瀝青混合料面層攤鋪施工中的平整度控制

（昌圖縣公路管理處，遼寧 鐵嶺 112500）

瀝青混合料面層攤鋪施工中的平整度控制

魏 丹

（昌圖縣公路管理處，遼寧 鐵嶺 112500）

瀝青混凝土作為路面面層結(jié)構(gòu)的主要材料之一，雖然具有行車噪聲低、后期維護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，但是在施工中，如果存在施工工藝控制不利、施工人員的質(zhì)量意識(shí)淡薄以及施工人員技術(shù)水平低下等現(xiàn)象，就會(huì)出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，比如平整度差就會(huì)對(duì)行車舒適性及行車安全性產(chǎn)生一定的影響，筆者結(jié)合自己多年公路工程施工經(jīng)驗(yàn)，談一談瀝青混凝土路面面層攤鋪中的平整度控制措施，希望能夠?qū)I(yè)內(nèi)人士有所幫助。

瀝青路面 攤鋪 平整度控制

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度越來越大，公路建設(shè)事業(yè)的投入占到基礎(chǔ)設(shè)施投資額非常大的比重，可見國家對(duì)公路建設(shè)事業(yè)的重視程度，高速公路及普通公路的通車?yán)锍淘谥鹉昱噬?，公路建設(shè)遍地開花，這就導(dǎo)致一些建筑施工企業(yè)和鐵路施工企業(yè)也相繼進(jìn)入到公路建設(shè)市場(chǎng)中，由于一些企業(yè)的管理水平和技術(shù)水平低下，導(dǎo)致在公路施工中出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。比如平整度差就是比較常見的一個(gè)質(zhì)量問題，平整度作為評(píng)價(jià)公路使用性能的主要指標(biāo)之一，具有非常重要的意義，平整度差會(huì)嚴(yán)重影響行車舒適性以及行車安全性，影響瀝青路面平整度的因素是多種多樣的，其中包括人為因素、機(jī)械因素、材料因素等，本文將對(duì)瀝青混合料攤鋪施工中的平整度控制措施進(jìn)行一下具體的探討。

1 攤鋪機(jī)械及工藝對(duì)平整度的影響

現(xiàn)代公路工程瀝青面層施工采用的主導(dǎo)機(jī)械是攤鋪機(jī)，機(jī)械本身的性能以及操作手的熟

練程度都會(huì)對(duì)面層平整度造成一定的影響，攤鋪機(jī)的參數(shù)設(shè)置不穩(wěn)定、攤鋪機(jī)攤鋪過程中行走速度不均等，都會(huì)使路面形成波浪而影響平整度。

1）基準(zhǔn)線的設(shè)置

瀝青路面攤鋪時(shí)，基準(zhǔn)線的確定方法一般有兩種，當(dāng)以控制高度為主時(shí)，采用走鋼絲的方法，當(dāng)以控制厚度為主時(shí)，采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁的方法，即底面層采用走鋼絲的方法，中面層及上面層則采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁的方法進(jìn)行控制。采用走鋼絲方法進(jìn)行攤鋪時(shí)，鋼釬的間距不宜過大，一般直線段鋼釬間距宜為10m，曲線段要適當(dāng)進(jìn)行加密，并且鋼絲繩的松緊度要適中，避免由于鋼釬間距過大或者鋼絲繩張緊力不足，導(dǎo)致兩鋼釬中間出現(xiàn)塌腰現(xiàn)象而影響平整度。采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪中面層及上面層時(shí)，浮動(dòng)基準(zhǔn)梁用于保持?jǐn)備仚C(jī)的前后高差相同，這樣就能夠?qū)備伜穸燃捌秸绕鸬奖ＷC和促進(jìn)作用，在構(gòu)造物上進(jìn)行攤鋪時(shí)，由于構(gòu)造物上的攤鋪厚度與表面層的厚度不同，一般應(yīng)采用掛鋼絲繩的方法進(jìn)行輔助控制。

2）攤鋪速度的控制

攤鋪機(jī)攤鋪過程中的行走速度也會(huì)對(duì)平整度造成一定的影響，攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～6 m/min的范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以及時(shí)消除。在攤鋪過程中，應(yīng)盡量減少停機(jī)次數(shù)。

