學(xué)徐海學(xué)院，江蘇 徐州 221008； 2.青島騰遠(yuǎn)設(shè)計(jì)事務(wù)所有限公司，山東 青島 266071)通過(guò)普通水環(huán)境和鹽水環(huán)境下植筋膠試塊的抗壓試驗(yàn)，得到了植筋膠的抗壓強(qiáng)度、泊松比、彈性模量及剪切模量在水環(huán)境和鹽水環(huán)境中的變化規(guī)律，可為后續(xù)同類問(wèn)題的研究提供參考。水環(huán)境，鹽水環(huán)境，植筋膠，抗壓強(qiáng)度植筋法以其特有的優(yōu)勢(shì)在建筑物加固改造中占據(jù)重要的位置[1]，它不僅可加固和改造原有的建筑物，而且
山西建筑 2017年2期2017-03-02
- 高溫后植筋膠黏結(jié)力學(xué)性能試驗(yàn)研究
000)?高溫后植筋膠黏結(jié)力學(xué)性能試驗(yàn)研究張 宇1,2,3, 樓國(guó)標(biāo)1,4, 李國(guó)強(qiáng)3,4， 孫友誼5(1.同濟(jì)大學(xué) 土木工程學(xué)院，上海 200092； 2.武警后勤學(xué)院 建筑工程系,天津 300309；3.西安交通大學(xué) 機(jī)械結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與振動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,陜西 西安 710000;4.同濟(jì)大學(xué) 土木工程防災(zāi)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，上海 200092; 5.中北大學(xué) 材料科學(xué)與工程學(xué)院，山西 太原 030000)為了測(cè)試工程中植筋膠在高溫后的安全性能, 對(duì)3種常用植
- 試論橋梁加固與維修植筋技術(shù)
修中主要采用的是植筋技術(shù)，這個(gè)技術(shù)能夠耐高溫，堅(jiān)固度好，并且工藝簡(jiǎn)單，速度快，這樣能夠更快更好的保證橋梁的穩(wěn)固度。只有將植筋技術(shù)更好的應(yīng)用在橋梁加固和維修中，才能使得橋梁的通行能力更好，為經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)?！娟P(guān)鍵詞】橋梁加固與維修；植筋技術(shù)1、簡(jiǎn)析植筋技術(shù)1.1植筋技術(shù)的含義所謂的植筋技術(shù)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是錨固鋼筋，就是在建筑中的混凝土中進(jìn)行鉆孔，清孔，然后倒入膠水，再插入鋼筋和錨筋，最后讓它們粘合在一起，從而一個(gè)舊的橋梁就會(huì)有效堅(jiān)固的修復(fù)加固好。植筋膠
建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì) 2015年12期2015-10-21
- 公路橋梁加寬施工中植筋技術(shù)的應(yīng)用
擁擠的現(xiàn)象。1 植筋技術(shù)的應(yīng)用原理和技術(shù)特征概述1.1 植筋技術(shù)的應(yīng)用原理分析植筋主要是根據(jù)設(shè)計(jì)內(nèi)容按照孔徑設(shè)計(jì)值進(jìn)行鉆孔，達(dá)到特定深度后，完成清孔，并注入植筋膠、插入鋼筋，充分使混凝土與鋼筋經(jīng)過(guò)植筋膠的凝結(jié)可靠的錨固到一起。這種植筋方式與鋼筋預(yù)埋具有相似處，且達(dá)到的效果同樣相近，能夠有效滿足橋梁受力結(jié)構(gòu)的需求。該技術(shù)具有孔徑小、粘結(jié)程度高、埋深淺等特點(diǎn)，能夠很好的承載橋梁受力。同時(shí)，該技術(shù)實(shí)施后，植筋耐高溫能力較強(qiáng)，能夠?qū)嵤┙嚯x焊接施工。而且該技術(shù)施工
江西建材 2015年23期2015-08-15
- 懸臂梁-柱植筋節(jié)點(diǎn)的疲勞性能試驗(yàn)研究*
