王海玉，王福江，徐延勤

（遼陽石化分公司煉油廠，遼寧 遼陽 111003）

實驗室與分析

車用汽油硫含量準確性的影響因素探討

王海玉，王福江，徐延勤

（遼陽石化分公司煉油廠，遼寧 遼陽 111003）

車用汽油中硫含量是油品質量的一個要素，在用微庫侖分析法測定車用汽油的硫含量過程中，探討影響測定結果準確性的4個因素即標樣選擇、偏壓、氣體流量、標樣的轉化率，確定合適的操作條件，以提高檢測的重復性和準確性，滿足車用汽油產品中硫含量定量分析的要求。

車用汽油；硫含量；準確性； 影響因素

近些年國內燃料市場對車用汽油的需求量日益增加，但是車用汽油中的硫在燃燒時生成的硫氧化合物對環(huán)境和人類健康造成的不利影響也日趨嚴重，車用汽油中硫含量是油品質量的一個關鍵要素，我國對于環(huán)保指標的嚴格要求不斷推動車用汽油的降硫過程。國Ⅲ車用汽油標準中規(guī)定硫含量不大于150mg·kg-1，國Ⅳ車用汽油標準中規(guī)定硫含量不大于50mg·kg-1，國Ⅴ車用汽油標準中規(guī)定硫含量不大于10mg·kg-1。為了應對我國車用汽油質量標準的不斷升級，準確判斷車用汽油產品硫含量能否達到標準，需用精確的測定作為保證。微庫侖分析由于其特有的選擇性、靈敏度和精密度，越來越引起人們的注意，隨著石油化工工業(yè)的發(fā)展得到了越來越廣泛的使用[1]。本文采用微庫侖法，從標樣選擇、偏壓、氣體流量、標樣的轉化率4個方面對車用汽油硫含量準確性的影響因素進行了探討。

1 實驗部分

1.1 儀器與試劑

儀器:RPA-200微庫侖分析儀。

試劑與材料:1mg·L-1、5mg·L-1、10mg·L-1、50mg·L-1硫標準物質，氧氣(純度＞99.99%)，氬氣(純度＞99.99%)，冰乙酸、碘化鉀、疊氮化鈉均為優(yōu)級純。實驗用水均為去離子水或二次蒸餾水，其電阻值大于2MΩ。

1.2 實驗步驟

調試儀器，根據(jù)樣品含硫量大小選擇合適濃度的標樣，將儀器調節(jié)到相應的測量參數(shù)，待儀器穩(wěn)定后，用微量注射器取5.0μL標準樣品注入儀器分析，調節(jié)儀器參數(shù)，得到滿意的對稱峰形。連續(xù)進樣，平行測定3次，使儀器的轉化率在80%～120%之間，在實驗條件不變的情況下，校正標樣合格后，即可分析車用汽油樣品。

2 結果與討論

車用汽油中的硫化物在燃燒過程中產生的大量二氧化硫和三氧化硫，是造成環(huán)境污染的主要物質，車用汽油質量升級的目的就是降低油品中硫化物的含量以達到環(huán)境保護的目的。遼陽石化分公司煉油廠通過將各分廠的組分油調合，可以使汽油中的硫含量降到十幾mg·kg-1甚至幾個mg·kg-1。車用汽油硫含量測定受SO2轉化率的影響，任何影響SO2/SO3化學反應平衡程度的因素均會影響測定結果的準確性。

2.1 標樣選擇的影響

遼陽石化分公司煉油廠生產的車用汽油硫含量在1～10mg·kg-1左右，在選用5mg·L-1、10mg·L-1、50mg·L-1的標樣轉化率合格后，分別將5mg·L-1、10mg·L-1、50mg·L-1的標樣在樣品狀態(tài)下，作為樣品進行分析，從而可以看出標樣選

擇的影響，測定結果見表1。

表1 標樣選擇對測定結果的影響

因為標樣濃度是已知的、真實可靠的，將不同濃度的標樣在同一標樣轉化率下作為樣品來分析，從表1可以看出，若標樣濃度遠遠大于樣品，則樣品硫含量測定值偏小，標樣和樣品的硫含量差值越大，這種現(xiàn)象越明顯。而標樣濃度小于樣品，則樣品硫含量測定值偏大，標樣和樣品的硫含量差值越大，這種現(xiàn)象越明顯。只有標樣和樣品硫含量接近，測定樣品的硫含量準確性才好，測量相對誤差較小。所以使用微庫侖法測量車用汽油中的硫含量，標樣濃度應與待分析樣品的硫含量相近，保證測定結果的準確性。

