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      黑龍江省物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)及波及效果研究

      2015-01-21 18:52:50劉航湯良
      經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊 2014年35期
      關(guān)鍵詞:產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)物流業(yè)黑龍江省

      劉航+湯良

      摘 要:雖然物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用已經(jīng)成為理論界和業(yè)界的共識(shí),但是對(duì)物流業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)之間的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)關(guān)系及波及效果的研究尚不多見(jiàn)。運(yùn)用投入產(chǎn)出分析和縱向比較分析方法,采用2002年和2007年黑龍江省42部門的投入產(chǎn)出表,對(duì)黑龍江省物流業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)之間的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)關(guān)系及波及效果進(jìn)行了研究,以期給相關(guān)部門的政策制定提供一定的理論支持。

      關(guān)鍵詞:黑龍江?。何锪鳂I(yè);產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián);波及效果

      中圖分類號(hào):F25 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號(hào):1673-291X(2014)35-0028-02

      “現(xiàn)代管理學(xué)之父”彼得·德魯克最先提出“物流”概念,稱其為“一塊經(jīng)濟(jì)界的黑暗大陸”、“一塊未開墾的處女地”。隨后有學(xué)者認(rèn)為“物流是第三利潤(rùn)源”,物流業(yè)逐漸受到理論界和業(yè)界的重視。同時(shí),物流業(yè)也受到了各級(jí)政府相關(guān)部門的關(guān)切。近日,國(guó)務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014—2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)?!兑?guī)劃》指出,物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè),是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)?!兑?guī)劃》從國(guó)家層面把物流業(yè)擺在了十分重要的位置。

      關(guān)于物流業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)之間的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)關(guān)系及波及效果的研究,概括起來(lái)有以下幾個(gè)方面:

      一是從國(guó)家的層面來(lái)進(jìn)行分析。梁紅艷、王健基于OECD數(shù)據(jù)庫(kù)投入產(chǎn)出數(shù)據(jù),分析了1995、2000、2005年8個(gè)主要國(guó)家的物流業(yè)發(fā)展水平與制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)。張艷、蘇秦基于1997、2002、2007年中國(guó)、美國(guó)投入產(chǎn)出表和相應(yīng)指標(biāo),分析了中美兩國(guó)物流業(yè)與制造業(yè)、其他服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)關(guān)系以及不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的變化特點(diǎn)。邵凱對(duì)我國(guó)物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)進(jìn)行了計(jì)量分析,并根據(jù)所收集的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)我國(guó)物流業(yè)與三次產(chǎn)業(yè)之間所產(chǎn)生的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)以及產(chǎn)業(yè)波及效應(yīng)進(jìn)行了研究。

      二是從省份的層面來(lái)進(jìn)行分析。曹瑛運(yùn)用投入產(chǎn)出分析方法,對(duì)1997、2003年我國(guó)和2000年廣東省、2002年福建和甘肅兩省的物流業(yè)做了產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的比較分析。魏明俠、王琳、李源把國(guó)民經(jīng)濟(jì)分為四個(gè)部類,統(tǒng)計(jì)出4個(gè)部類的投入產(chǎn)出表,最后對(duì)2007年河南省144個(gè)部門投入產(chǎn)出表進(jìn)行了整合分析。此外,韓松分析了河南省糧食物流的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián);郭向陽(yáng)分析了廣東省物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián);李敏、張圣忠分析了陜西省制造業(yè)與物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián);吳海建分析了北京市物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián);許茂增、安仁群和鄭波分析了重慶市的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)及效果;鄧琪、余力娥研究了基于產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的安徽省物流需求預(yù)測(cè)方法。

      綜上所述,尚未有文獻(xiàn)從縱向的視角,分析黑龍江物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)及其波及效果,所以有必要對(duì)黑龍江物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)及其波及效果進(jìn)行分析。

      一、黑龍江物流業(yè)投入產(chǎn)出變化分析

      結(jié)語(yǔ)

      本文根據(jù)2002、2007年黑龍江省投入產(chǎn)出表數(shù)據(jù),分析了物流業(yè)與第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)關(guān)系及其波及效果,重點(diǎn)研究了直接消耗系數(shù),影響力系數(shù)和感應(yīng)度系數(shù)。研究結(jié)果對(duì)于政府相關(guān)部門制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策有一定的借鑒意義。

      參考文獻(xiàn):

      [1] 邵凱.我國(guó)物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)分析[J].商業(yè)時(shí)代,2014,(6):21-22.

