周梓煊，王洪軍，張 燕

（渤海大學(xué)管理學(xué)院，遼寧錦州121013）

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)物流聯(lián)盟的構(gòu)建與管理研究
——以糧食產(chǎn)業(yè)為例

周梓煊，王洪軍，張 燕

（渤海大學(xué)管理學(xué)院，遼寧錦州121013）

在當(dāng)前形勢下，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)構(gòu)建物流聯(lián)盟具有十分重要的戰(zhàn)略意義，也是其發(fā)展的必然趨勢。建立物流聯(lián)盟企業(yè)間信任機(jī)制，通過相互信賴的關(guān)系，強(qiáng)化彼此的信任，有利于聯(lián)盟合作的持續(xù)和糧食物流聯(lián)盟的長期穩(wěn)定。

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)；物流聯(lián)盟；糧食產(chǎn)業(yè)；構(gòu)建模式；管理策略

物流聯(lián)盟的概念興起于20世紀(jì)90年代后期。物流聯(lián)盟的作用具體包括避免資源浪費(fèi)，提高企業(yè)能力，推進(jìn)合作效益，增強(qiáng)核心競爭能力。物流聯(lián)盟內(nèi)部企業(yè)之間的行為指南和目標(biāo)并不完全是實(shí)現(xiàn)利益最大化，物流聯(lián)盟的構(gòu)建對聯(lián)盟企業(yè)的生存和發(fā)展有著非常重要的意義。特別是對于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)而言，構(gòu)建物流聯(lián)盟可以有效地降低物流成本，減少交易成本，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，提高企業(yè)核心競爭力。其中，糧食物流聯(lián)盟構(gòu)建后能否高效運(yùn)行和成功運(yùn)轉(zhuǎn)，以及如何對構(gòu)建的糧食物流聯(lián)盟進(jìn)行管理，這是業(yè)界和學(xué)術(shù)界的很多學(xué)者普遍關(guān)心和關(guān)注的問題。

一、物流聯(lián)盟的概述

（一）物流聯(lián)盟的含義

物流聯(lián)盟是物流活動的重要中間組織，它通過合同形式實(shí)現(xiàn)物流的優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享，通過元素雙向或多方流動來獲得物流組織的共同發(fā)展。由于它還實(shí)現(xiàn)了物流活動的聚合作用，企業(yè)間逐漸形成了風(fēng)險(xiǎn)和收益共享，彼此信任的物流合作伙伴關(guān)系。

（二）物流聯(lián)盟的形成機(jī)理

1.物流聯(lián)盟可以節(jié)約交易費(fèi)用

物流聯(lián)盟的出現(xiàn)與我國社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展密切相關(guān)，結(jié)合國內(nèi)外物流聯(lián)盟的形成特點(diǎn)及運(yùn)作方式，現(xiàn)代企業(yè)借助物流聯(lián)盟能夠?qū)⑵髽I(yè)的重要資源進(jìn)行重點(diǎn)發(fā)展，有效的提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢，提升企業(yè)的運(yùn)作效率，穩(wěn)定交易關(guān)系，降低交易費(fèi)用?？梢哉f物流聯(lián)盟的出現(xiàn)是現(xiàn)代企業(yè)、物流企業(yè)等經(jīng)濟(jì)主體的優(yōu)勢互補(bǔ)與資源優(yōu)化融合。通過建立物流聯(lián)盟，主要可以節(jié)約以下交易費(fèi)用：

(1)節(jié)省搜尋和信息費(fèi)用。進(jìn)行物流聯(lián)盟能夠?qū)⒏鱾€分散的物流企業(yè)予以資源整合，改變他們分散運(yùn)作的搜尋和信息等費(fèi)用。在各個物流企業(yè)聯(lián)合之后，它們不需要再各自分散的去搜尋貨源；在找到貨源之后，又因?yàn)榕c貨主的溝通交流而進(jìn)行一系列的準(zhǔn)備工作，并因價(jià)格等因素而進(jìn)行反復(fù)的磋商。而且會耗費(fèi)物流企業(yè)大量人力、物力和財(cái)力在搜尋貨源中。物流聯(lián)盟的建立與發(fā)展將這些環(huán)節(jié)一并接收，由聯(lián)盟統(tǒng)一進(jìn)行貨源的搜尋和與貨主溝通交流，大大的節(jié)省了搜尋的時(shí)間，還能夠?yàn)殡p方大大節(jié)約信息等多項(xiàng)費(fèi)用。

