三年磨一劍 陜汽重卡全系載貨車上市發(fā)布

文 / 本刊記者 王剛

三年磨一劍 陜汽重卡全系載貨車上市發(fā)布

文 / 本刊記者 王剛

中國經(jīng)濟進入新常態(tài)，為物流行業(yè)帶來了發(fā)展機遇。這是一個非常大的市場，是陜汽發(fā)展的大機遇。在此時機正式發(fā)布陜汽重卡全系載貨車，是基于陜汽三年前對行業(yè)趨勢做出的判斷。我們對陜汽全系載貨車有充分的自信，因為我們用了整整三年的時間深入研判客戶需求，通過客戶需求拉動正向研發(fā)，可謂“三年磨一劍”。

——陜汽控股董事長 袁宏明

7月25日，以“價值承載 貨通天下”為主題的陜汽重卡全系載貨車“百城聯(lián)動”上市發(fā)布會在北京舉辦，11輛陜汽X3000、M3000、L3000載貨車在北京順義區(qū)排列整齊，接受來自全國的物流行業(yè)客戶、渠道經(jīng)銷商和媒體朋友的檢閱。

陜重汽副總經(jīng)理兼營銷公司總經(jīng)理周銀潮在發(fā)布會上自信地宣布，陜汽全系載貨車三年磨一劍，迎來耀世發(fā)布，陜汽重卡已經(jīng)全面完成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整與擴充，從發(fā)現(xiàn)、滿足、創(chuàng)造細分市場需求出發(fā)，勝利實現(xiàn)產(chǎn)品品牌由“工程車輛專家”，向“物流車輛專家”的轉(zhuǎn)變。

作為重卡行業(yè)參加過三次國慶大閱兵的企業(yè)，作為業(yè)內(nèi)工程車、牽引車、自卸車以及天然氣重卡的引領(lǐng)者，陜汽此次全面規(guī)劃載貨車平臺，布局全系載貨車產(chǎn)品，戰(zhàn)略意圖非常明顯：迅速向細分市場結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型，全面進軍農(nóng)副產(chǎn)品運輸，日用品工業(yè)品運輸，快遞運輸，冷鏈等四個細分行業(yè)，以及煤炭運輸、鋼鐵運輸、危險品運輸?shù)任锪黝I(lǐng)域，在經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)之際，實現(xiàn)陜汽重卡新的價值增長目標。

業(yè)內(nèi)人士表示，陜汽全系載貨車已全面覆蓋中長途、中短途、輕量化、重載及各類細分市場的需求，以X3000、新M3000等載貨車為核心，從硬件到軟件，從整車到零部件、從外觀到內(nèi)飾，均進行了大幅度改進，凝聚陜汽研發(fā)的歷史底蘊，繼承了陜汽物流車輛的領(lǐng)先優(yōu)勢，樹立了載貨車行業(yè)全新的價值典范。

陜汽控股董事長袁宏明（中）、載貨車大客戶代表北京世紀暢通物流有限公司車隊長宋洋（左），載貨車優(yōu)秀經(jīng)銷商代表臨沂新紀元汽車銷售服務有限公司總經(jīng)理諸葛紀東（右）共同發(fā)布全新產(chǎn)品

從2012年～2014年，是陜汽載貨車產(chǎn)品技術(shù)升級到領(lǐng)先最關(guān)鍵的三年，匯聚行業(yè)高端的技術(shù)人才，深入研究細分市場、國家政策法規(guī)，識別客戶需求，全面規(guī)劃載貨車平臺，打造全系載貨車產(chǎn)品陣容，正可謂“三年磨一劍”。

三年磨一劍 從未停止對客戶價值的研究

在中國經(jīng)濟進入新常態(tài)的大背景下，重卡行業(yè)銷售下滑明顯并可能長期低迷，越來越多的重卡制造商將目光聚焦到物流領(lǐng)域。龐大的貨運周轉(zhuǎn)量，不同細分市場的需求，為載貨車市場的發(fā)展提供廣闊的空間。作為道路貨運的主力軍，民生大計的重要保障，載貨車已經(jīng)成為各大卡車制造商眼中的新增長極。

