佇立伶仃洋的中國結(jié)

本期圖片由中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司提供并享有版權(quán) 攝影/紀(jì)順利

佇立伶仃洋的中國結(jié)

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中國結(jié) J3塊吊裝

在煙波浩渺的伶仃洋，一個橫跨天塹的夢想正漸行漸近。這里，正在建設(shè)舉世矚目的超級工程，世界最長的集橋、島、隧為一體的超大型跨海通道——港珠澳大橋?？拷愀蹅?cè)的青州航道橋是港珠澳項目三大通航孔橋中的唯一一座現(xiàn)澆混凝土索塔斜拉橋。

青州航道橋為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，是港珠澳大橋橋跨最大、主塔最高的通航孔橋，建成后將成為“中國結(jié)”主題造型。

熱浪中的建設(shè)者

2012年7月，青州航道橋施工正式拉開大幕。中交第二公路工程局有限公司建設(shè)者在伶仃洋上戰(zhàn)天斗地，奮力攻堅，以世界級的工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為50公里的海上巨龍筑起第一道龍脊。

青州航道橋兩座高163米的索塔采用H型框架塔，代表港珠澳三地中的香港、澳門和珠海，其結(jié)構(gòu)包括下塔柱、中塔柱、上塔柱、下橫梁和“結(jié)形撐”。

上塔柱高56.35米，中塔柱高66.65米，下塔柱高40米。這種結(jié)構(gòu)的大橋在大江大河上并不鮮見，但在離陸地10海里的伶仃洋外海上，意味著這個“巨”人要承受數(shù)倍于江河之上的風(fēng)力，要在頻繁的臺風(fēng)和變幻莫測的氣候環(huán)境中艱難成長。

索塔“中國結(jié) ”吊裝 紀(jì)順利攝影

港珠澳大橋第一高塔青州航道橋57#索塔全景；

塔區(qū)大階段0#塊吊裝中