黎 澄

（云浮市污染物排放總量控制中心，廣東 云浮 527300）

隨著人才與技術(shù)的不斷輸入，我國的公路建設(shè)已經(jīng)越來越成熟，但是隨著工程建設(shè)而來的環(huán)境破壞問題也越來越多?，F(xiàn)在國家制定推出一系列的環(huán)境保護法律法規(guī)，使我國的環(huán)境保護有了基本的體系，公路環(huán)境保護工作也得到進一步的改善。在黨的十八大提出的加強建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的號召下，我們應該更加重視公路建設(shè)對環(huán)境影響的評價工作，力求優(yōu)化施工項目，下面對公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價問題進行探討。

1 公路建設(shè)過程中環(huán)境的現(xiàn)狀分析

1.1 施工時期對周邊環(huán)境的影響

（1）噪聲影響。在施工過程中，不管是公路的隧道，還是各種橋梁或者路基路面方面的施工都會應用到很多施工機械，難免產(chǎn)生噪聲，如果項目動工的地區(qū)處于自然保護區(qū)或者是居民區(qū)，那么還有擾民的隱患。

（2）污染空氣。在施工的時候特別是對路面路基的施工會制造很多揚塵以及瀝青煙，使空氣混濁。

（3）污染水環(huán)境。施工的時候機械會排除許多油污水，在營地上還會排放生活污水、垃圾，而橋梁的施工也會對橋底的水流造成一定程度的污染，如果碰到雨天，雨水還會沖刷對方的建筑材料導致水體污染。

（4）污染社會環(huán)境。有一些項目會進過村落或者是鄉(xiāng)鎮(zhèn)等地區(qū)，對于周圍居住的居民都有或多或少的影響。

（5）生態(tài)環(huán)境污染。這是一項在公路環(huán)評包括的重點內(nèi)容，公路施工中的路基施工會對一些農(nóng)田和林地有侵占的可能，地表裸露的程度加重，導致水土流失的進一步加深。

1.2 營運時期對周邊環(huán)境的影響

（1）空氣污染。表現(xiàn)在路面的揚塵增加，汽車尾氣增加。但是汽車的尾氣中含有大量的二氧化碳，因此屬于一種對空氣影響不大的污染。

（2）噪聲污染。汽車在經(jīng)過人口較多的村鎮(zhèn)使會對周圍的居民造成噪聲污染。

（3）生態(tài)污染。公路的修建會占用很多的植被，引起水土流失等，同時也對動物居住環(huán)境產(chǎn)生影響。

（4）水污染。油污水以及生活污水等有污染的水源排入江河中。

2 探討環(huán)境保護對策

2.1 施工時期保護環(huán)境的主要對策分析

（1）防止噪聲污染。要大量引進先進的低噪聲設(shè)備，盡量不在人口密集的地方進行夜間的施工。合理地選擇運輸通道和時間，規(guī)劃施工的場界，設(shè)置防止屏障，科學制定工程施工的流程和計劃等等，有效減輕噪聲的影響。

（2）保護大氣環(huán)境。在路基的施工工作中，在及時對其進行壓實，經(jīng)常在鋪裝或運輸材料的路段進項灑水，避免揚塵。根據(jù)不同的物料采用不同的方式來運輸，比如運輸水泥或石灰要用袋子或灌裝裝好，運輸土料或砂料時要謹記加上篷布遮蓋，還要對路面進行及時的清理。此外，在管理和施工上要遵循文明清潔的原則，輕裝輕卸，盡量控制可能產(chǎn)生的一切不利影響。

（3）保護水環(huán)境。進行橋梁施工要盡可能地在枯水時進行，盡可能減少面積，多采用循環(huán)尊孔灌注樁等方法進行施工，這樣可以有效減少泥漿等污染物的排放。在施工時要將鉆渣及時地運出，盡量讓施工材料遠離水源，運輸粉末狀的材料要多加蓋篷布，避免被風吹散，沒用的垃圾要進行統(tǒng)一的堆放和清理。不能在水源附近投入廢棄渣，不能向水源排放廢水，不但對水質(zhì)有影響，還有可能造成堵塞，施工人員的生活垃圾要進行統(tǒng)一的清理。

2.2 營運時期保護環(huán)境的主要對策分析

（1）噪聲污染治理措施。檢測車輛噪聲情況，防止車輛的噪聲超標，對公路的運輸進行有效的管理。在學?；蚓用駞^(qū)等地方要設(shè)置相應的防止噪聲屏障，比如安裝一些隔聲窗或者是多建設(shè)一些綠化帶等，從而使噪聲的污染得到有效的控制，也可以在街道中設(shè)置慢行、減速等標志。此外，對路面情況要及時進行養(yǎng)護工作，保證路面良好。

（2）大氣污染治理措施。嚴禁在公路兩邊的200米距離內(nèi)建設(shè)學校、醫(yī)院、居民區(qū)等，兩旁應該多種植樹木。不但可以凈化空氣，還可以美化環(huán)境。此外，對車輛進行統(tǒng)一有效的管理，對需要采用加蓋篷布要求的情況要做好明確規(guī)定，限制尾氣超標的車輛行駛，并根據(jù)國家相關(guān)的對尾氣排放要求和環(huán)境監(jiān)測目標要徹底貫徹執(zhí)行，認真做好保護環(huán)境的一切工作。

