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      薄板電阻焊焊核尺寸模擬研究

      2015-01-03 07:35:42霍成鵬董曉丹馬廣輝
      汽車實用技術 2015年1期
      關鍵詞:熔核焊件點焊

      霍成鵬,董曉丹,馬廣輝

      (1.華晨汽車工程研究院內(nèi)飾工程室,遼寧 沈陽 110141;2. 華晨寶馬汽車股份有限公司,遼寧 沈陽 110143;3. 沈陽工業(yè)大學,遼寧 沈陽 110870)

      薄板電阻焊焊核尺寸模擬研究

      霍成鵬1,董曉丹2,馬廣輝3

      (1.華晨汽車工程研究院內(nèi)飾工程室,遼寧 沈陽 110141;2. 華晨寶馬汽車股份有限公司,遼寧 沈陽 110143;3. 沈陽工業(yè)大學,遼寧 沈陽 110870)

      本文在總結(jié)前人的工作基礎上系統(tǒng)地論述了焊接過程的有限元分析理論,并結(jié)合數(shù)值計算的方法,對焊接過程產(chǎn)生的溫度場進行了實時動態(tài)模擬研究,提出了基于ANSYS軟件為平臺的焊接溫度場的模擬分析方法,并針對薄板電阻焊焊核尺寸問題進行了實例溫度場模擬,通過正交試驗得出時間0.02s、電流2500A、電阻為15Ω為最佳工藝參數(shù)。從而提高生產(chǎn)效率以及降低生產(chǎn)成本。

      焊接;模擬;ANSYS

      CLC NO.: U466 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2015)01-63-03

      前言

      電阻焊工藝運用非常廣泛,保證焊接質(zhì)量已成為電阻焊研究的主要目標。但由于點焊過程是多種因素交互作用的復雜過程,點焊的熱輸入和焊點熔核的形成與很多工藝參數(shù)相關,包括焊接電流、焊接時間、電極壓力、電極端面尺寸以及工件表面的狀態(tài)等等。而點焊過程的瞬時性和熔核形成過程的不可見性,給研究工作帶來了很大的困難。點焊未焊透一直被認為是最危險的缺陷,導致一些重要的受力構(gòu)件不能采用電阻焊裝配。要想獲得優(yōu)質(zhì)的點焊接頭,必須對點焊熔核尺寸進行有效的監(jiān)測與控制。利用模擬仿真、固態(tài)相變條件下彈塑性應力應變場分量的理論分析及模擬等[1],國外還對于角焊縫、坡口焊縫、多層焊縫等熱源分布形式進一步研究[2]。本文采用數(shù)值模擬的方法對待焊材料中不同的電阻、電流、通電時間對焊接質(zhì)量影響程度。必要時加上二次開發(fā),即可得到需要的結(jié)果,實現(xiàn)焊接溫度場虛擬分析[3]。

      1、材料的選擇

      本文針對生產(chǎn)中常用的25#薄板鋼。通過數(shù)值模擬熔核尺寸與點焊主要工藝參數(shù)之間的關系,利用所建立有限元模型對熔核尺寸進行了預測,為進一步實現(xiàn)對點焊熔核尺寸進行在線監(jiān)測與控制奠定了一定的基礎,二是在熔核形成的過程中,區(qū)別于傳統(tǒng)的通過多次調(diào)整點焊工藝參數(shù)來獲得合格熔核的方法,而是采用通過合格熔核反向推導出多組點焊焊接工藝參數(shù),從中選出符合實際生產(chǎn)條件的點焊焊接循環(huán)參數(shù)。

      表1.1 25#鋼的熱物理參數(shù)

      如圖1所示,在焊接過程中,每一個環(huán)節(jié)會對工件最后的質(zhì)量起決定性作用,在工藝參數(shù)的選擇上非常的重要。良好的工藝參數(shù)選擇可以指導生產(chǎn),并且提高效率。

      2、影響電阻焊因數(shù)

      2.1 電阻焊通電時間

      在電阻焊過程中通電時間、電阻和電流會對焊接質(zhì)量有著重大的影響,在焊接過程中,焊接通電時間對接頭區(qū)域溫度的影響,隨著焊接通電時間的增加,并且在熔化溫度以上停留的時間也越來越長,熔核區(qū)域同一位置溫度值越高,得到的熔池直徑約大。相反得到的熔核直徑相對較小,這是由于在電極壓力和電流強度相同時,接觸面狀況與電流密度基本相同,通電時間的長短就決定了產(chǎn)生熱量的多少,從而決定了溫度的高低分布。

      2.2 電阻焊接觸電阻

      接觸電阻包括兩薄板的電阻以及電極頭的電阻、薄板與電極頭的電阻、薄板與薄板之間的電阻。接觸電阻是焊接初期產(chǎn)熱的主要來源之一,與工件的表面狀況及材料屬性有關,并隨著加熱的進行而不斷變化,真實情況十分復雜。

