陳明磊 劉 偉

(1.濰坊市市政工程設(shè)計(jì)研究院有限公司 山東濰坊261031;2.江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司 南京210005)

1 導(dǎo)向標(biāo)志概述

城市軌道交通導(dǎo)向標(biāo)志是由圖形標(biāo)志和(或)文字標(biāo)志與箭頭符號(hào)組成，用于引導(dǎo)乘客進(jìn)行軌道交通出行活動(dòng)的指引標(biāo)志，它應(yīng)在恰當(dāng)?shù)奈恢靡宰罴训姆绞教峁┤藗冃枰某鲂行畔ⅲ擒壍澜煌瓦\(yùn)服務(wù)標(biāo)志的重要組成部分。

根據(jù)導(dǎo)向標(biāo)志的設(shè)置位置，導(dǎo)向標(biāo)志可分為站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志(見圖1)和站外導(dǎo)向標(biāo)志(見圖2)。其中站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)置在車站出入口、通道、站廳、站臺(tái)等位置，它指引乘客乘車、換乘、出站等;站外導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)置在車站以外周邊500 m范圍內(nèi)，它指引乘客到達(dá)車站出入口。目前《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志》［1］和《公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置原則與要求》［2］的發(fā)布和實(shí)施，為軌道交通車站導(dǎo)向標(biāo)志起到了極大的規(guī)范作用，軌道交通的建設(shè)運(yùn)營部門也在積極地進(jìn)行車站導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和研究。然而，當(dāng)前的導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計(jì)和研究［3-6］往往僅注重站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志的設(shè)計(jì)，忽視了站外導(dǎo)向標(biāo)志的完善，為乘客到達(dá)車站帶來了不便。

圖1 站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志

圖2 站外導(dǎo)向標(biāo)志

筆者以無錫軌道交通1號(hào)線站外導(dǎo)向標(biāo)志工程為依托，對軌道交通車站外導(dǎo)向標(biāo)志進(jìn)行系統(tǒng)研究，以期為類似工程提供參考。

2 站外導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)置原則及位置

2.1 設(shè)置原則

站外導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)規(guī)范、醒目、清晰、明確、易懂;應(yīng)為不完全熟悉車站位置的乘客提供必要的指引信息;應(yīng)保證信息連續(xù)一致，并與車站位置標(biāo)志形成系統(tǒng);應(yīng)與站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志保持風(fēng)格一致，便于識(shí)別;應(yīng)與周邊市政公用設(shè)施相協(xié)調(diào)，互不遮擋;版面和結(jié)構(gòu)應(yīng)美觀、耐久、便于養(yǎng)護(hù)。

2.2 設(shè)置位置

站外導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)置在車站出入口周邊500 m范圍內(nèi)，應(yīng)設(shè)置在行人流線的交叉、分流和轉(zhuǎn)向等節(jié)點(diǎn)處，宜結(jié)合道路交叉口、重要地塊出入口、重要建筑出入口、公共汽車站、出租車?？空?、主要公共設(shè)施等，在人流量較大的地點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置。

與軌道交通車站相連通的公共交通樞紐、商場和其他建筑物，應(yīng)結(jié)合自身導(dǎo)向標(biāo)志對軌道交通車站進(jìn)行指引，此類導(dǎo)向標(biāo)志不納入本次研究范圍。

當(dāng)車站出入口周邊500 m范圍內(nèi)的地塊開發(fā)尚處于待建或建設(shè)階段時(shí)，站外導(dǎo)向標(biāo)志可等建成投入使用時(shí)再行實(shí)施。為了保證信息連續(xù)，站外導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)置間距應(yīng)不大于200 m，在同一路徑方向所設(shè)標(biāo)志應(yīng)不少于2塊。車站出入口位于道路交叉口附近時(shí)，交叉口各方向可清楚識(shí)別車站出入口位置標(biāo)志時(shí)，此交叉口處可不設(shè)站外導(dǎo)向標(biāo)志;某個(gè)方向無法識(shí)別時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)位置增設(shè)站外導(dǎo)向標(biāo)志。

站外導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在公共設(shè)施用地范圍內(nèi)易于發(fā)現(xiàn)的位置，與其他公用設(shè)施相協(xié)調(diào)，互不遮擋。站外導(dǎo)向標(biāo)志不得侵入道路建筑界限，且不應(yīng)侵入行車視距范圍內(nèi)，一般距離車行道外側(cè)邊緣不小于25 cm［7］(見圖3)。

