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首艘38 800 t散貨船海試各項(xiàng)數(shù)據(jù)令人滿意低油耗讓美國船東折服

2015年4月1日至6日，上海船舶研究設(shè)計(jì)院為烏克蘭Aquavita公司設(shè)計(jì)，中船澄西船舶修造有限公司承建的38 800 t散貨船首制船“TRUE LOVE”號在東海海域試航，各項(xiàng)數(shù)據(jù)令人滿意，其中載重量超過設(shè)計(jì)指標(biāo)約200 t，航速也超過預(yù)估值。這是船院開發(fā)的“綠色海豚”GD38系列散貨船首制船。

同樣上海船舶研究設(shè)計(jì)院為美國船東Marine Capital Corporation設(shè)計(jì)的同型散貨船，其低油耗讓美國船東折服。由泰州口岸船舶有限責(zé)任公司承建的38 000 t散貨船“Interlink Fidelity”號，于4月8號至12號也順利完成試航。該船載重量超過設(shè)計(jì)指標(biāo)約290 t，航速比預(yù)估稍高，現(xiàn)場實(shí)測的油耗值也非常理想，EEDI滿足第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)，充分證明了該型船優(yōu)秀的經(jīng)濟(jì)性能，以及節(jié)能減排的環(huán)保理念，獲得了船廠和船東的好評。

綠色海豚38 800 t散貨船最令人矚目的地方在于較低的燃料消耗，以及符合一系列以環(huán)保為主題的海事新規(guī)范。在燃料使用方面，該型船給船東提供了多種自由選擇，配備了針對使用重油時(shí)的排放處理系統(tǒng)，也可以靈活地切換到低硫油或者液化天然氣燃料模式。為了最大限度地滿足航運(yùn)企業(yè)的盈利要求，設(shè)計(jì)人員廣泛征求了船東和船企的意見，以確保該型船能夠更多地滿足個(gè)性化需求，同時(shí)滿足全球可?？快`便型散貨船港口的停泊要求。

綠色海豚38 800 t散貨船項(xiàng)目自推出以來，便吸引了各國船東的密切關(guān)注，至今已獲得100余艘批量船訂單。

（謝立新裘治杰許浩）