2.2 偏壓的影響

偏壓是指微庫侖放大器的外加電壓。偏壓的調整主要根據(jù)樣品含量大小而定，在定硫時應遵循“高含量，低偏壓；低含量，高偏壓”的原則，即樣品的硫含量越高，儀器給定偏壓越低，若偏壓過高，出峰時就會出現(xiàn)超調現(xiàn)象（即出峰結束后，繼續(xù)向下沖而回不到原來的基線），樣品的硫含量越低，儀器給定偏壓越高，相應減少滴定劑的濃度，提高滴定池的靈敏度，否則出峰時會出現(xiàn)拖尾現(xiàn)象，造成積分不精確。

我們由Nest方程式知道，偏壓決定了滴定劑的濃度，因而我們調整偏壓，實際上就是調整滴定劑的濃度，使之與樣品濃度相適應。過高的滴定劑濃度會降低電解池的靈敏度，過低的滴定劑濃度又會影響電流效率，不能保證樣品的完全反應，因此，偏壓的調節(jié)至關重要。

因為遼陽石化分公司煉油廠生產的車用汽油硫含量在5mg·kg-1左右，所以選取5mg·L-1的標樣為例，通過固定其他條件，增益150倍，電阻2000Ω，氬氣250mL·min-1,氧氣120mL·min-1,進樣量5.0μL調節(jié)偏壓以得到滿意的對稱峰形和轉化率，偏壓的影響見表2。

表2 偏壓的影響

由表2可知，偏壓設定值偏大，易形成超調峰，偏壓過小易形成拖尾峰，通過測定不同偏壓下標樣的轉化率，可看出對于標樣濃度為5mg·L-1的標樣，得到滿意對稱峰形和轉化率的偏壓范圍是145～160mV。

2.3 氣體流量的影響

載氣氬氣中加入純氧氣，使樣品能夠氧化燃燒。氧氣流量、載氣流量過大或過小，會影響SO2的生成，造成測定結果有偏差。不同偏壓下氣體流量的影響見表3。

表3 不同偏壓下氣體流量的影響

由表3數(shù)據(jù)可知，當載氣氬氣流量不變，降低氧氣流量，SO2收率提高，會使轉化率升高，但相應地會導致分析樣品燃燒不完全，產生干擾，導致測定樣品結果偏低，而且裂解管、滴定池彎頭處易產生積炭；載氣氬氣流量不變，提高氧氣流量，雖然會使分析的樣品燃燒充分，但會降低SO2的轉化率，導致標樣轉化率降低。氬氣/氧氣流量比對出峰速度有影響，若提高氬氣流量，降低氧氣流量，使氬氣/氧氣流量比增大，會使出峰速度變快，轉化率升高；為了得到令人滿意的對稱峰形，在保持正常的出峰速度和樣品充分反應的條件下，通過多次試驗，確定氬氣流量為250mL·min-1，氧氣流量為150mL·min-1的條件下，得到的測定結果準確性最高。

2.4 標樣轉化率的影響

標樣的轉化率即標樣中的硫化物轉化為可以測定SO2的系數(shù)，根據(jù)轉化率和樣品電量測定值計算樣品的硫含量。理論上樣品中的硫化物應100%地轉化為SO2，但事實上，因為溫度、偏壓、電解液、氣體流量等因素影響，總會有不同比例的SO3產生，影響測定結果的準確性。SH/T 0253-1992《輕質石油產品中總硫含量測定法（電量法）》中規(guī)定SO2回收率大于75%，才能進行試驗?！禦PA-200微庫侖分析儀使用說明書》中規(guī)定轉化率(f)應在100%±20%之內[3]。標樣的轉化率對樣品測定結果的準確性有影響。由多次試驗可以得出結論，標樣的轉化率越接近100%，樣品測定結果的誤差越小。

2.5 其他因素的影響

微庫侖儀測定過程是許多因素相互協(xié)調的過程，每個操作因素都會對測量的準確度和精確度起到一定的影響。對裂解溫度、汽化溫度、進樣量、進樣速度、增益、積分電阻、電解液、滴定池攪拌速度等因素，選用儀器廠家提供的優(yōu)化條件即可滿足測定需求，這里就不加以討論。