75)懸臂梁-柱植筋節(jié)點(diǎn)的疲勞性能試驗(yàn)研究*龔永智 徐興偉 吳雨源 丁發(fā)興(中南大學(xué)土木建筑學(xué)院 長(zhǎng)沙 410075)針對(duì)目前實(shí)際工程中沒(méi)有較好的方法來(lái)評(píng)價(jià)化學(xué)植筋的疲勞性能，文中通過(guò)對(duì)3個(gè)植筋懸臂梁-柱試件以及1個(gè)現(xiàn)澆懸臂梁-柱試件的疲勞加載對(duì)比試驗(yàn)，研究在疲勞荷載作用下不同的植筋深度、不同的應(yīng)力幅對(duì)植筋試件疲勞壽命、破壞模式，以及剛度的影響.研究表明，植筋試件的疲勞壽命低于現(xiàn)澆試件的疲勞壽命，同時(shí)植筋深度、鋼筋應(yīng)力幅對(duì)植筋試件的疲勞壽命有一定影響；疲勞
- 化學(xué)植筋在隧道主體結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用
00088)化學(xué)植筋在隧道主體結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用何 新 邵海龍(中交隧道工程局有限公司，北京 100088)簡(jiǎn)要介紹了化學(xué)植筋在隧道工程中的特點(diǎn)，并通過(guò)其在施工中的應(yīng)用詳細(xì)介紹了化學(xué)植筋施工工藝、植筋材料以及拉拔檢測(cè)方法，最后對(duì)化學(xué)植筋技術(shù)在隧道主體結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用作了總結(jié)闡述，為植筋技術(shù)的應(yīng)用積累了經(jīng)驗(yàn)?；瘜W(xué)植筋，隧道，主體結(jié)構(gòu)，試驗(yàn)0 引言化學(xué)植筋是通過(guò)化學(xué)粘合劑將植筋上的拉力傳遞到混凝土中，并使新增錨固鋼筋能發(fā)揮設(shè)計(jì)所期望的性能。混凝土結(jié)構(gòu)植筋技術(shù)在膨脹螺栓的
山西建筑 2015年2期2015-03-28
- 膠合竹順紋植筋的抗拔性能1)
連接方法，即膠合植筋連接技術(shù)［1－2］。該技術(shù)通過(guò)在被連接材料上(膠合木梁、柱等)鉆孔，注入膠黏劑并埋入植筋桿。通過(guò)膠黏劑的固化使構(gòu)件連接成為一體。大量的理論和應(yīng)用研究表明，該連接技術(shù)能夠提供很高的連接強(qiáng)度和剛度，能夠有效地傳遞載荷，并且連接處具有很好的外觀和防火性能。有關(guān)植筋連接技術(shù)的理論和應(yīng)用研究開(kāi)展的較早，但該技術(shù)僅應(yīng)用于歐洲、澳大利亞和北美等少數(shù)的國(guó)家［3－5］。另外，研究雖給出了抗拔強(qiáng)度的測(cè)試方法，但試驗(yàn)材料的不同，給出的抗拔強(qiáng)度設(shè)計(jì)方程并不相同
東北林業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2015年4期2015-03-06
- 墻體拉結(jié)筋“植筋法”施工及質(zhì)量控制
述彬墻體拉結(jié)筋“植筋法”施工及質(zhì)量控制孫述彬一、植筋法的原理鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)柱（墻）施工時(shí)未進(jìn)行拉結(jié)筋的預(yù)埋，在填充墻砌體砌筑前采用“植筋法”進(jìn)行拉結(jié)筋的后植入（錨固）施工，在墻體拉結(jié)筋位置鉆孔、注膠并植入拉結(jié)筋，利用化學(xué)錨固膠作為拉結(jié)筋與柱（墻）混凝土的粘合劑，保證拉結(jié)筋與柱（墻）混凝土的可靠粘接，從而減輕對(duì)原結(jié)構(gòu)構(gòu)件的損傷，并保證拉結(jié)筋根據(jù)砌塊模數(shù)確定的正確位置，使設(shè)計(jì)（或構(gòu)造）拉結(jié)筋與原結(jié)構(gòu)柱（墻）混凝土的抗拔力達(dá)到設(shè)計(jì)（或規(guī)范）要求，拉結(jié)筋上的拉力通
治淮 2013年9期2013-01-27
- 植筋技術(shù)運(yùn)用淺析
徐健全【摘要】植筋的過(guò)程是在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上鉆出合適的清潔孔洞，將錨固材料粘合劑注入孔洞，插入一定長(zhǎng)度的錨固鋼筋(或螺栓)，并待粘合劑固化。運(yùn)用這種方法錨固鋼筋猶如原有結(jié)構(gòu)中預(yù)埋鋼筋，能使植入鋼筋的技術(shù)性能得到充分發(fā)揮。本文主要介紹植筋技術(shù)原理、植筋技術(shù)工藝流程，并就目前植筋技術(shù)的運(yùn)用 ,提出了一些需要解決的問(wèn)題?！娟P(guān)鍵詞】強(qiáng)度耐久性工藝流程問(wèn)題在工程施工過(guò)程中，因?yàn)槭д`在插筋過(guò)程中常有遺漏，如在剪力墻、柱、構(gòu)造柱或梁板部位漏插鋼筋，混凝土澆筑完畢后進(jìn)行工
