文/本刊記者 于婷

2014，叉車界的精彩紛呈

文/本刊記者 于婷

撰寫這期稿件時，正值2014年歲闌。12月，是一年中最忙碌的一個月，人們希望給一整年一個完美的收官。這一年，伴隨《中國儲運》雜志“工業(yè)車輛專刊”欄目的如期出版，我們也得以見證了中國叉車行業(yè)發(fā)展之路上的點點滴滴，感受著這個行業(yè)一路走來的喜悅與艱辛。在這里，就讓我們暫時停下腳步，采擷這一年中國叉車行業(yè)發(fā)展史上的幾朵浪花，回放精彩紛呈的2014。

1 產(chǎn)品篇：

完善產(chǎn)品線，優(yōu)特力叉車不斷推新品

美國納科物料搬運集團旗下的UTILEV品牌叉車于2011年在全球市場嶄露頭角，2012年隨著青島海爾旗下企業(yè)的采購而首度進入中國。2014年中，UTILEV在中國正式啟用了由英文“UTILEV”和中文“優(yōu)特力叉車”共同組成的新標識。這是納科集團為了提升UTILEV叉車在中國地區(qū)銷售的便利性和識別度而做出的舉措，也是其高度重視中國市場的體現(xiàn)。

為了進一步完善產(chǎn)品線，納科集團于2014年10月在全球市場同步推出了4～7噸內(nèi)燃平衡重式叉車UT40-50P（S）和UT50-70P，希望以實用型叉車滿足廣大輕中工況客戶的需求，特別是為中國客戶提供了兼具質(zhì)高和價優(yōu)的更具吸引力的選擇，彌補了納科集團旗下的海斯特、耶魯品牌在高端市場之外的巨大空白。

豈止于大，吉鑫祥48噸叉車重磅問世

蘋果公司新一代手機的上市使“豈止于大”（Bigger than bigger）這句廣告語廣為流傳，而2014年的中國叉車領(lǐng)域同樣也有“巨人”誕生，這就是吉鑫祥自主研發(fā)制造的48噸內(nèi)燃平衡重式叉車，這是迄今為止國內(nèi)自產(chǎn)的最大噸位的內(nèi)燃平衡重式叉車。這臺叉車界的“巨無霸”不僅在載荷噸位上實現(xiàn)了新的突破，其從研發(fā)設(shè)計到交付使用在短短四個月內(nèi)全部完成的問世歷程也創(chuàng)造了一個奇跡。

這臺叉車的優(yōu)勢絕不僅僅體現(xiàn)在它外形和載荷的“大”上，其在設(shè)計之初就以節(jié)能環(huán)保、安全可靠為核心理念，主要配件均選用國際主流配置，不僅最大限度實現(xiàn)了高效節(jié)能、迅速響應(yīng)市場需求，也填補了國內(nèi)大噸位重型叉車的一項空白，引領(lǐng)了行業(yè)技術(shù)進步。

2 活動篇：

帶著夢想上路，豐田、寶驪的全國巡展

2014年7月，豐田叉車在昆山新工廠發(fā)布了TOYOTA 新8系列大噸位內(nèi)燃車、BT新RREB前移式叉車和BT新LPE電動托盤車三款全新產(chǎn)品，由此也開啟了主題為“世襲經(jīng)典、拓舉未來”的全國巡展活動。2014豐田叉車新品全國巡展活動是繼2013年豐田進入中國市場十周年活動之后的又一重磅宣傳活動，旨在向全國用戶展示豐田叉車系列新品與新時期中國客戶發(fā)展需求的全面契合性和卓越性能。2014年是豐田叉車在中國“新十年發(fā)展”的第一個年頭，此次巡展活動的全面推開也傳達了豐田叉車將繼續(xù)臻于至善、不斷提升在中國市場的品牌價值、更好服務(wù)于中國市場的決心。

2014年9月，“凱傲寶驪中國行”全國路演發(fā)車儀式在江蘇靖江工廠拉開帷幕，2噸蓄電池平衡重式叉車（KBE20）、帶電子轉(zhuǎn)向的1.5噸堆高車（ES15）、3噸D系列內(nèi)燃叉車（KB30D）以及city mover（EP15）等寶驪四款新車型由這里出發(fā)，“乘坐”統(tǒng)一明艷裝飾的卡車奔跑全國各地，為廣大客戶送去質(zhì)高價優(yōu)、外觀靚麗的搬運設(shè)備。

“林德杯”叉車職業(yè)技能大賽鳴鑼開戰(zhàn)

被譽為叉車界“奧林匹克”的“林德杯”叉車職業(yè)技能大賽于2014年6月在北京正式鳴鑼開戰(zhàn)，這項創(chuàng)始于2007年的大賽以選手眾多、規(guī)模龐大、難度高而聞名，極具挑戰(zhàn)性和觀賞性。本屆比賽又首次引入了“行業(yè)技術(shù)資格認證”的功能，取得優(yōu)秀成績的選手可以獲得中國機械工業(yè)協(xié)會與國家人力資源保障部共同頒發(fā)的行業(yè)從業(yè)資格認證。這就使奪取“林德杯”比賽的優(yōu)勝不僅僅成為一種榮譽，更是行業(yè)內(nèi)部對于操作人員專業(yè)水平的肯定。

