楊文斌

（河南省公路工程局集團有限公司，鄭州 450000）

改革開放以來，我國公路運輸事業(yè)快速發(fā)展，公路運輸在促進經(jīng)濟和社會發(fā)展中的作用已廣為人知，尤其是高速公路的大量興建，公路運輸系統(tǒng)的初步形成，使傳統(tǒng)的運輸格局發(fā)生了巨大的變化。筆者根據(jù)以下某段高速公路人力資源新渠道擴展為例制定幾條措施，人力資源新渠道的擴展能夠提高項目效益，充分合理的利用人力資源，實現(xiàn)效益和效率的雙重豐收，提升凝聚力，形成獨特的企業(yè)文化。

一、項目概述

某段高速公路全長17.92公里，采用的是雙向四車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為21.5米。是某省東部重要的高速公路線路。特別是該地區(qū)有一電廠，更加需要良好的交通運輸保證電廠原料供應(yīng)。改善交通條件，提高高速公路的運輸條件，適應(yīng)經(jīng)濟的發(fā)展，成為了當(dāng)務(wù)之急。本項目的管理也是十分復(fù)雜而且繁瑣的。

二、人力資源管理的含義和作用

人力資源指的是企業(yè)結(jié)構(gòu)所形成的生產(chǎn)力最終實現(xiàn)的價值。凡是能夠直接影響企業(yè)管理運行和決策的活動都可以稱為人力資源。具體到高速公路的人力資源管理指的是作為投資者和所用者的國家，通過各種人力對高速公路進行管理，為顧客(司乘人員)提供服務(wù)，并且通過必要的收費得到投資回報的過程。由此可見，高速公路人力資源運行管理的好壞不僅影響使用者，而且對擁有者和投資者都會產(chǎn)生影響。

人力資源的管理關(guān)系到一個企業(yè)運行效率。高速公路的最終管理是由人來實現(xiàn)的，所以重視人力資源的管理，擴展人力資源的渠道是十分有必要的?？傮w來說，擴展人力資源渠道能夠體現(xiàn)以人為本的理念，而且還可以增加酬薪制的靈活性和有序性，培養(yǎng)出多方面多層次的人才，為高速公路的管理提供豐富多元的人力資源，解決項目中的人事調(diào)度問題，確保整個工程順利的完工運行，營造和建立屬于公司本身特有的文化和氛圍。管理階層可以加強人力資源價值鏈的管理，增強項目抗干擾能力，實現(xiàn)整個項目有序合理的運行和實施。

三、人力資源管理和擴展的主要內(nèi)容

（一）規(guī)劃人力資源

規(guī)劃人力資源主要指的是制定詳細的人力資源配置計劃，確定項目人員的角色和責(zé)任，包括上下級之間的關(guān)系，相互交流過程中每一部分人的職責(zé)等。項目的角色大到一個團隊，小到個人或者小組。人力資源配置計劃包括招募、培訓(xùn)、獎賞、安全等等方面，比如招募人員的要求，培訓(xùn)的時間地點，獎賞的方法，保證安全的措施等。

（二）組建項目團隊

組建項目團隊主要指的是人員招募，獲取所需要的人力資源。其中管理人不一定可以控制招募的流程。為了保證招募到的人力資源能夠滿足項目的需求，招募人力資源要根據(jù)實際情況進行特別對待。根據(jù)項目不同部分的不同特點招募適合不同崗位的人力資源，實現(xiàn)人力資源的最優(yōu)化。

（三）優(yōu)化項目團隊

組建項目團隊是人力資源管理的重要步驟，優(yōu)化項目團隊可以提高團隊成員之間的交流和溝通，提高工作效率。優(yōu)化項目團隊的主要目的是提高團隊整體的有機性，增強團隊的凝聚力和責(zé)任感，最終達到提高生產(chǎn)力的目的。為了調(diào)動團隊成員的積極性，可以實行獎勵和表彰的政策，讓團隊工作發(fā)揮最大的功效。