圖3 站外導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)置位置

3 站外導(dǎo)向標(biāo)志版面設(shè)計(jì)

站外導(dǎo)向標(biāo)志版面應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、信息適量、簡潔明了、明確易懂、美觀大方。為了保證標(biāo)志視認(rèn)性并充分表述信息內(nèi)容，建議導(dǎo)向標(biāo)志采用長方形［8］。圖4為無錫地鐵站外導(dǎo)向標(biāo)志版面示例。

圖4 無錫地鐵站外導(dǎo)向標(biāo)志版面

3.1 版面信息

根據(jù)站外導(dǎo)向標(biāo)志的功能，版面信息內(nèi)容應(yīng)包含城市軌道交通圖形符號(hào)和方向箭頭，宜包含線路名稱、車站名稱、距車站的距離、企業(yè)徽標(biāo)等信息。

其中的城市軌道交通圖形符號(hào)和方向箭頭應(yīng)符合GB/T 10001—2006《標(biāo)志公共信息圖形符號(hào)》［9］的規(guī)定，不得使用企業(yè)徽標(biāo)代替城市軌道交通圖形符號(hào);線路名稱應(yīng)使用線路標(biāo)志色作為底色嵌套。

版面文字信息應(yīng)中英文對照，可根據(jù)需要增加其他語種;英文一般采用漢語拼音方案，特別的市政設(shè)施應(yīng)與其自身標(biāo)志統(tǒng)一，如“市民中心”應(yīng)寫作“Citizen Center”;數(shù)字應(yīng)使用阿拉伯?dāng)?shù)字，如“1號(hào)線”應(yīng)寫作“Line 1”。

3.2 版面布局

站外導(dǎo)向標(biāo)志版面布局應(yīng)盡量統(tǒng)一，若分類則不宜超過3種，以便于制作和養(yǎng)護(hù)。

版面上圖形符號(hào)、文字、數(shù)字應(yīng)排列整齊、緊湊。版面箭頭向右時(shí)，圖形符號(hào)、文字、數(shù)字等應(yīng)位于箭頭的左側(cè)，并按重要性自右向左排列;箭頭向左時(shí)，圖形符號(hào)、文字、數(shù)字等應(yīng)位于箭頭的右側(cè)，并按重要性自左向右排列;箭頭向上或向下時(shí)，圖形符號(hào)、文字、數(shù)字等應(yīng)位于箭頭的右側(cè)，并按重要性自左向右排列。方向箭頭與文字或數(shù)字應(yīng)分別與圖形符號(hào)相鄰。

版面中文字排列應(yīng)中文在上，英文在下。根據(jù)文獻(xiàn)［1］的規(guī)定，站外導(dǎo)向標(biāo)志的版面中文字高H不應(yīng)小于12 cm，英文字高h(yuǎn)不應(yīng)小于9 cm。根據(jù)文獻(xiàn)［6］的規(guī)定:文字的字間隔b一般取H的1/10以上，字行距d一般取H的1/5～1/3，距離標(biāo)志邊緣最小距離e為H的2/5(見圖5)。

圖5 站外導(dǎo)向標(biāo)志版面布局

版面中企業(yè)徽標(biāo)高度不應(yīng)大于軌道交通圖形符號(hào)和方向箭頭。根據(jù)文獻(xiàn)［1］的規(guī)定，圖形符號(hào)高度I不應(yīng)小于20 cm。

3.3 版面顏色

版面底色直接關(guān)系到站外導(dǎo)向標(biāo)志在所設(shè)置環(huán)境中的醒目程度。站外導(dǎo)向標(biāo)志版面顏色應(yīng)與其他公共設(shè)施協(xié)調(diào)且有所區(qū)別，還應(yīng)與站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志相協(xié)調(diào)、相呼應(yīng)。圖形符號(hào)、文字、數(shù)字顏色與版面底色應(yīng)有足夠的對比度，保證站外導(dǎo)向標(biāo)志的清晰度。

3.4 文字字體

文字的字體也是體現(xiàn)版面風(fēng)格的重要要素。導(dǎo)向標(biāo)志版面上的中文、英文、數(shù)字的字體應(yīng)分別統(tǒng)一，應(yīng)使用等線體。建議中文采用黑體，英文、數(shù)字采用Arial。