城市建設(shè)理論研究 2011年28期2011-12-31
- HIT-HY150植筋施工技術(shù)
用HIT-150植筋，它由代號(hào)HIT-HY150號(hào)粘合劑、裝灌套筒、MD2000注射器組成。該系統(tǒng)采用新型混合樹(shù)脂，使粘結(jié)強(qiáng)度比環(huán)氧樹(shù)脂產(chǎn)品平均提高40%，能最大限度地將新混凝土與原有結(jié)構(gòu)連接起來(lái)。1 工程概況某工程主體結(jié)構(gòu)封頂后，要求在屋面水箱底再增加一個(gè)熱水箱。為解決熱水箱與原結(jié)構(gòu)的連接問(wèn)題，根據(jù)設(shè)計(jì)要求在原屋面水箱底部框架柱進(jìn)行植筋施工，新增植筋有Ⅲ級(jí)16，Ⅲ級(jí)18，Ⅲ級(jí)20，Ⅲ級(jí)22四種規(guī)格鋼筋，而混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C35。2 施工流程施工準(zhǔn)備→植筋
山西建筑 2011年31期2011-07-25
- 混凝土結(jié)構(gòu)中植筋的有限元數(shù)值模擬分析
壯 賈磊0 引言植筋技術(shù)是一項(xiàng)簡(jiǎn)捷、有效的連接與錨固技術(shù)。它是在需連接的舊混凝土構(gòu)件上根據(jù)結(jié)構(gòu)受力情況,確定植筋鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、位置,在舊構(gòu)件上經(jīng)過(guò)鉆孔、清孔、注入植筋粘結(jié)劑,再安放所需鋼筋,使鋼筋與混凝土通過(guò)粘結(jié)劑粘結(jié)在一起,然后澆筑新混凝土,從而完成新舊鋼筋混凝土的有效連接,達(dá)到共同作用、整體受力的目的[1]。已有研究資料及工程應(yīng)用實(shí)踐證明,植筋具有性能可靠、操作簡(jiǎn)單、施工工期短的特點(diǎn);另外,由于在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上植筋錨固不必再進(jìn)行大量的開(kāi)鑿?fù)诙?只
山西建筑 2010年17期2010-07-20
- 植筋式后置設(shè)備地腳螺栓應(yīng)用及研究
固技術(shù)有限公司的植筋式后置設(shè)備地腳螺栓;單就水泵房2 m×2 m×2 m 1臺(tái)設(shè)備基礎(chǔ)新的辦法和傳統(tǒng)的辦法比較,其經(jīng)濟(jì)性和功效性明顯得到大幅提高。植筋式后置設(shè)備地腳螺栓應(yīng)用于中國(guó)煉油設(shè)備檢修,國(guó)內(nèi)還沒(méi)有相關(guān)的參考設(shè)計(jì)依據(jù),為慎重起見(jiàn),在施工前設(shè)計(jì)了相關(guān)試驗(yàn)進(jìn)行研究。2 試驗(yàn)設(shè)計(jì)及步驟2.1 試驗(yàn)設(shè)計(jì)植筋試驗(yàn)在已經(jīng)澆筑好的2 000 mm×2 000 mm×2 000 mm素混凝土塊上進(jìn)行,混凝土的平均抗壓強(qiáng)度為 fc=38 N/m2。植入鋼筋為Ⅱ級(jí)鋼筋,選
山西建筑 2010年20期2010-07-16
- 淺談植筋技術(shù)在橋梁加固中的應(yīng)用
限公司)1 采用植筋錨固的原因針對(duì) T構(gòu)箱梁原有預(yù)應(yīng)力損失的病害,加固設(shè)計(jì)采用在箱梁內(nèi)增設(shè)體外預(yù)應(yīng)力的方法,將預(yù)應(yīng)力損失補(bǔ)償。在箱梁頂板設(shè)置混凝土齒板并張拉,從而得到加固。因本橋采用半幅通車施工,擬采用在不鑿除原橋面的情況下進(jìn)行張拉,全部采用可調(diào)式錨具,張拉至設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力的 80%～90%,待橋面混凝土施工結(jié)束后再?gòu)埨?00%。箱梁體外預(yù)應(yīng)力施工分為兩部分,第一部分包括齒板植筋鉆孔和墩頂 0#塊洞口及齒板天窗混凝土的鑿除。第二部分包括齒板鋼筋的植入,鋼筋的
