李泉　張浩

摘要：針對印尼蘇拉馬都跨海大橋施工中混凝土攪拌站在使用過程存在的問題，論述了國外施工如何合理配置操作人員，以及在高濕高溫的海洋環(huán)境下攪拌站日常使用、維修、保養(yǎng)管理方面的一些具體技術(shù)，從而得到解決問題的辦法和改進措施，可為類似橋梁工程中混凝土攪拌站的管理提供參考。

關(guān)鍵詞：混凝土攪拌站；管理；維修；保養(yǎng)

中圖分類號：U445.33文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

Abstract： Aimed at those problems of management of concrete mixing plant during the construction of Suramadu Bay Bridge in Indonesia， the way how operators are reasonably organized and specific technologies involving daily use， repair and maintenance of mixing plant in oceanic environment were discussed， in order to find a solution or improvement measure and provide reference for other bridge projects.

Key words： concrete mixing plant； management； repair； maintenance

0引言

蘇拉馬都跨海大橋位于印度尼西亞東爪哇島東部，是聯(lián)結(jié)東爪哇島和馬都拉島的重要交通組成部分，建成后成為了泗水通往馬都拉島的經(jīng)濟動脈。主橋為192 m+434 m+192 m的鋼混疊合梁斜拉橋。主橋承臺平面尺寸為57.2 m×34 m，單座承臺混凝土方量為10 632 m3，加上其他引橋橋墩和梁等部分，混凝土拌和總方量達(dá)97 986 m3，屬于典型的大體積混凝土施工。為適應(yīng)海上施工需要，在P46號和P47號主塔墩位修建了兩個集拌和平臺、鉆孔作業(yè)平臺和生活平臺為一體的海上施工平臺（圖1），減少了水上拌和船等設(shè)備的投入。每個拌和平臺設(shè)置兩套HZS90混凝土攪拌站供應(yīng)結(jié)構(gòu)混凝土。施工用水、砂石料、水泥和粉煤灰等均由基地碼頭裝船后運輸至平臺旁，再轉(zhuǎn)至相應(yīng)工點。用水泵將水抽至儲存罐中，用拌和平臺座吊抓斗將砂石料抓運至平臺料倉，水泥和粉煤灰由運輸駁船上設(shè)置的空壓機氣泵吹泵至儲料罐內(nèi)。

混凝土拌和站作為蘇拉馬都跨海大橋施工的主要設(shè)備，其使用性能的優(yōu)劣在很大程度上制約著橋梁工程的質(zhì)量。在工程實踐中，設(shè)備管理曾遇到一些問題，例如如何合理地配備操作人員以及高濕高溫環(huán)境下使用、維修、保養(yǎng)的一些具體技術(shù)等，本文針對這些問題提出相應(yīng)的改進措施以及解決辦法。

1合理配備操作人員

受印尼當(dāng)?shù)貏诠ふ呦拗?，施工中必須雇傭一定比例的?dāng)?shù)毓と耍砸鋫湄?zé)任心和技術(shù)水平較強的中方人員，并對其進行短期的當(dāng)?shù)卣Z言培訓(xùn)，以提高工作效率。由廠家派人對中方人員進行強化技術(shù)培訓(xùn)，使其了解攪拌站的結(jié)構(gòu)組成、工作方式、性能以及操作技巧，同時掌握攪拌站的故障快速診斷以及維護技能。操作人員要能夠熟練操作和保養(yǎng)設(shè)備，熟練更換易損件及排除常見的故障。為了保證攪拌站能更有效率地工作和被更好地維護，攪拌站應(yīng)采用“站長+操作人員”的雙層管理模式，人員配置及主要職責(zé)如圖2所示[12]。

2建立設(shè)備管理制度

項目部物資裝備部門高度重視攪拌站的管理工作，制定了設(shè)備保養(yǎng)制度，建立設(shè)備維修和保養(yǎng)管理檔案，物資裝備部門定期進行跟蹤檢查和獎懲考核。設(shè)備使用重在日常保養(yǎng)，為避免發(fā)生故障影響正常澆筑，每個平臺上的兩臺攪拌站互為備用，即使發(fā)生故障，也不會造成澆筑的中斷。在拌和平臺上建立零部件庫房，對于常規(guī)的易損配件，如襯板、葉片、托輥和電器元件等，都做了充足的準(zhǔn)備，做到有備無患。設(shè)備操作人員和維修人員定期檢查易損配件的磨損情況，對磨損較嚴(yán)重的配件進行更換，確保攪拌站隨時都能拌制混凝土，有效地保證了攪拌站的利用率和完好率。

