張永勝

（鄭州市軌道交通有限公司，河南 鄭州 4500000）

地鐵車輛段檢修工藝設(shè)備管理探析

張永勝

（鄭州市軌道交通有限公司，河南 鄭州 4500000）

跟隨著北、上、廣、深大城市的步伐，越來(lái)越多的城市進(jìn)入地鐵時(shí)代。為解決城市擁堵及拉大城市框架，地鐵起著舉足輕重的作用，雖然投資較大，但帶來(lái)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益不可低估。

地鐵車輛；檢修工藝；設(shè)備管理

近年來(lái)，地鐵運(yùn)營(yíng)離不開(kāi)地鐵車輛，而車輛段檢修工藝設(shè)備為地鐵車輛安全、高效運(yùn)行保駕護(hù)航。做好地鐵車輛段檢修工藝設(shè)備管理，值得探索和分析。

1 車輛段檢修工藝設(shè)備概括

目前，地鐵車輛段檢修工藝設(shè)備一般劃分為為“三大設(shè)備”及“其他設(shè)備”。傳統(tǒng)的三大設(shè)備主要是指：洗車機(jī)、架車機(jī)、不落輪鏇床，因其單臺(tái)造價(jià)都在幾百萬(wàn)，所以劃分為主要的三個(gè)大型設(shè)備。不過(guò)隨著地鐵的發(fā)展，也引入了輪對(duì)及受電弓檢測(cè)系統(tǒng)，造價(jià)也在幾百萬(wàn)以上，三大設(shè)備的概念也越來(lái)越模糊了。車輛段“其他設(shè)備”雖然價(jià)值高，一般單臺(tái)不超過(guò)幾十萬(wàn)，但包含的類型較多，主要有特種設(shè)備（起重機(jī)、叉車、電瓶車、壓力容器）、轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)盤(pán)、移車臺(tái)、車輛限界裝置等等。

2 設(shè)備管理總體思路

設(shè)備管理是指對(duì)所有使用的設(shè)備，從正式移交運(yùn)作現(xiàn)場(chǎng)投入運(yùn)作開(kāi)始到設(shè)備的操作、運(yùn)行、維護(hù)、保養(yǎng)，直至報(bào)廢或者調(diào)出為止的過(guò)程所進(jìn)行的一系列組織管理工作。

“工欲善其事，必先利其器”，地鐵車輛段檢修工藝設(shè)備管理遵循“安全第一，預(yù)防為主”的原則。確保設(shè)備安全可靠運(yùn)行，就要樹(shù)理一個(gè)理念：在日常的設(shè)備管理工作中，設(shè)備要“三分管理七分護(hù)理”。猶如人一樣，平常不注意鍛煉身體，等到災(zāi)難來(lái)時(shí)如山倒，悔之晚矣，對(duì)于設(shè)備如果不注重平時(shí)的維護(hù)管理及預(yù)防維修，最終可能導(dǎo)致的往往都是機(jī)毀人亡。說(shuō)是管理其實(shí)是合適的方法和適宜的思路，怎么進(jìn)行有效的引導(dǎo)和作為，這才叫管理?？偟膩?lái)說(shuō)，有如下幾個(gè)要點(diǎn)：其一，領(lǐng)導(dǎo)重視，精心準(zhǔn)備。地鐵設(shè)備主管領(lǐng)導(dǎo)的任務(wù)無(wú)外乎生產(chǎn)和管理，要一手抓生產(chǎn)一手抓管理，兩手抓不放松。生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于設(shè)備的狀態(tài)，良好的狀態(tài)是生產(chǎn)的保障；管理主要指人的管理和物的管理，“物”即包含設(shè)備。所以說(shuō)設(shè)備管理，一直以來(lái)都是主管領(lǐng)導(dǎo)重視的內(nèi)容。其二，做好設(shè)備管理的精心準(zhǔn)備，主要是把握設(shè)備管理的兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：一是投產(chǎn)前，做好設(shè)備的總體規(guī)劃與預(yù)想，設(shè)備使用部門要參與招投標(biāo)、設(shè)備安裝及調(diào)試階段，在設(shè)備投產(chǎn)前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，猶如孕婦“產(chǎn)檢”，為誕生一個(gè)健康的寶貝“設(shè)備”做好過(guò)程控制。二是投產(chǎn)后，要積極努力地抓設(shè)備基礎(chǔ)管理，主要指現(xiàn)場(chǎng)6S管理、維修保養(yǎng)、定期檢修工作。

