高速公路軟土路基處理技術(shù)的應(yīng)用分析

王超勝

(上饒市公路管理局余干分局)

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高速公路軟土路基處理技術(shù)的應(yīng)用分析

王超勝

(上饒市公路管理局余干分局)

以京滬高速江蘇段為例詳細(xì)分析了軟土路基處理技術(shù)的具體應(yīng)用，得出了不同施工條件、區(qū)域環(huán)境和路基構(gòu)造情況下軟土路基處理方法和技術(shù)存在較大差異性的結(jié)論，旨在提高我國軟土路基的路面質(zhì)量，強(qiáng)化其穩(wěn)定性和承載能力。

高速公路；軟土路基處理；方法技術(shù)

1 工程概況

京滬高速公路江蘇段工程所經(jīng)的大多數(shù)區(qū)域處于長江三角洲平原地貌，區(qū)域內(nèi)湖泊和池塘星羅棋布，數(shù)量眾多，許多路基都位于湖泊和池塘之中，屬于軟土路基，軟土縱深較大，詳細(xì)的地基地層力學(xué)數(shù)據(jù)如表1所示。

表1 地基中地層情況及力學(xué)指標(biāo)

2 施工方案

從表1可以看出，該區(qū)域的地層軟土分布屬于層狀間斷結(jié)構(gòu)，在地表層1.2 m、4.8 m和8.0 m處均有淤泥質(zhì)軟土，考慮到工程造價(jià)成本以及路基處理質(zhì)量，采用單一的處理方法難以達(dá)到理想的效果，因此項(xiàng)目組決定表層淤泥軟土采用砂石換填法進(jìn)行處理，而8.0 m處的深層軟土則采用高壓灌漿法進(jìn)行處理。

由于淺層軟土距離地表較近，再加上區(qū)域內(nèi)交通便利，大型挖掘設(shè)備能夠順利進(jìn)入施工現(xiàn)場，因此1.2 m和4.8 m的軟土層采用砂石換填技術(shù)進(jìn)行處理。首先，施工方根據(jù)京滬高速公路路面設(shè)計(jì)的最大承壓度進(jìn)行計(jì)算需要下挖深度，而后進(jìn)行軟土挖掘作業(yè)；其次，選用粒徑25-35mm的碎石與中砂混合和進(jìn)行回填，在回填之前要嚴(yán)格檢驗(yàn)砂石是否混合均勻，且砂石的含水量應(yīng)小于12%，在回填的過程中要分層鋪設(shè)，控制每層厚度在250 mm左右即可，砂石鋪設(shè)完畢之后在其上方回填基土，使其與路面相平，回填完畢之后用500 kg的蛙式夯夯實(shí)路基，最后，對于回填后路基的壓實(shí)系數(shù)和載荷進(jìn)行檢驗(yàn).

距離地表8m的深層軟土若采用砂石置換處理方法則需要大量的土石方，極大地提高了工程造價(jià)，因此項(xiàng)目部決定采用高壓灌漿的方法對深層軟土進(jìn)行處理。首先采用地質(zhì)鉆孔或旋噴鉆機(jī)對表面進(jìn)行鉆孔作業(yè)，當(dāng)鉆孔到達(dá)深層軟土區(qū)域時(shí)，拔出鉆釬，插入旋噴管，然后利用注漿高壓泵將水泥漿沿著預(yù)埋樁側(cè)邊的注漿管進(jìn)行噴射作業(yè)，并且做好旋噴時(shí)間、用漿量、冒漿情況和高壓泵壓力變化等記錄，最后待料漿固化之后，便形成了整體穩(wěn)定的路基，

3 路基沉降的試驗(yàn)檢測

我們采用靜載儀和應(yīng)變測量儀以及500 t的油壓千斤頂在不同區(qū)域的觀測點(diǎn)對地基路面進(jìn)行了沉降數(shù)據(jù)的測量，實(shí)際數(shù)據(jù)如表2所示。從表2可以看出，在未進(jìn)行軟土處理的測量點(diǎn)路基總沉降和工后沉降量最高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一級公路路面沉降低于30 cm的標(biāo)準(zhǔn)，而單純僅進(jìn)行砂石置換處理的測量點(diǎn)雖然沉降量較未處理有明顯的降低，然而仍然無法滿足京滬高速一級公路的標(biāo)準(zhǔn)(一級公路路面工后沉降量不大于30 cm)，而采用砂石置換和高壓噴漿聯(lián)合處理的測量點(diǎn)則完全滿足高速公路要求。

表2 不同處理方法下路基的沉降量

4 結(jié) 語

軟土路基對整個(gè)工程質(zhì)量的影響十分巨大，一旦發(fā)生路面沉降、斷面甚至坍塌的事故，其后果難以估量，因此，在高速公路建設(shè)過程中施工人員一定要高度重視這一問題。為了減少軟土路基對路面質(zhì)量的影響，在高速公路施工之前要對施工路段區(qū)域內(nèi)的路基進(jìn)行抽樣檢測，對于軟土路基的路面要結(jié)合施工條件、區(qū)域環(huán)境和路基構(gòu)造等多方面的因素選用合適的處理技術(shù)，改善軟土路基的內(nèi)部構(gòu)造，強(qiáng)化其穩(wěn)定性和承載能力，確保高速公路施工的質(zhì)量與安全。

[1] 陳小蓮.芻議高速公路施工中軟土路基施工技術(shù)[J]. 科技與企業(yè)，2014，(6)：218.

[2] 張明發(fā).軟土路基的施工技術(shù)在高速公路施工中應(yīng)用[J].江西建材，2015，(4)：183.

[3] 王加寬.探究軟土路基的施工技術(shù)在高速公路施工中應(yīng)用[J]. 智富時(shí)代，2015，(6)：144.

[4] 馬號杰.公路施工中軟土路基的施工技術(shù)分析[J].才智，2013，(7)：228.

2015-04-11

王超勝(1981-)，，男，本科，研究方向：公路及橋梁的修建。

U416.1

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1008-3383(2015)11-0047-01