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      基于OPC技術(shù)的質(zhì)量信息系統(tǒng)

      2015-02-23 09:09:34濤,楊新,王兵,王權(quán),王慧,陶學(xué)
      關(guān)鍵詞:極差均值信息系統(tǒng)

      王 濤,楊 繼 新,王 赤 兵,王 德 權(quán),王 慧 慧,陶 學(xué) 恒

      (1.大連工業(yè)大學(xué) 國家海洋食品工程技術(shù)研究中心 遼寧省海洋食品加工技術(shù)裝備重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,遼寧 大連 116034;2.大連市工業(yè)技術(shù)交流中心,遼寧 大連116011)

      0 引 言

      生產(chǎn)線自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展迅猛,制造裝配企業(yè)間競爭日益激烈,制造裝配企業(yè)在提升生產(chǎn)效率和節(jié)約成本的同時(shí)保證產(chǎn)品的質(zhì)量成為當(dāng)前的迫切需求。這就要求對產(chǎn)品的質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和分析處理,以達(dá)到控制質(zhì)量的目的[1-2]。如今越來越多的企業(yè)開始注重質(zhì)量信息系統(tǒng),比如MES系統(tǒng),然而由于制造產(chǎn)品的多樣性以及業(yè)務(wù)需求的不同導(dǎo)致企業(yè)很難選擇一個(gè)合適的MES 系統(tǒng),而且即使引進(jìn)了也由于缺少后續(xù)的技術(shù)支持和柔性生產(chǎn)而難以實(shí)現(xiàn)其真正的價(jià)值[3]。

      本文結(jié)合作者參與的轎車變速箱生產(chǎn)線自身的特點(diǎn),根據(jù)相應(yīng)的業(yè)務(wù)需求,從技術(shù)基礎(chǔ)、系統(tǒng)方案和數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)等方面構(gòu)建出基于客戶機(jī)/服務(wù)器模式下的質(zhì)量信息系統(tǒng),對實(shí)施過程中的技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行了分析并給出具體的解決方案。

      1 技術(shù)基礎(chǔ)

      系統(tǒng)主要應(yīng)用OPC 技術(shù)及.NET 技術(shù)、SQL Server 2008數(shù)據(jù)庫和統(tǒng)計(jì)過程控制[4]。OPC是工業(yè)控制和生產(chǎn)自動(dòng)化領(lǐng)域中使用的硬件和軟件的接口標(biāo)準(zhǔn),以便有效地在應(yīng)用和過程控制設(shè)備之間讀寫數(shù)據(jù),如圖1所示。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)定義了應(yīng)用Microsoft操作系統(tǒng)在基于PC 的客戶機(jī)之間交換自動(dòng)化實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的方法[5-6]。

      圖1 OPC接口定義圖Fig.1 Interface definition of OPC

      SQL Server 2008 引入了Microsoft Windows的.NET Framework 的公共語言運(yùn)行庫組件的集成??梢杂萌魏沃С值?NET Framework的語言創(chuàng)建存儲過程、觸發(fā)器、用戶定義的類型、用戶定義的函數(shù)(標(biāo)量值和表值)和用戶定義的聚合函數(shù)[7]。

      本質(zhì)量信息系統(tǒng)的研究與開發(fā)將采用面向?qū)ο蟮能浖w系結(jié)構(gòu)和開發(fā)模式。

      2 系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

      針對現(xiàn)場實(shí)際業(yè)務(wù)需求,利用OPC技術(shù)實(shí)現(xiàn)對整個(gè)生產(chǎn)線上的設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控以及對數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,并將采集后的數(shù)據(jù)存儲在后臺數(shù)據(jù)庫中?,F(xiàn)場各個(gè)工位采用SIMATIC.NET實(shí)現(xiàn)與PLC的數(shù)據(jù)交互,Microsoft SQL Server 2008為后臺數(shù)據(jù)庫并建立了數(shù)據(jù)庫業(yè)務(wù)模型,網(wǎng)絡(luò)采用圖2所示的結(jié)構(gòu)排布,各工位設(shè)備和服務(wù)器以交換機(jī)和以太網(wǎng)為平臺進(jìn)行連接,質(zhì)量信息管理系統(tǒng)通過TCP/IP協(xié)議來實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行讀寫處理。

      3 數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)

      質(zhì)量信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫涵蓋系統(tǒng)信息模塊、PLC通信交互模塊、質(zhì)量數(shù)據(jù)模塊及臨時(shí)表模塊,其中系統(tǒng)信息模塊包括基本機(jī)型、機(jī)型代碼及報(bào)警報(bào)文等信息;PLC通信交互模塊包括與PLC接口定義的變量名稱及變量地址等信息。