在此次比賽的開幕式上，林德還捐資建造了抗霾林。一直以來，林德十分關(guān)注并積極參與到環(huán)保與教育等公益事業(yè)中，在發(fā)展前行中始終不忘作為一個優(yōu)秀企業(yè)應(yīng)肩負的社會責(zé)任。

3 合作篇：

企業(yè)未知的明天和行業(yè)可預(yù)見的未來

2014年，叉車行業(yè)引發(fā)關(guān)注最廣、討論最多的當屬豐田并購臺勵福和中聯(lián)重科并購奇瑞重工兩大并購事件。

豐田自收購了美國RAYMOND品牌和全球電動倉儲叉車領(lǐng)導(dǎo)者——瑞典BT品牌后，實現(xiàn)了倉儲類叉車產(chǎn)品線的全面覆蓋。而對于此番收購臺勵福公司的戰(zhàn)略意義，雙方均未做明確表達。一方在全球市場占有率穩(wěn)居第一，一方在中國市場雄踞前五位之列，無論如何，二者可謂強強聯(lián)手。

相比之下，中聯(lián)重科與奇瑞重工牽手的意圖就明朗得多。在新聞發(fā)布會上，中聯(lián)重科董事長詹純新明確表達了將借助與位居中國農(nóng)業(yè)機械前三甲的奇瑞重工的聯(lián)合進軍農(nóng)業(yè)機械板塊的發(fā)展戰(zhàn)略。而原奇瑞重工旗下的迪凱叉車未來向何處去，似乎又顯得撲朔迷離起來。

可見企業(yè)之間通過并購來完善產(chǎn)品線、搶占不同需求的市場已成為大勢所趨。叉車市場的競爭日益激烈，恐怕必須要找個足夠優(yōu)秀的“小伙伴”一起面對了。

4 租賃篇：

叉車行業(yè)新的增長點

2014年7月，永恒力與中國租賃市場新星——宏信設(shè)備簽署了設(shè)備供應(yīng)框架協(xié)議，攜手開啟中國設(shè)備租賃市場的新篇章。宏信設(shè)備在短短兩年內(nèi)一躍成為國內(nèi)發(fā)展最快、規(guī)模最大、產(chǎn)品類別最全的工程機械設(shè)備租賃公司，資產(chǎn)擁有量處于中國租賃市場的領(lǐng)先地位。

2008年全球金融危機過后，國人在意識到租賃可以幫助企業(yè)優(yōu)化資源配置、規(guī)避市場風(fēng)險后，租賃市場也逐漸轉(zhuǎn)暖。即便如此，2013年叉車租賃數(shù)量僅為4萬臺左右，與中國市場相當可觀的叉車保有量相比仍顯得微不足道。但不可否認的是，叉車租賃業(yè)務(wù)的優(yōu)勢正在不斷推高市場需求，而叉車制造企業(yè)傳統(tǒng)的銷售模式也亟待轉(zhuǎn)變，因此，主機廠與第三方租賃業(yè)務(wù)日益蓬勃?？梢灶A(yù)見的是，今后用戶對于售后服務(wù)要求無疑會更加嚴苛，舊車翻新業(yè)務(wù)勢必也會水漲船高。

5 里程碑篇：

《中國工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展史》正式發(fā)行

中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會在2012年年會上首度提出編纂一本《中國工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展史》的計劃，此后在分會的主持下，經(jīng)過多位行業(yè)專家和學(xué)者歷時兩年的精心寫作和審定，此書終于得以在2014年10月正式出版發(fā)行?！吨袊I(yè)車輛行業(yè)發(fā)展史》是我國第一本關(guān)于工業(yè)車輛行業(yè)的大型史料性工具書，不僅記載了行業(yè)六十年發(fā)展的輝煌歷程，也激勵每一位從業(yè)人員不斷創(chuàng)新進取，譜寫行業(yè)發(fā)展的新篇章。這本書的出版既有歷史意義，又有現(xiàn)實作用，其本身就可以稱得起我國工業(yè)車輛發(fā)展史上的一座里程碑。

囿于篇幅的限制，我們無法俯拾2014年叉車行業(yè)每一顆激起美麗漣漪的“石子”，而當讀者朋友們看到這篇文章時，中國農(nóng)歷的新年已經(jīng)悄然向我們走來。傳統(tǒng)的新年對中國人來說，更多代表了祝福、團圓以及對即將到來的春天的期待。在這里，我們也真誠地恭祝讀者諸君新春愉快、闔家團圓，期待中國叉車行業(yè)在這個春天里獲得蓬勃發(fā)展的不竭動力，持續(xù)創(chuàng)新，綠動未來，奔向健康光明的遠大前程！