4 站外導(dǎo)向標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

與站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志不同，站外導(dǎo)向標(biāo)志直接暴露在室外，經(jīng)受風(fēng)吹日曬雨淋，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)顯得尤為重要。同時(shí)，結(jié)構(gòu)可采用較為簡約、新穎的樣式，以提高站外導(dǎo)向標(biāo)志的醒目度和城市軌道交通的品質(zhì)。

4.1 版面載體

導(dǎo)向標(biāo)志可采用的版面載體包括牌板、燈箱、電子設(shè)備等，我國現(xiàn)有城市軌道交通車站外導(dǎo)向標(biāo)志均采用了牌板的載體形式。為了保證牌板的美觀性，可進(jìn)行包邊處理。鑒于城市道路照明充足，同時(shí)為了方便施工、管理和養(yǎng)護(hù)，不建議采用自發(fā)光載體。

4.2 支撐結(jié)構(gòu)

站外導(dǎo)向標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量統(tǒng)一，若分類則不宜超過3種，以便于制作和養(yǎng)護(hù)。其支撐結(jié)構(gòu)可采用單柱式(見圖6)、單懸臂式(見圖7)、附著式(見圖8)的結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)形式的選擇應(yīng)根據(jù)城市道路交通設(shè)施、站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志的結(jié)構(gòu)形式綜合確定。導(dǎo)向標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式和顏色應(yīng)與版面風(fēng)格相協(xié)調(diào)。

6單柱式支撐結(jié)構(gòu)(上海)

7懸臂式支撐結(jié)構(gòu)(南京)

圖8 附著式支撐結(jié)構(gòu)(無錫)

為了防止出現(xiàn)產(chǎn)權(quán)管理問題，其支撐結(jié)構(gòu)宜優(yōu)先選用獨(dú)立桿件。為了保證人行道上的道路最小凈高，位于人行道人行空間上方的標(biāo)志下緣距離地面的高度應(yīng)不小于2.5 m［9］。支撐結(jié)構(gòu)的材料和工藝應(yīng)便于施工單位采購和制作，以免施工時(shí)再行修改而影響最終效果。通常標(biāo)志立柱與法蘭點(diǎn)焊連接，通過地腳螺栓及法蘭與基礎(chǔ)固定。支撐結(jié)構(gòu)的鋼構(gòu)件、螺栓、螺母均應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅防腐處理。其結(jié)構(gòu)的具體計(jì)算參數(shù)、計(jì)算方法可參照公路交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法［11］。

5 結(jié)語

隨著我國軌道交通建設(shè)和運(yùn)營的不斷推進(jìn)與發(fā)展，人們對出行質(zhì)量的要求不斷提高，軌道交通車站導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計(jì)應(yīng)不斷進(jìn)行優(yōu)化和完善。筆者針對當(dāng)前較為薄弱的站外導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計(jì)，從設(shè)置原則、設(shè)置位置、版面設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4個(gè)方面進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。結(jié)果表明，軌道交通站外導(dǎo)向標(biāo)志作為城市形象視覺識(shí)別系統(tǒng)的重要組成部分，應(yīng)在講求美觀的基礎(chǔ)上，從整個(gè)城市的形象定位出發(fā)，進(jìn)行整體規(guī)劃和設(shè)計(jì)。這是今后進(jìn)一步研究的方向。

［1］GB/T 18574—2008城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志［S］.北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2009.

［2］GB/T 15566—2007公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置原則與要求［S］.北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2007.

［3］張建勛，韓寶明，許婷.地鐵車站乘客導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析［J］.城市軌道交通研究，2007，10(12):40-43.

［4］彭春芳.城市導(dǎo)向標(biāo)志:何時(shí)無聲勝有聲［J］.中國標(biāo)識(shí)，2005，4(2):20-21.

［5］穆存遠(yuǎn)，韓凱迪.地鐵站導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)置研究［J］.沈陽建筑大學(xué)學(xué)報(bào):社會(huì)科學(xué)版，2013，15(2):117-120.

［6］禹丹丹，韓寶明，李得偉.北京南站靜態(tài)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)布局評估研究［J］.鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)，2014，36(3):65-70.

［7］GB 5768.2—2009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分:道路交通標(biāo)志［S］.北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2009.

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［9］GB/T 10001—2006標(biāo)志公共信息圖形符號(hào)［S］.北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2006.

［10］CJJ 37—2012城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范［S］.北京:中國建筑工業(yè)出版社，2012.

［11］JTG D82—2009公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范［S］.北京:人民交通出版社，2009.