(2)節(jié)省討價(jià)還價(jià)和決策費(fèi)用。物流聯(lián)盟的建立大大的改變了各個物流企業(yè)分散經(jīng)營的弱勢，由物流聯(lián)盟代表各個物流企業(yè)與貨主進(jìn)行簽約，就不再存在著單個物流企業(yè)為價(jià)格與各位貨主討價(jià)還價(jià)的情況了，這樣的洽談就會十分迅速。交易雙方只要把握好各自的利益與立場，進(jìn)行談判，基本上的合約條款就能夠盡快協(xié)商確定。同樣的這樣的商業(yè)談判就不再需要各個物流企業(yè)為了提高自身的優(yōu)勢去培養(yǎng)或?qū)ｉT聘請各自的顧問。這些都是物流聯(lián)盟帶來的好處，即節(jié)省討價(jià)還價(jià)的時(shí)間，大大節(jié)省各項(xiàng)決策費(fèi)用。

(3)節(jié)省監(jiān)督和執(zhí)行費(fèi)用。物流聯(lián)盟的建立改變了分散運(yùn)作的物流企業(yè)分散交易的弊端，也大大地節(jié)省了物流企業(yè)的監(jiān)督和執(zhí)行等環(huán)節(jié)費(fèi)用。因?yàn)楹霞s在簽訂以后，交易的售后也是需要監(jiān)督和維護(hù)的，尤其是交貨時(shí)間、產(chǎn)品的質(zhì)量和數(shù)量這些都需要進(jìn)行約束。物流聯(lián)盟的出現(xiàn)能夠有效地約束貨主的自我監(jiān)督行為，有效地監(jiān)督自己的產(chǎn)品，即使發(fā)生沖突，或者出現(xiàn)違約情況，物流聯(lián)盟的力量也比單個物流企業(yè)強(qiáng)大，能夠盡快的讓問題得以解決，節(jié)省雙方的費(fèi)用。

2.物流聯(lián)盟可以獲取協(xié)同效應(yīng)

協(xié)同效應(yīng)是各個物流企業(yè)建立物流聯(lián)盟之后所產(chǎn)生的，具體是指各物流企業(yè)通過聯(lián)盟戰(zhàn)略進(jìn)行資源的優(yōu)化與管理提升，從而創(chuàng)造出比單個物流企業(yè)更大的功能，我們將聯(lián)盟的整體性功能稱之為協(xié)同效應(yīng)。具體來說，物流聯(lián)盟的協(xié)同效應(yīng)如下。

(1)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。將分散的物流企業(yè)聯(lián)合起來組建物流聯(lián)盟，能夠產(chǎn)生良好的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，不僅能夠承接到比單個物流企業(yè)更多的貨源，還能夠更加有效的利用物流企業(yè)的資源，聯(lián)盟通過科學(xué)合理化的運(yùn)作與管理，能大大的降低單位成本，為貨主節(jié)約費(fèi)用，也為聯(lián)盟創(chuàng)造更多的優(yōu)勢，獲得更好的發(fā)展。

(2)范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。單個物流企業(yè)的承接能力是有限的，但是物流聯(lián)盟能夠擴(kuò)大企業(yè)成員的承接能力，成本維持不變的情況下，綜合成員資源，為貨主提供更多的產(chǎn)品和服務(wù)，形成良好的范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

(3)共生經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。多個物流企業(yè)組建物流聯(lián)盟之后，物流領(lǐng)域內(nèi)的共生經(jīng)濟(jì)效應(yīng)就產(chǎn)生了。而物流聯(lián)盟作為多個物流企業(yè)的共生系統(tǒng)，所產(chǎn)生的新的效益和能力也是單個企業(yè)無法比擬的。

