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      小口徑原油長(zhǎng)輸管線(xiàn)動(dòng)火連頭作業(yè)施工工藝

      2015-02-15 06:59:04
      油氣田地面工程 2015年6期
      關(guān)鍵詞:連頭閥室小口徑

      大慶油田儲(chǔ)運(yùn)銷(xiāo)售分公司

      小口徑原油長(zhǎng)輸管線(xiàn)動(dòng)火連頭作業(yè)施工工藝

      徐立君

      大慶油田儲(chǔ)運(yùn)銷(xiāo)售分公司

      長(zhǎng)距離原油輸送管線(xiàn)在動(dòng)火作業(yè)過(guò)程中受多種因素影響。以蘇—嵯長(zhǎng)輸管線(xiàn)新建返輸流程施工作業(yè)為例,探討管線(xiàn)動(dòng)火連頭過(guò)程中不采用封堵作業(yè)的施工方法,對(duì)于現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)外小口徑原油長(zhǎng)輸管線(xiàn)的動(dòng)火連頭施工工藝有一定借鑒意義。通過(guò)施工案例可以得出結(jié)論:小口徑原油長(zhǎng)輸管線(xiàn)在動(dòng)火作業(yè)前,應(yīng)充分考慮地形地貌、氣候條件及油品物性等多種因素對(duì)施工作業(yè)的影響;施工作業(yè)前應(yīng)制定詳細(xì)的施工作業(yè)方案,保證人力、物力、設(shè)備設(shè)施等提前就位;必要的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,能夠預(yù)防突發(fā)事件的發(fā)生,及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。

      長(zhǎng)輸管線(xiàn);封堵作業(yè);動(dòng)火連頭;施工

      小口徑長(zhǎng)距離輸送原油管線(xiàn)在動(dòng)火作業(yè)過(guò)程中受地形地貌、氣候條件、油品物性等多種因素影響,如何合理地利用現(xiàn)有條件不采用封堵措施,安全地完成施工作業(yè),同時(shí)達(dá)到成本優(yōu)化的目的,是石油工作者需要長(zhǎng)期探討的一個(gè)課題。本文以蘇—嵯管線(xiàn)新建返輸流程為例,利用管線(xiàn)的自然高程差,合理判斷并排出施工區(qū)域涉及的管段存油,對(duì)于現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)外小口徑原油長(zhǎng)輸管線(xiàn)的動(dòng)火連頭施工工藝有一定借鑒意義。

      1 基本概況

      蘇—嵯長(zhǎng)輸管線(xiàn)位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾草原,起點(diǎn)為蘇一聯(lián)合站,末點(diǎn)為嵯崗轉(zhuǎn)油站,管徑為?219×12mm,全長(zhǎng)88.9km。輸送介質(zhì)為原油,密度832.5kg/m3(20℃),原油凝點(diǎn)26℃。采用加熱輸送的運(yùn)行方式。管線(xiàn)設(shè)計(jì)壓力6.3MPa,管徑為?219.1×5.6mm,設(shè)計(jì)輸量為100×104t/a。沿線(xiàn)設(shè)置線(xiàn)路截?cái)嚅y室2座,中間熱泵站1座。為保證蘇—嵯長(zhǎng)輸管線(xiàn)的正常運(yùn)行,在原有工藝基礎(chǔ)上新建返輸流程。其中,蘇一首站涉及的連頭位置為9處,動(dòng)火點(diǎn)位17處;中間站涉及的連頭位置為4處,動(dòng)火點(diǎn)位12處;嵯崗末站涉及的連頭位置為4處,動(dòng)火點(diǎn)位6處。全線(xiàn)共計(jì)停輸7次。

      2 施工工藝

      2.1 前期準(zhǔn)備

      (1)考慮到施工過(guò)程中輸油管線(xiàn)需停輸,為降低管線(xiàn)凝管風(fēng)險(xiǎn),施工時(shí)間選擇在呼倫貝爾地區(qū)地溫較高的9月份。

      (2)蘇—嵯輸油管線(xiàn)全長(zhǎng)88.99km,海拔高度差距較大,應(yīng)提前制定管線(xiàn)沿途高程圖。

      (3)現(xiàn)場(chǎng)勘查,制定施工方案,部署各單位(部門(mén))工作職責(zé),提前做好施工所需物資材料、設(shè)備設(shè)施、人力資源等準(zhǔn)備工作。

      (4)提前告知上游單位具體的施工時(shí)間,做好準(zhǔn)備工作。

      2.2 施工作業(yè)

      以蘇一首站返輸進(jìn)站管線(xiàn)與原站內(nèi)工藝管線(xiàn)碰頭為例。

      2.2.1 具體準(zhǔn)備工作

      (1)在施工管段處開(kāi)挖作業(yè)坑(2m×2m×3.3m),深度為管底以下2m;作業(yè)坑邊開(kāi)挖排污坑;提前將DN80PN64法蘭短接焊接至預(yù)定管線(xiàn)上,下端安裝DN80閘閥。

      (2)提前將預(yù)定放油管線(xiàn)開(kāi)孔完畢。

      (3)蘇一首站停輸前,降低首站儲(chǔ)罐的液位(7m),保證在施工作業(yè)期間能正常接收蘇一原油穩(wěn)定站來(lái)油。

      2.2.2 施工過(guò)程

      (1)蘇一首站調(diào)度接到調(diào)度令后,安排全線(xiàn)停輸,關(guān)閉外輸閥門(mén)和高壓泄壓進(jìn)口閥門(mén),關(guān)閉4#閥室截?cái)嚅y。

