呂連偉

(中鐵十八局集團(tuán)隧道工程有限公司，重慶400700)

芻議灌漿技術(shù)在橋梁隧道施工中的應(yīng)用

呂連偉

(中鐵十八局集團(tuán)隧道工程有限公司，重慶400700)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，我國(guó)城市化進(jìn)程在不斷推進(jìn)，加速了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。其中，道路橋梁施工技術(shù)是交通運(yùn)輸建設(shè)當(dāng)中的重要內(nèi)容，橋梁隧道施工的質(zhì)量更與人們的生產(chǎn)、生活密切相關(guān)，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或者是技術(shù)上的漏洞，將對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成威脅。為此，本文主要對(duì)灌漿技術(shù)在橋梁隧道施工中的應(yīng)用進(jìn)行了分析，并提出了一些質(zhì)量控制方法，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)部門提供一些借鑒。

灌漿技術(shù)；橋梁隧道施工；城市化進(jìn)程

伴隨著橋梁隧道工程項(xiàng)目的增多，施工技術(shù)也在逐步完善當(dāng)中。其中，灌漿技術(shù)是一種較為常見(jiàn)的橋梁隧道施工技術(shù)，主要應(yīng)用合理的氣壓、液壓等電氣化學(xué)原理將一些固定的漿液灌注到橋梁隧道的開(kāi)裂部位處，這些裂縫產(chǎn)生的原因受多種因素的影響，對(duì)于人為因素產(chǎn)生的孔隙也能夠使用灌漿填充的方式進(jìn)行修補(bǔ)。從灌漿的加固目的上看，灌漿法的使用能夠使地基土的不透水性增強(qiáng)，防止出現(xiàn)橋墩或者是邊坡不穩(wěn)的情況，還能避免出現(xiàn)坍方或者是滑坡，使基土的穩(wěn)定性與承載力增強(qiáng)，最終實(shí)現(xiàn)地基的加固。從這一角度來(lái)看，灌漿法在橋梁隧道中的使用是非常有價(jià)值的，必須提高對(duì)其的重視度。

一、灌漿設(shè)計(jì)

要想使灌漿技術(shù)能夠順利實(shí)施，使其功能得到最大化的發(fā)揮，就要做好灌漿技術(shù)的應(yīng)用設(shè)計(jì)。首先要對(duì)技術(shù)應(yīng)用的合理性進(jìn)行設(shè)計(jì)，這是做好設(shè)計(jì)工作的第一步。在灌漿設(shè)計(jì)過(guò)程中，施工人員要對(duì)灌漿設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有充分的了解，明確設(shè)計(jì)內(nèi)容當(dāng)中的重點(diǎn)，嚴(yán)格做好質(zhì)量控制工作，這樣才能使設(shè)計(jì)更容易達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，使技術(shù)應(yīng)用更加規(guī)范。通常來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)工作要能夠遵循以下標(biāo)準(zhǔn)：將建筑雜土的承載力參數(shù)控制在一定范圍內(nèi)，通常都要控制在120KPA以內(nèi)，而對(duì)于一些細(xì)砂或者是散土則要將參數(shù)控制在100KPA以上，如果是流水沉積泥沙參數(shù)壓力則可以控制在60～100KPA之間。此外，不僅要做好以上內(nèi)容的控制，還要對(duì)灌漿壓力標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)有一定了解。這些內(nèi)容都是通過(guò)實(shí)驗(yàn)獲取到的，為此，要熟悉實(shí)驗(yàn)的流程，明確灌漿壓力標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)范圍，參數(shù)范圍一般都在0.2～0.7MPA之間。

