駿派D60幸福生活

■文、圖：李文斌

駿派D60幸福生活

■文、圖：李文斌

GOOD BAD

配置豐富，動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色做工有待提升，懸架偏硬

你對一輛家用車都有什么需求？好開、省油、空間大還是價格便宜？如果你需要一輛這樣實用的車，或許駿派D60可以滿足你。

毫無疑問，小型SUV可以說是目前中國汽車市場中最火爆的車型，而熱銷的原因無外乎是由于SUV可以滿足絕大多數對于汽車的期待，這也就使得不少廠家都在SUV車型的研發(fā)上頗費心思，似乎自家產品中要是沒有一款SUV車型都不好意思跟人打招呼的架勢。天津一汽自然也不甘落后，你眼前看到的這輛駿派D60便是它們的最新產品。

盡管廠商始終堅稱駿派D60是一輛貨真價實的小型SUV，但事實上，我卻更愿意將它看做是一輛跨界車型，因為它的樣子與我們常見的緊湊型兩廂車實在是太像了。它沒有SUV車型中常見的棱角分明的設計，也沒有高大威猛的身形，只有車底部的一圈黑色塑料包圍才暴露了它一點點的“野性”。16英寸雙色輪圈的造型很有特點，看上去非常動感，不過放在D60的身上就顯得有些小了，如果能改為17英寸，甚至是18英寸的話，相信整車的氣質一定會更上一層樓的。D60的尾燈我認為應該稱得上是全車的點睛之筆，扁長的設計延展了車尾的視覺效果，并且LED光源和向外凸出的設計也讓它看上去更有質感。不過我必須要吐槽的是，D60行李廂門的開啟只能靠車內開關以及鑰匙，并且門上沒有任何拉手，這著實降低了不少實用性。

對于這個價位的車子來說，車內滿是塑料是很常見的事情，不必對此過于糾結。不過當價格已經接近10萬元的時候，我們對內飾的做工以及裝配工藝便有了一定要求?？偟膩碚f，D60的內飾無論是裝配工藝還是質感依然有較大的上升空間，特別是在一些細節(jié)處和看不見但能摸到的地方，它還可以做得更好。不過話說回來，這輛售價為9.99萬元的D60配置倒是異常豐富。無論是一鍵起動、前后頭部氣簾、多媒體娛樂系統(tǒng)，還是座椅電加熱等等，你對這一級別車的全部配置要求它基本都可以滿足。因此從配置上來說，D60絕對是誠意十足。

李文斌：D60的最大亮點恐怕就是這套源自豐田卡羅拉的1.8 L發(fā)動機與愛信變速器的動力組合了。盡管沒有什么技術含量，但卻勝在耐用性和經濟性上。只是如果能在造車工藝上和設計水平上有所提升的話，會對D60產生更多積極的影響。

盡管座椅的坐姿比較高，但得益于高車頂的設計，這讓D60的頭部空間依然非常寬闊，寬大的真皮座椅也很符合SUV的氣質。2 557 mm的軸距看上去有些不盡如人意，但實際坐上去卻發(fā)現(xiàn)車內空間完全夠用。

接下來的動力系統(tǒng)應該算是駿派D60的“重頭戲”了。此話怎講？這輛售價不到10萬元的自主品牌SUV居然搭載了一臺代號為2ZR的豐田1.8 L直列四缸發(fā)動機，與之匹配的則是愛信6擋自動變速器。這等看似平凡的組合在我看來卻是最適合家用車的，相信對于絕大多數的消費者來說，買車是為了滿足自己和家人的出行需要，因此皮實耐用和省油才是家用車的真理，而這臺發(fā)動機則恰恰是其中的典范。102 kW的最大功率以及170 N·m的最大扭矩并不算驚人，對于1 276 kg的D60來說也只是夠用的級別，但這套動力總成所表現(xiàn)出的平順性和燃油經濟性卻是消費者能切身體會到的。

D60的初段加速很輕快，6擋自動變速器升擋也很級別，因此用不了多久便會來到最高擋位，這對于油耗和噪聲的控制都非常明顯。當需要更多的動力時，只需稍稍深踩一下油門，變速器很快便會作出反應，盡管降擋速度有點兒慢，但響應卻十分積極。除了偏高的坐姿之外，D60開起來非常舒服愜意，毫無上手難度。

盡管你會從駿派D60的身上挑出這樣或那樣的問題，但它卻沒有明顯的短板，并且出色的動力系統(tǒng)是它最大的優(yōu)勢，豐富且實用的配置也會令你樂開了花，面對這樣的價格，你還有什么不滿的呢？