二、糧食產(chǎn)業(yè)物流聯(lián)盟構(gòu)建的必要性和可行性分析

（一）必要性分析

隨著糧食流通體制改革的不斷深入，我國全面放開了糧食購銷市場，糧食市場的大糧食、大流通、全國一體化市場格局得以形成并快速發(fā)展，大大地加強(qiáng)了糧食企業(yè)的行業(yè)競爭。面對糧食市場發(fā)展的新形勢，如何提升糧食企業(yè)的市場競爭力，增強(qiáng)其抗擊市場風(fēng)險(xiǎn)能力成為重要問題。目前，我國糧食企業(yè)幾乎都是獨(dú)立分散經(jīng)營，糧食企業(yè)之間需要建立更加緊密的利益聯(lián)結(jié)機(jī)制，即糧食物流聯(lián)盟來有效地應(yīng)對糧食現(xiàn)代市場的快速發(fā)展與流通形勢。

糧食物流聯(lián)盟作為糧食現(xiàn)代物流的全新發(fā)展模式，其運(yùn)營和操作方式是依托大型、復(fù)合型糧食物流企業(yè)作為盟主企業(yè)，作為中間服務(wù)商發(fā)揮市場資源配置作用，以合同的形式結(jié)成糧食上、下游企業(yè)聯(lián)盟，糧食物流聯(lián)盟的形成是其產(chǎn)、購、銷平臺一體化建設(shè)的重要基礎(chǔ)，是減少糧食流通成本，并為糧食收儲企業(yè)、糧食加工企業(yè)提供物流配送、信息服務(wù)、貿(mào)易咨詢、代理結(jié)算等綜合性服務(wù)。

大型、復(fù)合型糧食物流企業(yè)，通過建立糧食物流聯(lián)盟能夠有效地實(shí)現(xiàn)多方共贏。他們基本上是國家糧食局批準(zhǔn)，省政府主辦、省糧食局承辦的國家糧油交易中心或省級糧食批發(fā)市場，其主要負(fù)責(zé)組織國家政策性糧食(原糧)競價(jià)銷售，中央、省級儲備糧的采購和輪換，具備糧食收購、存儲、批量交易，以及信息提供、價(jià)格觀量、資金結(jié)算等功能，是政府糧食宏觀調(diào)控的職能體現(xiàn)。糧食交易物流市場以“信息鏈”、“市場鏈”、“資金鏈”、“流通鏈”和“業(yè)務(wù)鏈”五大鏈接為紐帶，全面性的統(tǒng)合糧食資源，在保障糧食安全、快捷、有效交易的同時(shí)，減少糧食流通成本，實(shí)現(xiàn)了多方共贏。

（二）可行性分析

作為一種新型且有效的模式選擇及制度創(chuàng)新，糧食物流聯(lián)盟，對市場環(huán)境來說必然有其特殊的要求，其順應(yīng)了當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展的新趨勢，在糧食流通系統(tǒng)的應(yīng)用中具有可行的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。

(1)現(xiàn)代工業(yè)和商業(yè)物流聯(lián)盟實(shí)踐?，F(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展為整個社會創(chuàng)造了巨大的利潤，也為糧食現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。國內(nèi)及國際物流聯(lián)盟在商業(yè)和制造業(yè)上的成功也為糧食物流聯(lián)盟的研究與實(shí)踐提供了一系列理論依據(jù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。另外，在技術(shù)層面上，如先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、先進(jìn)的物流實(shí)施設(shè)備等，在業(yè)務(wù)管理層面上，伴隨著物流供應(yīng)鏈管理的深入以及企業(yè)管理中電子商務(wù)的廣泛應(yīng)用，糧食物流行業(yè)的經(jīng)營方式與管理理念也被帶動。

(2)我國的物流業(yè)本身已具有一定商品化、專業(yè)化程度。目前，我國社會物流缺乏統(tǒng)一有效的管理，以至于雖然有豐富的資源，但是利用率卻很低。與此同時(shí)，物流企業(yè)內(nèi)部社會分工及專業(yè)化不斷深化發(fā)展，與此相關(guān)的糧食加工行業(yè)、交通運(yùn)輸、商業(yè)和糧食物流服務(wù)行業(yè)逐步發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展與不斷完善為糧食物流的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件，是糧食物流聯(lián)盟得以存在和有效發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

(3)糧食物流聯(lián)盟中的成員企業(yè)組織涵蓋面比較廣，不但包括提供糧食物流服務(wù)的企業(yè)和組織，還包含糧食加工企業(yè)以及地處糧食產(chǎn)業(yè)鏈零售終端相關(guān)的食品企業(yè)。這些新類型零售業(yè)的參與使得糧食物流得以在組織上通過現(xiàn)代化的方式進(jìn)行整合。以糧油銷售店為范例的零售企業(yè)可視為糧食產(chǎn)業(yè)銷售終端的新生力量，在實(shí)踐的應(yīng)用中，其為糧食物流聯(lián)盟提供了又一可供操作的物流主體。

