童樹

1863年7月30日早晨7點(diǎn)，美國密歇根州迪爾伯恩村的福特家迎來了一件大喜事—威廉·福特和瑪麗的第一個(gè)兒子出生了！當(dāng)然，那時(shí)這對年輕的農(nóng)民夫婦不會想到，在這個(gè)名叫亨利·福特的小娃兒長大以后，居然改變了美國乃至世界交通的歷史，被譽(yù)為“給世界裝上輪子的人”。

農(nóng)民家庭里的小小機(jī)械師

亨利從小就是個(gè)“機(jī)械迷”，他對“滴滴答答”走個(gè)不停的鐘表感到好奇，總愛拆開來探個(gè)究竟。因此，鄰居便有了這樣的調(diào)侃：“當(dāng)亨利走近時(shí)，福特家的每一只鐘表都會瑟瑟發(fā)抖。”

在亨利12歲那年的夏天，發(fā)生了一件影響他一生的大事。一天，他隨父親坐馬車到底特律去。突然，他眼前出現(xiàn)了一個(gè)龐然大物，發(fā)出巨大的吼聲。這是他生平第一次看到的用蒸汽推動、在馬路上行走的車子。

由于道路狹窄，為了讓馬車通過，這輛蒸汽車停了下來。亨利立刻跳下馬車，仔細(xì)地觀察起來。他好奇地向駕駛員請教。態(tài)度和藹的駕駛員不厭其煩地介紹車子的性能和操縱方法，并邀請亨利去他家練習(xí)駕駛蒸汽車。從此，親手制造“利用引擎行走的車”成了亨利的夢想。

1號車和車庫的誕生

從16歲開始，亨利就到工業(yè)之城底特律闖蕩。他每天都從早忙到晚，還經(jīng)常去實(shí)業(yè)學(xué)校上課充實(shí)自己的知識。在亨利看來，如果想要出人頭地，就要把下班的鈴聲當(dāng)作一種提醒，一種“使用腦筋的時(shí)刻到了”的提醒。

有一天，他在訂閱的雜志上看到這樣一條消息：比蒸汽引擎更為先進(jìn)的汽油引擎已經(jīng)發(fā)明。他決定親自制造一輛全新的、以汽油為動力的車。經(jīng)過兩年多的實(shí)驗(yàn)，1894年6月4日凌晨3點(diǎn)，亨利的“1號車”終于完工。這次試車很成功，當(dāng)亨利激動不已地回到家中時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)房東黑著一張臉站在殘破不堪的墻壁前。

“亨利，你為什么要破壞我的墻壁？”

“我要把車子推出去，那個(gè)門太小了?！?/p>

原來，終日“閉門造車”的亨利，在試車前才發(fā)現(xiàn)，整輛車比房門大了很多，壓根兒出不去！亨利只好用斧子將墻壁鑿開一個(gè)大洞。不過，看到那輛“不用馬拖的車”，震驚不已的房東就把亨利“破壞私人財(cái)產(chǎn)”這事兒拋到九霄云外去了，他還錦上添花地建議，將大洞改成一個(gè)方便車子出入的門。這大概是美國最早的車庫了。

“新的文明已經(jīng)來臨”

亨利·福特的座右銘是：“當(dāng)你對自己完成的事情感到滿足時(shí)，應(yīng)該檢查看看你的腦筋是否睡著了?！彼裕芸炀屯度氲?號車的改進(jìn)工作中去。然而實(shí)驗(yàn)經(jīng)費(fèi)是個(gè)無底洞，雖然亨利的工資也有所增加，但日子還是過得捉襟見肘。1898年的圣誕節(jié)，亨利看到了兒子埃茲爾給圣誕老人的信—

圣誕老公公：

圣誕節(jié)到了，可是我家沒有圣誕樹，只有一棵舊的，而且上面的裝飾還是壞的。您能送我一雙溜冰鞋和一些書嗎？當(dāng)然，如果您有更好的東西，也請您送給我吧。再見。

埃茲爾·福特

兒子很是乖巧，從來沒有在自己面前要求過什么，亨利暗下決心，要更加努力地工作。

直到1899年，亨利終于完成了第二輛車的制造。比起1號車，這輛車大了不少，能坐兩個(gè)人，重量也比當(dāng)時(shí)歐洲最先進(jìn)的汽車輕了不少。媒體們是這樣報(bào)道的：“今天，奔跑在底特律街上的最新交通工具的聲音，它正向我們宣告，一個(gè)新的文明已經(jīng)來臨。”

T型車與“汽車大王”

1903年，福特汽車公司正式成立。那時(shí)候，美國各地建立了很多家汽車公司，然而大多只生產(chǎn)面向少數(shù)富人的豪車，價(jià)格都在5000美元以上。而亨利的目標(biāo)是：制造所有人都能買得起、就像騎自行車一樣方便的實(shí)用汽車！價(jià)格在500美元左右！

“沒有執(zhí)行的理想只是幻想?！痹诤嗬膸ьI(lǐng)下，福特公司說到做到，他們先后推出了物美價(jià)廉的A型車、N型車、T型車。特別是1908年推出的T型車，最初的售價(jià)是850美元，隨后，由于亨利發(fā)明了汽車流水裝配線，再加上工藝的不斷改進(jìn)，最終只要260美元，就能把T型車開回家了！

要知道，福特公司為普通工人提供的工資是每日5美元，也就是說，只要用兩個(gè)月的工資，工人們便能買到一輛堅(jiān)固耐用的家用汽車！亨利認(rèn)為，只有自己的工人能夠買得起汽車，才能帶動更多的人購買汽車。果不其然，在隨后的19年里，T型車賣出了將近1700萬輛，亨利也成為當(dāng)仁不讓的“汽車大王”。

超級“收藏家”

亨利不僅是“汽車大王”，還是一個(gè)“大收藏家”。從1912年起，亨利就開始收藏他生活的那個(gè)年代美國人使用的物品，其中也包括他親自制作的汽車?，F(xiàn)在，美國的亨利·福特博物館，已經(jīng)成為美國人生活變革的見證。下面，就讓我們走進(jìn)博物館，感受亨利時(shí)代汽車的歷史變遷吧！

在美國工業(yè)史中，最舉足輕重的當(dāng)是亨利·福特。1947年6月6日老福特去世的時(shí)候，《紐約時(shí)報(bào)》這樣寫道：“當(dāng)他來到人世的時(shí)候，這個(gè)世界還是馬車的時(shí)代，當(dāng)他離開人世時(shí)，這個(gè)世界已經(jīng)成為汽車世界?！笨梢哉f，亨利·福特用自己的天才和堅(jiān)持，實(shí)現(xiàn)了“讓無數(shù)人自由遠(yuǎn)行”的夢想，改變了千千萬萬人的生活。endprint