      我們采用的是薄板焊接,在本文中我們只考慮電極壓力對接觸電阻的影響,隨著電極壓力增大,電極與焊件以及焊件與焊件之間的接觸面積會增大,從而造成接觸區(qū)域的電阻值減小,于是在一定的時間范圍內(nèi)產(chǎn)生的熱量就會減少,進而造成溫度值的下降,總體上接觸電阻是隨之減少的。

      2.3 電阻焊焊接電流

      焊接電流是重要的薄板電阻焊參數(shù),調(diào)節(jié)焊接電流對焊核性能有著顯著的影響:焊接電流過小,使熱源強度不足而不能形成熔核或熔核尺寸過小,焊點拉剪載荷較低且很不穩(wěn)定;焊接電流過大,使加熱過于強烈,引起金屬過熱、噴濺、焊點表面壓痕過深等缺陷,也使接頭性能下降。本文選用焊接電流從2kA到3kA三個焊接規(guī)范的溫度場分布,并以每種規(guī)范下焊點熔核中心點為例,比較在不同電流強度時,同一點的溫度分布差異,熔核中心的溫度隨時間變化的曲線形狀大致相同,但是隨著焊接電流強度的增加,同一位置的最高加熱溫度值呈現(xiàn)逐漸增大的趨勢,這是由于在電極壓力和通電時間不變的前提下,接觸面狀況相當,隨著通過接觸面的電流強度的增加,同一位置處電流密度變大,電阻產(chǎn)生的熱量增加,從而造成溫度升高。

      3、邊界條件及參數(shù)的確定

      3.1 邊界條件

      針對焊接熔池中的流體動力學和熱過程,可以僅考慮熔濁內(nèi)部液態(tài)金屬對流傳熱對熔池形狀的影響結(jié)果,而對其中液態(tài)金屬具體如何流動以及表面張力梯度、如何變化等問題不做細致分析[4]。另外考慮到厚板三維模型網(wǎng)格劃分后其單元數(shù)量龐大。使得計算時間過長;材料物理參數(shù)的嚴重非線性導致求解過程收斂困難;焊接過程影響了數(shù)值模擬的精度等諸多因素,需對分析模型進行適當簡化處理(例如減小模型尺寸),并作如下的假設:

      (1)焊件的初始溫度為室溫(23℃);(2)忽略熔池內(nèi)部的化學反應和攪拌、對流等現(xiàn)象;(3)焊接以恒定速度V進行,電弧的能量密度服從高斯分布;

      (4)不考慮焊件與實驗臺之間的熱傳導,假設焊件的所有外邊界僅與空氣發(fā)生對流換熱,將輻射換熱的影響耦合到對流換熱中,而不作單獨考慮;

      (5)忽略焊條與母材材料的不一致性,對應統(tǒng)一的隨溫度變化的熱物性參數(shù)。

      3.2 數(shù)模參數(shù)

      表3.1 焊接參數(shù)設置

      表3.2 參數(shù)組合

      在電阻點焊形核過程的數(shù)值模擬中,通過對數(shù)值模擬得到的溫度場數(shù)據(jù)進行處理,獲得了能夠表征熔核尺寸的數(shù)據(jù),建立了聯(lián)系溫度場和熔核尺寸的橋梁。并且把模擬設計出來的熔核與合格熔核進行對比,確定了能夠生成合格熔核的工藝參數(shù)。

      3.3 數(shù)值模擬結(jié)果

      如圖2所示,圖A至圖C點焊接頭區(qū)域同一位置處的溫度值是逐漸減小的,但減小的比例相對較小。這是由于在焊接通電時間和電流強度相同的情況下,焊件-焊件接觸面上的接觸電阻峰值要遠遠大于焊件-電極接觸面上的接觸電阻峰值。這是因為接觸電阻是一種附加電阻,它形成的原因,是由于接觸表面微觀上凹凸不平及不良導體(表面氧化膜、油、銹以及吸附氣體層等)的存在所致。當焊接電流通過接觸面時,接觸點附近及不良導體膜部位的電流線發(fā)生彎曲變長,并向接觸點密集而使實際導電截面減小。這種電流線的擁擠、變長即形成了附加電阻解釋了我們前面提到的在點焊過程中,通電開始時熱量主要集中在焊件-焊件接觸面上,并在這一位置處溫度最高,熔核也最早形成于此處。點焊時接觸電阻過大或過小都會使焊點承載能力降低和分散性變大。當接觸電阻過大時,時間、電流如果保持不變,焊接熱量數(shù)隨著接觸電阻的增加而增加的。出于焊接金屬區(qū)塑性變形范圍較小及變形程度不足,造成塑性環(huán)的形成與擴展速度小于熔核的長大速度,從而產(chǎn)生嚴重噴濺;接觸電阻過小將使焊接區(qū)接觸面積增大,總電阻和電流密度減小,析出熱量減少且向電極方向散熱增加,因此熔核尺寸下降,嚴重時會出現(xiàn)未焊透。