2.1準(zhǔn)確實現(xiàn)設(shè)計配合比

準(zhǔn)確實現(xiàn)設(shè)計配合比（特別是水灰比）是保證混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵，因此，混凝土攪拌站稱量精度必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土拌和站（樓）技術(shù)條件》（GB 10170—88）中規(guī)定的各種材料稱量精度。由于強制式攪拌站最具代表性的一種稱量方式是通過計算落差值來控制稱量精度，所以稱量過程分為粗秤和精秤兩個階段。先按配合比設(shè)定稱量值；控制系統(tǒng)通過電磁氣閥操縱氣缸，驅(qū)動貯料倉的給料閘門完全打開，進行粗秤；不斷對比稱量值和設(shè)定值，當(dāng)稱量值接近設(shè)定值的80%～90%時，關(guān)閉一個料門，進行精秤；達(dá)到設(shè)定值時，關(guān)閉閘門并顯示測定值，落差值是關(guān)閉閘門后留在空中的一段飛料。若攪拌站稱量誤差超出規(guī)范要求，可按以下幾個步驟調(diào)整其參數(shù)。

（1） 首先打開自動計量功能，觀察在連續(xù)稱量后稱量誤差是否符合規(guī)范要求。

（2） 對于帶有閘門抖動功能的攪拌站，可以減小脈動時間的間隔。

（3） 如果稱量效果仍不理想，就必須改變貯料倉結(jié)構(gòu)。若骨料超秤，則將貯料倉出料口封住一些，或者將氣缸行程縮短；若欠秤，將氣缸行程延長即可。

2.2正確調(diào)整稱量斗傳感器安裝方式

傳感器作為攪拌站稱量系統(tǒng)最基本也是最重要的器件，使用是否合理直接影響攪拌站的稱量精度。項目的設(shè)備管理和操作人員在實際設(shè)備操作中發(fā)現(xiàn)攪拌站稱量斗傳感器安裝不合理，影響了稱量斗稱量精確度。不合理表現(xiàn)在以下幾個方面。

（1） 傳感器的加載力方向。

一個精確的稱量系統(tǒng)必須保證所有傳感器垂直且均勻受力，而傳感器安裝位置不準(zhǔn)確以及熱脹冷縮等原因會導(dǎo)致由水平力引起的側(cè)向力，從而產(chǎn)生扭矩，最終造成稱量精度差。圖3、4分別為加載力方向不垂直的傳感器和由此造成損壞的傳感器。endprint

這種傳感器的安裝底座在承受載荷時會發(fā)生彎曲，導(dǎo)致計量不準(zhǔn)，嚴(yán)重的時候甚至?xí)斐砂踩鹿省?/p>

（3） 傳感器的安裝力矩。安裝、更換傳感器時，需要選擇合適的力矩扳手，按照產(chǎn)品說明書調(diào)整傳感器的緊固力矩。若力矩過松，傳感器在稱量時會上下動作，造成計量精度差，同時傳感器的線性度和重復(fù)性變差；若力矩過緊，會導(dǎo)致傳感器緊固螺栓拉伸、變形，起不到緊固作用。

（4） 傳感器電纜接線。傳感器是通過電阻應(yīng)變片將重量變化量轉(zhuǎn)化為電壓變化量的元件；而電纜是有電阻的，因此在多傳感器的稱重系統(tǒng)中，嚴(yán)禁隨意加長或剪短某一段傳感器的電纜，避免阻值發(fā)生變化而造成應(yīng)變片分壓變化。另外，因海上平臺空氣潮濕，鹽霧彌漫， 對設(shè)備的腐蝕嚴(yán)重，傳感器接頭被腐蝕也會影響阻值的準(zhǔn)確性。

（5） 震動給料器工作時有可能對稱重傳感器產(chǎn)生影響。

2.3攪拌站配套發(fā)電機的檢修和保養(yǎng)

發(fā)電機是保障攪拌站正常工作的重要設(shè)備，發(fā)電機的維護保養(yǎng)工作不僅直接影響混凝土的生產(chǎn)，而且還可能影響到操作人員的生命安全。海上平臺施工環(huán)境惡劣，高溫暴曬，浪高雨大，含鹽的潮濕空氣會在金屬部件和電氣元件表面凝結(jié)成水膜，使其受到嚴(yán)重腐蝕。針對這些問題，項目的設(shè)備管理人員定期對發(fā)電機繞組進行絕緣值測量，采用清洗劑對定子和轉(zhuǎn)子線圈進行清洗，加熱烘干，重新噴涂絕緣漆，使絕緣和吸收比等各項指標(biāo)達(dá)到規(guī)定數(shù)值。為了阻止潮濕空氣對電器元件的腐蝕，給電器控制箱的門增加橡膠密封條， 盡量形成密閉的空間；定期對發(fā)電機的冷卻、燃油及潤滑油系統(tǒng)等管路表面進行清洗，避免因管路的腐蝕而引發(fā)泄露，造成發(fā)動機故障。空氣濾清器外殼等金屬部件受到腐蝕，會產(chǎn)生銹渣和其他雜質(zhì)，如清理不當(dāng)，會進入進氣系統(tǒng)，在短時間內(nèi)造成發(fā)動機活塞、活塞環(huán)和缸套嚴(yán)重磨損。由于發(fā)電機長時間在海上平臺高振動運行，且與平臺剛性連接，發(fā)電機地腳螺栓扭矩明顯降低，對中值明顯超過標(biāo)準(zhǔn)范圍；對此，項目的設(shè)備管理人員采用的處理方案是：按標(biāo)準(zhǔn)重新對中并緊固地腳螺栓[4]。