在完成了對(duì)灌漿內(nèi)容以及灌漿壓力的設(shè)計(jì)以后，還要做好對(duì)灌漿量的設(shè)計(jì)與分析。這是因?yàn)楣酀{量的多少也會(huì)影響到灌漿壓力的設(shè)計(jì)。一般都要將灌漿量控制在總土量的四分之一左右，此后再進(jìn)行科學(xué)、合理的計(jì)算與設(shè)計(jì)，這樣才能確保灌漿地基的堅(jiān)固程度符合標(biāo)準(zhǔn)。最后，還要組織相關(guān)的技術(shù)人員做好對(duì)灌漿標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的研究與分析，這是確保施工質(zhì)量得到控制的前提，橋梁隧道各個(gè)孔段的漿液吸收量也要進(jìn)行控制，控制好施工的時(shí)間，吸漿量的施工速度要控制在每分鐘0.5升內(nèi)，灌漿至20分鐘以后，要馬上終止灌漿?？傊胧构酀{質(zhì)量得到控制，就要做好灌漿設(shè)計(jì)工作，使各項(xiàng)參數(shù)控制在標(biāo)準(zhǔn)限度內(nèi)。

二、灌漿施工技術(shù)在橋梁隧道施工中的應(yīng)用

1.施工前的準(zhǔn)備工作

為了使施工技術(shù)得到更好的應(yīng)用，施工質(zhì)量得到控制，就要做好施工前的準(zhǔn)備。在具體工程開(kāi)展前，要明確施工需要使用的原材料與設(shè)備，做好對(duì)這些內(nèi)容的管理與控制。同時(shí)，這些工作也是工程開(kāi)展的重點(diǎn)。在材料進(jìn)場(chǎng)以后，要對(duì)其進(jìn)行二次檢驗(yàn)，確保無(wú)質(zhì)量問(wèn)題以后才可以使用到工程當(dāng)中。同時(shí)還要做好對(duì)設(shè)備的維護(hù)與養(yǎng)護(hù)，很多設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間不用容易出現(xiàn)老化或者是磨損。在設(shè)備準(zhǔn)備好以后，還要對(duì)其運(yùn)行是否良好進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，同時(shí)將灌漿壓力調(diào)整到合適的水平上。最后，要做好漿液的優(yōu)化配比，在漿液擴(kuò)散過(guò)程中，其半徑要與橋梁隧道的孔洞參數(shù)值保持一致，這樣才能從整體上使橋梁隧道的孔位放樣更加規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。

2.施工工藝

在橋梁隧道灌漿施工技術(shù)使用過(guò)程中，需要做好以下操作：

（1）首先要做好成孔作業(yè)

施工人員可以選擇一段適合的直徑參數(shù)鉆頭，并結(jié)合成孔作業(yè)的要求指標(biāo)對(duì)橋梁隧道地基進(jìn)行鉆孔處理。在鉆孔當(dāng)中，隧道周圍孔壁出現(xiàn)了不均勻的震蕩或者是不穩(wěn)定的情況則要進(jìn)行處理，做好對(duì)孔壁的保護(hù)，一般都是使用導(dǎo)管下放的方式進(jìn)行保護(hù)，再使用撈砂筒將砂石取出，將鉆頭鉆到橋梁隧道的黏性土壤位置處。

（2）要做好灌漿管的安置以及孔道的封堵工作

一般情況下，要在灌漿管的下方位置處預(yù)留出一個(gè)長(zhǎng)為0.6～0.8米的管道，并在管道的下方做封堵處理，孔徑的參數(shù)可控制在7毫米左右，而孔隙的參數(shù)也符合一定標(biāo)準(zhǔn)，一般都需控制在12%左右。在使用管道過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)流沙進(jìn)入到管道中的現(xiàn)象。針對(duì)這一現(xiàn)象，要做好對(duì)管道外壁的保護(hù)與包扎，包扎時(shí)可以選擇使用軟橡皮，雖然其柔韌性較高，但是經(jīng)常包扎將影響到橋梁隧道施工的順利開(kāi)展。所以，這種方法一般不被認(rèn)可，使用得極少。

（3）做好攪漿處理

在進(jìn)行攪漿過(guò)程中，其技術(shù)控制非常關(guān)鍵，技術(shù)人員的能力與技術(shù)水平會(huì)直接影響到攪漿的效率。施工人員在攪漿過(guò)程中，可邊進(jìn)行攪拌邊向里面加水，確保漿液的黏度能夠適當(dāng)，攪漿過(guò)程中要確保漿液攪拌具有均勻性，也可以向其中加入適量的硅酸鹽水泥，這樣硅酸鹽水泥則能夠與灌漿產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，攪拌時(shí)間通常在3～5分鐘左右，攪拌完成以后，就可以將其過(guò)濾出來(lái)，使?jié){液流淌到漿筒中。

