■文：武佳琪

服務(wù)予客，育人先行

■文：武佳琪

隨著國民消費能力的提高，汽車已經(jīng)不再是奢侈品，在更多時候，它作為一種普通的交通工具走進了千家萬戶。在如今各大一線城市爭相限購，三四線城市需求激增的情況下，汽車廠商紛紛將渠道下沉，眾多4S店也如雨后春筍般在全國平地而起。誠然，不斷擴張的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能夠極大地縮短每家經(jīng)銷商的服務(wù)半徑，為消費者提供便利，但店面只是服務(wù)的硬件基礎(chǔ)，如何保證每家經(jīng)銷商服務(wù)人員的業(yè)務(wù)素養(yǎng)才是網(wǎng)絡(luò)擴張背后所存在的難題。

作為業(yè)界領(lǐng)軍者的一汽-大眾顯然深知服務(wù)人才在整個后市場中的重要性，早在2006年就開始與長春汽車工業(yè)高等?？茖W校等一批國內(nèi)院校合作，通過開展“TQP伙伴計劃”來為一汽-大眾定向培養(yǎng)優(yōu)秀的售后服務(wù)人才。

在2014年，一汽-大眾校企合作的名單中又新增了廣西交通職業(yè)技術(shù)學院等5家合作院校，整個TQP校企合作院校數(shù)量更是達到21家，遍布全國20余個省份，形成了年輸送1 660名售后人才的校企合作規(guī)模。

當然，有“輸入”就會有“輸出”，在一汽-大眾至今舉辦的31場TQP經(jīng)銷商專場招聘會中，共有3 744名畢業(yè)生加入到了一汽-大眾的經(jīng)銷商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。那么，為何通過TQP校企合作培養(yǎng)的學生會受到經(jīng)銷商如此的歡迎呢？這還要從一汽-大眾與相關(guān)院校的合作模式談起。

在與相關(guān)院校達成協(xié)議后，一汽-大眾會為簽約的合作院校提供從軟件到硬件的全套課程支持，包括實操車輛、工具設(shè)備和培訓教材等。此外，學校還會根據(jù)學生在校期間的實際表現(xiàn)，在畢業(yè)前推薦其到合適的經(jīng)銷商進行實習，提前適應(yīng)工作后的狀態(tài)。在這樣一種模式下，TQP院校的學生在整個學習過程中接觸到的都是一汽-大眾的產(chǎn)品和技術(shù)，相比直接從社會上招募的服務(wù)人員，他們無疑對一汽-

大眾品牌更加熟悉，在進店入職后也能快速地融入其中。

更值得一提的是，在每屆招聘會后，一汽-大眾還會和經(jīng)銷商以及院校領(lǐng)導進行深入座談，就意向人才、緊缺崗位和課程設(shè)置等方面展開討論，以此來保證TQP院校培養(yǎng)的售后人才能夠不斷滿足市場的動態(tài)需求。

據(jù)悉，2015年一汽-大眾還將繼續(xù)新增3家學校來擴大校企合作的規(guī)模，使TQP合作院校覆蓋更多省份，進而有效解決全國各地經(jīng)銷商的人才需求問題。可以說，這樣一個可持續(xù)的人才培養(yǎng)渠道正是一汽-大眾售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷擴張的有力保障。

相比2015年其他品牌動輒190萬輛甚至力爭200萬輛的銷量目標，拿下2014年銷量冠軍的一汽-大眾所制定的185萬輛目標實在略顯“低調(diào)”。但不管是185萬輛還是200萬輛，根基牢固才能讓企業(yè)的銷量實現(xiàn)穩(wěn)步騰飛，而人才培養(yǎng)正是企業(yè)快速發(fā)展過程中最需要夯實的那一部分。對一汽-大眾而言，TQP校企合作項目其實只是其人才培養(yǎng)體系中的一環(huán)。在員工入職后，一汽-大眾的六大培訓中心還將對全網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的服務(wù)人員進行更加專業(yè)的職業(yè)素質(zhì)改善。此外，每年舉辦的售后服務(wù)技能大賽更成為了全員交流、開闊視野的提升平臺。從人員的基礎(chǔ)輸送，到服務(wù)水平的不斷進階，一汽-大眾已經(jīng)形成了一條完整的人才培養(yǎng)價值鏈，而這條價值鏈的良好運轉(zhuǎn)，也必將助力其在2015年交出一份更好的答卷。