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      新常態(tài)下“三頭在外”的憂慮

      2015-03-10 21:12裴鈺
      航運交易公報 2015年7期
      關鍵詞:比雷埃夫斯中遠新政府

      裴鈺

      1月27日,希臘新政府宣誓就職當天,突然宣布停止向中遠集團及其他4家競購者出售該國最大港口比雷埃夫斯港股份的計劃,并將重新評估中遠集團的購股協(xié)議。隨后,希臘新政府又迅速修正,表示尊重與中遠集團達成的協(xié)議,并對執(zhí)行合同持嚴肅態(tài)度。希臘新政府態(tài)度的360度大變化,直接關乎中遠集團以43億歐元投資獲取的比雷埃夫斯港2、3號集裝箱碼頭的特許經(jīng)營權,以及中遠集團已經(jīng)投入的8億歐元。長遠來看,希臘在比雷埃夫斯港私有化問題上態(tài)度的反復無常,朝令夕改,以及近期墨西哥政府在中墨高鐵項目的背信棄義,均顛覆了人們對資本主義世界已有的商業(yè)認知。在世界經(jīng)濟新常態(tài)下,中國“一帶一路”資本輸出戰(zhàn)略同樣需要更加審慎地實施。

      筆者在《航運交易公報》曾經(jīng)撰文《“一帶一路”戰(zhàn)略的資本邏輯》,闡述“(一帶一路戰(zhàn)略)堅持以市場為主導、效益為導向的國有資本輸出戰(zhàn)略,以資本輸出牽引產(chǎn)業(yè)鏈輸出,實現(xiàn)中國——市場、資源、投資——‘三頭在外的全新局面,通過深度融入世界經(jīng)濟,謀求經(jīng)濟新常態(tài)下的可持續(xù)發(fā)展”。由此來看,希臘比雷埃夫斯港項目是典型的中國“市場、資源、投資”三頭在外,但是,希臘新政府的態(tài)度變化足以讓中國業(yè)界大跌眼鏡。雖然希臘新政府改口要對執(zhí)行合同持“嚴肅態(tài)度”,但是,它的承諾已經(jīng)讓人不再盲目信任。

      2009年,著名金融家Mohamed El-Erian提出了一個詞“新常態(tài)”,他預期后國際金融危機時期的經(jīng)濟環(huán)境主要是持續(xù)衰退的經(jīng)濟活動、就業(yè)與獲利水平。通俗地說,金融循環(huán)、不定時的信貸危機、自我強化的經(jīng)濟蕭條,將成為任何市場體系都具備的自然特征,而且會不斷反復發(fā)生?!靶鲁B(tài)”的世界并不美好,此時,從根本上來講,“三頭在外”的隱憂還是來自于人們對資本主義的認知心理。

      長期以來,教科書塑造了一個神化的資本主義,一個脫離了現(xiàn)實世界的民選政府、自由市場,比如一個問題“市場、政府,誰是錯的?”

      從1932年開始,羅斯福新政、社會民主的歐洲福利國家出現(xiàn)了,為了應對俄國革命和經(jīng)濟大蕭條,新一代資本主義脫穎而出,人們對仁愛、全能的政府保有幾近浪漫的信念,對市場抱有本能的不信任感,特別是金融市場。人們總是認為“市場是錯的,政府總是對的?!?/p>

      金融主導的市場基本教義派生于1979—1980年的撒切爾、里根政治改革,這一階段神話了市場,卻不信任政府,同時妖魔化了政府,嘲弄規(guī)章制度,甚至公然藐視公共管理,總結起來一句話“政府是錯的,市場總是對的”。這種極端的反政府思想不僅體現(xiàn)在政治領域,還在經(jīng)濟領域引發(fā)了2008年國際金融危機。

      后國際金融危機時期的世界,資本主義正在重新定義政治與經(jīng)濟、政府與市場的關系,新的變化是“政府和市場都有可能是錯的,而且,有時候它們的錯誤可能會直接致命。”在資本主義世界,民選政府與自由市場之間原本涇渭分明的分界線正在變?yōu)椤盎疑貛А?,政府與市場之間的關系需要制定恰當?shù)臏蕜t,如,在可接受的效率下,調(diào)控貿(mào)易但不訴諸完全的貿(mào)易保護主義。從這一點來講,希臘新政府在比雷埃夫斯港問題上的反復態(tài)度,顯然是重新制定政府和市場準則的一個舉措,只不過,唯一的受損者是中遠集團和中國的國家利益。

      花自己家的錢(投資),占人家的市場、搶人家的資源——從理論和既有的民主國家經(jīng)驗上來講沒有問題。但是,資本主義已經(jīng)改變了,當人們真的把“市場、資源、投資”三頭放在外面,像希臘、墨西哥這樣自稱“民主國家”的一聲咳嗽,真的會讓我們膽戰(zhàn)心驚一番?!懊襁x政府、自由市場”都變得不再那么靠譜,市場經(jīng)濟的核心是規(guī)則,但是,“新常態(tài)”下的資本主義世界正在重新制定規(guī)則,中國資本將踏上民主國家的“灰色地帶”。在像港口、公路等關系到投資國民生大計的基礎設施項目上,務必拉低我們的投資預期,制定完善的穩(wěn)健投資策略,有效規(guī)避規(guī)則的不確定性,更加審慎地實施資本輸出。 <Z:\TP\2010航運交易公報 logo.eps>

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