      [2] 梁紅艷,王健.物流業(yè)與制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)研究——基于投入產(chǎn)出表的比較分析[J].福建師范大學(xué)學(xué)報(bào):哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版,2013,

      (2):70-78.

      [3] 許茂增,安仁群,鄭波.物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)與波及效果分析:以重慶市為例[J].物流技術(shù),2013,(5):222-224.

      [4] 鄧琪,余利娥.基于產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的安徽省物流需求預(yù)測(cè)[J].統(tǒng)計(jì)與決策,2013,(17):109-111.

      [5] 吳海建.北京市物流產(chǎn)業(yè)特征及產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)統(tǒng)計(jì)分析[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2011,(9):40-44.

      [6] 張艷,蘇秦.中美物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)動(dòng)態(tài)比較分析[J].經(jīng)濟(jì)地理,2011,(11):1857-1861,1856.

      [7] 韓松.河南省糧食現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué),2010,(3):1627-1628,1632.

      [8] 郭向陽(yáng).廣東省物流業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析[J].特區(qū)經(jīng)濟(jì),2010,(10):36-37.

      [9] 李敏,張圣忠.陜西制造業(yè)與物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析[J].統(tǒng)計(jì)與決策,2010,(21):121-122.

      [10] 魏明俠,王琳,李源.現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)與波及效果研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理,2009,(12):15-21.

      [11] 曹瑛.地區(qū)物流業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)研究——基于廣東、福建和甘肅三省的對(duì)比分析[J].城市發(fā)展研究,2007,(1):143-146.

      [責(zé)任編輯 王 莉]endprint

      摘 要:雖然物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用已經(jīng)成為理論界和業(yè)界的共識(shí),但是對(duì)物流業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)之間的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)關(guān)系及波及效果的研究尚不多見(jiàn)。運(yùn)用投入產(chǎn)出分析和縱向比較分析方法,采用2002年和2007年黑龍江省42部門的投入產(chǎn)出表,對(duì)黑龍江省物流業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)之間的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)關(guān)系及波及效果進(jìn)行了研究,以期給相關(guān)部門的政策制定提供一定的理論支持。

      關(guān)鍵詞:黑龍江省:物流業(yè);產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián);波及效果

      中圖分類號(hào):F25 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號(hào):1673-291X(2014)35-0028-02

      “現(xiàn)代管理學(xué)之父”彼得·德魯克最先提出“物流”概念,稱其為“一塊經(jīng)濟(jì)界的黑暗大陸”、“一塊未開墾的處女地”。隨后有學(xué)者認(rèn)為“物流是第三利潤(rùn)源”,物流業(yè)逐漸受到理論界和業(yè)界的重視。同時(shí),物流業(yè)也受到了各級(jí)政府相關(guān)部門的關(guān)切。近日,國(guó)務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014—2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)?!兑?guī)劃》指出,物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè),是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)?!兑?guī)劃》從國(guó)家層面把物流業(yè)擺在了十分重要的位置。

      關(guān)于物流業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)之間的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)關(guān)系及波及效果的研究,概括起來(lái)有以下幾個(gè)方面:

      一是從國(guó)家的層面來(lái)進(jìn)行分析。梁紅艷、王健基于OECD數(shù)據(jù)庫(kù)投入產(chǎn)出數(shù)據(jù),分析了1995、2000、2005年8個(gè)主要國(guó)家的物流業(yè)發(fā)展水平與制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)。張艷、蘇秦基于1997、2002、2007年中國(guó)、美國(guó)投入產(chǎn)出表和相應(yīng)指標(biāo),分析了中美兩國(guó)物流業(yè)與制造業(yè)、其他服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)關(guān)系以及不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的變化特點(diǎn)。邵凱對(duì)我國(guó)物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)進(jìn)行了計(jì)量分析,并根據(jù)所收集的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)我國(guó)物流業(yè)與三次產(chǎn)業(yè)之間所產(chǎn)生的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)以及產(chǎn)業(yè)波及效應(yīng)進(jìn)行了研究。

