皇甫瑋喆 陳中岳

（交通運輸部環(huán)境保護中心 北京 100013）

公路交通水污染控制與防治

皇甫瑋喆 陳中岳

（交通運輸部環(huán)境保護中心 北京 100013）

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，環(huán)境問題日益嚴(yán)重，于是環(huán)境保護就自然而然的成了我國的一項基本國策。經(jīng)濟的發(fā)展與交通的發(fā)展息息相關(guān)，隨著我國公路里程的不斷加長、作用不斷突出，其地位也日益顯著起來。不過，公路建設(shè)生產(chǎn)的環(huán)境問題也暴露出來。文章的主要內(nèi)容是如何合理的解決我國公路的環(huán)境問題。

公路；交通水污染；防治與控制

1 引言

我國的一項基本國策便是環(huán)境保護，隨著公路建設(shè)的不斷加大，公路的環(huán)境問題也逐漸凸顯。因此，對公路建設(shè)發(fā)展各階段的環(huán)境特點有所了解，并針對存在的問題，制定相應(yīng)的解決對策是必須的。以下就來闡述交通污水來源和交通污水的控制與防治方法。

2 交通污水特點及來源

2.1 生活廢水

生活污水是人們在衣食住行的過程中產(chǎn)生的廢水。這些水有以下幾個特點：穩(wěn)定的渾濁、顏色很深、有很強的臭味、大多呈堿性、不含有毒物質(zhì)、有植物需要的營養(yǎng)物質(zhì)、含有大量的細菌或病毒、含有寄生蟲卵。這些生活廢水主要來自于施工時期，工人的施工營地、公路開放期間收費站或管理區(qū)等等。

2.2 洗車修車廢水

洗車和修車所產(chǎn)生的廢水主要有以下特點：含有較多的泥沙或其他顆粒物、水呈堿性、水的顏色比生活污水要淺、水比較污濁，水中含有泡沫、水中含有一些石油等元素。修車所產(chǎn)生的廢水，含有的石油比較多。這些廢水主要來源于駐扎在公路邊的洗車站或修車點等等。

2.3 地表徑流水

地表徑流主要是公路施工地地表的水流或路面的徑流，公路表面或路面徑流主要有以下幾種特點：水中含有很多泥沙顆粒物、含有固體物質(zhì)、含有重金屬和無機鹽等。這些水主要來源于公路施工期間，施工機械出現(xiàn)滴漏、冒油、被雨水洗刷等情況，進而形成污染水。公路在開放期間，車輛零件磨損、車輛排氣、路面發(fā)生磨損等現(xiàn)象，也是廢水的源頭。車輛所滴漏的汽油、廢輪胎磨損物等污染物會順著雨水流進江河或農(nóng)田中造成污染。

3 交通污水控制與防治方法

3.1 生活污水控制方法

不論是道路施工時產(chǎn)生的施工廢水，還是施工營地產(chǎn)生的生活廢水，這些廢水的出現(xiàn)，都不是長久的。它會因工程的竣工而消失，所以生活污水對環(huán)境的破壞性不大，可以運用一些省成本的方法進行處理。這種方法主要有以下兩種：使用化糞池處理；設(shè)置小型蒸發(fā)池。這些化糞池和蒸發(fā)池可以在工程完成后掩埋掉。

公路在營運期間，其沿線設(shè)施產(chǎn)生污水會比較小，所以一般型號較小的處理器就可解決這個問題。在處理污水時，相關(guān)人員可以依照污水的類別、經(jīng)濟的寬松程度來處理污水。一般回收的污水主要用于以下幾個地方：經(jīng)處理后排入江河、經(jīng)處理后用于工藝中、又來灌溉植物等等。

3.2 洗車修車污水控制處理

洗車和修車所產(chǎn)生的廢水，其處理難點主要是泥沙和油類物質(zhì)。在處理這類污水的方法主要是使用隔油池隔離石油，并將所含的泥沙一并處理。因為油類是不溶于水的，因此會在水中呈現(xiàn)出浮油狀態(tài)或乳化狀態(tài)。這些浮油、乳化狀態(tài)的油，會以有滴狀或可沉固體沉入隔油層底部。因此，只要在隔油層底部分放置一個集油箱，將油收集回去，再將污水重新處理，水就可以再次利用了。