(4)計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展及互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的廣泛應(yīng)用，使信息的傳遞更加飛速和徹底，也為發(fā)展糧食物流聯(lián)盟提供了技術(shù)支持和科技保障。糧食物流聯(lián)盟是依托計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)作為技術(shù)支持的企業(yè)聯(lián)盟，其組建和運(yùn)營包含眾多類型的糧食產(chǎn)、銷企業(yè)，對于糧食行業(yè)來說，信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化以及自動化發(fā)展的現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用能夠確保糧食信息傳遞更加方便快捷。

三、糧食物流聯(lián)盟的構(gòu)建模式

一般企業(yè)物流聯(lián)盟構(gòu)建的基本形式主要有以下幾種，具體包括:星形模式、平行模式、聯(lián)邦模式等。上述三種基本模式，如果直接套用于糧食物流聯(lián)盟的構(gòu)建，從實(shí)際操作情況來說，無法真正滿足糧食物流聯(lián)盟的實(shí)際運(yùn)作與需求。因?yàn)榧Z食物流聯(lián)盟的構(gòu)建、組織、管理與運(yùn)作過程皆圍繞著糧食流通業(yè)務(wù)開展的。

糧食物流聯(lián)盟的構(gòu)建模式必須是一種開放型的聯(lián)盟形式，其中，糧食交易物流市場作為盟主企業(yè)，為本地區(qū)的糧食流通、加工、銷售等糧食相關(guān)企業(yè)搭建糧食流通平臺，解決糧食企業(yè)之間的信息不對稱、溝通不暢等問題，都可以積極的借助糧食物流聯(lián)盟這一貿(mào)易發(fā)展平臺，省內(nèi)外不同區(qū)域、不同功能性質(zhì)的糧食流通企業(yè)或面粉加工企業(yè)、食品流通企業(yè)等可以很方便地尋找到合適的業(yè)務(wù)和客戶資源，省去尋找購買、銷售、運(yùn)輸、交易、信息的客源費(fèi)用成本和物流成本，這些企業(yè)只要經(jīng)過聯(lián)盟核心企業(yè)的蹄選，皆可加入糧食物流聯(lián)盟，加入后的聯(lián)盟成員單位具保自身獨(dú)立性，其可通過糧食物流聯(lián)盟的內(nèi)部資源和協(xié)調(diào)作用，通過聯(lián)盟平臺，認(rèn)識更多的同行企業(yè)、或者功能互補(bǔ)的非同行企業(yè)，更加方便的合作溝通，加深了解，達(dá)到聯(lián)盟企業(yè)間資源共享、合作共贏的目的。這種開放的模式可以不斷吸引不同功能和核心能力或特有資源的糧食企業(yè)和組織，新成員的不斷加入使糧食物流聯(lián)盟更具競爭優(yōu)勢，整合資源，產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

糧食物流聯(lián)盟的管理中心，是糧食物流聯(lián)盟內(nèi)部的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、控制、協(xié)調(diào)、運(yùn)作的中心，是整個糧食物流聯(lián)盟的運(yùn)作的核心。物流聯(lián)盟管理中心根據(jù)具體的糧食業(yè)務(wù)，選擇不同的糧食上、下游企業(yè)，根據(jù)聯(lián)盟內(nèi)部不同糧食企業(yè)之間的具體業(yè)務(wù)搭建物流信息平臺。為實(shí)現(xiàn)物流聯(lián)盟的整體戰(zhàn)略目標(biāo)，將具體業(yè)務(wù)分解，每一個業(yè)務(wù)對應(yīng)不同的工作小組。以糧食物流業(yè)務(wù)導(dǎo)向的糧食物流聯(lián)盟，其最基本的組織單元是聯(lián)盟工作小組，聯(lián)盟工作小組由盟主企業(yè)設(shè)立，由業(yè)務(wù)核心層組成，主要負(fù)責(zé)對每個糧食發(fā)運(yùn)過程的控制、協(xié)調(diào)和管理。即在盟主領(lǐng)導(dǎo)下，與對應(yīng)的業(yè)務(wù)伙伴構(gòu)成基于不同糧食業(yè)務(wù)的糧食物流聯(lián)盟工作團(tuán)隊(duì)。聯(lián)盟工作小組隨著具體業(yè)務(wù)的完成而解體。隨著下一個糧食業(yè)務(wù)的到來，而與合作伙伴組成新的聯(lián)盟工作小組，來監(jiān)督、協(xié)調(diào)、控制整個業(yè)務(wù)的進(jìn)展。這種以具體糧食業(yè)務(wù)為導(dǎo)向的組織結(jié)構(gòu)，使糧食物流聯(lián)盟更具核心競爭力，其充滿糧食現(xiàn)代物流的初性特點(diǎn)，在達(dá)到糧食物流聯(lián)盟對核心層企業(yè)穩(wěn)定性要求的同時(shí)，又增強(qiáng)了糧食物流聯(lián)盟在管理過程中處理各種具體業(yè)務(wù)的應(yīng)變能力，聯(lián)盟優(yōu)勢得到不斷提升。