黑龍江交通科技 2010年8期2010-06-06
- 淺談植筋技術(shù)在橋梁拼接施工中的應(yīng)用
橋梁拼接時(shí)采用了植筋技術(shù)。1 概述擴(kuò)建工程中橋梁加寬拼接時(shí),由于原橋梁結(jié)構(gòu)沒(méi)有預(yù)留鋼筋,因而采用植筋技術(shù)進(jìn)行處理,植筋技術(shù)就是在以老橋混凝土為基材的梁體上進(jìn)行一定深度和直徑的鉆孔,并運(yùn)用高強(qiáng)度的化學(xué)粘結(jié)劑(俗稱結(jié)構(gòu)膠),利用其自身粘結(jié)的錨固力,使鋼筋與老橋混凝土有效地錨固在一起,起到預(yù)埋件的作用。由于其通過(guò)化學(xué)粘合固定,不但對(duì)基材不會(huì)產(chǎn)生膨脹破壞,而且對(duì)結(jié)構(gòu)物還有一定的補(bǔ)強(qiáng)作用,且施工簡(jiǎn)便迅速、安全、環(huán)保。因此,植筋技術(shù)在滬寧高速公路擴(kuò)建工程橋梁(包括小型
山西建筑 2010年30期2010-04-17
- 淺談植筋技術(shù)在工程中的應(yīng)用
00400 引言植筋技術(shù)在我國(guó)是從80年代初期，由中科院大連化學(xué)物理研究所研制成功我國(guó)第一批建筑結(jié)構(gòu)膠粘劑，90年代植筋技術(shù)開(kāi)始推廣應(yīng)用。植筋，實(shí)際上是用一種膠粘劑對(duì)一些老房子進(jìn)行結(jié)構(gòu)性加固、局部補(bǔ)強(qiáng)以及新老結(jié)構(gòu)連接還包括補(bǔ)埋鋼筋、后埋鋼構(gòu)件等工程中的應(yīng)用。植筋技術(shù)的應(yīng)用關(guān)鍵取決于混凝土基材質(zhì)量、鋼筋質(zhì)量、粘結(jié)劑強(qiáng)度、鋼筋植入混凝土深度(錨固長(zhǎng)度)、施工溫度等因素。這幾個(gè)因素是決定性因素，在鋼筋的植入過(guò)程中如果混凝土基材強(qiáng)度不高或者很脆，那么這個(gè)植入是不會(huì)
科技傳播 2010年13期2010-04-12
- 植筋技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用
慶400013）植筋技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用劉翔1，楊平2（1重慶城建控股(集團(tuán))有限責(zé)任公司重慶400013 2重慶交旅建設(shè)工程有限公司重慶400013）植筋技術(shù)作為目前工程界較為常用的加固改造方法之一，有其獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)和廣泛的應(yīng)用范圍。文章簡(jiǎn)要介紹了植筋技術(shù)的基本概念和技術(shù)特點(diǎn)，并對(duì)植筋技術(shù)的應(yīng)用范圍和應(yīng)用特點(diǎn)進(jìn)行了介紹與分析，最后指出還需對(duì)植筋技術(shù)做進(jìn)一步的研究和完善。加固改造；植筋技術(shù)；應(yīng)用1 引言植筋技術(shù)是在以混凝土等為基材的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件上進(jìn)行一定深度和直
重慶建筑 2010年9期2010-03-30
- 植筋錨固技術(shù)發(fā)展概述
領(lǐng)域中的熱門技術(shù)植筋錨固技術(shù)的發(fā)展歷史，敘述植筋技術(shù)的研究和應(yīng)用現(xiàn)狀，展望植筋技術(shù)的研究方向和應(yīng)用前景。[關(guān)鍵詞]植筋結(jié)構(gòu)膠發(fā)展中圖分類號(hào)：TU4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1671—7597(2009)0210078—01一、前言植筋化學(xué)植筋及螺桿，簡(jiǎn)稱植筋，是我國(guó)工程界廣泛應(yīng)用的一種后錨固連接技術(shù)，系以化學(xué)膠粘劑錨固膠，將帶肋鋼筋及長(zhǎng)螺桿膠結(jié)固定于混凝土基材鉆孔中，通過(guò)粘結(jié)與鎖鍵(interlock)作用，以實(shí)現(xiàn)對(duì)被連接件錨固的一種組件。植筋技術(shù)作為一種新
新媒體研究 2009年3期2009-03-30