從工程車輛專家向物流車輛專家轉(zhuǎn)變，陜汽不曾改變做載貨車市場“主角”的野心，而實現(xiàn)野心的途徑卻在悄然發(fā)生著變化：產(chǎn)品研制改變了向業(yè)內(nèi)競爭對手標桿產(chǎn)品看齊的傳統(tǒng)模式，而是尋求深入研究判斷客戶價值，以客戶價值和需求解析引領(lǐng)正向研發(fā)。這種轉(zhuǎn)變，無疑是最適合于載貨車千差萬別的細分市場特點和瞬息萬變的市場環(huán)境。

業(yè)內(nèi)人士不難發(fā)現(xiàn)，從2012年開始，陜汽悄然聚焦每一個細分行業(yè)，陸續(xù)開始發(fā)布載貨車公告，小幅度導入產(chǎn)品銷售，并沒有大張旗鼓的將載貨車產(chǎn)品推向市場。物流行業(yè)客戶同樣注意到，幾十名陜汽重卡研發(fā)、質(zhì)量管理、生產(chǎn)采供、銷售人員不間斷的深入市場一線，跟客戶、跟司機一起跑車，一起吃住，深入了解客戶需求，剖析物流領(lǐng)域細分行業(yè)用車特點，為陜汽載貨車正向研發(fā)、練好內(nèi)功打下了堅實的基礎(chǔ)。

在周銀潮的眼中，載貨車是陜汽在新產(chǎn)品研發(fā)上最成功的類別。周銀潮的信心源自陜汽深入研究把握客戶價值，源自長途、高速、日用、工業(yè)品運輸，危險品等細分市場用戶口碑不斷提升，源自客戶對陜汽載貨車產(chǎn)品的認可和青睞。

2012年9月8號，新M3000牽引車上市，三年來，銷量突破6萬多輛，建立了陜汽經(jīng)濟型輕量重卡行業(yè)引領(lǐng)者地位，尤其是在煤炭運輸，港口運輸?shù)燃毞质袌?，更是?chuàng)造了多個價值奇跡。今年上半年，新M3000牽引車銷售持續(xù)大幅增長，同比增長高達130%。

2014年12月18日，X3000產(chǎn)品上市發(fā)布，標志著陜汽重卡全面進入高端物流市場，由于能夠為用戶在不同領(lǐng)域創(chuàng)造價值，今年上半年，X3000銷售突破2000多輛，創(chuàng)造了新產(chǎn)品上市神話。

從2012年～2014年，是陜汽載貨車產(chǎn)品技術(shù)升級到領(lǐng)先最關(guān)鍵的三年，匯聚行業(yè)高端的技術(shù)人才，深入研究細分市場、國家政策法規(guī)，識別客戶需求，全面規(guī)劃載貨車平臺，打造全系載貨車產(chǎn)品陣容，正可謂“三年磨一劍”。

黃金產(chǎn)業(yè)鏈 六大核心實力樹立價值典范

抓住機遇、改變意識、調(diào)整戰(zhàn)略、快速行動，陜汽以X3000、新M3000和L3000全系載貨車向物流領(lǐng)域細分市場成功進軍。在這背后，以客戶價值為導向的正向研發(fā)是引領(lǐng)，濰柴動力、法士特、漢德、西安康明斯黃金搭檔產(chǎn)業(yè)鏈則起到了重要的推動作用。

陜汽載貨車與同類產(chǎn)品相比，在同等馬力下，扭矩要大50～300Nm，而爆發(fā)最大扭矩的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，比傳統(tǒng)載貨車至少提早300rpm，濰柴動力發(fā)動機與西安康明斯發(fā)動機的出色表現(xiàn)，超大扭矩、超低轉(zhuǎn)速的性能，為陜汽載貨車節(jié)省燃油打下了堅實的基礎(chǔ)。