      二是從省份的層面來(lái)進(jìn)行分析。曹瑛運(yùn)用投入產(chǎn)出分析方法,對(duì)1997、2003年我國(guó)和2000年廣東省、2002年福建和甘肅兩省的物流業(yè)做了產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的比較分析。魏明俠、王琳、李源把國(guó)民經(jīng)濟(jì)分為四個(gè)部類,統(tǒng)計(jì)出4個(gè)部類的投入產(chǎn)出表,最后對(duì)2007年河南省144個(gè)部門投入產(chǎn)出表進(jìn)行了整合分析。此外,韓松分析了河南省糧食物流的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián);郭向陽(yáng)分析了廣東省物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián);李敏、張圣忠分析了陜西省制造業(yè)與物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián);吳海建分析了北京市物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián);許茂增、安仁群和鄭波分析了重慶市的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)及效果;鄧琪、余力娥研究了基于產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的安徽省物流需求預(yù)測(cè)方法。

      綜上所述,尚未有文獻(xiàn)從縱向的視角,分析黑龍江物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)及其波及效果,所以有必要對(duì)黑龍江物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)及其波及效果進(jìn)行分析。

      一、黑龍江物流業(yè)投入產(chǎn)出變化分析

      結(jié)語(yǔ)

      本文根據(jù)2002、2007年黑龍江省投入產(chǎn)出表數(shù)據(jù),分析了物流業(yè)與第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)關(guān)系及其波及效果,重點(diǎn)研究了直接消耗系數(shù),影響力系數(shù)和感應(yīng)度系數(shù)。研究結(jié)果對(duì)于政府相關(guān)部門制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策有一定的借鑒意義。

      參考文獻(xiàn):

      [1] 邵凱.我國(guó)物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)分析[J].商業(yè)時(shí)代,2014,(6):21-22.

      [2] 梁紅艷,王健.物流業(yè)與制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)研究——基于投入產(chǎn)出表的比較分析[J].福建師范大學(xué)學(xué)報(bào):哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版,2013,

      (2):70-78.

      [3] 許茂增,安仁群,鄭波.物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)與波及效果分析:以重慶市為例[J].物流技術(shù),2013,(5):222-224.

      [4] 鄧琪,余利娥.基于產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的安徽省物流需求預(yù)測(cè)[J].統(tǒng)計(jì)與決策,2013,(17):109-111.

      [5] 吳海建.北京市物流產(chǎn)業(yè)特征及產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)統(tǒng)計(jì)分析[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2011,(9):40-44.

      [6] 張艷,蘇秦.中美物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)動(dòng)態(tài)比較分析[J].經(jīng)濟(jì)地理,2011,(11):1857-1861,1856.

      [7] 韓松.河南省糧食現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué),2010,(3):1627-1628,1632.

      [8] 郭向陽(yáng).廣東省物流業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析[J].特區(qū)經(jīng)濟(jì),2010,(10):36-37.

      [9] 李敏,張圣忠.陜西制造業(yè)與物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析[J].統(tǒng)計(jì)與決策,2010,(21):121-122.

      [10] 魏明俠,王琳,李源.現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)與波及效果研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理,2009,(12):15-21.

      [11] 曹瑛.地區(qū)物流業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)研究——基于廣東、福建和甘肅三省的對(duì)比分析[J].城市發(fā)展研究,2007,(1):143-146.