2.6 準確度和精密度實驗

2.6.1 準確度實驗

將已知硫含量的5個標樣作為樣品，每個樣品連續(xù)測定5次，結果見表4。由表4可知，測定的相對誤差在±2.0%范圍內，說明微庫侖分析法準確度較高。

2.6.2 精密度實驗

車用汽油執(zhí)行國Ⅳ標準，規(guī)定硫含量不高于50mg·kg-1，遼陽石化分公司煉油廠生產的國Ⅳ93#車用汽油的硫含量在1～10 mg·kg-1，用微庫侖法分別測定2014年5月3日203罐、2014年7月30日201罐、2014年10月13日生產204罐這3罐車用汽油的硫含量，根據(jù)車用汽油硫含量的不同，選取的標樣濃度不同，各測定條件也不相同。將RPA-200微庫侖分析儀調節(jié)到合適的測量參數(shù)，分別選取1mg·L-1、5mg·L-1的硫標樣，在相同的條件下，每個樣品平行測定5次，車用汽油樣品精密度實驗結果見表5。由表5可以看出用該方法測定車用汽油結果的相對極差小于2%，精密度好，方法可靠。

表4 已知硫含量樣品測定值準確度實驗

表5 車用汽油樣品精密度實驗結果

2.7 回收率實驗

在選定的工作條件下，分別向有機液體樣品中加入5mg·L-1、 10mg·L-1、 20mg·L-1、 25mg·L-1、50mg·L-1、75mg·L-1、100mg·L-1的硫標樣，進行硫化物回收率試驗（表6），回收率分別為95.6%、98.2%、99.4%、101.5%、99.7%、102.2%、96.6%。試驗數(shù)據(jù)表明，該方法的回收率在95.6%～102.2%之間，滿足測定要求。

表6 硫化物回收率試驗結果

3 結論

1）微庫侖分析中標樣選擇、偏壓、氣體流量、標樣的轉化率4個方面對測定結果準確性都有不同程度的影響，其中偏壓對硫化物轉化為可以測定的SO2有很大的影響；而選擇適當?shù)摹⑴c待測樣品硫含

量最相近的硫標樣對測定結果的準確性影響也很大。充分認識并了解這些因素，從而選定合適的操作條件，可提高檢測的重復性和準確性。

2）微庫侖分析法測定車用汽油，分析時間較短，重復性好，準確性高，可以作為車用汽油產品的質量控制方法。遼陽石化分公司煉油廠生產的車用汽油采用微庫侖法分析時，汽化溫度為650℃，裂解溫度為850℃，選擇氣體流量氬氣流量為250mL·min-1，氧氣流量為150 mL·min-1，進樣速度為38cm·min-1。選擇1mg·L-1的標樣，進樣量為8.0μL，偏壓為160～168mV, 增益250倍，采樣電阻為6kΩ；選擇5mg·L-1的標樣，進樣量為5.0μL，偏壓為150～160mV, 增益150倍,采樣電阻為2kΩ；選擇10mg·L-1的標樣，進樣量為5.0μL，偏壓為147～156mV，增益150倍,采樣電阻為2kΩ。上述操作條件下分析完全滿足車用汽油硫含量定量分析的要求。

[1] 張金銳.微庫侖分析原理及應用[M].北京:石油工業(yè)出版社，1984.

[1] SH/T 0253-1992，輕質石油產品中總硫含量測定法:電量法[S].

Influence Factors Discussion for Sulfur Content Accuracy in Vehicular Gasoline

WANG Hai-yu, WANG Fu-jiang, XU Yan-qin
(Liaoyang Petrochemical Ref nery, Liaoning 111003, China）

In the determination of sulfur content in vehicular gasoline by micro-coulometry, four inf uence factors included sample select, partial pressure, gas f ow and sample conversion rate, were studied.The suitable operation conditions were obtained in order to improve determination repeatability and accuracy of sulfur content in vehicular gasoline.

vehicular gasoline; sulfur content; accuracy; inf uence factor

O 657.12

A

1671-9905(2015)02-00-

王海玉(1973-)，女，畢業(yè)于撫順石油學院工業(yè)分析專業(yè)，工學學士，遼陽石化分公司煉油廠工程師，E-mail: wanghaiyu@petrochina.com.cn

2014-11-12