（四）管理項目團隊

管理項目團隊要求不斷跟蹤反饋人力資源的工作情況，及時了解協(xié)調(diào)整個工程項目的進展情況和遇到的問題，并且通過多方協(xié)商和變更將項目“拉到”正常的軌道，提高工作效率。為了適應(yīng)企業(yè)或者項目的變化，人力資源管理計劃要時常更新，及時作出應(yīng)對的措施。項目團隊的管理方式主要包括:和員工進行交談、政績考核、處理團隊成員之間的沖突等等。

四、該段高速公路項目人力資源新渠道擴展的措施

（一）項目人力資源的整體規(guī)劃

規(guī)劃項目人力資源可以擴寬項目人力資源渠道，在傳統(tǒng)項目人力資源規(guī)劃的基礎(chǔ)上，本項目著力解決雙重領(lǐng)導(dǎo)的問題，制定了更加嚴(yán)格的規(guī)章制度，讓員工能夠明確自己的角色和主要的責(zé)任。主要規(guī)劃的項目部門有:工程管理部門、質(zhì)量檢測部門、設(shè)備部門、公共關(guān)系部門、技術(shù)部門等。

整個項目組織結(jié)構(gòu)圖按照矩陣的形式構(gòu)建，其中項目管理部門主要建立統(tǒng)一的管理平臺，制定科學(xué)的管理制度，比如個人業(yè)績考察標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量安全部門的責(zé)任是建立運行工程質(zhì)量檢測體系，編制質(zhì)量檢查計劃。加強技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的治理和實施。

（二）項目團隊的組建，人力資源的招募

人員募集工作是為整個項目“招兵買馬”，其中有些人員是在計劃之前就明確的，有些是招募的。項目經(jīng)理要有管理的技能，將整個項目作為一個整體來看待，認識到項目不同部分之間的關(guān)聯(lián)和關(guān)系。管理人員可以通過競爭上崗的方式進行招募，技術(shù)工人通過項目經(jīng)理和人力資源部門的相互協(xié)商在再就業(yè)服務(wù)中心獲取。項目經(jīng)理可以根據(jù)合理原因?qū)夹g(shù)工人提出解雇。普通勞動力從農(nóng)民工中招聘，主要要求是身體條件好，能勝任主要的工作。

（三）優(yōu)化團隊建設(shè)，明確分工責(zé)任

該段高速公路項目主要是通過管理階層和技術(shù)工人共同實施的，不同的成員也有不同的職責(zé)。其中工程管理部門主要領(lǐng)導(dǎo)人的職責(zé)是組織協(xié)調(diào)，審核技術(shù)類工程，進行施工技術(shù)問題的探討。推廣新的技術(shù)和工藝，提高整個工程的技術(shù)含量。庫房管理員的主要職責(zé)是對照貨物，接收原料和零部件。材料入庫和上架，發(fā)放原料和管理貴重部件等。電工的主要責(zé)任是認真閱讀圖紙，保證用電的安全性和可靠性，進入施工現(xiàn)場，掌握工程進度，確保施工現(xiàn)場的用電安全。

（四）管理項目團隊，制定績效考核制度

該段高速公路項目的團隊管理主要是采用績效評價的方法，主要是定期的對工作人員或團隊部門進行考核的一種制度。考核制度可以確定是否進行員工培訓(xùn)和獎金工資的分發(fā)，以及人員的提拔和解雇。本項目采用和傳統(tǒng)考核制度不同的考核制度，如表1所示。

高速公路的管理內(nèi)容是多元化的，但萬變不離其宗，人力資源的開發(fā)和運用始終是基礎(chǔ)。通過人力資源的開發(fā)和渠道擴展，促進經(jīng)濟效益穩(wěn)步發(fā)展，不斷提高管理水平，使“軟硬”件有機結(jié)合在一起，促進高速公路的長效管理，從而推動行業(yè)文明同步發(fā)展。

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