3結(jié)語

本文對蘇拉馬都跨海大橋

橋梁施工混凝土攪拌站使用過程中出現(xiàn)的一些問題進行了總結(jié)，并提出了改進措施，可為類似橋梁工程的設(shè)備管理提供參考?？傊?，要保證施工機械正常工作，必須做到根據(jù)機械設(shè)備工作的具體環(huán)境，因地制宜，采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄓ枰越鉀Q。

參考文獻(xiàn)：

[1]呂健，吳志剛.路橋工程中混凝土拌和站管理模式探討[J].新建設(shè)：現(xiàn)代物業(yè)上旬刊，2011，28（7）：4445.

[2]鄭學(xué)忠，謝濤.混凝土拌和站管理經(jīng)驗探析[J].水利水電技術(shù)，2012，43（5）：1214.

[3]劉耀光，劉少良，甘華.水泥混凝土攪拌站主檔有限元分析[J].筑路機械與施工機械化，2010，27（8）：7678.

[4]李毅，張鳳仙，劉全恩，等.海上平臺發(fā)電機在線檢修[J].機電工程，2011，28（11）：14161419.

[責(zé)任編輯：王玉玲]endprint

這種傳感器的安裝底座在承受載荷時會發(fā)生彎曲，導(dǎo)致計量不準(zhǔn)，嚴(yán)重的時候甚至?xí)斐砂踩鹿省?/p>

（3） 傳感器的安裝力矩。安裝、更換傳感器時，需要選擇合適的力矩扳手，按照產(chǎn)品說明書調(diào)整傳感器的緊固力矩。若力矩過松，傳感器在稱量時會上下動作，造成計量精度差，同時傳感器的線性度和重復(fù)性變差；若力矩過緊，會導(dǎo)致傳感器緊固螺栓拉伸、變形，起不到緊固作用。

（4） 傳感器電纜接線。傳感器是通過電阻應(yīng)變片將重量變化量轉(zhuǎn)化為電壓變化量的元件；而電纜是有電阻的，因此在多傳感器的稱重系統(tǒng)中，嚴(yán)禁隨意加長或剪短某一段傳感器的電纜，避免阻值發(fā)生變化而造成應(yīng)變片分壓變化。另外，因海上平臺空氣潮濕，鹽霧彌漫， 對設(shè)備的腐蝕嚴(yán)重，傳感器接頭被腐蝕也會影響阻值的準(zhǔn)確性。

（5） 震動給料器工作時有可能對稱重傳感器產(chǎn)生影響。

2.3攪拌站配套發(fā)電機的檢修和保養(yǎng)

發(fā)電機是保障攪拌站正常工作的重要設(shè)備，發(fā)電機的維護保養(yǎng)工作不僅直接影響混凝土的生產(chǎn)，而且還可能影響到操作人員的生命安全。海上平臺施工環(huán)境惡劣，高溫暴曬，浪高雨大，含鹽的潮濕空氣會在金屬部件和電氣元件表面凝結(jié)成水膜，使其受到嚴(yán)重腐蝕。針對這些問題，項目的設(shè)備管理人員定期對發(fā)電機繞組進行絕緣值測量，采用清洗劑對定子和轉(zhuǎn)子線圈進行清洗，加熱烘干，重新噴涂絕緣漆，使絕緣和吸收比等各項指標(biāo)達(dá)到規(guī)定數(shù)值。為了阻止潮濕空氣對電器元件的腐蝕，給電器控制箱的門增加橡膠密封條， 盡量形成密閉的空間；定期對發(fā)電機的冷卻、燃油及潤滑油系統(tǒng)等管路表面進行清洗，避免因管路的腐蝕而引發(fā)泄露，造成發(fā)動機故障?？諝鉃V清器外殼等金屬部件受到腐蝕，會產(chǎn)生銹渣和其他雜質(zhì)，如清理不當(dāng)，會進入進氣系統(tǒng)，在短時間內(nèi)造成發(fā)動機活塞、活塞環(huán)和缸套嚴(yán)重磨損。由于發(fā)電機長時間在海上平臺高振動運行，且與平臺剛性連接，發(fā)電機地腳螺栓扭矩明顯降低，對中值明顯超過標(biāo)準(zhǔn)范圍；對此，項目的設(shè)備管理人員采用的處理方案是：按標(biāo)準(zhǔn)重新對中并緊固地腳螺栓[4]。

