（合肥市公路管理局巢湖分局，安徽 合肥 238000）

淺談水泥穩(wěn)定碎石基層要求及控制

萬金照

（合肥市公路管理局巢湖分局，安徽 合肥 238000）

為了解決水泥施工過程中的麻煩，進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的分析是必要的，本文分析了水泥穩(wěn)定碎石基層要求及控制措施，討論了施工中的注意事項(xiàng)。

水泥穩(wěn)定碎石；無側(cè)限強(qiáng)度；總結(jié)分析；水泥用量；攤鋪；碾壓；養(yǎng)生

一、關(guān)于工程具體分析

1 在水泥穩(wěn)定碎石基層穩(wěn)定性分析中，進(jìn)行實(shí)例分析是必要的，該文涉及到我國山區(qū)路徑的某一山體及其深溝的分析。在這些城鎮(zhèn)或者城市的道路施工模塊中，進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石的采用是必要的。這涉及到水泥穩(wěn)定碎石等相關(guān)施工模塊，這對于交通道路基層的工作模塊是非常有幫助的。這種模式的應(yīng)用，突破了傳統(tǒng)的二灰碎石的格局。更好的進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的控制。該工作模式需要膠凝性碎石及其砂礫的雞胚控制，進(jìn)行一定劑量的水泥參加，進(jìn)行混合料的控制。然后需要進(jìn)行攤鋪碾壓的控制，進(jìn)行進(jìn)行路面基層的形成。這種基層的施工工藝是非常簡單的，其材料的來源比較廣泛，并且應(yīng)用強(qiáng)度比較高，具備良好的穩(wěn)定性，并且其板體性也比較好。非常有利于現(xiàn)階段道路施工的開展，其高強(qiáng)度、高發(fā)展速度更容易上手。

在當(dāng)下道路基層工作模塊中，水泥穩(wěn)定碎石扮演著重要的角色，通過對施工質(zhì)量的控制，更有利于提升道路的整體質(zhì)量，這需要進(jìn)行相關(guān)環(huán)節(jié)的要求極其控制優(yōu)化。在水泥穩(wěn)定碎石工作模塊中，進(jìn)行抗裂型級配優(yōu)化是必要的的。這樣更有利于進(jìn)行交通性能的保持。通過對一系列的試驗(yàn)可以得知，承受重交通時，水泥用量宜為5.0%，中等和輕交通時宜為4.0%，實(shí)際施工時需經(jīng)試驗(yàn)確定，但不宜超過6%。其7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度規(guī)定如下： 水泥穩(wěn)定碎石的壓實(shí)度應(yīng)不低于96%。

2 在水泥初凝階段極其終凝階段，進(jìn)行普通硅酸鹽水泥的應(yīng)用是必要的，這也需要進(jìn)行標(biāo)號的控制。在該種施工模塊中，要注意對快硬水泥、早強(qiáng)水泥等的應(yīng)用限制，也需要避免受潮變質(zhì)水泥的應(yīng)用限制，更好的滿足當(dāng)下工作需要，從而提升應(yīng)用效益。這需要注重碎石的壓碎值的控制。碎石的壓碎值不大于35%，針片狀含量不大于20%，液限小于28%，塑性指數(shù)小于6，有機(jī)質(zhì)含量不大于2%，硫酸鹽含量不大于0.25%。其集料級配要求可見下表。 水泥穩(wěn)定碎石的施工順序，水泥穩(wěn)定碎石的主要施工順序?yàn)椋喊韬?、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生。

二、水泥穩(wěn)定碎石的施工注意事項(xiàng)

1 在當(dāng)下水泥穩(wěn)定碎石控制模塊中，進(jìn)行施工方案體系的健全是必要的，這需要進(jìn)行集中廠拌法的應(yīng)用，進(jìn)行混凝土拌和機(jī)拌和優(yōu)化，在拌和模塊中，需要進(jìn)行水泥用量的控制，這也需要進(jìn)行各種施工因素及其設(shè)備計(jì)量的控制，這也需要進(jìn)行水泥用量的控制，進(jìn)行試驗(yàn)室配比優(yōu)化，進(jìn)行施工總量的分析，按照具體的氣候情況展開施工。一般來說，混合料的施工含水量相對于試驗(yàn)?zāi)K更多幾個百分點(diǎn)。