      當采用大的焊接電流時,一方面熔核區(qū)域最高加熱溫度可以達到較高的值,另外在熔化溫度以上的停留時間也更長,這就使得形成的液態(tài)金屬體積更大,因此在通電結(jié)束后,可以得到更大的熔核直徑。而如果采用較小的焊接電流時,由于熔核區(qū)域的最高加熱溫度較低,而且在熔化溫度以上停留的時間也比較短,形成的液態(tài)金屬體積較小,在通電結(jié)束后往往只能得到較小的熔核直徑,甚至無法形成熔核。在模擬中我們可以清楚的看到,熔核中心的溫度隨時間變化大致相同,但是隨著焊接電流強度的增加,同一位置的最高加熱溫度值呈現(xiàn)逐漸增大的趨勢,隨著通過接觸面的電流強度的增加,同一位置處電流密度變大,電阻產(chǎn)生的熱量增加,從而造成溫度升高。

      電阻點焊時,析熱和散熱相互作用,決定了點焊過程中某一時刻下焊件內(nèi)各點的溫度,也是最終決定熔核形狀、尺寸及位置的本質(zhì)因素,其中析熱主要由工件總電阻引起,包括工件內(nèi)部電阻和接觸電阻兩部分,而散熱主要由電極和工件兩方面承擔。另外,點焊過程的瞬時性使得焊件對各方面影響因素的變化更為敏感,任何一個微小的改變都足以影響焊接質(zhì)量[5]。因此,點焊溫度場的合理控制就成為優(yōu)化點焊質(zhì)量的有效方法,而數(shù)值分析方法則為研究這一過程提供了更便利和深入的條件,利用它可以綜合考慮多方面的因素,如接觸電阻的變化、隨溫度變化的材料屬性等,從而得到最有利的結(jié)果,方便指導實際生產(chǎn)。

      4、結(jié)論

      (1)焊接通電時間越長,最終熔核區(qū)域所能達到的最高加熱溫度就越高,從而使得該區(qū)域熔化金屬的體積更大,在冷卻結(jié)束后,即可獲得更大的熔核直徑。相反其得到的熔核直徑相對較小,甚至無法形成熔核。

      (2)接觸電阻的增加,焊接熱量數(shù)值隨著增加,造成塑性環(huán)的形成與擴展速度小于熔核的長大速度;接觸電阻過小將使焊接區(qū)接觸面積增大,總電阻和電流密度減小,析出熱量減少且向電極方向散熱增加,熔核尺寸下降,會出現(xiàn)未焊透現(xiàn)象。

      (3)焊接電流過大,使加熱過于強烈,引起金屬過熱、噴濺、焊點表面壓痕過深等缺陷,也使接頭性能下降。

      [1] J.Goldak.Thermal stress analysis welding,R.Hetnarski(ed.).Thermal stresses I,North.olland[C] Amsterdam, Chaptr5, 1986:299-389.

      [2] New-Wave of Welding and Research For the 21st Century .Pro. of the First Osaka University and TWI Joint Seminar[C] Osaka Japan : 2001.231-242.

      [3] 黎江. 三維焊接熱應力和殘余應力演化虛擬分析技術研究[D].武漢:武漢理工大學2003,3.

      [4] 劉建花. 電阻點焊熔核形成過程的數(shù)值模擬[D]. 蘭州:蘭州理工大學碩士論文,2006.

      [5] 王春生. 異質(zhì)金屬Fe-Ni電阻點焊熔核形成過程三維數(shù)值模擬分析[J]. 中國機械工程,2000,11(4):449-451.

      Weld Nugget Size Sheet Simulation of Resistance Welding

      Huo Chengpeng1, Dong Xiaodan2, Ma Guanghui3
      (1. Brilliance Automotive Engineering Research Institute,Liaoning Shenyang 110141; 2. BMW Brilliance Automotive Ltd., Liaoning Shenyang 110143; 3. Shenyang University of Technology, Liaoning Shenyang 110870)

      This paper summarizes previous work systematically discussed on the basis of the finite element analysis of welding process theory,and numerical calculation methods,the process of welding temperature field generated by real-time dynamic simulation is proposed based on ANSYS software platform welding temperature field simulation method,and pin sheet resistance welding nugget size issues instance temperature field simulation,Acquired the best process parameters: time at 0.02s,current at 2500A, resistance at 15Ω during the orthogonal experiment, To improve production efficiency and reduce production costs.

      Welding; Simulation; ANSYS

      U466

      A

      1671-7988(2015)01-63-03

      霍成鵬,就職于華晨汽車工程研究院內(nèi)飾工程室。

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