      [責(zé)任編輯 王 莉]endprint

      摘 要:雖然物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用已經(jīng)成為理論界和業(yè)界的共識(shí),但是對(duì)物流業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)之間的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)關(guān)系及波及效果的研究尚不多見(jiàn)。運(yùn)用投入產(chǎn)出分析和縱向比較分析方法,采用2002年和2007年黑龍江省42部門的投入產(chǎn)出表,對(duì)黑龍江省物流業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)之間的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)關(guān)系及波及效果進(jìn)行了研究,以期給相關(guān)部門的政策制定提供一定的理論支持。

      關(guān)鍵詞:黑龍江?。何锪鳂I(yè);產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián);波及效果

      中圖分類號(hào):F25 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號(hào):1673-291X(2014)35-0028-02

      “現(xiàn)代管理學(xué)之父”彼得·德魯克最先提出“物流”概念,稱其為“一塊經(jīng)濟(jì)界的黑暗大陸”、“一塊未開墾的處女地”。隨后有學(xué)者認(rèn)為“物流是第三利潤(rùn)源”,物流業(yè)逐漸受到理論界和業(yè)界的重視。同時(shí),物流業(yè)也受到了各級(jí)政府相關(guān)部門的關(guān)切。近日,國(guó)務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014—2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)?!兑?guī)劃》指出,物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè),是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)?!兑?guī)劃》從國(guó)家層面把物流業(yè)擺在了十分重要的位置。

      關(guān)于物流業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)之間的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)關(guān)系及波及效果的研究,概括起來(lái)有以下幾個(gè)方面:

      一是從國(guó)家的層面來(lái)進(jìn)行分析。梁紅艷、王健基于OECD數(shù)據(jù)庫(kù)投入產(chǎn)出數(shù)據(jù),分析了1995、2000、2005年8個(gè)主要國(guó)家的物流業(yè)發(fā)展水平與制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)。張艷、蘇秦基于1997、2002、2007年中國(guó)、美國(guó)投入產(chǎn)出表和相應(yīng)指標(biāo),分析了中美兩國(guó)物流業(yè)與制造業(yè)、其他服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)關(guān)系以及不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的變化特點(diǎn)。邵凱對(duì)我國(guó)物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)進(jìn)行了計(jì)量分析,并根據(jù)所收集的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)我國(guó)物流業(yè)與三次產(chǎn)業(yè)之間所產(chǎn)生的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)以及產(chǎn)業(yè)波及效應(yīng)進(jìn)行了研究。

      二是從省份的層面來(lái)進(jìn)行分析。曹瑛運(yùn)用投入產(chǎn)出分析方法,對(duì)1997、2003年我國(guó)和2000年廣東省、2002年福建和甘肅兩省的物流業(yè)做了產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的比較分析。魏明俠、王琳、李源把國(guó)民經(jīng)濟(jì)分為四個(gè)部類,統(tǒng)計(jì)出4個(gè)部類的投入產(chǎn)出表,最后對(duì)2007年河南省144個(gè)部門投入產(chǎn)出表進(jìn)行了整合分析。此外,韓松分析了河南省糧食物流的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián);郭向陽(yáng)分析了廣東省物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián);李敏、張圣忠分析了陜西省制造業(yè)與物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián);吳海建分析了北京市物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián);許茂增、安仁群和鄭波分析了重慶市的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)及效果;鄧琪、余力娥研究了基于產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的安徽省物流需求預(yù)測(cè)方法。

      綜上所述,尚未有文獻(xiàn)從縱向的視角,分析黑龍江物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)及其波及效果,所以有必要對(duì)黑龍江物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)及其波及效果進(jìn)行分析。

      一、黑龍江物流業(yè)投入產(chǎn)出變化分析

      結(jié)語(yǔ)

      本文根據(jù)2002、2007年黑龍江省投入產(chǎn)出表數(shù)據(jù),分析了物流業(yè)與第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)關(guān)系及其波及效果,重點(diǎn)研究了直接消耗系數(shù),影響力系數(shù)和感應(yīng)度系數(shù)。研究結(jié)果對(duì)于政府相關(guān)部門制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策有一定的借鑒意義。

      參考文獻(xiàn):

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      [2] 梁紅艷,王健.物流業(yè)與制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)研究——基于投入產(chǎn)出表的比較分析[J].福建師范大學(xué)學(xué)報(bào):哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版,2013,

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      [責(zé)任編輯 王 莉]endprint

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