四、糧食產(chǎn)業(yè)物流聯(lián)盟的管理

（一）糧食物流聯(lián)盟合作契約管理

由于各聯(lián)盟企業(yè)都是實(shí)體組織，具有獨(dú)立法人資格，不同的企業(yè)有著各不相同的追求和利益，整個組織全部需要通過合同和合作協(xié)議來運(yùn)作，并不依靠行政命令、使用權(quán)力來管理。因此，運(yùn)行期間難免會有各聯(lián)盟成員的利益無法兼顧的情況，出現(xiàn)不相容、不和諧的現(xiàn)象，嚴(yán)重的話甚至?xí)饹_突。為了避免和減少此類現(xiàn)象發(fā)生，實(shí)現(xiàn)糧食物流聯(lián)盟的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，必須要有一套健全的完善的契約，其目的一是規(guī)避矛盾，規(guī)范聯(lián)盟成員的行為，防止沖突的產(chǎn)生，二是依托合作契約，形成完善的監(jiān)督制度，對聯(lián)盟內(nèi)各成員企業(yè)進(jìn)行有效約束，以便更高效地實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟目標(biāo)，確保整個聯(lián)盟能夠持續(xù)順暢地運(yùn)行。在糧食物流聯(lián)盟中，核心層企業(yè)一旦退出將會給糧食物流聯(lián)盟帶來嚴(yán)重的后果，因?yàn)槠湔莆罩Z食物流聯(lián)盟內(nèi)部的關(guān)鍵資源和核心競爭實(shí)力，其一般占用投資比較大，擔(dān)任著聯(lián)盟中關(guān)鍵的糧食物流業(yè)務(wù)。因此，在合同設(shè)計(jì)上來說，糧食交易物流市場作為盟主，與糧食物流聯(lián)盟核心層簽訂的合同應(yīng)盡可能使用風(fēng)險(xiǎn)合同模式，合同規(guī)定必須強(qiáng)調(diào)違約條款，一旦違約，違約方將承擔(dān)高額的賠償和損失，這種“風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)、利益共享”的合同模式，使核心層企業(yè)因顧忌到高額的違約責(zé)任而受到約束，不敢隨隨便便退出，從而能夠最大程度地規(guī)避合作風(fēng)險(xiǎn)，確保聯(lián)盟的穩(wěn)定。