      (2)將羅茨泵、放油閥及收油罐車(chē)?yán)密浌苓M(jìn)行連接,打開(kāi)放油閥及羅茨泵,將蘇一首站至4#閥室輸油管線(xiàn)中原油抽至油罐車(chē)內(nèi)。

      (3)現(xiàn)場(chǎng)人員監(jiān)視進(jìn)油罐車(chē)軟管油流情況,待無(wú)油流出后,拆卸羅茨泵進(jìn)口管線(xiàn),打開(kāi)放空閥進(jìn)氣,排凈管線(xiàn)內(nèi)余油,將排污坑內(nèi)污油回收至油罐車(chē)。

      (4)待放油閥無(wú)油流出后,利用手動(dòng)割刀對(duì)碰頭管段進(jìn)行切割作業(yè),完畢后將廢棄管段移至廠區(qū)外非作業(yè)區(qū)。

      (5)將原工藝管線(xiàn)碰頭部位殘油擦拭干凈后,按要求在指定位置打防火墻。

      (6)依次進(jìn)行新老管線(xiàn)的對(duì)口、焊接作業(yè),期間持續(xù)通過(guò)可燃?xì)怏w報(bào)警器檢測(cè),確認(rèn)管線(xiàn)施工符合動(dòng)火條件。

      (7)焊接作業(yè)完畢后,將DN80放油閥拆除并加裝盲法蘭。

      (8)在施工焊接過(guò)程中,管線(xiàn)進(jìn)氣閥和排油閥處于常開(kāi)狀態(tài)。

      2.2.3 恢復(fù)投產(chǎn)

      施工作業(yè)完畢后,恢復(fù)投產(chǎn)前,嵯崗轉(zhuǎn)油站調(diào)度與上級(jí)調(diào)度聯(lián)系,得到恢復(fù)投產(chǎn)命令后,導(dǎo)通正常外輸流程恢復(fù)生產(chǎn)。

      2.3 放油情況

      放油管段為蘇一首站至4#閥室?219mm外輸管線(xiàn);進(jìn)氣方式為站內(nèi)外輸管線(xiàn)排空閥;排油方式為外輸管線(xiàn)低端開(kāi)孔放油。

      圖1 管段的自然高程

      根據(jù)連通器原理及圖1可以看出,蘇一首站至4#截?cái)嚅y室間海拔高于蘇一首站作業(yè)點(diǎn),且存在油流回落的區(qū)域?yàn)椋?~0.37km、10.40~10.80km、12.50~12.70km,共計(jì)長(zhǎng)度為969m。

      根據(jù)體積計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算,最終得出管線(xiàn)回落油量為32.3m3,管段放油量統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表1。

      表1 管段放油量統(tǒng)計(jì)

      2.4 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

      (1)4#閥室截?cái)嚅y關(guān)閉不嚴(yán),導(dǎo)致原油持續(xù)流出。應(yīng)急措施:關(guān)閉首站外輸閥前端閥門(mén)或關(guān)閉中間站進(jìn)站閥門(mén),同時(shí)緊急調(diào)派原油罐車(chē)進(jìn)行收油;如原油排放超過(guò)4h仍有原油流出,應(yīng)停止施工作業(yè),立即組織恢復(fù)投產(chǎn),組織人員分析原因,重新制定施工方案。

      (2)在施工作業(yè)期間,外輸管線(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間停運(yùn),管線(xiàn)內(nèi)原油溫度降低。預(yù)防措施:在恢復(fù)投產(chǎn)后采取出站原油高溫度、大排量的方式運(yùn)行。

      (3)在施工作業(yè)期間,由于管線(xiàn)內(nèi)溫度發(fā)生變化,可能造成已砌筑防火墻存在間隙,管線(xiàn)內(nèi)存在可燃?xì)怏w,焊接過(guò)程中出現(xiàn)閃爆事故。預(yù)防措施:在施工過(guò)程中,管線(xiàn)的進(jìn)氣閥和排油閥處于常開(kāi)狀態(tài),施工完畢后關(guān)閉。

      3 結(jié)論

      通過(guò)蘇—嵯輸油管線(xiàn)動(dòng)火連頭施工案例可以看出:

      (1)小口徑原油長(zhǎng)輸管線(xiàn)在動(dòng)火作業(yè)前,應(yīng)充分考慮地形地貌、氣候條件及油品物性等多種因素對(duì)施工作業(yè)的影響。

      (2)施工作業(yè)前應(yīng)制定詳細(xì)的施工作業(yè)方案,保證人力、物力、設(shè)備設(shè)施等提前就位。

      (3)有效利用管線(xiàn)高程圖,合理判斷管線(xiàn)出油量、剩余存油量,能夠避免不必要的封堵作業(yè),達(dá)到節(jié)省投資、安全施工的目的。

      (4)必要的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,能夠預(yù)防突發(fā)事件的發(fā)生,及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。

      (5)小口徑原油長(zhǎng)輸管線(xiàn)停輸動(dòng)火作業(yè)前,如何采取高效的方式排凈作業(yè)區(qū)域的原油,最短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到動(dòng)火條件,在施工全過(guò)程中至關(guān)重要。

      (欄目主持焦曉梅)

      10.3969/j.issn.1006-6896.2015.6.024

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