（4）做好灌漿方式的選擇

在灌漿過(guò)程中，選擇一個(gè)適合的灌漿方法顯得尤為重要，最好使用空口封閉式的純壓方法進(jìn)行灌漿，并配合自上而下的灌漿順序。確保橋梁隧道灌漿技術(shù)在使用的深度上達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，使之應(yīng)用得更加合理。

（5）封口問(wèn)題的處理

在完成了灌漿以后，就可以進(jìn)行有效的封口處理。如果封口完成以后灌漿的砂液出現(xiàn)下沉，將對(duì)工程質(zhì)量造成影響，這時(shí)需要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行處理，及時(shí)控制住砂液的下沉速率。

3.施工質(zhì)量控制

（1）在噴灌開(kāi)展前，要首先進(jìn)行試噴檢查，完成了試噴檢驗(yàn)并合格以后才能開(kāi)展正式噴灌。為了確保灌漿可以順利進(jìn)入到管道當(dāng)中，在終止灌注以后，則要將新的漿液重新灌注到干凈的孔道內(nèi)。灌漿的順序是由上而下進(jìn)行的，如果噴射的注漿管噴嘴順利達(dá)到標(biāo)高以后，則可以順利進(jìn)行漿液的噴射。為了確保灌漿能夠具有整體性，每次將噴灌卸下以后，還要將搭接的長(zhǎng)度提升到一個(gè)等級(jí)，確保長(zhǎng)度能夠高于10厘米。

（2）在高噴灌漿過(guò)程中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)冒漿現(xiàn)象，這是因?yàn)闆](méi)有做好前期的準(zhǔn)備工作，地層如果存在空隙也會(huì)造成漏漿現(xiàn)象，為此，要將空隙填滿就要在孔隙大的地段進(jìn)行漿液灌注。在灌漿過(guò)程中出現(xiàn)了冒漿，則要結(jié)合施工設(shè)計(jì)將灌漿的速率提升。

（3）終噴以后，則可以開(kāi)展靜壓注漿處理。自流的回灌水泥漿液的比例通常都在1.52～1.85/cm3左右，要使用長(zhǎng)桿對(duì)孔內(nèi)的漿液進(jìn)行振搗，其目的是確?？卓诘哪酀{液能夠穩(wěn)定，達(dá)到密實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)。

（4）在灌注過(guò)程中發(fā)生了故障，則會(huì)導(dǎo)致灌漿突然中止。如果發(fā)生了這種情況，則要在多終端的時(shí)間進(jìn)行控制，一般不能將終止的時(shí)間控制在2個(gè)小時(shí)以內(nèi)，在恢復(fù)了噴射以后，則要使用鉆機(jī)對(duì)孔道進(jìn)行清理，將中斷面控制在50米以下，最后再將噴桿放置到中斷面的10厘米以下進(jìn)行再次噴灌。

4.灌漿時(shí)需要注意的問(wèn)題

在橋梁隧道施工當(dāng)中，使用灌漿技術(shù)的目的是使橋梁隧道更為堅(jiān)固。為了使隧洞周圍支護(hù)的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，就要配合使用回填灌漿方法。此外，還有一種注漿方式是分段式注漿，這種方法也被稱為帳幕灌漿。在開(kāi)展這項(xiàng)操作時(shí)，必須要先完成回填灌漿，并要配合著分層操作進(jìn)行。當(dāng)前，很多施工單位為了獲取到更多的經(jīng)濟(jì)利益，經(jīng)常出現(xiàn)拖延工期的情況。如果不能按照灌漿程序進(jìn)行施工，將會(huì)浪費(fèi)掉非常多的材料，并造成結(jié)構(gòu)開(kāi)裂，進(jìn)而出現(xiàn)塌方，威脅到人們的生命安全。