3結(jié)語

本文對蘇拉馬都跨海大橋

橋梁施工混凝土攪拌站使用過程中出現(xiàn)的一些問題進行了總結(jié)，并提出了改進措施，可為類似橋梁工程的設(shè)備管理提供參考?？傊ＷC施工機械正常工作，必須做到根據(jù)機械設(shè)備工作的具體環(huán)境，因地制宜，采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄓ枰越鉀Q。

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[4]李毅，張鳳仙，劉全恩，等.海上平臺發(fā)電機在線檢修[J].機電工程，2011，28（11）：14161419.

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這種傳感器的安裝底座在承受載荷時會發(fā)生彎曲，導(dǎo)致計量不準(zhǔn)，嚴(yán)重的時候甚至?xí)斐砂踩鹿省?/p>

（3） 傳感器的安裝力矩。安裝、更換傳感器時，需要選擇合適的力矩扳手，按照產(chǎn)品說明書調(diào)整傳感器的緊固力矩。若力矩過松，傳感器在稱量時會上下動作，造成計量精度差，同時傳感器的線性度和重復(fù)性變差；若力矩過緊，會導(dǎo)致傳感器緊固螺栓拉伸、變形，起不到緊固作用。

（4） 傳感器電纜接線。傳感器是通過電阻應(yīng)變片將重量變化量轉(zhuǎn)化為電壓變化量的元件；而電纜是有電阻的，因此在多傳感器的稱重系統(tǒng)中，嚴(yán)禁隨意加長或剪短某一段傳感器的電纜，避免阻值發(fā)生變化而造成應(yīng)變片分壓變化。另外，因海上平臺空氣潮濕，鹽霧彌漫， 對設(shè)備的腐蝕嚴(yán)重，傳感器接頭被腐蝕也會影響阻值的準(zhǔn)確性。

（5） 震動給料器工作時有可能對稱重傳感器產(chǎn)生影響。

2.3攪拌站配套發(fā)電機的檢修和保養(yǎng)

發(fā)電機是保障攪拌站正常工作的重要設(shè)備，發(fā)電機的維護保養(yǎng)工作不僅直接影響混凝土的生產(chǎn)，而且還可能影響到操作人員的生命安全。海上平臺施工環(huán)境惡劣，高溫暴曬，浪高雨大，含鹽的潮濕空氣會在金屬部件和電氣元件表面凝結(jié)成水膜，使其受到嚴(yán)重腐蝕。針對這些問題，項目的設(shè)備管理人員定期對發(fā)電機繞組進行絕緣值測量，采用清洗劑對定子和轉(zhuǎn)子線圈進行清洗，加熱烘干，重新噴涂絕緣漆，使絕緣和吸收比等各項指標(biāo)達(dá)到規(guī)定數(shù)值。為了阻止潮濕空氣對電器元件的腐蝕，給電器控制箱的門增加橡膠密封條， 盡量形成密閉的空間；定期對發(fā)電機的冷卻、燃油及潤滑油系統(tǒng)等管路表面進行清洗，避免因管路的腐蝕而引發(fā)泄露，造成發(fā)動機故障?？諝鉃V清器外殼等金屬部件受到腐蝕，會產(chǎn)生銹渣和其他雜質(zhì)，如清理不當(dāng)，會進入進氣系統(tǒng)，在短時間內(nèi)造成發(fā)動機活塞、活塞環(huán)和缸套嚴(yán)重磨損。由于發(fā)電機長時間在海上平臺高振動運行，且與平臺剛性連接，發(fā)電機地腳螺栓扭矩明顯降低，對中值明顯超過標(biāo)準(zhǔn)范圍；對此，項目的設(shè)備管理人員采用的處理方案是：按標(biāo)準(zhǔn)重新對中并緊固地腳螺栓[4]。

3結(jié)語

本文對蘇拉馬都跨海大橋

橋梁施工混凝土攪拌站使用過程中出現(xiàn)的一些問題進行了總結(jié)，并提出了改進措施，可為類似橋梁工程的設(shè)備管理提供參考?？傊ＷC施工機械正常工作，必須做到根據(jù)機械設(shè)備工作的具體環(huán)境，因地制宜，采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄓ枰越鉀Q。

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[1]呂健，吳志剛.路橋工程中混凝土拌和站管理模式探討[J].新建設(shè)：現(xiàn)代物業(yè)上旬刊，2011，28（7）：4445.

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[4]李毅，張鳳仙，劉全恩，等.海上平臺發(fā)電機在線檢修[J].機電工程，2011，28（11）：14161419.

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