3.3 地表水的控制方法

公共地表水包括地表徑流污水和施工工地地表徑流污水。關(guān)于公路施工工地和地表徑流污水的處理主要有水土保持和植物保護這兩種方法。如何讓公路在建設(shè)過程中，使水體得到保護，主要有以下幾種措施：在坡面進行防護、保護水域路段、考慮怎樣合理的設(shè)置公路的排水工程等等。坡面的防護工程主要是防止坡上土壤受到侵蝕的。坡面防護工程的主要有以下幾種形式：種植植物進行防護、設(shè)置坡上防護網(wǎng)、在坡上砌些石頭等。在一些容易被雨水沖刷的地方，可采用沖刷防護措施。沖刷防護措施主要有以下幾種：種植植被進行防護、砌石防護或拋石等。為了更好的控制地表水流的流量、水流的方向，以及水流的速度，相關(guān)人員可設(shè)置公共排水措施。公路排水措施還有其他作用，比如防止土壤被侵蝕污染、防止河道淤塞等等。防止土壤被侵蝕和河道淤塞等情況，還可以在坡頂和坡底開設(shè)截水溝來達到目的。

植物保護是保護生態(tài)系統(tǒng)最好的措施，所以在公路的建設(shè)過程中，保護植物是非常重要的。關(guān)于植物的保護，主要以下措施：在建設(shè)公路的過程中，合理的進行公路規(guī)劃，減量減少對植物的破壞；對施工方案進行合理的安排，以便盡可能少的減少對植物的破壞。

4 各種污水的防治措施

在防止污水產(chǎn)生的過程中，主要有施工期防治和營運期防治。而施工期防治主要有以下幾點：禁止將瀝青、化學(xué)物品和油料放在靠近水井和江河湖泊附近。不過，盡管不讓這些元素靠近健康水源，也要做好防范措施，以避免污染物在雨水的引領(lǐng)下，流入健康水源中；關(guān)于污水處理主要以防止為主，不過，對于生活污水，防治是不合理的，在正常情況下限制工人用水，這種做法顯然不妥。因此，科學(xué)的處理生活污水就是最明智的防護。關(guān)于如何防護，主要的方法是在施工駐地處理生活用水和生活垃圾等，嚴(yán)禁將生活用水排入江河湖海中。相關(guān)人員還可以在生活區(qū)域中設(shè)置污水處理站，讓污水的處理達到標(biāo)準(zhǔn)之后再排放到健康的水體中；嚴(yán)格檢查施工的機械，從而避免機器滲漏的情況出現(xiàn)。在此過程中，相關(guān)人員還應(yīng)當(dāng)禁止員工將廢油或施工廢料排入江河中；不得將瀝青混合料和混凝土攪拌站設(shè)置在飲用水或攪拌站附近；在施工過程中，禁止工人將攪拌站所產(chǎn)生的廢水和混凝土的養(yǎng)生水排入江河湖海中。

營運區(qū)的污水防治措施主要有以下幾個：為了防止公路的剝落物和車輛的散失物對水體造成污染。因此，相關(guān)人員需要禁止有泄漏、超載的汽車上路；為了使公路附近的水體得到保護，相關(guān)人員可在路邊設(shè)置邊溝或排水溝等污水“處理器”，從而避免污水被排入健康的水體中；在洗車場和修車站中設(shè)置污水處理流程。當(dāng)污水達到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)之后，再將其排入健康的水體中；在公路的沿路設(shè)施，如服務(wù)區(qū)、管理區(qū)或養(yǎng)護區(qū)中設(shè)置一些小型的污水處理站，讓污水達標(biāo)之后再將其排入健康的水體中。

相關(guān)人員在制定污水防治措施時，應(yīng)當(dāng)重點考慮以下措施：考慮公路的地理環(huán)境、并根據(jù)地理環(huán)境制定相應(yīng)的污水防治措施；給沿路設(shè)施設(shè)置污水處理器，要嚴(yán)格按照《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》進行，必須讓經(jīng)過處理的污水達到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，才能將其排放到健康的水體中。

4 結(jié)語

公路的污水處理、控制和防治與人們的生活和健康息息相關(guān)。所以，我們必須將公路污水的控制與防治問題放在首要位置，并嚴(yán)肅對待公路的污水問題。若論怎樣根本解決公路污水處理問題，從教育和宣傳方面入手是必須的，它可以讓保護環(huán)境的觀念在人們心中生根發(fā)芽。而若論形式上的處理，則如上述所言，再未實行思想教育之前，只有這樣才能很好的解決公路的污水問題。

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