運(yùn)輸中應(yīng)加蓋蓬布，以減少水分散失；混合料從出料到攤鋪不應(yīng)大于2h，若超時則不得使用。攤鋪前應(yīng)對下承層進(jìn)行適當(dāng)灑水保濕；宜采用專用攤鋪機(jī)械攤鋪，有條件時應(yīng)采用全幅同時攤鋪；壓實(shí)系數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)段確定，一般機(jī)械攤鋪宜為1.25～1.35，人工攤鋪適當(dāng)放大至1.35～1.5；攤鋪時每層應(yīng)按虛厚一次鋪齊，顆粒分布應(yīng)均勻，厚度一致，不得多次找補(bǔ)。

2 在施工模塊控制中，進(jìn)行碾壓方案的分析是非常必要的。這需要按照一定的施工順序，進(jìn)行穩(wěn)定性的控制。比如按照先輕后重的順序進(jìn)行施工，進(jìn)行壓路機(jī)的工作優(yōu)化，進(jìn)行攤鋪機(jī)穩(wěn)壓控制。必要時可以應(yīng)用到重型振動壓路機(jī)等進(jìn)行碾壓密實(shí)性的控制。在碾壓模塊中，需要進(jìn)行錯輪的重疊控制，保證作業(yè)段的工作優(yōu)化。靜壓速度應(yīng)控制在25m/ min，振動碾壓速度應(yīng)控制在30m/min，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的水泥穩(wěn)定碎石上急剎車或調(diào)頭；穩(wěn)壓時，若發(fā)現(xiàn)有混合料離析或表面不平，應(yīng)由人工更換離析混合料或進(jìn)行找補(bǔ)處理。

在碾壓模塊中，要注重幾個應(yīng)用細(xì)節(jié)，比如進(jìn)行攤鋪結(jié)合處及其接縫處的控制，積極做好相關(guān)的保濕及其裂縫處理工作。要避免一些縱橫裂縫的需要。這也需要進(jìn)行斜縫的避免，要保證縱縫的垂直連接性。這就需要進(jìn)行縱縫設(shè)置優(yōu)化，做好相關(guān)的攤鋪工作，需要安排專人進(jìn)行粗細(xì)集料的離析情況的控制，以滿足工作的需要。攤鋪時應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，對攤鋪中局部出現(xiàn)的粗集料“窩”應(yīng)及時鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)；攤鋪過程中不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，應(yīng)按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》要求設(shè)置橫縫。碾壓效果應(yīng)達(dá)到縫隙嵌擠密實(shí)，穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)，表面平整，壓路機(jī)輪跡小于5mm，壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。

3 在混合料碾壓模塊中，進(jìn)行灑水養(yǎng)生工作的開展是必要的。這需要進(jìn)行麻袋及其滲水土工布覆蓋控制。注重?zé)o覆蓋灑水養(yǎng)生的工作需要，進(jìn)行灑水頻率的控制，注重養(yǎng)生期的相關(guān)工作細(xì)節(jié)。在養(yǎng)生期間內(nèi)，需要進(jìn)行交通的封閉，進(jìn)行施工內(nèi)部車輛的通行控制。在施工結(jié)束之后則可以逐漸進(jìn)行交通的解禁。這也需要進(jìn)行行車速度的控制，避免相關(guān)不合理情況的出現(xiàn)。在試驗(yàn)段攤鋪過程中，當(dāng)遇到異常情況（如機(jī)械故障等）造成施工中斷，且延誤時間較長時應(yīng)設(shè)置接縫，攤鋪前應(yīng)將攤鋪機(jī)駛離攤鋪面末端，并將靠近攤鋪機(jī)未壓實(shí)的混合料進(jìn)行人工灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定要求，然后將攤鋪機(jī)就位進(jìn)行新的混合料攤鋪。開工前，對全體人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，并設(shè)專職安全員進(jìn)行施工安全檢查。

結(jié)語

為了保證現(xiàn)階段水泥施工工作的開展，要遵守機(jī)械操作守則，要保證相關(guān)職工的個人安全，并且及時做好相關(guān)的防患未然工作。更好的進(jìn)行文明施工。保持施工環(huán)境的良好性，這涉及到許多方面的工作，比如勞保工作模塊、施工環(huán)境保持模塊等。設(shè)備、車輛選用優(yōu)質(zhì)油料以減少空氣污染。采取適時灑水等措施控制揚(yáng)塵污染。注意廢水、廢油、泥漿的及時疏導(dǎo)與合理掩埋。

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