最低油耗、最優(yōu)自重、最高品質(zhì)、最舒適、最安全、最智能，是陜汽載貨車為物流運輸樹立價值典范的核心賣點。

目前客戶對卡車輕量化提出了越來越苛刻的要求。陜汽此次推出的載貨車在輕量化方面實現(xiàn)了新的突破，實現(xiàn)6×2載貨車自重7.5噸，8×4載貨車自重9.8噸的行業(yè)最優(yōu)化自重。

通過空氣干燥器除水和獨有的油水分離器，達到除水和除油兩級保障，結(jié)合大直徑制動器和變截面剎車片，為陜汽載貨車實現(xiàn)“輕踩剎車不點頭，重踩剎車一腳停穩(wěn)”提供了保障。

據(jù)陜汽載貨車項目組經(jīng)理汪翔介紹，陜汽載貨車全系產(chǎn)品標配輪間差速鎖和免維護輪端，駕駛員更換輪端齒輪油和剎車片都變得非常方便。

快遞行業(yè)年行駛里程超過30萬公里是非常普遍的現(xiàn)象，兩名駕駛員長期處于超負荷疲勞駕駛狀態(tài)。陜汽載貨車創(chuàng)新的將傳統(tǒng)快遞車輛前四后四車橋型式轉(zhuǎn)變?yōu)榍岸罅褪剑呵懊嬉粋€前橋，后面一個驅(qū)動橋，一個隨動橋，同時配置空氣懸架和大制動器，結(jié)合六通道的WABCO ABS系統(tǒng)，解決了快遞車輛前雙橋吃胎的行業(yè)難題。通過降低車身，將貨箱最大容積做到68m3，底盤可升降150mm，陜汽載貨車為快遞物流行業(yè)創(chuàng)造了經(jīng)典的德龍M3000 6×2（后隨動）快遞箱式載貨車。

物流運輸車型是卡車行業(yè)發(fā)展的重點，客戶結(jié)構(gòu)將向價值型車隊客戶和大客戶轉(zhuǎn)變，客戶需求也隨之發(fā)生變化，快速升級、高端化、智能、運輸時效性、安全性以及舒適性、車隊管理等都成為客戶關(guān)注和創(chuàng)造價值的核心。陜汽載貨車從根本上在細分市場抓住了客戶的心，超越了客戶的需求，為客戶創(chuàng)造了價值典范。

1 X3000，新M3000和L3000構(gòu)成陜汽載貨車全系陣容B

陜汽控股袁宏明董事長表示，陜汽多措并舉保障全系載貨車上市后的推廣，從組織結(jié)構(gòu)，到部門聯(lián)動，再到營銷規(guī)劃，要調(diào)動充沛的資源保障陜汽載貨車在各個細分市場創(chuàng)造佳績。

3 鋁合金變速箱，減重100kg，支撐架改為上位布置，方便保養(yǎng)操作

載貨車行業(yè)的特點，就是細分市場。沒有一招包打天下的絕招，只有針對每個細分市場特點腳踏實地的提供精準解決方案，才可能獲得客戶的口碑、市場的認可，陜汽載貨車對此有著清醒的認識和充分的準備。

周銀潮總經(jīng)理在媒體訪談會上對記者表示：“目前，陜汽新M3000，定位于解決中短途標載物流運輸，現(xiàn)在已經(jīng)成為主流產(chǎn)品，市場影響很好。2014年推出的X3000產(chǎn)品，定位于解決長途標載物流運輸，經(jīng)過用戶使用，普遍反映在舒適性、安全性、油耗、可靠性等方面非常滿意，我們對此非常有信心。L3000起步高端，不搞鼓剎，不搞板簧懸掛，采用氣囊懸掛，四輪碟剎，目標向國際高端產(chǎn)品看齊?！?/p>