3 完善規(guī)章制度，設(shè)備管理有序可控

設(shè)備管理要有起色上臺(tái)階，僅僅依靠經(jīng)驗(yàn)管理是不夠的，依靠有經(jīng)驗(yàn)的老員工或能人的經(jīng)驗(yàn)去管理設(shè)備是不行的，因?yàn)槿耸潜容^活躍的因素，必須有規(guī)范加以約束。設(shè)備管理必須要走向科學(xué)管理的道路，即管理靠模式，工作有法規(guī)。制定相應(yīng)的維護(hù)管理規(guī)程、安全操作規(guī)程，一些重點(diǎn)檢修設(shè)備還要制定作業(yè)指導(dǎo)書(shū)去規(guī)范檢修，規(guī)范保養(yǎng)作業(yè)。使設(shè)備管理模式化、制度化。

4 注重人才培養(yǎng)，安排培訓(xùn)學(xué)習(xí)

當(dāng)前企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心是人才的競(jìng)爭(zhēng)。由于地鐵專業(yè)高校較少，而隨著很多城市地鐵線的開(kāi)通，人才缺口很大。地鐵設(shè)備管理人員僅僅靠社會(huì)學(xué)校招聘已不能滿足要求和需要，更多的是要加強(qiáng)內(nèi)部培養(yǎng)。培訓(xùn)學(xué)習(xí)不但是培養(yǎng)儲(chǔ)備人才的重要途徑，對(duì)于設(shè)備管理還有以下好處：

減少設(shè)備安全事故發(fā)生率。有研究發(fā)現(xiàn)，安全事故中有80%是由于員工違章作業(yè)或不了解安全操作知識(shí)引起的。培訓(xùn)可以使員工掌握設(shè)備操作規(guī)章及安全知識(shí)，從而避免因此造成的安全事故。其一，保障設(shè)備質(zhì)量。經(jīng)過(guò)對(duì)設(shè)備功能、結(jié)構(gòu)、原理、參數(shù)的學(xué)習(xí)，使員工掌握了設(shè)備“脾氣”，成為設(shè)備的“醫(yī)師”，施展“望聞問(wèn)切”為設(shè)備進(jìn)行診斷治療，從而保障設(shè)備的質(zhì)量。其二，降低損耗，提高生產(chǎn)效率。生產(chǎn)的損耗主要來(lái)源于員工的技能不強(qiáng)，把握不住關(guān)鍵點(diǎn)。通過(guò)培訓(xùn)能使員工整體水平得到提高，從而降低損耗、提高生產(chǎn)效率。

5 建立激勵(lì)機(jī)制、激發(fā)工作熱情

管理的深處是哲學(xué)，執(zhí)行的背后是文化。激勵(lì)機(jī)制是指通過(guò)特定的方法與管理體系，將員工對(duì)組織及工作的承諾最大化的過(guò)程，是調(diào)動(dòng)員工各方面積極性和創(chuàng)造性的一種十分有效的途徑，在嚴(yán)格的規(guī)章規(guī)程等約束機(jī)制發(fā)揮作用的基礎(chǔ)上，合理的適當(dāng)?shù)剡\(yùn)用激勵(lì)機(jī)制對(duì)日常的巡檢維保工作開(kāi)展、設(shè)備故障處理技能的提高是有積極的作用的，應(yīng)該從實(shí)際出發(fā)，逐步建立、執(zhí)行和完善設(shè)備保障體系，把制度化管理、資產(chǎn)信息平臺(tái)管理、維修服務(wù)工作、設(shè)備技術(shù)狀況、激勵(lì)機(jī)制融為一體。營(yíng)造企業(yè)設(shè)備維保、管理的良好大環(huán)境，和設(shè)備硬件狀態(tài)相輔相成，建立設(shè)備綜合管理的理念，將設(shè)備管理工作形成一個(gè)閉環(huán)，保證設(shè)備正常運(yùn)行。

綜上所述，設(shè)備管理是一個(gè)大課題，以上只是從地鐵車輛段檢修工藝設(shè)備行業(yè)出發(fā)的淺要剖析。在設(shè)備管理中要堅(jiān)持預(yù)防為主、綜合治理相結(jié)合；堅(jiān)持設(shè)計(jì)、制造與使用相結(jié)合；堅(jiān)持維護(hù)與計(jì)劃?rùn)z修相結(jié)合，堅(jiān)持修理、改造與更新相結(jié)合；堅(jiān)持專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合；堅(jiān)持技術(shù)管理與經(jīng)濟(jì)管理相結(jié)合的原則，加之領(lǐng)導(dǎo)重視，做好前期精心準(zhǔn)備，做好制度規(guī)程及人才培訓(xùn)，施以激勵(lì)措施，定能管好、用好、修好設(shè)備。

[1]劉巍.西安地鐵設(shè)備管理淺談[J]科技信息，2012（22）.

[2]劉嘉.地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作探析[J].民營(yíng)科技，2013（6）.

U279.3

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1671-0037（2014）10-89-1

張永勝（1983.12-），碩士研究生，工程師，研究方向：工程設(shè)備管。