3）攤鋪機(jī)的操作控制

攤鋪機(jī)操作手應(yīng)熟練掌握操作技術(shù)，并進(jìn)行崗前培訓(xùn)，在攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10～30cm位置停住并空擋等候，依靠攤鋪機(jī)推動(dòng)緩慢前行，避免撞擊攤鋪機(jī)，并有專人指揮卸料，確保攤鋪機(jī)供料系統(tǒng)連續(xù)工作，即保證螺旋送料器內(nèi)的料位高度穩(wěn)定、均勻、連續(xù)，料位高度保持在中心軸以上葉片的2/3為宜。

2 瀝青混合料對(duì)平整度的影響

瀝青混合料的性質(zhì)不穩(wěn)定就會(huì)使攤鋪厚度發(fā)生變化，進(jìn)而對(duì)瀝青混凝土路面的平整度造成影響。瀝青混合料中的瀝青含量的多少、礦粉的含量不足、骨料的粒徑偏大等，都會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，比如拉溝現(xiàn)象，對(duì)平整度產(chǎn)生一定的影響。混合料的級(jí)配設(shè)計(jì)是一項(xiàng)非常精細(xì)、非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎绻旌狭霞?jí)配設(shè)計(jì)不合理，骨料粒徑偏大，雖然穩(wěn)定性很好，但是很難保證密實(shí)度。若骨料粒徑偏小，在碾壓時(shí)就會(huì)產(chǎn)生推移，影響攤鋪速度以及路面平整度。

3 接縫處理對(duì)平整度的影響

路面的接縫處理主要是指每天的施工縫的處理，也包括由于特殊原因引起的攤鋪中斷時(shí)

間超過2小時(shí)的接縫的處理，在當(dāng)天攤鋪完成后，要將壓實(shí)度和平整度不符合要求尚未冷卻的混合料，垂直切除，與下次攤鋪時(shí)成平縫連接，在第二天攤鋪前，在端面切口處涂刷瀝青乳液或乳化瀝青，以前一天攤鋪的平面作為基準(zhǔn)面進(jìn)行攤鋪，并按照規(guī)范規(guī)定的碾壓方式進(jìn)行碾壓，從而降低由于接縫不平整引起的路面平整度差。

4 碾壓對(duì)平整度的影響

碾壓對(duì)路面平整度的影響：在路面攤鋪后，碾壓質(zhì)量的好壞對(duì)平整度的影響也是相當(dāng)大的，首先應(yīng)該選擇合適的機(jī)型以及適當(dāng)?shù)膰嵨唬绻麌嵨贿x擇過大，會(huì)使路面產(chǎn)生推擠；壓路機(jī)振幅過大，會(huì)在碾壓時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)夯擊現(xiàn)象；輪胎壓路機(jī)輪胎新舊程度不同的話，在碾壓時(shí)由于輪胎硬度不同而產(chǎn)生輪跡。其次要嚴(yán)格控制碾壓溫度，碾壓時(shí)溫度過低會(huì)導(dǎo)致混料中的顆粒間摩阻力加大，能導(dǎo)致面層的壓實(shí)度不均勻，形成局部松散和發(fā)裂，影響路面平整度。如果溫度過高，雖然可以提高平整度及壓實(shí)度，但是會(huì)使混合料產(chǎn)生推移和輪跡而影響平整度。壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留，在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料等雜物。

結(jié)語

影響瀝青混凝土面層攤鋪過程中平整度的因素是多種多樣的，歸納起來，主要有人為的因素、施工機(jī)械的因素、材料的因素、施工方法的因素以及環(huán)境因素，我們?cè)谶M(jìn)行瀝青面層施工時(shí)，要提高質(zhì)量意識(shí)，對(duì)質(zhì)量問題要充分重視起來，并定期或不定期的進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，盡量將影響面層平整度的因素全部找出來，并加以嚴(yán)格控制，從根本上消除平整度不足的現(xiàn)象，保證行車的舒適性及安全性，并嚴(yán)格按照瀝青路面的相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范以及設(shè)計(jì)文件的要求進(jìn)行施工，保證公路工程施工質(zhì)量，提高路面的使用壽命。

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