      由于變速箱生產(chǎn)線上的數(shù)據(jù)量非常大,在數(shù)據(jù)主表與索引表之間建立主外鍵關(guān)系能夠有效地保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。圖3描述了質(zhì)量數(shù)據(jù)主表和索引表的設(shè)計(jì)及主外鍵關(guān)系。

      圖2 系統(tǒng)拓?fù)鋱DFig.2 System topology

      圖3 質(zhì)量數(shù)據(jù)關(guān)系圖Fig.3 Diagram of quality database

      4 系統(tǒng)流程及界面設(shè)計(jì)

      針對具體變速箱生產(chǎn)線的業(yè)務(wù)需求,本系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程如圖4所示。

      圖4 系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖Fig.4 Flowchart of system

      下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)給MES 系統(tǒng),系統(tǒng)收到工件到位信號給PLC 傳遞機(jī)型信號,PLC 收到信號后控制打號機(jī)打號,上線完成后,托盤攜帶載碼體通過MOBY 系統(tǒng)的無線讀寫技術(shù)完成生產(chǎn)線各工位數(shù)據(jù)的采集與傳遞。在生產(chǎn)過程中監(jiān)控系統(tǒng)能夠捕捉PLC的工件到位、報(bào)警信息等信號,并將信號實(shí)時(shí)顯示在監(jiān)控系統(tǒng)界面(如圖5所示),監(jiān)控系統(tǒng)將生產(chǎn)信息和報(bào)警信息發(fā)到大屏幕系統(tǒng),LED大屏幕實(shí)時(shí)顯示;監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集存儲,管理者可以通過質(zhì)量信息系統(tǒng)網(wǎng)站對變速箱質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行SPC分析和測量范圍的維護(hù)。

      質(zhì)量信息系統(tǒng)SPC 分析主要包括均值極差控制分析圖、均值標(biāo)準(zhǔn)差控制分析圖、基本趨勢圖、工序能力分析圖、直方圖。圖6為關(guān)于變速箱質(zhì)量數(shù)據(jù)中輸出軸測量值的均值極差控制圖。

      圖5 監(jiān)控系統(tǒng)圖Fig.5 Diagram of monitoring system

      圖6 均值極差控制圖Fig.6 X-Rcontrol chart

      系統(tǒng)將采集到的質(zhì)量數(shù)據(jù)分為15組,數(shù)據(jù)指標(biāo)如下所示:UCL 為控制圖的上控制界限;LCL為控制圖的下控制界限;CL 為控制圖特征的基準(zhǔn)值。均值極差控制圖算法如下:

      (1)選取子組容量m和子組個(gè)數(shù)p。

      (2)均值和極差R。

      (3)計(jì)算p個(gè)子組的均值平均值X。

      (4)計(jì)算p個(gè)子組的極差平均值R。

      (5)計(jì)算控制分析圖的上、下控制界限。

      (6)計(jì)算R控制分析圖的上、下控制限。

      式中:A2,D3,D4是由樣本大小確定的系數(shù)。

      5 系統(tǒng)的應(yīng)用

      系統(tǒng)運(yùn)用OPC 技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備與系統(tǒng)之間的通信,能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控現(xiàn)場設(shè)備運(yùn)行狀況,并通過大屏幕模塊實(shí)時(shí)顯示產(chǎn)量、物料信息以及各工位生產(chǎn)節(jié)拍等重要信息,能夠準(zhǔn)確采集現(xiàn)場的各種生產(chǎn)數(shù)據(jù)信息,并對質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析。

      [1]劉曉陽.基于模板結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)定制發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線監(jiān)控系統(tǒng)[J].組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù),2008(1):76-78.

      [2]陳如,王德權(quán),楊繼新.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線質(zhì)量信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用[J].自動(dòng)化與儀表,2012(9):52-55.

      [3]LEE S W,NAM S J,LEE J K.Real-time data acquisition system and HMI for MES[J].Journal of Mechanical Science and Technology,2012,26(8):2381-2383.

      [4]梁奎,郭順生.基于SPC 的ERP 質(zhì)量管理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[J].機(jī)械研究與應(yīng)用,2011(3):10-11.

      [5]石靈丹,華斌,朱歆州,等.基于OPC技術(shù)的PC與西門子PLC的實(shí)時(shí)通訊[J].船電技術(shù),2011,31(1):9-12.

      [6]路小俊,冬大龍,宋斌,等.基于OPC 技術(shù)的風(fēng)電廠數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)方案[J].電力系統(tǒng)自動(dòng)化,2008,32(23):90-92.

      [7]王德權(quán),黃成海.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線MES中的訂單管理系統(tǒng)[J].組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù),2013,3(2):127-129.

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