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      孤獨(dú)的統(tǒng)治

      2015-01-15 08:17:21編輯宋濤設(shè)計(jì)李漁本文來自O(shè)FFROAD雜志
      越玩越野 2015年4期
      關(guān)鍵詞:諾瓦特拉奧蘭多

      編輯 宋濤 設(shè)計(jì) 李漁 本文來自O(shè)FFROAD雜志

      孤獨(dú)的統(tǒng)治

      編輯 宋濤 設(shè)計(jì) 李漁 本文來自O(shè)FFROAD雜志

      2014國際汽聯(lián)世界杯越野賽第六輪:阿拉貢自治區(qū)巴哈站(Baja Aragon)

      納尼·羅馬和奧蘭多·特蘭諾瓦以及他們的X-raid MINI車隊(duì)在西班牙的陽光下進(jìn)行著決戰(zhàn)。我們見證了這一切。

      于西班牙Baja Aragon進(jìn)行的第31次賽事在當(dāng)?shù)赜⑿奂{尼·羅馬和阿根廷人奧蘭多·特蘭諾瓦之間激烈的冠軍之爭中達(dá)到激烈的頂峰。經(jīng)過三天的比賽,最終南美選手僅以25秒之差榮獲冠軍,緊隨其后的是同樣完成了X-raid四項(xiàng)冠軍賽全部賽事的波蘭車手馬丁·卡其馬爾斯基和俄羅斯人弗拉基米爾·瓦西里耶夫。

      巨大的發(fā)車現(xiàn)場

      西班牙Baja賽事Baja Aragon在特魯埃爾城環(huán)城舉行。在絲綢之路拉力賽取消之后,這項(xiàng)賽事吸引了許多各等級的賽車手。有6輛X-raid-MINI和一輛豐田Hilux V8的無敵艦隊(duì)一起參加了比賽,另外一起出發(fā)的還有一些比較特別的賽車,比如福特游俠V8或者帶Joan Roca斯勒塞/奔馳V6 CDI。共有61支隊(duì)伍開始了國際汽聯(lián)的積分賽,積分賽定在周五下午,眾多的發(fā)動機(jī)引擎發(fā)出了巨大的轟鳴。

      首輪出發(fā)的十輛汽車因?yàn)樘鞖飧稍?,遇到的塵土飛揚(yáng)的問題,隨后天公作美下起了雨水。這樣大大降低了下一輪出發(fā)的十輛車的難度,視線非常清晰,賽道也適宜操控。到比賽結(jié)束的時(shí)候,大雨傾盆直下,所有賽車失控般的向賽道上滑去。最后,駕駛豐田Hilux V8車的耶茲德·拉吉哈和蒂莫·戈特沙爾克與駕駛MINI的奧蘭多·特蘭諾瓦以及駕駛HRX福特的納賽爾·阿提亞位列前茅。周六賽事開拔,賽車手們再次滿懷希望地來到賽場的時(shí)候,他們不得不與熟悉的老對手再次進(jìn)行較量——那沒完沒了、厚重的、灰白的西班牙塵土。

      Baja開幕賽上的冠軍可自由挑選其出發(fā)地點(diǎn),拉哈吉因?yàn)榛覊m的原因選擇了一號位,雖然“打頭炮”通常跑起來會比較困難。

      耶茲德·拉吉哈和蒂莫戈特·沙爾克,自從賽季初就在為世界冠軍拼搏,在首段116公里賽程里處于領(lǐng)先地位,直到在距離比賽終點(diǎn)17公里的時(shí)候被超越。雖然他們最終駕駛嚴(yán)重受創(chuàng)的豐田車到達(dá)終點(diǎn),但是卻不得不放棄后續(xù)比賽。納尼·羅馬領(lǐng)先于他的隊(duì)友兼最強(qiáng)勁的對手奧蘭多·特拉諾瓦,贏得了第一賽段,他們二人的成績僅僅相差33秒。第三名是由駕駛豐田的俄羅斯車手亞歷山大·魯朵夫獲得。

      羅馬的那些事

      在第二賽段納尼·羅馬同樣贏了奧蘭多·特拉諾瓦,緊隨其后的是艾瑞克·范·龍取得了MINI的第三勝;國際汽聯(lián)世界杯的排頭兵弗拉基米爾·瓦西里耶夫從第七位上升到了第五位;納賽爾·阿提亞一直與他借來的福特HRX(三菱藍(lán)瑟賽車與福特V8發(fā)動機(jī))的輪胎受損和技術(shù)問題做斗爭,以至于讓他落后整整三十分鐘。

      星期天的賽事日程安排了116公里和217公里兩個(gè)長賽段。前者再次由納尼·羅馬奪冠,特拉諾瓦緊隨其后。第二個(gè)賽段中奧蘭多·特拉諾瓦則以1分37秒的優(yōu)勢領(lǐng)先羅馬獲勝。亞歷山大·晢魯朵夫作為成績最好的豐田車駕駛員獲得了第三名,他以1.46分鐘之差落后于羅馬。馬丁·卡其馬爾斯基(MINI)以將近3分鐘的優(yōu)勢領(lǐng)先納賽爾·阿提亞位列第四,阿提亞以幾乎自殺式的駕駛風(fēng)格駕著他那輛缺乏潛力的福特HRX車拼盡全力。在最后一個(gè)賽段特拉諾瓦駕駛MINI再次一直保持領(lǐng)先,比羅馬快了1分12秒。盡管如此,西班牙車手羅馬還是在最后一天勝出:以25秒的領(lǐng)先優(yōu)勢讓他在自己的家鄉(xiāng)贏得了巴哈賽事。

      納賽爾·阿提亞以第三名身份完成了最后一個(gè)賽段,并以落后總冠軍37分鐘的成績獲得總排名第八位。馬丁·卡其馬爾斯基在SS4中獲得第四名并且獲得了總成績第三名的名次。弗拉基米爾·瓦西里耶夫最終獲得了第四名的好成績,盡管他曾經(jīng)聲稱要在世界杯上爭取奪冠。

      BajaAragon賽事的最終結(jié)果01 羅馬/培林 Mini 四驅(qū)賽車 9小時(shí)21分24秒02 特蘭諾瓦/特拉拉多納 Mini 四驅(qū)賽車 9小時(shí)21分49秒03 卡其馬爾斯基/索米嫩 Mini 四驅(qū)賽車 9小時(shí)39分41秒04 瓦西里耶夫/哲特索夫 Mini 四驅(qū)賽車 9小時(shí)41分38秒05 巴雷拉/顧格敏 豐田Hilux 9小時(shí)45分45秒06 斯皮內(nèi)利/佛魯扎 三菱ASX賽車 9小時(shí)48分47秒07 扎普萊特/波巴 悍馬 H3 EVO II 9小時(shí)58分26秒08 阿提亞/鮑梅爾 HRX福特 9小時(shí)59分05秒

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