（江蘇省揚子大橋股份有限公司錫張高速管理中心，江蘇 無錫 214000）

電纜防盜技術在高速公路管理中的應用

田競辰

（江蘇省揚子大橋股份有限公司錫張高速管理中心，江蘇 無錫 214000）

本文分析了電纜防盜技術的原理及其技術特性，對電纜防盜系統(tǒng)設備進行了介紹，研究了電纜防盜技術在高速公路管理中的應用及其系統(tǒng)實施。

電纜防盜；高速公路；監(jiān)控

江蘇省高速路段電纜每年都會被盜，并根據(jù)統(tǒng)計，每年因為電纜被盜所造成的損失就達到百萬以上。2007年11月27日江蘇省寧通高速公路電纜被盜，損失四十多萬元； 2006年12月9日凌晨3點半，鄭州機場高速9.5公里處50米長的供電電纜被盜割，機場高速上的監(jiān)控攝像頭、報警電話、照明燈全都失效；同年宿遷境內(nèi)發(fā)生十多起高速公路電纜被盜時間，共損失三千多米電纜，為行車安全以及通信狀況造成影響，并妨礙到警示信息的有效發(fā)布，令往來車量的行駛安全造成了影響。

高速公路電纜被盜會嚴重影響路面監(jiān)控設備的有效運行，導致路面通車安全受到威脅。如何有效的針對線路中電纜盜割的行為發(fā)生是目前防盜監(jiān)控系統(tǒng)必須予以解決的問題。

一、防盜原理

在目前應用的監(jiān)控系統(tǒng)中，路面攝像機所采用的電纜防盜系統(tǒng)其原理基本是電力載波技術，該通信技術通過設置在電纜首末的發(fā)送接收裝置，采用信號傳輸?shù)男蝿輰﹄娎|進行監(jiān)控，首端設備進行信號的發(fā)射，末端設備予以接受，若載波信號消失，并且消失時間大于延時的設定時間，那么監(jiān)控系統(tǒng)判定電纜異常，并發(fā)送警報信息；在監(jiān)控攝像機運作時，系統(tǒng)還會檢測攝像機的電纜是否有電，若是在云頂?shù)臄z像機電纜中沒有上電，與此同時載波信號消失，那么該處電纜發(fā)生雙重判斷下的異常，通過這種方式提高了系統(tǒng)警報的準確性。

二、技術簡介

電力載波通信技術即PLC技術，其作為目前應用較廣應用前景最佳的通信技術已經(jīng)逐漸的同無線通信、有線通信并駕齊驅。PLC技術同傳統(tǒng)的通信方式比無需進行布線，只需要利用現(xiàn)有的電力線作為其進行通信的介質即可，工程實施較快。通過廣泛的實驗以及實際對比，目前PLC技術模塊中BWP10從技術和應用上較為成熟，并且性能穩(wěn)定，具有體積小、集成高、應用廣泛等特點，并且該模塊實現(xiàn)了串口數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐该餍?，降低了使用難度，方便了用戶。其采用調(diào)制解碼技術，通過軟件可以對其工作參數(shù)進行配置更新。

三、系統(tǒng)特點

（一）可用性：該系統(tǒng)應當在保證系統(tǒng)結構清晰完整，報警功能穩(wěn)定可靠實時的同時，做到可用、夠用、實用。

（二）可行性：在現(xiàn)代用于電力電纜安放工作的系統(tǒng)應當具有管理上的可行性，用以適應廣泛的管理要求。

（三）可靠性：加強探測器可靠性，降低系統(tǒng)誤報率。

（四）先進性：能夠有效區(qū)分是否需要報警，PLC具有常規(guī)供電下監(jiān)視警報功能，能夠對線路出現(xiàn)異常情況進行完美的監(jiān)控。

（五）安全性：對主控制器的智能功能進行了有效的擴展，增強了其防盜作用，令電纜防盜系統(tǒng)更加完善健全。

（六）可擴充性：該系統(tǒng)能夠進行擴展的備用借口，用于連人公安報警的監(jiān)控系統(tǒng)，用以提高系統(tǒng)的安防等級，若回路線路較長，那么可以功過在線路中間增設信號中繼的方式對監(jiān)控距離予以有效延長，并對監(jiān)控效果予以保證，減少系統(tǒng)漏報和錯報的現(xiàn)象，提高其監(jiān)控安防工作的可靠性。

