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      皮卡能否進(jìn)城?

      2014-12-31 22:42
      汽車(chē)縱橫 2014年11期
      關(guān)鍵詞:交管部門(mén)市場(chǎng)占有率皮卡

      在南昌開(kāi)會(huì),聽(tīng)江鈴汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)邱天高講,省市領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)備考慮允許皮卡進(jìn)城,心情為之一振。皮卡能不能進(jìn)城,是個(gè)老話題,老到我都快把它忘了,直到有人提起,才想起這段公案。

      皮卡這種車(chē)型,源起于美國(guó),其中文名稱(chēng)也是由英文pickup的譯音而來(lái)。由于它客貨兩用,用途廣泛,多年來(lái)是美國(guó)男人的最?lèi)?ài),其市場(chǎng)占有率達(dá)到百分之十幾。在中國(guó),它也受到廣大消費(fèi)者青睞。但由于它在車(chē)型分類(lèi)上被交通管理部門(mén)一律劃入商用車(chē),在絕大部分中等以上城市不被允許進(jìn)城。由于限制使用,中國(guó)皮卡的市場(chǎng)占有率不足百分之二,對(duì)此爭(zhēng)議很大。記得有一次陪同時(shí)任副總理的張德江同志看車(chē)展,他也講過(guò),依他個(gè)人意見(jiàn),應(yīng)該允許皮卡進(jìn)城?,F(xiàn)在,中國(guó)已開(kāi)始步入汽車(chē)社會(huì),在當(dāng)前加快城鎮(zhèn)化和發(fā)展多種經(jīng)濟(jì)的大形勢(shì)下,皮卡更是具有不可替代的作用。在南亞和東南亞,皮卡的市場(chǎng)占有率甚至達(dá)到百分之三十左右。

      其實(shí)在《道路交通法》中,并無(wú)不允許皮卡進(jìn)城的規(guī)定?!兜缆方煌ǚā分兄皇鞘跈?quán)各地的交管部門(mén)可以決定在當(dāng)?shù)卦什辉试S卡車(chē)進(jìn)城,于是絕大部分中等以上城市的交管部門(mén)便將皮卡按卡車(chē)對(duì)待,一律不許進(jìn)城。

      卡車(chē)不讓進(jìn)城是一種模糊的說(shuō)法,準(zhǔn)確表述應(yīng)該是不讓白天進(jìn)城。其理由是充分的:主要是白天城里交通繁忙,卡車(chē)運(yùn)輸可能有遺灑,可能影響市容觀感,卡車(chē)卸貨可能堵塞交通等等。但是這些問(wèn)題,對(duì)于皮卡都是可以避免或值得商討的:

      關(guān)于交通擁堵,如果皮卡用于個(gè)人交通,則應(yīng)該按轎車(chē)同等對(duì)待,而且他開(kāi)皮卡就不開(kāi)轎車(chē),對(duì)擁堵沒(méi)有大的影響;

      關(guān)于通路遺灑和市容問(wèn)題,可以用運(yùn)貨時(shí)遮蓋貨廂的辦法解決;

      關(guān)于卸貨影響交通問(wèn)題,可以按允許進(jìn)城的廂式貨車(chē)對(duì)待。

      按照汽車(chē)制造行業(yè)的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn),皮卡也可分為貨運(yùn)為主的N1類(lèi)和客運(yùn)為主的M1類(lèi)。據(jù)此理由,我們也曾多次向交管部門(mén)提出允許M1類(lèi)進(jìn)城的建議,但終不為其采納。

      卡車(chē)不讓進(jìn)城的另一個(gè)原因是排放污染。而皮卡中相當(dāng)一部分采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī),排放標(biāo)準(zhǔn)與轎車(chē)一樣,因此,排放污染應(yīng)該不成其為不讓汽油皮卡進(jìn)城的理由。

      綜上內(nèi)容,應(yīng)該說(shuō)限制皮卡進(jìn)城的種種問(wèn)題都是可以解決的。那為什么皮卡還是不讓進(jìn)城呢?我猜想很可能是因?yàn)橐粋€(gè)本不該成為問(wèn)題的問(wèn)題:皮卡進(jìn)城會(huì)增加交通管理的難度,于是……

      中國(guó)人由于現(xiàn)代文明歷史短等原因而現(xiàn)代交通意識(shí)較差,這是事實(shí)。面對(duì)這樣的情況,正確的方法應(yīng)該是嚴(yán)格管理,輔之以宣傳教育,逐步提高全民的現(xiàn)代交通意識(shí)。如果采用回避的辦法就會(huì)亂,如電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)。像北京現(xiàn)在又在嚴(yán)打,我看過(guò)不了多久就會(huì)混亂依舊。如果采用一刀切的辦法,也會(huì)產(chǎn)生新的問(wèn)題,如對(duì)皮卡和摩托車(chē)?,F(xiàn)在北京等大城市的電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)泛濫,就與不讓皮卡和摩托車(chē)進(jìn)城有很大關(guān)系。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活的提高,城區(qū)內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)男枨笠惭杆僭鲩L(zhǎng)。對(duì)此只能以精細(xì)的管理進(jìn)行疏導(dǎo),采用迥避的辦法和一刀切的辦法都不能解決問(wèn)題。我想這也符合習(xí)主席提出要提高國(guó)家治理能力的要求。

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