（3）水環(huán)境污染治理措施。在公路的營運期間，要在沿河的路段增加防護欄等措施，避免載有危險物品的車輛發(fā)生事故造成損傷和污染。禁止在河邊設(shè)排放口，要在雨天地表引流情況下才可以進行排放，避免在造成事故的情況下有廢水污染河流。要經(jīng)常維修公路河段中的排水管，做好保養(yǎng)工作，如果有破損等情況要及時補修，在不同的時期加強保護水源的水質(zhì)。在服務區(qū)等地方設(shè)置一些污水的處理設(shè)備，保證生活中的污水要被檢測出合格以后才能進行排放，而在處理危險物品時也要防止其出現(xiàn)運輸中泄露等突發(fā)狀況，準備好相應的急救措施。

（4）生態(tài)環(huán)境污染治理措施。要盡力地保護各地區(qū)的土壤，尤其是對公路路側(cè)坡面、立交區(qū)、服務管理區(qū)等地方加強植被的綠化和恢復，在選擇植被時要盡量選用當?shù)氐闹参?，可以有效保護環(huán)境的安全。此外還要不斷加強水土保持等各項工作，從而使植被得以恢復、路基得到保護、路容得到美化，盡最大的可能降低水土流失，從而恢復生態(tài)環(huán)境。

2.3 在環(huán)境保護中加強其他有效措施的治理

環(huán)境的保護工作不但要在施工時期以及營運的時期加以重視和實施，也要結(jié)合公路施工的路段選擇和風險的防范等問題加以保護。

在公路施工中關(guān)于選擇路段通常有一些要求：要盡可能地避開自然保護區(qū)、名勝區(qū)、人口密集區(qū)等，盡可能地降低與河流交叉的可能性，可以選擇丘陵、河谷等比較寬闊的地段，盡量避開大范圍的林區(qū)，使植被被破壞的可能性降低。在風險措施的防治方面，要加強管理，加大對環(huán)保措施的執(zhí)行力度，不斷加強施工人員的水平和技能，并制定規(guī)范的工作制度，有效解決突發(fā)問題和狀況，加強對事故多發(fā)區(qū)的巡視與檢查工作，并在當?shù)卦O(shè)置一些預警和提醒標志。

3 增強保護公路環(huán)境的意識

要增強對環(huán)境保護的意識，否則在公路建設(shè)的工作中對周邊環(huán)境產(chǎn)生的不良影響和污染將不可估計。污染的控制和減少，必須從根本的工作抓起，包括在公路設(shè)計、施工、營運等階段就要加強技術(shù)上的監(jiān)督與運用，增強環(huán)境的評價與保護意識，使各項環(huán)保工作徹底地貫徹執(zhí)行。而且建設(shè)公路的工作不可避免地對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響，這就要求施工人員對各種不良影響的產(chǎn)生有一定的把握和了解，在解決噪聲饒命、廢渣廢水污染、水土流失等情況下要有一定的對策治理，這就要求必須要制定嚴格完善的治理方案，真正做好環(huán)境保護的工作。

要對公路環(huán)境建設(shè)的過程中有可能產(chǎn)生的結(jié)果進行預先的控制和保護，做好完善的規(guī)劃，這樣可以保證將污染下降到最小。

要真正地做到環(huán)境保護，首先要具備實事求是意識，將每一項環(huán)保措施和工作落到實處。

首先就要在意識和思想上具備環(huán)保的理念，在公路設(shè)計的工作中就要秉承這種原則，并在公路的建設(shè)施工中貫徹到底。在施工過程中，所有的施工人員要加強合作與配合，嚴格制定出完善的措施對環(huán)境加以保護，無論在設(shè)計方面還是施工方面都要做到防患于未然，承擔起保護環(huán)境的責任。

其次要尊重以大自然為基礎(chǔ)的前提，針對具體的環(huán)境顯示情況采取相對應的崔氏加以保護，并對環(huán)境的污染做好適合的防備措施。做好環(huán)境保護的工作，要在每一個工作環(huán)節(jié)中認真負責，比如公路建設(shè)時要嚴格地控制保護好植被，不能占用太多的林地，而且及時處理廢渣，盡量保護生態(tài)的原貌。

接著再環(huán)境的保護理念上也要有所創(chuàng)新，因為自然環(huán)境與社會環(huán)境緊密相關(guān)，在公路環(huán)境的保護工作中要堅持以人為本的理念，因此需要收集周圍群眾百姓的意見，展開調(diào)查，并及時改正不良的措施。此外，還要有長遠的發(fā)展目光，合理規(guī)劃周邊環(huán)境的保護和發(fā)展。

最后，公路最基礎(chǔ)的功能就是運輸，所以要做好運營期間公路環(huán)境保護影響的相關(guān)研究和分析。公路的運營和發(fā)展，會使周邊的地區(qū)形成交通經(jīng)濟運輸發(fā)展地帶，因此需要更為科學地規(guī)范周邊地區(qū)的環(huán)境保護措施，增強保護環(huán)境的意識，讓周邊百姓在充分保護了公路環(huán)境的基礎(chǔ)上，發(fā)展各自的經(jīng)濟活動，不但有利于經(jīng)濟的帶動和發(fā)展，還充分發(fā)揮了公路建設(shè)的目的和價值，使得公路經(jīng)濟帶得到真正的可持續(xù)發(fā)展。

結(jié)語

由上文可見，在追求低碳環(huán)保，探索可持續(xù)發(fā)展道路的今天，公路建設(shè)項目必須把環(huán)境保護作為工程的基礎(chǔ)，自覺遵守國家的環(huán)境保護法律，確保在施工期和營運期都能做到對周邊環(huán)境的最低影響，也只有這樣才能更好地創(chuàng)造社會經(jīng)濟效益和環(huán)境效益，符合綠色的經(jīng)濟發(fā)展道路方向。

[1]徐粵浩.探討公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價[J].能源與環(huán)境，2011（06）.