2 鋁合金儲氣筒，集中布置，降低自重，提高可靠性

陜汽充分看好載貨車未來前景，但并不寄希望于陜汽載貨車在行業(yè)內(nèi)迅速形成銷售風暴，周銀潮：“我們更希望的是陜汽專家型營銷團隊能夠為每個細分行業(yè)提供精準解決方案。為此，我們一方面要培養(yǎng)更多的專家型營銷人才，一方面要控制陜汽載貨車營銷渠道和經(jīng)銷商數(shù)量，讓有能力、愿意做的經(jīng)銷商參與進來?！?/p>

陜汽控股袁宏明董事長表示，陜汽多措并舉保障全系載貨車上市后的推廣，從組織結(jié)構(gòu)，到部門聯(lián)動，再到營銷規(guī)劃，要調(diào)動充沛的資源保障陜汽載貨車在各個細分市場創(chuàng)造佳績。

陜汽載貨車在上市發(fā)布會期間還向行業(yè)客戶承諾，以最高標準提出三年不限里程的最長保養(yǎng)期，此舉彰顯了陜汽對載貨車產(chǎn)品的高度自信，其意欲成為載貨車領(lǐng)導品牌的決心昭然若揭。

4 全車采用鍍鋅螺栓，全車架噴蠟防護，抗腐蝕性提高

5 變截面漸變式剎車片，免維護輪端，10分鐘更換齒輪油，制動鼓外置，輕松更換剎車片

6 空氣懸架后橋，底盤可升降150mm，輕松應對各種裝卸貨工況

附錄：

白熱化的貨運市場讓物流領(lǐng)域?qū)囕v的輕量化和低油耗越來越關(guān)注。過去貨運市場是按元算，后來按角算，現(xiàn)在是按分算，司機們對卡車的性能越來越“計較”?？此朴秃墓?jié)省0.2元/公里，數(shù)字不大，但是對于一個年運行20萬公里的車主來說，一年就節(jié)省了將近4萬元的開支，加上節(jié)省的維修費用，一年下來給客戶帶來多少收益，精明的車主肯定早就算清了這筆賬。下面就聽聽貨運物流領(lǐng)域的客戶朋友怎么說。

北京世紀暢通物流有限公司 宋洋

我們最看重的是產(chǎn)品的油耗和安全性，德龍新M3000，京五排放的載貨車，固定貨源，固定路線，從沈陽-北京-天津-濟南-鄭州-武漢-南昌-泉州-北京，貨物總重7 ～ 8噸，全程高速，平均車速90km/h，運距5600公里，運費4.1元/車·公里，油耗1.15元/公里，節(jié)約了不少的成本，創(chuàng)造了世紀暢通物流公司的優(yōu)勢。

陜汽新M3000油耗為1.1元/公里，同比其他品牌節(jié)省0.2元/公里。這款車容量大，同樣的貨物重量，運費可降低100元，在運輸市場競爭優(yōu)勢明顯。而且空調(diào)特別好用，開到一檔就很涼快，即使現(xiàn)在的高溫天氣，空調(diào)也從來沒開過二檔。舒適、節(jié)油、輕量化的新M3000不僅帶來良好的駕駛體驗，也給我?guī)砹藵M意的回報，15天，我的毛利潤大約8萬元。

安徽運輸藥材運輸車隊車主 汪文祥

西安短途運輸個體車主 袁凱

我們經(jīng)常在山區(qū)拉藥材，擁有多品牌運輸車隊，我們對陜汽載貨車的售后服務和剎車功能給予肯定，因為經(jīng)常跑山區(qū)的卡車，剎車片損耗嚴重，更換剎車片的頻率是跑公路的4倍，基本卡車運輸4 ～ 5萬公里就要更換剎車片。陜汽X3000在跑到四萬公里的時候，我不放心，檢查了一下剎車片，發(fā)現(xiàn)剎車片只磨損了1/3。陜汽X3000的剎車片10萬公里不更換絕對能做到。

我們準備給周圍的同行推薦陜汽X3000。另外，我對陜汽的售后服務表示認可，跑貨物運輸，時間就是金錢，陜汽的24小時售后服務讓我感覺很溫暖。陜汽晚上維修、保養(yǎng)，不耽誤我第二天的裝貨、運輸，確實是實實在在的為客戶著想。