四、設備介紹。

（一）電纜監(jiān)控器

該裝置主要設置在路面攝像機的底部，幾種控制器會對每個電纜監(jiān)控器進行定時的掃描，并通過通信的方式集中所有的信息，若是警報終端沒有及時的收到設備信息的回復，那么就判斷出現(xiàn)了電纜被切斷、監(jiān)控器被盜或者設備工作狀態(tài)非正常狀態(tài)等現(xiàn)象。

（二）載波中繼器

載波中繼器安裝于被監(jiān)控的同相電纜上，當回路比較長，或者回路載波信號衰減嚴重時，首末兩端不能進行可靠的載波通訊，此時可以在同相線路的中間部分增加一級載波信號中繼，使載波信號的傳輸距離得到延伸，這樣就可以保證系統(tǒng)監(jiān)控的可靠性，防止誤報。本系統(tǒng)最大可以支持5級信號中繼，最大監(jiān)控距離可以達到3公里以上。

（三）載波發(fā)送器

載波發(fā)送器負責發(fā)送載波信號，通過定時連續(xù)的信號使得電纜監(jiān)控終端通過信號的監(jiān)控實現(xiàn)線路的監(jiān)控，當信號中斷并且中斷時間過長，則有可能發(fā)生了電纜被盜事故，因此警報終端判斷電纜發(fā)生異常，并進行報警，采用擴頻通信方式提高了系統(tǒng)通信的可靠性，并且在系統(tǒng)中將幾種控制器設置在電氣控制柜中，對一臺變壓器下所有的監(jiān)控攝像機進行檢測。此外載波發(fā)送器具有的通信模塊性能較高，采用了高頻通信技術，進一步對通信的可靠性予以提高，降低了錯報誤報幾率，增強了電纜監(jiān)控的可靠性。

（四）監(jiān)控中心

監(jiān)控中心平臺由安裝于電腦中的軟件實現(xiàn)，軟件基于標準的工業(yè)控制組態(tài)軟件，斷纜監(jiān)控系統(tǒng)采用行業(yè)內(nèi)具有廣泛影響力的“組態(tài)王”工業(yè)控制軟件，在此平臺上的開發(fā)的應用系統(tǒng)，具有運行穩(wěn)定，可靠性高，軟件功能修改容易特點，監(jiān)控中心軟件通過GSM與集中監(jiān)控終端通訊。依托移動公司的GSM網(wǎng)絡，可以實現(xiàn)遠距離，全天候監(jiān)控。監(jiān)控中心軟件平臺主要實現(xiàn)現(xiàn)場報警信號的顯示、報警信號派障，系統(tǒng)工作參數(shù)設置等功能。

五、系統(tǒng)實施

監(jiān)控攝像機的電纜防盜系統(tǒng)能夠主要用以監(jiān)控路面攝像機電纜的安全狀況，防治偷盜電纜的事情發(fā)生，或在警情發(fā)生之后能夠最快的將異常信息送至監(jiān)控重心，并且將警情傳遞至維護人員，對警情發(fā)生的地點以及時間進行反饋。在進行監(jiān)控的過程中，針對路面攝像機，其監(jiān)控系統(tǒng)以臺變數(shù)量作為基礎單位，每個臺都配有專門的電源盒以及幾種控制器，而電纜控制器則設置在每條回路上，而對中繼器數(shù)量的確定則要在調(diào)試系統(tǒng)中予以確定，需要根據(jù)線路長短和系統(tǒng)具體狀況進行確定，盡可能的每800米便設置一個中繼器，這樣能夠有效提高系統(tǒng)監(jiān)控的可靠性。在進行系統(tǒng)的實施前，必須要注意：系統(tǒng)臺變的數(shù)量以及所有的線路回路數(shù)，并且要對回路的長度予以了解。通過上述信息對系統(tǒng)設備的數(shù)量進行預算，繼而估算出系統(tǒng)的投入成本。

[1]波塞利.通往世界盡頭的高速公路[J]；黃金時代，2003（04）.

[2]何榮麗，陳鵬.高速公路電力電纜防盜技術的現(xiàn)狀與發(fā)展[J]. 科技經(jīng)濟市場，2009（01）.

U491 < class="emphasis_bold"> 文獻標識碼：B

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