三、對(duì)于一些特殊情況的處理

在橋梁隧道施工中，灌漿施工技術(shù)的應(yīng)用會(huì)不可避免地遇到一些問(wèn)題，有操作上的問(wèn)題，也有工藝上的漏洞等問(wèn)題。對(duì)于這些特殊情況，要采取正確的處理方法解決，最終將施工質(zhì)量控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。比如，在開(kāi)展回填灌漿施工中，通常灌漿的孔道在下方，如果回填過(guò)程中出現(xiàn)了突然的終止，操作人員則要盡快恢復(fù)操作，并做好對(duì)類似這種情況的預(yù)防，確保回填施工能夠順利進(jìn)行。如果不能避免發(fā)生灌漿中斷，則要控制好中斷的時(shí)間，一般不能超過(guò)20分鐘。在灌漿過(guò)程中，要盡量對(duì)吸漿現(xiàn)象做好預(yù)防，如果發(fā)生了非常嚴(yán)重的吸漿現(xiàn)象，將會(huì)導(dǎo)致橋梁隧道的襯砌部位出現(xiàn)滲漏或者是擠壓變形，發(fā)生這種情況以后，施工人員要馬上找出故障原因，及時(shí)將灌漿的速率恢復(fù)到正常水平。

當(dāng)前，伴隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的發(fā)展，橋梁施工項(xiàng)目在不斷增多，橋梁隧道是我國(guó)公路建設(shè)當(dāng)中的重要組成，對(duì)于交通事業(yè)發(fā)展起到了關(guān)鍵性作用。橋梁隧道灌漿技術(shù)有很多種，并且加固方法也在不斷完善當(dāng)中，使用灌漿方法能夠省去開(kāi)挖的時(shí)間，減少施工費(fèi)用，有非常高的可操作性。本文主要對(duì)灌漿技術(shù)在橋梁隧道施工中的設(shè)計(jì)要點(diǎn)、施工工藝要點(diǎn)以及注意的事項(xiàng)進(jìn)行了深入探析，分析了這種灌漿技術(shù)在施工當(dāng)中質(zhì)量控制要點(diǎn)，可見(jiàn)在橋梁隧道中使用灌漿技術(shù)是提高隧道整個(gè)質(zhì)量的關(guān)鍵。

[1]盧曉鵬.高壓噴射灌漿技術(shù)在云南病險(xiǎn)水庫(kù)加固工程中的應(yīng)用[J].水利水電科技進(jìn)展，2012，32（5）:82-85.

[2]羅長(zhǎng)軍.劈裂式灌漿技術(shù)在孤石灘水庫(kù)閘壩接頭段隱患處理中的應(yīng)用[J].巖土力學(xué)，2011，26（5）:739-744.

[3]文海家,姜命強(qiáng),陳云等.三峽永久船閘F1096斷層復(fù)合灌漿處理及效果檢驗(yàn)[J].水力發(fā)電學(xué)報(bào)，2012，25（5）:102-106.

[4]楊玉廣.高壓噴射灌漿技術(shù)的作用機(jī)理及其在水利工程中的應(yīng)用[J].價(jià)值工程，2010，29（28）:52.

[5]朱祥瑞.真空灌漿技術(shù)在水泥混凝土路面施工中的應(yīng)用[J].價(jià)值工程，2010，29(27):127.

[6]王立民.高壓擺噴灌漿技術(shù)在新立城水庫(kù)壩基砂礫層段處理工程中的應(yīng)用與效果分析[J].科技視界，2014（31）:115.

[7]蔡高尚.高壓深孔原位固結(jié)灌漿技術(shù)在樁基溶洞處理中的應(yīng)用[A].中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司2010年現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交流會(huì)論文集，2010:534-537.

[8]張涵釗.高噴灌漿技術(shù)在水利工程建設(shè)及基礎(chǔ)防滲處理中應(yīng)用研究[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2013（13）:115-116.

TU997

A

1673-0046（2015）9-0175-02