（二）糧食物流聯(lián)盟的激勵機(jī)制

每個經(jīng)濟(jì)組織包括糧食物流聯(lián)盟在內(nèi)，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角分析來看都會面臨同樣的疑問，那就是怎么保證每一個核心資源或重要資源掌握者都能夠得到充分的回報(bào)和相應(yīng)的激勵。比如，在信息不對稱的情況下，糧食收購企業(yè)對于糧食價(jià)格有完全的信息優(yōu)勢，而農(nóng)民相對的則處于劣勢地位，一旦糧食收購商壓低價(jià)格收糧，農(nóng)民則種糧積極性降低，糧食種植面積和產(chǎn)量降低，造成糧食價(jià)格走高、物價(jià)上漲，通脹情況變得十分嚴(yán)重，直接影響了國家的糧食安全。所以糧食收購商和農(nóng)民在非完全信息條件下達(dá)到“糧食產(chǎn)量降低，糧食收購商利潤減少”的均衡狀態(tài)。在糧食物流聯(lián)盟內(nèi)部各成員企業(yè)之間，同樣存在信息不對稱問題。只有設(shè)計(jì)合理且有效的激勵機(jī)制，才能確保糧食物流聯(lián)盟運(yùn)行成功。在糧食物流聯(lián)盟中，各聯(lián)盟成員企業(yè)要充分共享信息，同時(shí)建立聯(lián)盟戰(zhàn)略決策系統(tǒng)，確保聯(lián)盟內(nèi)部溝通順暢、節(jié)約每個流程環(huán)節(jié)的時(shí)間成本和管理成本，使各個聯(lián)盟成員單位都能明晰工作流程、糧食物流信息和資金流向，避免因信息被扭曲或被放大而造成的延遲和溝通不暢，增強(qiáng)物流聯(lián)盟內(nèi)部各方的協(xié)調(diào)力和凝聚力，降低因道德風(fēng)險(xiǎn)和交易費(fèi)用而造成的損失，實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟利益最大化。

（三）糧食物流聯(lián)盟的信任機(jī)制

信任作為影響糧食物流聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)成功的關(guān)鍵因素之一，只有糧食物流聯(lián)盟中建立起來信任機(jī)制，才能有效地降低聯(lián)盟成員企業(yè)間合作的不穩(wěn)定性。因此，對聯(lián)盟各成員企業(yè)來說，聯(lián)盟內(nèi)部建立一套行之有效的信任機(jī)制是聯(lián)盟高效運(yùn)轉(zhuǎn)的保障。通過建立有效的信任機(jī)制，能夠避免交易成本的浪費(fèi)、減少風(fēng)險(xiǎn)造成的損失并可以使交易過程更加簡化。

糧食物流聯(lián)盟的信任機(jī)制包括三個方面，除了包括各聯(lián)盟成員企業(yè)所遵循的共同行為準(zhǔn)則外，還包括最基本的道德和社會倫理方面。聯(lián)盟成員企業(yè)前期的交易經(jīng)驗(yàn)和合作歷史對于今后的聯(lián)盟企業(yè)間合作關(guān)系影響很大。所以建立物流聯(lián)盟企業(yè)間信任機(jī)制，通過相互信賴的關(guān)系，強(qiáng)化彼此的信任，有利于聯(lián)盟合作的持續(xù)和糧食物流聯(lián)盟的長期穩(wěn)定。

五、結(jié)語

總之，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普遍應(yīng)用，讓物流聯(lián)盟的作業(yè)特征與優(yōu)勢變得更加顯著。運(yùn)用新興的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將物流組織的流通領(lǐng)域進(jìn)行了前所未有的拓展。物流聯(lián)盟的積極發(fā)展讓社會化物流環(huán)境的雛形不斷得到發(fā)展。鑒于物流聯(lián)盟的制度競爭力、組織競爭力，以及諸多企業(yè)核心競爭力的優(yōu)勢，在這樣的社會化物流環(huán)境中，物流聯(lián)盟無疑將成為我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)最有效率的物流模式。

[1] 張 潔.企業(yè)物流聯(lián)盟存在的問題和對策分析[J].企業(yè)導(dǎo)報(bào)，2013(4).

[2]賀盛瑜，郭曉林.物流聯(lián)盟研究[M].北京：中國財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社，2012.

[3]鄭成宏.中小生產(chǎn)企業(yè)物流聯(lián)盟模式的探討[J].中國市場，2014(10).

[4] 徐 揚(yáng).物流聯(lián)盟的形成機(jī)理與協(xié)作博弈研究[J].交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息，2011(2).

［責(zé)任編輯：高 瑞］

F224

A

1005-913X（2015）03-0034-02

2015-02-10

2014年錦州市發(fā)改委委托課題(hx2014047)；2013年遼寧省教育廳項(xiàng)目(W2013157)；2014年遼寧社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展項(xiàng)目(2014lslktziyyjj-05)。

周梓煊(1993-)，男，安徽宜城人，本科學(xué)生，研究方向：物流管理；王洪軍(1987-)，男，碩士研究生，研究方向：產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新管理；張 燕(1990-)，女，碩士研究生，研究方向：戰(zhàn)略管理。